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是徒然也

LifeをHackするためのKnow-Howを共有するブログです。

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高度なクリーンルームでこんなものを作るとは・・・。

二度、感動した。

 

一度目の感動はただ ――、

記事のタイトルに興味を感じたまま読み進める中で、
まさしく誰もが知る、あの、ロールス・ロイスが、
116年という歳月の中で生産した車両の3分の2もの
台数が未だに現役であり続けるという事実を知った時。

 

そして二度目の感動がやってきたのは ――、
ギャラリーと呼ぶ、全面ガラスに覆われたダッシュボード
の加工が行なわれるという、CPU製造や医療機器製造と
同レベルの完璧なクリーンルームの写真を観た時。
 

<AXISのWeb Magazineの記事>

ロールス・ロイス、ビスポークパーツを組み立てる無菌室ギャラリーと呼ばれる「クリーンルーム」を公開

 

ロールス・ロイス、ビスポークパーツを組み立てる無菌室 ギャラリーと呼ばれる「クリーンルーム」を公開 | Webマガジン「AXIS」 | デザインのWebメディアロールス・ロイスは、英ウェスト・サセックス州グッドウッドの生産施設内にあるクリーンルームを公開した。マイクロチップや医薬品・医療機器の製造施設にあるような高度なクリーンルームで、繊細で良質のビスポークパーツを組み立てるために必要な無菌室だ…リンクhttps://www.axismag.jp/posts/2020/06/223962.html

 

ロールス・ロイスやベントレーといった超高級車ブランド
やメルセデスやBMW、AUDIなどの高級車ブランドの
上級車種ではビスポーク・サービスが提供されている。

 

 

ロールス・ロイスのビスポークでもこのダッシュボードの
設えがインテリアの中でも目を見張る部分であるのは

それがドライバーやパッセンジャーの視界に常に入る
からという理由もあるが、それ以上に意匠性がまさしく
超高度で世界に１つしかないアート作品だからだ。

 

<Rolls Royce Discover Bespoke>

https://www.rolls-roycemotorcars.com/en_GB/bespoke/discover.html


だが、まさかそれをクリーンルームで加工するとは。。
正直言ってそこまでして大気中の塵や切削屑を排除
するほどまでの完璧さを求めるとは、もはや流石という
以外に選ぶ言葉が見つからない。

 

 

自動車製造に纏わる工芸技術がここまでのレベルに到達
するからこその”超”高級車。

 

ロールス・ロイスはその”超”の定義を今後も塗り替えてくれる
期待をせずにはいられなかった。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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テーマ：サイト情報

特別定額給付の申請手続きに想うこと。

コロナ禍対策として突然に決まった10万円./人特別定額給付。

 

そしてその申請書でこれまでも「申請しない」チェック欄が
存在することによる誤まった申請辞退が多数発生することで、
受領する役所側で申請に必要な事項が入力されている場合
には「申請しない」チェックがあっても申請する側で処理をする
手間をわざわざ掛けて行っているそうだ。

 

今回、我が家で起きたことは上記とは異なるが、
申請書の不備が原因となる事例が発生したので、
備忘録として書き残しておこうと思う。

 

さて、その”起きたこと”とは、
「入金先の金融口座の指定」
についてだ。

 

我々は予算管理上、私と妻の複数の口座で預金管理しており、
予算編成は妻に委任しているため妻側の口座への予算移動が
頻繁に発生する。

 

今回の定額給付では申請書にて入金口座の指定についての
特段の注意書きは見られなかったので、
世帯主の私ではなく妻の預金口座を記入して申請書を送付した。

 

その後に配布された市広報での案内と市HPからリンクされた
厚労省の案内HPを閲覧することで初めて知り、
市の担当室へTELで確認したところ、訂正用に申請書が再送
されると聞き、届くのを待つことに。

 

その2日後の本日午後に同室より届いた封筒を開封すると、
連絡票と名付けられた訂正に関する依頼書と共に、

送付した申請書が同封されており、
結果として私名義の預金口座情報へ差し替えを行った上で
再送する羽目になった(要するに二度手間を取った）。

 

