カーボンステアリング

NATURAL DESIGN WORKS 同じ車種であっても、他の人とは違う。
純正部品でありながら、デザインを部分的に変えることで、デザインの向上とセンスアップを図って、他の人に差をつけたいって思うことあると思います。
インテリアカーボン加工について、書いたりしていますが、パーツの表面に、加工すれば、見た目は、かなり変わります。
車内などのパネル類よりも、変化させることができるパーツは？といえば、ステアリングになります。
なぜかというと、ステアリングに、カーボンの加工をする以外にも、ステアリング整形をして、コブやガングリップの加工をすることもできます。
デザインは、形状変更、カーボン加工、カーボンの色、レザーの色、レザーの表面選択（パンチング）などと、かなり選択肢と、デザイン性が豊富になります。
純正部品に、加工するので、同じようでも、販売していない、自分だけのオリジナルで、楽しむことができます。
加工は、社外品のmomo、ナルディなどでも加工ができます。
車を乗り換えても、いつまでも、好きなステアリングで、ドライビングを楽しむ方には、よいかもしれません。
デザインに関してですが、まず、カーボンステアリングデザインですが、4種類あります。
画像のように、パーツに加工したものをステアリング整形し、貼るタイプが、2種類。
スポークの3時、9時に内側と外側2枚使ったデザイン、もう一つが、11時から2時のステアリング内側に1枚と、6時のスポーク周辺内側に貼るタイプの2種類です。
カーボン加工したパーツを貼るタイプ以外には、スポークの握り部分に、ぐるっと一巻きしているタイプがあります。
このデザインは、１つが、ステアリングの上部11時から2時位置のみに、カーボンを巻いて仕上げたものです。
もう一つは、スポークからスポークの間に各、カーボンを一巻きしたデザインです。
以上の4種類から選んで、デザイン決めをまずします。
ステアリング成形したい方は、画像のように、コブ加工や3時と9時位置に手で握ったときに、親指が当たるラインに、フィット感を持たせることと、ラインによって、シャープなデザイン性とするガングリップの加工です。
次に、カーボンステアリングなので、カーボンの選択ですが、ブラック、シルバー、ブルー、イエロー、レッドの5種類あります。
ちなみに、画像は、ケプラーとカーボン繊維を編みこんだ、イエローカーボンです。
カーボン繊維は、綾織りのカーボン繊維を使っていますので、編み込みのラインがでます。
通常、右上から左下に、流れる加工にしますが、逆ラインにすることもできます。
画像のような、ステアリングのデザインでは、左右に、パーツがありますので、左右を変えることも可能です。
どういことかというと、右側が右上から左下へ、左側が左上から、右下に流れるように、加工するというものです。
左右の流れは、内側に向かってVの字のように流れることになります。
この流れが、シャープさを出して、スポーティーさを強調してくれたりもします。
これができるということは、ハの字も可能ということです。
最近は、ステアリングパーツで、スイッチなどがついたものがあります。
もし、その部品が、左右のスポークなどに付くタイプの場合、スイッチも加工して、ラインをそろえると、より効果的です。
最後に、レザーです。
レザーは、２５色用意しています。
パンチングは、3種類ありますので、色、表面デザインが選べることになります。
パンチングを使えば、レシーさが出て、スポーティー感が増します。
色も、2色使ったり、など、革の選択性でも、かなり変わってきます。
ステアリングは、黒が多いいので、明るい色を使うと、車外のからでも、「違う！」とわかって、見せたい人にはいいかもしれません。
デザインを極めてしまい、機能性や快適性が損なわれるなんてことが、結構、あったりします。
それでは、いけません。
自動車は、快適に、落ち着いて、楽しくドライビングできなければ、事故にもつながりかねません。
レザーの選択で、パンチング選択ができます。
ここで、注意しないといけないのが、感触です。
革に、穴を開けています。
手の指先が敏感な方や微妙な変化を感じて気にしてしまう、その他、見た目で、穴がたくさんあいているのが見た目で、ダメな方は、パンチングは、選択しない方が良いです。
この辺は、個人差がありますので、良く検討した方が、いいと思います。
ステアリング成形とカーボンの加工で3週間、これが終わってから、革の張替に1週間要します。
目安は、1か月要します。
ステアリングを外すと当然、車は、動かせません。
加工依頼の場合は、予備ステアリングを用意して、加工した方がよいと思います。
興味がある方は、メール下さい。

