未練たらたら・・・？？？

先週末のフリースキーで今シーズンは終了。
いったんはそう思って道具は全て片付けたものの、やっぱりもうちょっとだけ滑りたいという気持ちがなくもない。（苦笑）
 

しかし、次に滑りに行けるとしたら２９日以降となる。あと１週間も先の話だ。
現地の天気予報を見るとその間に雨になりそうな日もあるし、それ以前に例年以上に気温が高くて融雪がどんどん進んでいる。それを考えるとおそらく一番下のリフトは連絡リフトになってしまい、下ってくるときもリフトで降りてくることになりそうな気がする。
そうなるとかなり面倒だなぁ。(-。-) ボソッ

そこまでして滑らなくてもいいかなぁ。。

例年ならば最終日にガラポンがあるのだが、オイラの５月連休は５日で終わりだが、スキー場の最終日は６日のはずだ。どんなに雪が少なくなっても寄せて寄せてなんとか営業するはずだ。（爆）

そんなこんなを考えるとやはりもういいかな。(´ー｀)┌フッ
連休中は高速も渋滞必至だから必然的に下道での往復となる。ざっくり言うと走る時間帯にもよるが往復で７時間かかる。それでいてあさイチから滑り出したとしてもすぐに雪がグサグサになるので頑張っても２時間というところだろう。。。
 

尾崎亜美・・・・LOVE

先日、尾崎亜美の50周年記念アルバムを買ったというネタを書いた。

『尾崎亜美が好きだ。』

Amazonで購入したのだが、アマゾンサイトをよくよく見たところ、バージョンがふたつあり、２０世紀バージョンと２１世紀バージョンというのが存在することに気づいた。（苦笑）
この間、速攻で購入したのは２０世紀バージョンだった。２１世紀バージョンはあまり知らない曲が多かったのでこちらも購入したのは言うまでもない。(^-^)v

その２１世紀バージョンが届いた。


さっそくMacminiでMUSICに取り込んだのは言うまでもない。(´ー｀)┌フッ
前回と同様にiPod Touchを接続して同期した。

今週末は宮城県までドライブなので尾崎亜美三昧だな。(^-^)v

大きなお世話・・・

オイラの愛車、カジくんには今時のクルマの標準装備ともいえる、アダプティブ・クルーズコントロールやレーンキープ機能がついている。
クルーズコントロールは実にらくちんなのでいいし、レーンキープ機能も高速道路を長距離移動するときは確実に疲労軽減にひと役買っている。(^-^)v

そんな中で、大きなお世話なのが、レーンを逸脱するとハンドルがぶるぶる震えて警告する機能だ。一見便利なようにも思えるが、スキーへの往復では山道も走る。そしてセンターラインが引いてあってもコーナーがタイトだったり、車線幅があまり広くない場所では、逸脱しそうになるのだがそのたびにハンドルがブルブルするのがものすごく鬱陶しいのだ。
幸い、この機能は設定でoffにできるので切ってあるのは当然だ。(´ー｀)┌フッ

さらに言うと対向車との衝突を回避するための警告機能もかなりうっとうしい。
本当にヤバいときは役に立つのかもしれないが、上述ような山道や郊外の道で緩いカーブでは誤認識による誤作動がものすごく鬱陶しい。
例えばこちらはまだ直線部分なのでタイヤがまっすぐのとき、前方が緩く左にカーブしている道で、そのタイミングで対向車が来ると、真正面から近づいてくる車両がいると判断するらしい。

レーン逸脱時もそうだが、このハンドルブルブルというのは意外にびっくりするのだ。この対向車との衝突回避の警告機能もオフにできないものか？
ただし、本当にヤバいときには車が勝手にブレーキをかけてくれる機能と連動していそうなのでオフにしてしまうと、いざというときに役に立たなくなるのも困る。（苦笑）
たとえ、100万回、『オオカミがきたぁ～！！』という声に騙されたとしても、本当にオオカミが来た時に警告してくれないのも困る。（爆）

多少はセッティングの余地はあるみたいだが、悩ましいところだ。せめて警告音だけの設定にできるといいのだが。(´ー｀)┌フッ

春の通勤ちゃりザップ

通勤ちゃりザップの時の服装は、通常ならば真冬仕様から少しずつ薄着に変わって行くのだが今年は一気に暖かくなったため、中間仕様をすっ飛ばして春仕様になった感じだ。（爆）

