コンバイン整備・パート11

シリーズに渡りお送りする、コンバイン整備。

今回のパート11は、オイル交換です。

コンバインには、エンジンはもちろん、様々な箇所にオイルが入っています。

先ほどレポートした、足回りのローラーもそうですが、

GC695の場合、

エンジンはもちろん、

脱穀部を回す、脱穀ケースに0.7リットル。

陽動板、フィードチェン他全てにつながる、

カウンタケースに8リットル。

取り説では、300時間ごとの交換を勧めていますが、

ヘビーユーザーの場合は、オイル量もそんなにたいしたこと無いので、

毎年交換がお勧めかな。

オイル汚れは、そんなにひどくありませんが。

その他に、ミッションオイルがあります。

ミッションは取り説通り、300時間ごとの交換でよいと思います。

取り説通り入れると、若干多めになります。

多く入れると、コックピット横のロータリースクリーンの上に

ミッションオイル・オーバフロー用の小さな穴があるのですが、

走行して温まってくると、そこから噴出してきます。

ビックリしますが、慌てず、ミッションオイル検窓を見ながら、

ドレンボルトを外し、適量を抜いてください。

パート11のポイント

1、エンジンオイル、フィルターは、毎年交換。

　　ヘビーユーザーの方は、シーズン途中もオイル交換をお勧めします。

2、駆動ケース系のオイルは、汚れはひどくありませんが、

　　ヘビーユーザーの方々は、毎年交換してください。

3、ミッションオイルの補給は、検窓を見ながら、入れてください。

　　取り説通り入れると、多いです。

　　多く入れると、オーバフロー用の穴から、走行中オイルが噴出してきます。

以上、パート12へ続きます。