やっぱり革張りにしました

NATURAL DESIGN WORKS

車椅子ブレーキの部品に、プラスチックカバーがついていて、レバーのクリアランスもないし・・・・・
などと、そのままにしていました。
パーツには、メーカーロゴとか入ってるし、カスタムするには、無くしたいところです。
以前、車のサイドブレーキ用に、薄いレザーを使って、カバーを作ったことがありました。
その余り革があったのを思い出しました。
ケースに、レザーを当てたりして、側面、折り返し部分の面積込、2個分どうにか大丈夫取れそうです。
鹿革なので、すごいしっとりして肌ざわりは、最高です。
白なので、周囲の色とのマッチングもあるのですが、カバーの形状に張ると、ポップ感が出て、面白いかも？
ブレーキをかけた時、カバーとレバーのクリアランスは、ないですが、レザー自体が、かなり薄く伸びるので、安全面もクリアできることもあり、実行に移しました。
木目調や茶系のフィルムを貼るのも考えましたが、いかにも貼りましたという感じに、なりそうだったので、フィルムは、止めました。
パーツ形状に、局面があったりしていますが、レザーが結構伸びるので、きれいに張れています。
取り付けは、明日、また、ご紹介します。

ワンオフ・フューエルリッド

先日、紹介をした、インテリアカーボン加工の取り付けたイメージが分かるように、画像を撮ってきました。
画像の物は、別パーツで、以前に取り付けたものです。NATURAL DESIGN WORKS
パーツは、紹介した物と同じ場所です。（給油口の蓋）
天気のいいい日に、そのまま撮影をしたので、車のボディーは、埃がついています。
それでも、光沢があるのが分かると思います。
ボディーに写っている隣の車よりも、カーボン加工した給油口の蓋の方が、くっきり写っています。
通常のウエットのカーボンに、クリア塗装を何層もしても、ここまではならないかもしれません。
インテリア用なので、社内のパーツにお勧めです。
加工する場合、パーツを車から外した物を加工するか、もしくは、新品パーツなどに加工して、仕上がり後、交換する人も多いいです。
よくある何ピースかで、セットになっている両面テープで、貼るカーボンパネルでも、設定していない箇所をワンオフで仕上げることができます。
自動車の内装の加工には、ウッド、カーボン、塗装とあります。
好みがあるので、カーボンどうかな？と思っている方は、ケプラー繊維とブラックの炭素繊維を編み込んだ物だと、また、違って見えますので、一回見てみてはいかがでしょうか。
色は、イエロー、ブルー、レッドとあります。
シルバーカーボンに、キャンディーカラーを吹いて、着色した派手派手しい色でなく、ブラックが入るので、濃い落ち着いた色合いになっています。
ブルーは、紺に近い。
レッドは、エンジに近い色です。
カーボンの好みは、男性色が強いですが、レッドやブルーであれば、落ち着いている色合いもあって、女性にも好まれると思いますよ。
ブルーは、以前、ブログでも、紹介をしています。
うちの「ちび」こと、ポケバイをこの色で、加工しているからです。
見ていない方は、見てみてください。
加工してみたいという方は、そのパーツが加工できるか、どうかなどアドバイスしますので、メールをいただければと思います。
この、カーボン加工そのものは、私でなく、専門の職人さんがやっています。
そのあとの、仕上がり後の調整等は、私が、やったりしています。
パーツの表面に、加工するので、取り付けに工夫がいったり、加工が必要にもなります。
結構、頭を使います・・・・・
加工もそうですが、車のパーツの取り付け、取り外しも、大変な車も、最近は、多いいです。
ネジで止めずに、溶かして固定していたり、ある部分のパーツを取ろうとすると、周囲をすべてばらさないと取れなかったりするものも、多かったりしています。
苦労した分、取り付けた後は、かなりの満足感は、ありますよ。

車椅子カスタム第三段・続編

NATURAL DESIGN WORKS

カスタムは、見た目を良くしたいのも一番ですが、使い勝手や機能性も良くなるのが、一番だと思います。 車椅子に乗ったり、介助をしたりでも、そうですが、いつも気になる部分があります。 それは、フレームが金属なので、年間を通して、必ず、手で触れると「冷たい」なぁと感じます。 アームレストも、肘掛け部分は、金属でないので、良いのですが、全体を握ると、裏がすぐフレームになっているので、冷たさをすごく感じます。 ブレーキもレバーの部分が「スチール」なので、やはり冷たいです。 ずっと持っていたり、握ってはないけれども、逆にそれの方が、体温で暖まらなくて、冷やっと感じるものと思います。 これって、すごく「不快」だと思うんですよね。 なんとかならないかなって、思っています。 考えはあるので、デザインを考えながら進めます。 そこで、すぐできるところから、行ってみました。 昨日は、ブレーキの握りを交換しました。 レバーの部分もとすぐ考えました。 革を使ってみても、細いから、どうしよう？ と考えて、側板をかがった革ひもがあるので、それを巻いて、巻いたラインもデザインに見せては？ということで、即実行しました。 ブレーキのレバーは、ユニットになっていて、フレームにねじ止めになっています。 ネジを外し、レバーだけにして、革に、ボンドを付けながら、巻きました。 長さが、短いので、すぐに型側を仕上げることができました。 同じように、もう片方も、革ひもを巻いて仕上げて、フレームにねじ止めをして、固定して完成です。 革ひもの色は、こげ茶としています。 側板の固定に使った色が、こげ茶だからです。 一番、外側にある色は、外部のものと合わせることで、マッチングよくしています。 本来は、レバーのすべてを巻いた方がよいのですが、レバーの付け根に、プラスティックのカバーがあって、ブレーキをかけると、クリアランスが無いからです。 革ひもの厚みがあるので、ブレーキがきちんと奥まで、掛けられなくなるので、無理なことはしていません。 そのまま、直線になっている個所の付け根部分までの、仕上げとしました。 乗ってみて、アームレスト部分のフレームとブレーキ部分を触り比べると、まったく違うのがわかります。 ブレーキ部分は、冷たくありません。 効果ありで、良かったです。 取り付けたサイコロも手の平に、入り込みつかみやすいので、良いのではと、自分なりの評価をしています。 カスタムは、デザインの中に、「遊び心」がないと進化しないですよ。 みなさんも、楽しんでみませんか？