ちなみに定額給付申請書や同封のQ&Aには、
世帯主の口座を指定する注意書きは一切なく、
雑で不明瞭な内容の申請書類であることに憤慨した。

 

そして何より、
世界で多様な夫婦の形を認めて法改正する動きがあるなかで、
相変わらず家長制度に固執し女性蔑視を行う安倍自民党の姿に、
沸々と怒りがこみ上げてくるのだ。
(これには妻も憤慨しており、人権侵害だと語っている。)

 

直近でネット申請でシステムの単純バグ(ブラウザの戻るボタン
でエラーになる)が発生し、いい加減な運営実態が浮き彫りにされ
た矢先の出来事ということもあり、行政機関の運営に対する疑念
が募り続けている。

 

雇用調整助成金問題についても申請書式が分かりにくく、
釈迦保険労務士でも経験がなく、あっても行政機関へ何度も問い
合わせたりしないと申請できないような内容であったりと、
申請者の利用機会を損なわせるかのような手続きであったりと
このコロナ禍で次々と行政の不誠実さが暴かれてきていると
感じられたのであった。
 

 

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テーマ：サイト情報

ますますガラパゴス化？な日本のスマホ事情。

総務省が電気通信事業法の一部改正を2019年5月17日に公布、
2019年10月1日より施行によって携帯キャリア各社にて以下の
事業制約が加わることとなって久しい。

参考： 総務省「モバイル市場の競争促進に向けた制度整備」

  1. 端末料金と通信費を分離し過剰値引き是正(2万円上限)
    ⇒市場競争の阻害要因を排除が狙い
     
  2. 途中解約での違約金是正(1000円上限)や契約延長期間(1ヶ月)
    ⇒顧客(契約)の固定化要因(顧客の囲い込み)を排除

1についてはキャリア各社による市場の寡占が約9割という状況
そのものが市場競争を妨げていると見られたためだ。
 

これは既存キャリア間では顧客の流動は起きているが、新規の
キャリア参入機会を妨げていたため、健全な市場競争の形成が
妨げられるためだ。
 

ただ、今回のように国家が直接的に市場競争に介入する以前では
MVNO(仮想移動体通信事業者)の解禁などにより競争の多様化を
目指してきたわけだが、MNO(通信キャリア)から回線枠を卸売りする

業態を超える独自サービスの開発は難しく、料金以外の差別化が
進まないことで期待していた競争の多様化が起きていないことも背景
ではないかと考えられる(私見)。

 

2については個別のキャリア契約を顧客側の都合で解除し易くすること
によって、市場での顧客流動性を高めて契約獲得競争を高める狙いだ。
これまで違約金が足枷となって契約延長をキャリアから迫られることで
”自動延長”という悪い慣習が横行していたがこれにメスが入った。

 

また、契約延長時にも大幅な端末の割賦割引による囲い込みに繋がる
潜在要因にもなっており、1と併せて不正競争の防止が図られている。

 

・・・とここまでは現在のスマホ市況の振り返りだったわけだが長くなった。

 

今回の本題として、以上に説明してきた電気通信事業法の一部改正に
よってどのような影響を齎しているか？
 

法改正時ではすでにAndroid端末において市場中古価格との差額分が
割引上限の2万円を下回ることで新品端末の価格が不正な低価格に
なる場合があることをITmedia Mobileが以下の記事で報じている。
該当記事： 総務省の「端末割引2万円まで」が業界に与える影響は？

 

実は昨日のマイナビニュースが以下の記事をYahoo!ニュースで掲載した。

参照先： サムスンやファーウェイの最上位モデルが日本で発売されなかった理由

これはこれまでの慣習(端末代金の割賦割引)が高額で最先端の機能を
有する端末(スマホ本体)をユーザーで購入しやすくしていたことが廃止され
たことによるしわ寄せがこうした形で現れたものだ。

 

 

こうした状況が国内市場でのスマホ機能に関する競争の低下を招き、
他の先進国との市場競争力自体の低下に直結することが懸念される。
特に国内の端末メーカーはこれまでiPhoneやGalaxyなどの競争力の高い
端末の寡占状況が続いており、日本メーカーはSONYが孤軍奮闘すると
いう状況に陥っている。(SHARPは台湾の鴻海傘下でもはや台湾メーカー)