朝の気温も天気にもよるが１３～１５℃くらいくらいで落ち着いてきた。帰宅時は晴れた日には２０℃オーバーになることも珍しくない。紫外線も強烈だ。（爆）
グローブはまだフルフィンガーだが、薄手の夏でも使えるタイプの出番になっている。

冬の間うごきが渋くなっていたSTIレバーの変速機構もこれだけ暖かいと全く問題はなくなる。(^-^)v
バーテープがぼちぼちという感じではあるのでその時にシフトワイヤーをアウターチューブごと交換する予定だ。

慌てる必要はないので５月連休中にやるか、夏休みまで引っ張るかは気分次第だ。(´ー｀)┌フッ

朝、出勤の時はチャリ用の保冷ボトルをボトルケージに入れて走り出す。信号待ちの時に咽喉を潤せるからだ。
冬の間は普通に水道水を入れていたが、そろそろ生ぬるく感じるようになってきたので氷水に変更かな。５月連休明けくらいからでいいだろう。(´ー｀)┌フッ

ダイナミック・プライシング

最近はインバウンド需要などもあって、ダイナミックプライシングと称して繁忙期はボッタくる宿が実に増えた。ヽ(´ー`)ノ ハア

宿泊検索サイトのじゃらんで探すと、特に単独での宿泊だとぼったくり度合いがひどくて、１泊５万円くらいのところがたくさん出てくる。orz

中にはかつて７千円くらいで泊まったことがあるビジホが平気でそういう値段をつけているから驚く。
さらには１泊１５万円とかいう驚愕の値付けをしているところもあるくらいだ。ヽ(´ー`)ノ ハア

次の週末はスポーツランドSUGOで全日本ロードレースがあるので撮りに行く予定だ。しかし、もたもたしていたら、まったく宿が取れなくなっていた。（苦笑）

世の中的には大型連休の最初の２日間という人も少なくないはずだ。

じゃらんで探すと１泊数十万円とか言う驚愕の値段も出てくる。（爆）

ま、寒くも暑くも無い季節なのでここは素直に車中泊にする予定だ。

とりあえず、スキー道具は下ろしたのであとは車中泊グッズと撮影機材さえ忘れなければOKだ。

小さいがポタ電も昨年買ったので土曜の晩にその日に撮影した画像をパソコンに取り込むことくらいはできる。(^-^)v

問題は２５日（土）からは高速料金の週末割引が無いことだ。orz

帰りもゆっくりして、日付が変わってから高速を降りる感じかな。(´ー｀)┌フッ

基礎板で滑り納め

先週末でポール練習は終わったが、既報のようにせっかく基礎板を手に入れたので、ホームに滑りに行ってきた。(^-^)v

先週末よりもさらに融雪が進んでおり、おそらく雪が薄いところには他から雪を寄せているのだろう。なんとか滑ることはできた。（苦笑）
完全に春スキーという感じだが、短めで柔らかいこのスキーならば、少々シャバ雪でもそれなりに遊べるのだ。(^-^)v

ストックはフリーの時に使う普通のタイプだし、ウエアも普通のウエアだ。もっともジャケットは中綿が入っているので気温と天候次第では暑くて耐えられないこともある。そんな時はポール練習の時に使うミドルジャケットを着ればいい。
アンダーウエアは吸汗速乾で涼しく感じるタイプのペラペラのコンプレッションだ。そんな感じで準備していった。

いつものようにあさイチから滑り始めた。雪面は緩んではいるがあさイチはまだましだ。４月からは夜踏みに変わっているおかげでもある。
短めの基礎板でのフリーはこのコンディションでもそれなりに楽しめる。

１１時くらいにはかなりシャバシャバになったこともあり、撤収することにした。（苦笑）

帰りに定宿によって乾燥室に出したままのチューンUP台を片付けてから帰路についた。
今回は土曜の日帰りだ。翌日も仕事は休みなのであわてる必要はないのでのんびり帰ればいい。(´ー｀)┌フッ


この日の滑走で今シーズンの滑走日数は３０日となった。
例年よりはかなり少なめではある。(^_^;

まだ滑りたい気持ちが無くもないが、バーンコンディションと積雪を考えると、滑りおさめかな。(´ー｀)┌フッ
ホームは例年ならば5月連休の最終日まで何とか引っ張るのだが今年は何とか引っ張ったとしてもかなり無理やりな感じになるはずだ。

