まだ行列していた パン工房KAWA
オープンから数週間。人出もひと段落している頃だろうと思ってパン工房ＫＡＷＡ。
「○円以上お買い上げでパン１斤プレゼント」が無くても未だに行列ができていた。
いや、実際には店舗の外にまで行列ができているのではなく、店舗の中で列ができているのだ。レジまでの列にならびつつパンを選ぶという状態だ。
ちょいとお高い価格設定だが、また食べたくなる美味しさがある。
ぷりぷり海老カツバーガー
プリップリのエビカツが入ったバーガー。
商品陳列状態ではタルタルソースが綺麗に乗っているのだが、袋を封じられて詰められてベッタリとした状態になってしまった。
これも美味しい。KAWAのバーガーは今のところハズレ無しだ。
自家製チリドッグ
五穀入りパンにピリ辛ソースがかかったソーセージが挟まっている。
揚げあんぱん（こし）
練乳バー
初めて店に行く前に知人から頂いて美味しかったので、KAWAに行ってみようと思った。きっかけを作ったパン。
パンが噛み応えがあって、甘すぎない練乳クリームに合っている。
リトルマーメードのミルクフランスに匹敵する。
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スポーツ車や“走るレンガ”を展示 大阪モーターショー外国車
大阪モーターショーの外国車ブースではスポーツカーを中心に撮影して来た。豪華な乗用車にはあまり興味が無いのだ。
アルファロメオ４Cスパイダー
2015年11月から日本発売となった４Cスパイダー。
あのカッコイイスタイルをオープンで風を切って走れるようになるとは。一度ドライブしたいものだ。
マセラッティ・ブース
ブースは巨大なオブジェが目を引いた。マセラ・ブランドのスーツも展示されていた。
マセラッティ・グランツーリスモ・スポーツ
ピニンファリーナのコンセプトカー、バードゲージをモチーフにしたスポーツカー。
グランツーリスモの高出力版。
マセラッティ・クワトロポルテ・スポーツＧＴＳ
ボルボ・ブース
本来なら展示スペース全体に現行販売車を置きたいところ、懐かしい名車を展示してくれたボルボ。懐の深さを感じられる。
ボルボ850T-5R
その角ばったスタイルから“走るレンガ”と呼ばれ、ヨーロッパ・ツーリングカー・選手権を席巻したボルボ・240ターボ。その流れを汲んでステーションワゴンながらイギリス・ツーリングカー選手権に参戦したボルボ850T-5R。
その衝撃は日本でもステーションワゴンブームをもたらした。
全日本ツーリングカー選手権にもスバル・レガシイ・ワゴンが参戦するほど影響力があった。
ボルボP1800
さらには’60年代の車両も展示。
ボルボのシャシーにカロッツェリア・フルアのデザインした車体を乗せている。
自家用車走行距離のギネス記録を持っているそうだ。
運だめし 京商ミニカーくじへの道
サークルＫサンクス限定で「京商ミニカーくじ」が発売になった。
1/64ミニカー・シリーズでまだ登場していなかったマクラーレンのロードカーが主体になっているので「ようやく来たか!!」と楽しみにしていた。
くじを引くか、ブラインドＢＯＸを抜くかの違いだが「なんとなく新鮮」という感覚が、１回800円と通常ブラインドＢＯＸより高めの価格だという事をマヒさせてしまった。
ＨＰに京商くじ取扱店一覧が掲載されているので、今回は「～探しの旅」ではない。
ただ、ドルフィンが住む市内の店舗は一切参加しておらず、結局は“いつもの店”へと車を走らせる結果となった。
朝一番に“いつもの店”に行くと、まだ陳列が崩れていない手つかず状態だった。
「くじ引換券」を持ってレジへ。１枚持って行けば申請回数くじを引く事ができる。ローソン等で「リラッくま くじ」を行っているのを見たことあるが、実際にコンビニくじに手を出すのはこれが初めてだ。
ドルフィンとしては１車種１台ずつ入手するのが理想なので４回引く事にした。
引いたくじを開封。「○賞」の文字を見てミニカーを確認する。
色は事なれど同じ車種…。「あぁ、今年もくじ運悪いなぁ」と思った矢先、Ａ賞の文字が！ A賞って…1/18ランボルギーニ・ヴェーノではないか！
なんという展開だ。お店の方も「おめでとうございま～す！」と祝福してくれた。
デ、デカイ！ ずっしりと重い。
朝一番で“看板”を抜いてしまった（Ａ賞は１店舗に何本あるのだろう？）。恐縮する。
ともあれ幸先の良いスタートを切ることができた。
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トミカとともにあれ スターウォーズ観てきました～本題には触れませんよ
ブログネタ：スターウォーズって見たことある？
参加中本文はここから
スターウォーズ・エピソードⅦ・フォースの覚醒（字幕版）を観てきた。
売店をのぞくと劇場版限定らしきスターウォーズ・トミカが販売さていた。「これは面白い」―と買おうと思ったが１個910円もする。京商1/64ミニカーよりも高いじゃないか！
映画後に鶴橋へ焼肉を食べに行く予定だったので、ここでの支出は控えたい。絶対欲しいトミカでもないので我慢する事にした。