 

個人的にSONYにはXperiaで巻き返しを頑張ってもらいたい想いだが、
マイナビニュースが報じるように海外のフラッグシップ端末が入らなくなった
代わりにミドルレンジからローレンジの価格帯の端末が特に中国メーカー
よりかなりのボリュームで流れ込んでくる。

 

今、日本のスマホ市場は完全に外国勢の寡占状況となっており、
今後は5Gの普及といった超高速通信を基盤にした多様なサービスも創出
されることを考えれば、国内メーカーの端末投入とサービス開発は国家と
しても喫緊の戦略的課題だろう。

中国製スマホには通信データからの個人情報漏洩が疑われたりしており、
国防という観点からも国内メーカー育成は国家としての命題でもあるはずだ。

 

 

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このブログの2020年6月度の目次

ポルシェの充電設備が全国に充実していたとは。

テーマ：Awesome!! 自動車編 | [公開日] 2020年06月09日 22:57

コレ一台で文明的生活ができるならスゴイ。

テーマ：Awesome!! ライフハック編 | [公開日] 2020年06月08日 22:10

コロナ禍にこそ、自宅でらーめん道。

テーマ：Awesome!! フード編 | [公開日] 2020年06月07日 15:43

自己責任論とは権威主義者の都合に適うプロパガンダ

テーマ：Awesome!! 社会編 | [公開日] 2020年06月06日 22:59

コロナ禍のお陰で世界の繋がりに実感！？

テーマ：Awesome!! 社会編 | [公開日] 2020年06月05日 23:34

トヨタ ハリアーの2020年型 FMCがついにお披露目。

テーマ：Awesome!! 自動車編 | [公開日] 2020年06月04日 23:44

メディアとの付き合い方を見直そう。

テーマ：ライフハック編 | [公開日] 2020年06月03日 22:38

バナナ味のミニバームロール、イケます

テーマ：Awesome!! フード編 | [公開日] 2020年06月02日 22:40

座り心地が好く、コスパの高いチェア探し

テーマ：Awesome!! インテリア編 | [公開日] 2020年06月01日 23:05

2020年度の本ブログの目次

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ポルシェの充電設備が全国に充実していたとは。

全国でこんなにあるとは知らなかった・・・。

 


以下はレスポンスの記事からの引用。
 

”150kW級出力のポルシェ ターボチャージャーを1か所につき2基ずつ設置。
合わせて8kW出力のポルシェモバイルチャージャー コネクトもを備えることで、
短時間滞在用と長時間滞在用として使い分けることができる。”

 

利用者の都合を考慮されたチャージャーが用意されていることからも、
ポルシェが本気で電動化への苦難の道で着実に歩を進めているという
印象を強く持った。電動化の難関はインフラだけでなく当然ながら発電
設備も必要となるので、ポルシェの”Well-to-Wheel”に対する責任ある
行動に今後も注目して行きたい。

 

発電所と言えば、
ポルシェは先立つ2019年5月に本社を置くドイツのシュトゥットガルトにて
２つのコジェネレーション発電所をすでに建造し運用している。
また2021年までにバイオガスによる発電方式への切り替えを同州都と
協定している。この２つのプラントは同社初のEVであるTaycanを生産する
為に利用されるということだ。
参照先： Porsche launches two new cogen plants running on biogas in Stuttgart-Zuffenhausen

 

少なくともポルシェの電動化計画について客観的に考察すれば、
今のところはテスラの後ろを着実に追いかけているという印象がるが・・・。

 

ではそのテスラの現状はどうかと思い見てみると、
テスラのチャージャースポットは現時点のポルシェのそれより遥かに多いし、
テスラに2010年4月にロードスターを導入以来の業績があるのも事実だ。


そしてテスラは現在も電力システムの普及にも力を入れており、
米国でソーラーシティ社を買収後に住宅太陽電池パネルの提供を開始後、
ソーラールーフと呼ばれる太陽電池を組み込んだ住宅用建材を開発し、
各国への提供を2018年から行い、エネルギーの地産地消の歩みを着々と
進めており、頭一つ抜きんでている様子だ。
 