帰宅後はクルマからスキー道具を全て下ろし、洗えるものは洗った。(^-^)v

そしてあけて日曜日は朝からさらにその続きだ。

さ、来週はSUGOだ。モタスポモードに切り替えよう。(´ー｀)┌フッ

夏タイヤと燃費と新型フリード

今年は２月以降は急激に暖かい日が増えた。そして３月末にはもう積雪路を走ることはないと判断し、さっさと夏タイヤに交換してしまった。(^_^;


４月の最初の週末はもてぎへモタスポ撮影に行ってきた。

もてぎへの往復だとサーキットやビジホ周辺には丘陵地帯があるもののスキーに行くときほどの上り下りはないのでおとなしく走れば燃費はよくなる。ましてや夏タイヤだ。(^-^)v

ちなみに冬場のスタッドレスタイヤでのホームゲレンデ往復ではおとなしく走って１５～１６ｋｍ/Ｌくらいが実力だ。インパネに表示される数値ではなく満タン法で計算した実燃費だ。
上述の夏タイヤでのもてぎ往復では１８ｋｍ/Ｌ。ルーフボックスはまだつけたままだがやはりタイヤと高低差の少ないルートの効果はかなり大きそうだ。

そして４月第２週の週末はホームゲレンデまで夏タイヤで往復してみた。その結果は１７ｋｍ/Ｌという感じだ。したがってタイヤだけの差はざっくりと１ｋｍ/Ｌというところか。(´ー｀)┌フッ
つまりタイヤで１ｋｍ/Ｌ、ルートに高低差がどの位あるかで１ｋｍ/Ｌくらいの差が出ていることになる。

世の中にはもっと燃費のいいクルマもあるとはいえ、カジくんはそこそこの燃費に加えて大き目のタンクであることも相まって航続距離が十分あるので現状で満足である。(^-^)v

ちなみに１１日の朝、ホームゲレンデの駐車場に車を入れた時にふと横を見ると、となりに止まっていたのが新型フリード・クロスターだった。オイラのカジくんはひとつ古いモデルである。
同年代のスキーヤーだったこともあり、お互いにブーツを履いたりして身支度をしているときに少し世間話をした。その人のフリードが４駆かどうかは聞かなかったがハイブリッドではなく、ガソリン車だそうだ。スキーに来る時の燃費は１１ｋｍ/Ｌくらいだと言っていた。Σ(○ Д ○;)
やはりガソリン車で多少なりとも山道を上り下りしてしまうとそのくらいが実力なのだろう。新型のハイブリッドならばオイラのカジくんよりも新しいシステムなのでもっと燃費は良さそうだが。（苦笑）
その人が言うにはハイブリッドは半年待ちといわれて断念したらしい。もっとも、ガソリン車でも２、３ヶ月待ったらしいが。
オイラのカジくんを新車で購入したのは４年半前のことだ。当時でさえ半導体の供給不足で納期が遅くなると言われていたものだが、たしか３ヶ月くらいで納車になったと記憶しているが今はもっと納期が長いようだ。

そろそろルーフボックスをおろしてもいいかな。結構な空気抵抗になっているはずなので、スキーが１台だけでしかも短い板ならば中積みできるので次の週末あたりに完全夏仕様に戻しておくかな。。。(´ー｀)┌フッ
そう考えて、金曜日の午後は半日休みをもらったのでルーフボックスをおろしてしまった。(^-^)v


空気抵抗もさることながら箱そのものが結構な重量なので車両の総重量もかなり軽くなったはずだ。

先週末の最後のポール練習の後、レーシングワンピや競技のプロテクター、競技用スキーとストックなどもおろしたので加減速での燃料消費もぐっと少なくなるはずだ。（爆）

ま、そんなわけで、ルーフボックス無し、夏タイヤ、基礎板とフリー用のウエア以外はおろした身軽な状態でホームへ行ってきた。
往復での燃費（満タン法）は１８．９ｋｍ/Ｌだった。(^-^)v
いくばくかの重量低減とルーフボックスが無くなったことによる空気抵抗低減の効果は前回の燃費と比べると２ｋｍ/Ｌ弱というところだろう。(´ー｀)┌フッ

