コンバイン整備・パート5

シリーズに渡りお送りするコンバイン整備。

今回は、パート5です。

今回の整備は、こき胴の整備です。

こき胴は、稲を脱穀する重要な部分。

しかも、一番力のかかるところですので、部品の減りは即交換。

こき胴入口に付いている、スクレーパー。

こき胴に稲が直接当るのを防ぐ、重要な部品。

見た目は、減っていなくても、結構磨り減っています。

GC695は部品自体が強く作られているので、2シーズン約200時間。

前回のGC70は、1シーズン約100時間で交換。

部品はそんなに高価ではないので、毎年交換がお勧めかな？

黒い部分が、スクレーパーの新品です。

こき胴内を整備するためについてある、こき胴フタ。

これを止めてある、ボルト、ボルトガードも磨り減っていたので、交換しました。

これは、かなりもちます。

約、300～400時間。

ケチると､ボルトが外せなくなったり、空中分解しますのでご注意ください。

こき刃は、下が磨り減っていきます。

磨り減ったら、上下ローテーションします。

フタも、ローテーション。

片側約200時間、両方で、約400時間はもちます。

今回のポイント

1、こき胴内の部品は、磨り減っていたら、交換。

　または、ローテーション。

　スクレーパーは重要部品です。

2、各メーカー、6条クラスは部品がかなり強化されています。

　減りは見た目分かりませんが、シーズンの時間等考慮して、

　早めに交換、ローテーションしましょう。

以上、パート6に続く。