ではポルシェが遅れを取っていると言えるかどうかはまた別の話だ。
スマートグリッド構想など各国家レベルでエネルギー問題に取り組んでおり、

クルマ自体も組み込まれる以上は自前でインフラを独自で展開することは、
非常にコスト面でのリスクが大きいものだ。

（テスラが家庭用電源も太陽光発電中心に今後は移行すると見越した上で、
ソーラーシティ社買収と住宅太陽電池パネルやソーラールーフ開発を推進
した可能性を考えると腑に落ちるが。）
 

また太陽光発電の効率が高まれば車載する方法が住宅設備に頼るよりも
可用性や運用の効率面で遥かに大きなメリットがあると考えられるし、
水素発電を含む発電システムの開発もまだ期待が残されている現状では、
安易に太陽光発電へ偏向したEVや電力システムの開発はコスト面は当然
としてマーケティング面でも大きなリスクを伴うものだ。

 

以上を考慮しても現時点でのポルシェの電動化計画は慎重ながらも確実に
EVを普及させるための堅実な方法論で歩みを進めているように見える。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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コレ一台でどこでも文明的生活ができるならスゴイ。

その名も「ECOCAPSULE」。

 

AXIS Web Magazineの記事で知った。

太陽光、風力エネルギーと雨水を活用する 自給自足のスマートコテージ「Ecocapsule®」 | Webマガジン「AXIS」 | デザインのWebメディアスロバキアに拠点を置くEcocapsuleは、自給自足の生活が楽しめるスマート・マイクロホーム「Ecocapsule®」を開発している。太陽光エネルギーと風力エネルギー、濾過した雨水などを活用しながら、オフグリッドな場所でもラグジュアリーなホテル並みの設備が楽…リンクhttps://www.axismag.jp/posts/2020/06/220309.html

 

もっとも響いたキーワードは”トレーラーハウス”。

 

トレーラーハウスに住む前に知っておきたい10つのメリット・デメリット！ | 暮らし～の[クラシーノ]最近話題の住居にトレーラーハウスがあります。トレーラーハウスとは、車と家の合体技。そこに住む事が出来るのにも関わらず、移動する事も出来るなんとも不思議な住居なのです。今回は、そんなトレーラーハウスに住む際のメリット・デメリットをご紹介させて頂きます。リンクhttps://kurashi-no.jp/I0015924

 

 

昨今はキャンプブームが再燃していることもあってか人気沸騰。

 

（まぁ、殊更に取り上げられるのはソロキャンプだったりするが。）

 

ここ数年のキャンピングカーショーなんかでも

 

今まで日本へ未参入のメーカーや軽量なタイプの展示が増えた。

 

そんな折に、「ECOCAPSULE」を知った。

 

これはもはや住居の再定義だと想った次第。

 

完全なるオフグリッドな生活を送ることができるなら620万は破格。

 

とにかく今、目が離せない。

 

 

 

 

 

 

 

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コロナ禍にこそ、自宅でらーめん道。

本日のランチは、食糧庫に保管していたご当地らーめんを
自宅でアレンジしながら作って食した。

 

２つの異なるスープで、

  1. らうすの塩ラウシップ
  2. 北海道味噌

を妻と二人で試食してみた。

 

どちらも袋入りらーめんで、中身は以下の構成。

  1. 透明な袋に入った低温ミスト熟成乾麺
  2. 袋入りスープ

なので他の具材として前日に作ってあった
もやしと青梗菜の中華炒めを入れることにした。

 

しかしそれでは野菜だけのトッピングで寂しい。
そこで急遽、冷凍保存しておいたドイツ豚の
冷凍カルビで簡単チャーシューを調理し、
ついでに茹で玉子を作ってこのチューシュー煮汁
に投入し、暫くの間、漬け込みした煮玉子も追加！

 

そうして出来たのが以下のラーメン２品！！

おいしゅうございました✨

 

こちらのスープは濃ゆく旨味の深い塩味！
これだけコクのある塩らーめんにはなかなか出会えない。

 

北海道味噌は以前も食べたけどやはり独特な旨味あり！
麺はどちらも縮れ麺でもう少ししなやかさがあれば文句なし。
袋麺にそこまでの要求はできませんが・・・。

 