次の週末はモタスポ撮影のためにＳＵＧＯまで往復する予定なので高速巡行でのエコランとなる。（苦笑）

ちなみにこの週末はボックス無しの軽量仕様でホームまで往復したわけだが、上り勾配がきつい場所でいつもはエンジンがうなりを上げるくらいシフトダウンしていた場所でひとつ上のギアで登っていた。やはり車重の影響はかなりあるようだ。

それと夏タイヤの騒音だが、綺麗な路面ならば当然静かだが、トレッド面が硬いせいか、路面が荒れると騒音の劣化はスタッドレス以上だ。
ま、仕方ないところではあるが。(´ー｀)┌フッ

尾崎亜美が好きだ。

尾崎亜美が好きだ。

いや、別にいい年して告白しているわけではない。(*^^*)ポッ

オイラは昔から尾崎亜美の声と楽曲が好きなのだ。いわゆるベストアルバムの類はいくつか持っている。

繰り返すが尾崎亜美という人そのものが好きというよりは楽曲が好きだということだ。（苦笑）
聞き始めたのは大昔のことだ。そのころはテレビの音楽番組はたくさんあったものの、今のようにインターネットやメールはなく、紙媒体の音楽雑誌くらいしかなかった。
したがってオイラは尾崎亜美という人の外見がどうなのかについては全く知らなかったし、さして興味もなかった。

山口百恵がまだ中３トリオなどといわれていて、少年マガジンの巻頭グラビアでブルマ姿で太ももをあらわにして赤坂離宮を走っているカットにときめいていた時代である。ﾊﾞｷｯ!!(-_-)=○()ﾟOﾟ)ｱｳｯ! 

現代のように刺激の強いものが溢れかえっている時代と比べるとはるかに牧歌的だったと言えるだろう。
まあ、そんなわけであまりテレビで見る機会がなかった尾崎亜美に関しては、ルッキズム的な関心は皆無でその歌声に惹かれたのだった。

先日、日経新聞のコラムで尾崎亜美が執筆しているコーナーがあり、その中でデビュー50周年を記念したアルバムが発売になったということを知った。
早速ネットで調べてみると２枚組アルバムだ。ほとんどの曲は既に持っているものと被るが、そこはやはり昔からのファンとしては買わないわけにはいかない。(´ー｀)┌フッ

注文したらすぐに届いた。


MacminiにDVD/CDドライブを接続して、旧iTune、いまのMUSICに取り込んだ。そしていつも車載したままにしてあるiPodをつないで同期した。(^-^)v

この週末のスキー場までのドライブは久しぶりに尾崎亜美三昧かな。(´ー｀)┌フッ

 

ニューボトル

その昔、昭和のバブル時代のネタとして、キャバクラなどの接待のある飲み屋で、ニューボトルを入れると、みんなで声を揃えて、
♪ニュー・ボトル♡、あ、それ、ニュー・ボトル♡♪
とうたっている映像を見た。
ドラマの中や漫才ネタなどで見たことがあるだけで実際にそういうことが行われていたのかどうかは知らない。（爆）

まあ、それはともかく、先日、壊れてしまった保温保冷水筒の話の続きだ。

『サーモス』

異常を発見した直前の週末にスキーに持って行ったが、ふとした拍子に手を滑らせて落としてしまった。それほど固い場所に落としたわけではないのだが、おそらくその時の衝撃がとどめを刺してしまったのだと思っている。
しかし、スキーやモタスポ撮影の際も使うが、毎日の出勤時にコーヒーをいれて持ち歩くのにも使っているのでないと困る。（苦笑）
そこで代替品を購入した。

今時はサーモス、象印、中華？など選択肢は多いが、たとえ中華を選んでもそれほど安くはなかったので結局またサーモスを購入した。(^_^;
 

そして我が家にニューボトルが来た。(^-^)v
※ここで上述の前振りの回収だ・・・ﾊﾞｷｯ!!(-_-)=○()ﾟOﾟ)ｱｳｯ! 



