今年の夏も北の大地を満喫してきた。
昨年は夏休みにさらにお休みをつけたが今年は暦通り。
８月８日（土）～１６(日）の８泊９日の日程だった。
もろに暦通りなのでツアー料金は最も高いお値段だった。orz
だが、やはり飛行機移動の利便性には代えがたい。無駄な移動時間が無いのも助かるがなんといっても新品タイヤのままで北の大地に降り立てるのはうれしい。
今年はピレリのMT21というタイヤを履かせていった。これを履くのは何年ぶりだろう。ブルーサンダー号に履かせるのは今回が初めてだ。
下記のデータを見ると、昨年の方が１日長い日程だったが、昨年以上にダート走行比率が高まっているのがわかると思う。
２０１５
総走行距離：２５３３．３ｋｍ（２８１．５ｋｍ/日）
うちダート走行距離：約７７０ｋｍ（８５．６ｋｍ/日）
２０１４
総走行距離：２７５２．５ｋｍ （２７５．３ｋｍ/日）
うちダート走行距離：６９２ｋｍ （６９．２ｋｍ/日）
昨年はミシュランのT６３だった。このタイヤはブルーサンダーでは何度か履かせてきたし、以前乗っていたアフリカツインでも常用していた。T６３はブロックが大きめのデザインなおかげでブロック剛性が高いため舗装路でもグリップがそこそこ良く、オールラウンドに使える点がいい。
そこへ行くとMT２１は割と小さめのブロックパターンのために舗装路ではどうしてもぐにゃ感がつきまとう。だが、ダートに入ると形勢は逆転し、MT21の方が圧倒的にコントロール性が高く、楽しくライディングできる。
滑り出しが穏やかだし、滑りを止めることも簡単なので安心して楽しめるのだ。
さすがにヘビーウエットの舗装路ワインディングでは無理はできないが普通のペースで走る分には問題ない。(^^)v
気になるタイヤの摩耗に関しては２０１４の写真と今年の写真を見比べたところ、今年の方が減りは少ない印象だ。トータル走行距離の差の影響も多少はあるとは思うが・・・
いずれにしても肝心要のオフ性能も考慮するならば、
今後はピレリMT２１が常用タイヤに決まりだ。
ミシュランよりも少しお値段が高い点が難点ではあるが、それに見合う性能があるのだ。(^_^)v
というわけで、２０１５ 北の大地の記録だ。
２０１５北の大地 １日目
http://ameblo.jp/mokuba-red/entry-12059610228.html
２０１５北の大地 ２日目
http://ameblo.jp/mokuba-red/entry-12059972956.html
２０１５北の大地 ３日目
http://ameblo.jp/mokuba-red/entry-12060291066.html
２０１５北の大地 ４日目
http://ameblo.jp/mokuba-red/entry-12060703445.html
２０１５北の大地 ５日目
http://ameblo.jp/mokuba-red/entry-12061054080.html
２０１５北の大地 ６日目
http://ameblo.jp/mokuba-red/entry-12061423942.html
２０１５北の大地 ７日目
http://ameblo.jp/mokuba-red/entry-12062096861.html
２０１５北の大地 ８日目
http://ameblo.jp/mokuba-red/entry-12062129948.html
２０１５北の大地 ９日目
http://ameblo.jp/mokuba-red/entry-12062882522.html
ちなみに観光地には寄りつかないし、国道もほとんど走らないのでかなり偏っては居るのだが、全体に感じたバイク関連のことをいくつか。
・バイクでツーリングしている人がかなり減った印象
・ハーレー軍団はかなり少ない
・ツーリングセローはちょこちょこ見かけた。
・大型のスポーツバイクが多い
・相変わらずBMWのGSシリーズがエラそーにしている
・モタードバイクは１台しか見なかった
・オフロード野郎も数台見かけただけ
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ちなみに毎年付け加えているのだが、昨年までの記録のアーカイブだ。
http://ameblo.jp/mokuba-red/entry-11911238601.html
リンクを遡っていくと何年分にもなる。
まあ、読めるモンなら読んでみなという挑戦状だと思って欲しい。(´ー｀)┌フッ