どちらもスープはとても絶品だったので、
機会があれば今度は麺と具材を好みに合わせて
替えてみたいと思った次第。

 

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自己責任論とは権威主義者の都合に適うプロパガンダ

今、ニュース番組の情報７デイズでＴＶ放映されている歌舞伎町の
人手状況ととあるホストクラブの運営状況、および街の人間の声。

 

夜の新宿では歌舞伎町への人の流れが顕著であると報じ
某ホストクラブの運営者はインタビューにこう答えていた。
「経済も人の命も大事。僕たち歌舞伎町の人間は自己責任でやればいい。」

そして街頭インタビューを受けていたひとりの女性も
「感染するリスクは皆同じなんだから、自己責任でやればいいんじゃね？」

 

出た出た、歪んだ「自己責任論」。
それを垂れ流すメディア(TBS)はこの言葉の無責任さには追求しない。
歌舞伎町(の歓楽街)に所縁のあるバックスポンサーがいるのでは...？
と勘ぐってしまうのも仕方ない。

 

さて、今の日本で「自己責任論」が跋扈するようになって久しい。
そもそもこれについてはすでに以下のメディア記事で述べられている。
参照先： 【松林薫】自己責任論はどこから来たのか？

 

これほどに災害が起きるたびに結束して他者の救済を積極的に行うような
社会性を持つ日本人であるにも関わらず、
なぜこのような非合理的な思考方法が植え付けられてきたか？と考えると
その責任はまずは既存マスメディアにあると言いたい。


2004年のシリアにおけるフリージャーナリストである安田氏の拉致事件では
そのフリージャーナリストから戦地での人権や被害、そこにある世界の縮図
を取材や写真、動画として収集し記事に作成する側の立場であるにも拘らず
彼らの渡航行動の意義や使命を蔑ろにしたばかりか、時の政権(小泉政権)
が当時進めていた有事法制と米軍のイラク侵攻に対する情報統制に加担
していたと疑われるからだ。
参照先： 再検証・「自己責任」論はいかに展開されたか 2004年のイラクの日本人人質事件をめぐって

 

またこの「自己責任論」のルーツを遡ると1992年の金融バブル崩壊に至り
この時期に倒産した大手銀行や証券会社の経営陣への責任追及のなかで
生み出されたのが発端と前出の松林薫氏の記事で語られている。
そこでは阪神淡路大震災での被災者の生活再建における救済に対しても
「自己責任論」を展開していたと記されていたり、自己責任というワードが金融
用語で、投資行為に対するリスク責任を説明していたとしている。

 

すなわち自己責任とは、
「行為に付随した想定可能な範囲の結果に対しての責任の所在」
であるということだ。

ハイリスク＆ハイリターンはまさに自己責任というわけだ。
勝てば大きく儲けられ、負ければ大きく損をする。

 

しかしこんな単純な論理を飛躍的に拡大解釈させたものが「自己責任論」だと
どのくらいの人間が理解しているかについては甚だ疑問が残るのだ。

その疑問の根本原因となっているのが先述のマスメディアの無責任な報道だ。
すなわち大手新聞各社が情報を寡占することにより国民全体の意識を統制
するというプロパガンダ行為なのだ。

 

このプロパガンダは時には政治権力や国家機関、企業などをバッシングし
また時には国民の目を欺くと共にスポンサーである企業や政治家らの利己的
な行為を隠蔽することに加担しているのだ。
すなわち日本で最も深刻な問題とは、政治や企業そのものというよりも
”知る権利”をはく奪するこうしたマスメディアの報道姿勢そのものなのだ。

 

「自己責任論」とは日本人が持つ「共助の精神」を劣化させ分断を煽るもので
あり、新自由主義を声高に叫ぶ大企業とその代表者(代議士)によって作られ、
資本家による奴隷経済を形成するための協力なツールなのだ。

 

 

 

 

 

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コロナ禍のお陰で世界の繋がりに実感！？

緊急事態宣言が解除されてからも、
北九州市や都内で新たな感染者増加し、
その速報が止む気配は今のところない。

 