今のモデルは少しスリムになっているようだ。３５０ｍｌのものと比べると少し細い。


新品は何かとにおいがついていることが多いのでまずは煮沸しておいた。

本当は煮沸するのは余り良くないらしいがとりあえず軽くということで。(´ー｀)┌フッ

そして普通に洗った後、従来と同じようにコーヒーをいれて持ち歩いた。
レビューでは新品時のゴムのにおいが・・・・というようなコメントが多いため、先入観があったかもしれないが、会社についてから普通にコーヒーを飲み始めるとはじめは何となく気にしつつ飲んでいたものがそのうち気にならなくなった。（爆）
ま、何度か使っているうちに忘れてしまうレベルだろう。実際ににおいがあったとしてもなくなるだろうし。(´ー｀)┌フッ

ちなみに今のモデルは飲み口が外れるようになっている。同じくサーモスのちゃり用のボトルと同じ構造だ。


破損したボトル本体は不燃ごみとして捨てたが、キャップ側は一応取ってある。３５０ｍｌのボトルのものと同じなので一応スペアになるかなということで。（苦笑）

ちなみにシリアルナンバーから正確に製造年月日を知る方法をネットで調べてみたがはっきりとはわからなかった。（苦笑）
それでも壊れたものは相当長いこと使ってきたことだけは間違いない。

そんな流れで、ふと思い立って今回買ったもののラベルを確認した。

082025 D
とある。

旧型のシリアルも踏まえて推測すると今回のものの製造年月日は２０２５年８月２０日ということだろう。Dはおそらくは製造工場か、生産ラインか、生産シフトだろう。

同じ法則で旧タイプをあらためて確認すると、こわれた５００ｍｌのものは060211 1なので、２０１１年６月２日の第１ライン？での製造か？？

３５０ｍｌの方は051911　1なので２０１１年５月１９日の第１ライン？製造となりそうだ。

何となくつじつまが合ってきたのでおそらく間違ってないと思う。
そうなると壊れた水筒は２０年は経っていないものの１５年使っていたことになる。まあ、壊れても仕方ないかな。。(´ー｀)┌フッ

ちなみにメーカーから寿命についての明確な提示はないようだが、ネットで検索すると本体が約５年、パッキン類は１年という書き込みがあった。１５年も使ったんだから文句はない。(´ー｀)┌フッ

青切符・・・その後

自転車へも青切符を切って反則金の納付をさせるという法律が４月１日から施行された。
ネットの記事を見ると、警官にとめられて注意されている人がいたとか、中には悪質ということで実際に切符を切られている人を見かけたという話が散見された。
しかし、そうした記事も最初の数日だけだった。(´ー｀)┌フッ

オイラの生活圏、通勤時間帯ではそうした取り締まるような行為はほとんど見かけてない。
夕方の交差点では警官が立っているのを見かけるがあれはむしろ『春の交通安全運動』だろう。
目の前でグレーな動きをするチャリが居ても、見とがめて注意するという行為は見かけていない。ヽ(´ー`)ノ ハア

今まで能天気にちゃりに乗っていた人たちが、車道を走るのは怖いとか、自転車走行ゾーンの整備が先だ、などと声高に言っているのは、何を今さらとは思う一方で、国のやり方がおかしすぎるのも事実だと思う。
まずは交通道徳教育の施策を打ったうえで、反則金などの罰則規定の強化という流れならばわからないでもないが、いきなり青切符ではなぁ。。。ヽ(´ー`)ノ ハア

今までさんざん野放しできたちゃりや歩行者へ啓蒙活動もろくにせずにいきなり取り締まると言われれば反発も起きるだろう。

もっとも政府に至ってはどうせ裏金や献金がからんでいるのだろうが、わけのわからない電動モペットを免許なしで乗れるようにしたり、歩道を走らせたりしていたのだ。まともに事故を減らしたいと考えているとは到底思えない。(´ー｀)┌フッ

そんな感じではあるが、４月以降も日々の通勤で周りを見ていると、そんな取り締まりなどどこ吹く風といわんばかりに、信号無視、逆走、スマホは相変わらずいっぱいいる。ヽ(´ー`)ノ ハア
車道を走るのは怖いとかほざく前にずっと昔からそういう法律だったことを知らなかったあんたらも悪いと言いたくなる。(´ー｀)┌フッ

それにオイラを追い抜いていくクルマも朝の道路が比較的すいている時間帯ならば、反対車線にはみ出すようにして大きくスペースをとりつつ追い抜いていくクルマもいなくはないが、規制前と比べて増えたかというと微妙である。（苦笑）

結局何一つ改善されないのだろうなぁ。。。

完全に諦めモードだ。ブツブツ