カー用品の流用

車椅子のフレーム曲線部分に、被せるカバーを作りました。
グリップ付近のフレームも夏場等で、薄着だと、フレームが腕などに当たって、不快だったりします。
どうしようか？などと考えていました。
自動車のエンジンオイルを交換してもらうのに、カー用品店に行きました。
その待ち時間に、店内のカー用品をいろいろ見ていました。
その時に、これってどうかな？
と思ったのが、ステアリングのカバーです。
曲面の部分をうまく、フレームの局面に合えば、流用できるのではないかと考えました。
ステアリングカバーの内側は、フィットすることと、滑り防止で、ゴムで成形したものになっていました。
カットした部分の処理などは、こんな感じで、などといろいろ考えました。
カバーは、デザインもいろいろあって、レザー、布を使いその上に、ビニールで保護してあるものなど、いろいろありました。
ディズニーなどのキャラクターものなどもありますが、デザインが合わなくなるので、茶系を使ったハワイアン系にしました。
レザーの方が、良かったのですが、ビニールコートのもので、チャレンジです。
どうしてかというと、処理が大変だからです。
買って帰ってきて、カッターでサイズに切り、切れ端の処理をするのに、穴をあけようとしましたが、ドリルだと、布があるので、ビットに絡んだりして、やり方を変更したりしました。
中のゴムをニッパで切っていき、端部を折り返しボンドで、接着して処理をしました。
実際、かぶせると、車椅子のフレーム曲面の方が、Ｒがきついので、ジャストフィットには、なりません。
ジャストフィットにするには、はめ込み部分を糸でかがれば浮きは、なくなります。
ただし、中のゴムがあるので、うまく糸が通るか心配ではあります。
今回、はめている部分に、固定してしまうと、バックレストを外す事があった場合、外れなくなってしまうので、固定はやめました。
カバーは、布の下にスポンジが入っているので、握ると、ふんわり感があります。
カバーの切れ端処理は、折り返して、布をゴムに貼り、そのあとビニールを透明ボンドで貼っています。
色のボンドだと、ビニールが透明なので、汚く見えてしまうことから、透明ボンドで接着しています。
カッターでカットする時やボンド作業の時は、ビニール部分を汚したり、気づ付けないように、慎重に作業をしました。
こういうのであれば、付け替えができるので、いろんなデザインを楽しめると思いますよ。
女性には、キャラものやかわいい色合いのものがあるので、パッチリつけるというより、おしゃれや楽しみの一環でつけるという感覚で楽しむのに、お勧めかもしれません。


NATURAL DESIGN WORKS

カーボンレザー

NATURAL DESIGN WORKS アームレスト張替で、カーボンレザーは、張れるか？
アームレストに、レザーを実際に置いてみて、見てみました。
そんな事を言うとなんで？
なんて感じると思います。
カーボンレザーとは、本革に、カーボン繊維の柄を型押しをたレザーです。
よく、自動車のシフトブーツで、カーボンルックとか、カーボン調といわれるビニールっぽいものとは違います。
本革です。
わかりやすいものでいえば、ベルトやバック、小物類などで、レザーなのに、蛇やワニなどの革に見せる型押ししたものがあると思います。
それと同じです。
ただ、加工によって、硬さが出てしまう関係で、局面に張る場合、伸びにくいため、皺が出やすくなります。
張る場合、伸びないと皺よりも、張ることそのものができない場合もあります。
そのために、アームレストの局面に合わせ、局面を伸ばしてみたりして、確認したりしました。
同じような形状であれば、大丈夫なような感じです。
車やバイクが好きで、カーボンに興味がある人には、いいと思います。
カーボンを知らなくても、こういう柄がいいという人、色や種類の設定には、皺が出る関係で、出していませんが、希望の方は、カーボンレザーでも対応しますよ。
ただ、実際のカーボンは、シルバーカーボンとかありますが、カーボンレザーは、ブラックのみとなります。