それでも、
我々には日々の生活を送る必要があり、
「新たな生活習慣withコロナ」と言われるように、
マスクを常備し、人との間隔に神経を遣いつつ、
小売店の入口に設置された除菌剤を通るたびに
手に塗布するという行動にも慣れ始めている。

 

そんな変化の著しい環境下でも、
食品や日用品の買い出しだけはコロナ禍前後に
おいて大きな変化はなく、
あったとしてもそのための外出回数が減っただけだ。
 

そして今日はまた、
自宅の在庫拡充のために近所のイオンモールへと
足を運んで行ったのだが、
日頃からランチ用に調理するパスタを和えるために
使っているバジルペースト(輸入もので瓶入り)を求め、
モールに入居しているカルディファームへ立ち寄った。

 

そのバジルペーストは、
カルディファーム入口を入って店内奥側へ進むとある
調味料コーナーの棚に普段なら10瓶程度はストックを
されているものですぐに見つかるのだが・・・。

 

今日はいくら棚を見回しても、1瓶も見当たらなかった。
よくよく見てみると商品タグが付いた棚が目に入ったが、
やはり品切れの状態になっているようだった。

 

「在庫切れなら、また後日に来よう」と妻に話しかけたが、
どうも妻は他の類似品を探していたようで見渡しながら、
他にも在庫が切れていることに気が付いた様子だった。

 

その時にふと、先日に買い物へ出かけたスーパーでも
張り紙に「パスタ、強力粉、小麦粉、生クリーム、バター
などの輸入品が入りにくくなっているのでご注意ください。」

という注意喚起を思い出した。

 

そういえば ――
ヨーロッパの特にイタリアやスペインではコロナ
対策のためのロックダウンによって経済活動の停止が続き、
貿易にも遅延が発生しているのだった。。

 

米国でも品物がスーパーの棚から一瞬で蒸発したために、
夜勤明けの看護師から救済を呼びかけるツイートが話題
にもなったことが記憶に新しい。

 

こんな状況下でも食品や日用品を十分に手に入れられる
この日本の状況は他国に比べても非常に恵まれている。

 

そんなことを考えながらも、
入手できることが普通という感覚の自分に違和感を覚え、
はるか何百キロも離れた遠い遠い他国の地からも
沢山の品物が海を大型船で何日間も掛けて渡ったり
空を航空機で1～2日程度の短期間で運ばれたりして
税関を通った品物が品質含めしっかりと在庫管理され
物流業者の方たちが昼夜を問わずにトラックで運び回り
小売り業者の方たちがバーコードを張ったりPOS登録して
店頭の商品棚へ綺麗に陳列された品物を我々が手に取る。
 

国を問わず世界中にいる沢山の人たちの手を渡って届く。
そんな人々のお陰があって我々の日々の生活が成り立つ。

 

そんな”当たり前”のことをこんな時ばかり実感がこみ上げる。

本当に私たちは世界のいろんな人々と繋がって生きている。

 

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トヨタ ハリアーの2020年型 FMCがついにお披露目。

今回は久しぶりにクルマ絡みの話題。
ちなみに私の本来の領分となるドメインです。
(ようはクルマ好きってことで)

 

トヨタのハリアーというクルマが俎上に上げられたわけだが
どのくらいの人がハリアーというクルマが登場時にどれほど
のインパクトを市場に齎したかをご存じだろうか。

 

ハリアーの誕生は1997年まで遡るのだが、当時はLEXUSの
RXという車名で米国発そして史上初のオンロード高級SUVだ。
その後にBMW X5などのフォロワーを生み出したことはクルマ
にそれなりに詳しい人ならご存じだろう。

 

特に歴史に触れたいわけではなく、このハリアーの立ち位置
がそうした高級志向SUVだという点を頭に入れてもらいたいと
いう想いから説明させて頂いた。

 

さて新型(4代目)は正式販売前なので、現行モデル(3代目)に
ついても触れておきたいが、理由は実は国内向けでの販売が
2代目で一度もFMCされなかったからだ。
2代目は2003-2013年の10年間売り続けられたのだが、
その間の2009年にはLEXUS RXには3代目が米国へ投入されて
ハリアーとの決別が為された。


これにより国内では2代目RXがハリアーとして販売され続けたが
国内のハリアーユーザーからの強い要望を販社側からメーカー
へ粘り強く要望を続けたことで国内専用車としての3代目ハリアー
が日本市場へ投入されることになったのが実に2代目ハリアーの
登場から10年という歳月が経過してからだった。

 

待望の3代目ハリアーが登場したのが2013年からだったのだが、
実は米国向けRAV4をベースにしていたので若干のサイズダウン
が図られた結果、車格感も若干ダウンした印象を受けていた。
それもそのはずで3代目RXはカムリをベースにしていたのだから、
幾ら内外装の高級感をRAV4よりも高めたとはいえ、居住性や
走行性能が見劣りするのは否めなかった。

 

そして3代目ハリアーを横目に2015年にはLEXUS RXが4代目に
FMCされたため、なおさら初代と2代目が築いてきた高級SUVの
キャラクターからの剥離度合が大きくなっていったのだ。

 

3代目ハリアーの販売実績がモデル末期となっても非常に好調
だったことをトヨタも分かっていたはずだが、国内販売ボリューム
だけで新しいプラットフォーム(TNGA-K)を使用した新たな車体を
生産するには採算が合わなかったに違いない。

 

そう、実は今回の新型ハリアー(4代目)は米国や中国で販売され
ることになり、その名もVENZA(ヴェンツァ)という前身がミニバン
モデルだった車種を今回の新型でリプレースし高級SUVへ転身
させ、グローバル販売によって採算性を取ることでFMCが実現
したと考えていいだろう。

 

しかもその影響でこれまでハリアーがフロントグリルに設えていた
象徴である"チュウヒ(鷹)"のエンブレムを取り払い、その代わりに
通常のＴマークへ切り替えてしまったのだ。正直、歴代のハリアー
へ憧れを抱く我々の世代には受け入れ難い非常に酷な対応なの
で、たとえフォルムにハリアーネスが宿っているとしても受け入れる
のに時間が掛かりそうだ。歴代ハリアーエンブレムはトヨタが構える
ブランドスクエアでもディスプレイされているほど、カーブランド自体
を象徴していただけに、今でも継続して欲しい気持ちが拭えない。

 

と、ここまで車歴を交えて色々と語ってきたのでそろそろ新型ハリアー
の紹介に最適な動画をここで2つご紹介したい。もちろん私はすでに
視聴済なので、どちらもジャーナリストの視点の面白さが伺える内容
にそれぞれなっていることを確認済だ。

 

まずは河口まなぶさんのLOVECARS!の動画から。
彼は1本目に内外装チェック、2本目に試乗チェックというスタイルが
動画に多いので、恐らく近日中には試乗編もアップされることだろう。
レビューは比較的、主観的な感性を軸に定量的な意見で補完する
レビュースタイルの多いため、感情的に共感しやすいレビューが多い。

 

2つ目の動画は島下泰久さんの切れ味鋭いレビューセンスが聴ける動画をRIDE NOWから。
島下泰久さんはモータージャーナリストとしての造形が深く、様々な活動を展開されており、
河口まなぶさん(や五味やすたかさん)と共に現在のモータージャーナリストのベテランだ。

欧州勢のハイブランド達への造形も深く、定量的なレビュー力が冴えるレビューだ。

 

以上、新型ハリアー(4代目)について見てきたがいかがだろう。
個人的な憧れをこの際は脇に置いておくとして、
ハリアーのキャラクター性はやはり都会の路上で輝くものであり
そのライバルは国産ではMAZDAのCX-5になる。
しかし高級感という性能では明らかに輸入車や同門のLEXUS車
を意識しているとも思えるので、
トヨタ流マジックルーフ(電動シェード付きパノラマルーフ)といった
先進装備や12.3インチセンターディスプレイ、ドライブレコーダー
機能付きルームミラーをも奢られるに至ったのであろう。

 

とにかく話題性に事欠かない、そしてファンの多いハリアーが
国内だけのものでなくなった後の舵取りを見守るほかないという
想いと同時に、これからもクラウンと並ぶ基幹車種としてトヨタを
けん引する代表車種として進化していって欲しいと願う。

 

オリジナルドラマまで、豊富な作品なら。

Hulu

 

 

了

 

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テーマ：サイト情報

メディアとの付き合い方を見直そう。

コロナ禍ですっかりYoutubeを覗く頻度が多くなっている、
ネットメディアに依存する自分に気が付く。

 

そしてふと、動画を鑑賞する時間の長さを意識し始め、
一か月で動画に費やしている時間総数を考えていたら
ゾッとする気分になってきた。

 

そんな危機感とでも表現した方がしっくりくる感覚を覚え
つつも、改めて自分にあった動画メディアとの付き合い方
を見直すために、今回の記事を書き起こしてみたい。

 

現代メディアは30年前と比べて非常に多様化した。
それまでは新聞をはじめラジオ、TVが主だったものだ。
これらは全てが制作者側から情報が発信されるばかりで
消費者側が常に受け身の状態であった。

 

またこうした体験の共有は自分を中心とした周囲の
ローカルグループ内(家族、知人・友人など)に限られ、
局所的な共有情報がより大きなグループへ拡散されること
はよほど共感度が強い性格性の情報ばかりだった。

 

インターネット時代を迎えてICT技術が成熟するにつれて
様々なソーシャルメディアと共にソーシャルネットワークが
世の中を席巻し、今や情報共有のスピードと拡散性の高さ
は以前の環境とは180度変化したと言える。

 

制作者から消費者への一方的な情報の流れ方が一変して
双方向に情報が行き来する時代となって久しいが、
どれほどの現代人がこれによって自分たちの生活様式が
変化したか、させられてきたかを意識しているだろうか。

 

特に動画配信というメディア形態はTVを基準とすると著しく
変化し、インターネット登場前は比較的大きな家電量販店の
TV売り場でしか見かけたことがなかった光景がYoutubeでは
パソコン画面いっぱいに広がっている。

 

というのも一台のTVが映し出せる画面は一つであり、
複数のチャンネルを同時に画面分割してタイル状に並べる
ということは当時の技術やコスト上、不可能だった。
（家電量販店で複数のTVで異なる番組を表示することがあった）

 

それによって何が起きるか？
1つ目は人間が多数の情報を一度に目にすると
情報オーバーロードを引き起こすことが知られている。
これにより人間の脳は混乱し合理的判断が下せなくなるそうだ。

 

2つ目として人間は多数の関連動画を提示されると
情報のつまみ食い効果で脳が大脳辺縁系に乗っ取られる。
人間の行動制御は前頭前野だがこれが機能しなくなるという
怖ろしいことが起き、欲望に抗えなくなるそうだ。

慶応義塾大学の岸博幸教授もダイヤモンドの記事で警鐘を
鳴らしている。

 

上記2つは人間の脳への影響としてよく知られたものであるが
ネットメディアは(動画サイトに限らず)敢えてこうした情報の
与え方を消費者へ行う。

 

その理由についてはダイヤモンドの記事で岸教授も説明する
通り、メディアという業態はその殆どが広告費によって利益を
得ているわけで、スポンサー(企業や資本家)のイメージや商品
をPRして消費者の意識に刷り込んだり、商品の購買欲を喚起
することを目的にしているからだ。

 

言い方を変えれば、我々消費者側は自分が視聴したり得たい
と思う動画や情報にアクセスするためのバーターとして広告に
晒されることに合意させられているとも言える。

 

それは時に、自分たちにとって不利益を齎す行為を行っている
企業や団体が広告主に名を連ねているかもしれないことへの
意識を失わせ、多数の情報によって知覚過多に陥らせるという
目くらましを使って、我々から人生の貴重な時間と経済的利益
を搾取しているとも言えるのだ。

 

我々は今、情報過多の時代で生きている。

TikTokなど新たなソーシャルメディアがこれからも生まれては
消えていくだろうが、我々の時間は有限なのだ。

 

そんな想いを馳せてみると、
一度はパソコンやスマホから自らを引き離すデジタルデトックス
を行ってみて、自分の行動がどれほどこれらに依存しているか
を見直してみようと思えるのだった。

 

オリジナルドラマまで、豊富な作品なら。

Hulu

 

 

了

 

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