映画の始まる前の予告編トラックを観ていて吹き出しそうになった。
『バットマンｖｓスパイダーマン』？ アベンジャーズ同士の戦い？ これは『マジンガーZ対デビルマン』とか『スーパーヒーロー大戦』のパクリじゃないのか？
ハリウッドのネタ尽き加減も極まったな。
エピソードⅠ～Ⅵまでの人気キャラクターであるだースベーダーやヨーダが登場せず、新キャラだけでどうやって話をすすめるのだろう？ と興味があった。
予告編やポスターにも描かれているようにハン・ソロも登場する。ソロが登場するやいっきに物語をソロに持って行かれてしまったように感じた。さすがは名キャラクター。
スターウォーズのクライマックス、敵基攻略シーンはもちろんＣＧ。関西地区では年末にエピソードⅣ～Ⅵを放送したが、やはり昔のモーションコントロールカメラとシュノーケルカメラを駆使したミニチュア撮影の方が迫力あったなー。ＣＧはアニメと変わらない。
エピソードⅦは最終３部作の第一話目。分かっていたがエピソードⅤ帝国の逆襲を見終わった時のように「そこで終わる～ッ!?」的感覚が残った。
休日の都合で嫁はんをおいて一人で観に行ってしまったため、「ネタバレするからアカン!!」と家でもスターウォーズの話はご法度なのデス…。
大阪限定インパル・セレナ＆日産NOTEプルバックカー モーターフェスティバルin舞洲
ＪＡＦ関西主催のモーターフェスティバルin舞洲2015では日産、マツダ、スバルが車両展示・試乗を行っていた。
日産ブースには大阪モーターショーでも展示していたインパル・セレナが置かれていた。
星野一義氏のインパルと日産大阪がコラボした大阪限定のコンプリートカーだ。
フロント＆リア・スポイラー、サイドステップ、エアロバイザー、ホイールがセットになっている。
かっこいいインパルのホイールまで組み込まれているとは！
リアにはIMPULのロゴエンブレムまで入る。
ニッサン・リーフを試乗した後、記念としてニッサン・ノートのプルバックカーとクリアファイルを頂けた。
ノートが発売された時に販促用として作られたものだ。
大きなサイズのミニカーも２種類あったが、置き場所に困るのでこちらにした。「大きな葛籠と小さな葛籠、どちらがいい？」状態だ。
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大晦日は友人と鶴橋で焼肉
ここ何年か大晦日か元旦には友人と大阪・鶴橋に焼肉を食べにいくのが恒例行事になっていた。
’14年末は仕事の都合で行けず、’15年も仕事で無理かなと思っていたが、急遽休みになった。
友人に「生餅」を渡すとの名目で、２年ぶりに鶴橋に約肉を食べに出かけた。
ＪＲ鶴橋の西口を出ると焼肉街が広がるのだが、同じ店の系列店が多くなっている。
ドルフィンが「ホルモン食べたい」と、焼肉牛一のホルモンを多く扱っている店に入った。
牛を一頭買いして系列店で使っているので、ホルモンの部位も多彩なのだ。
友人とホルモン三昧で楽しいひと時を過ごしたのだった。
やっぱりイベント等に出展してくるホルモン料理に比べて格段に美味い！ 鶴橋まで来る甲斐がある。さすがだ。
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楽しきかなミニカーライフ 2015年総括
今年一年を締めくくる“恒例”の台数調べ。
四輪：795台
二輪： 56台
ヘルメット：２個
合計：853台
にゃんこも台数調べを手伝って（？）くれている。
年々新たに購入するミニカーが減少。
1/43スケールの単価が１万円前後と高騰している事と、欲しい車種が少なくなっているのも要因。サーキットに行く機会が増えたので、予算をそちらに割いてしまっている。
その代わりにミニカーにサインを入れて頂くのもサーキットに行く目的の一つになった。
最後になりましたが―
今年１年「まだまだ！ミニカーのビギナー＋α」を応援して下さった皆様、ありがとうございました。
良いお年をお迎え下さい。
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2015年レース・イベント総括 今年は結構鈴鹿に行きました
「ミニカーのビギナー」というブログタイトルでありながら、ここ１～２年はレースや車イベントを観に行ったリポートの方が増えてしまった。
ミニカーを集め始めた当時に「これは欲しい」と思っていたマシンはだいぶそろってしまった。何より商品価格の高騰が痛いところだ。
今まで集めたレース系ミニカーにサインを入れて頂くようにもなった。
2015年に行ったレースや車イベントをまとめてみた。
２月 大阪オートメッセ
オートサロンほどではないが、大阪オートメッセもスーパーＧＴとコラボしてレース色が強くなってきた。
ナイトロサーカスのプレイベントとしてフリースタイルモトクロス・ＦＭＸのデモ演技も見られた。
至る所でレーシングドライバーのトークショーが行われて、車のお祭りっぽさが出ていた。
土屋圭市氏、青木琢磨氏、はじめ多くのスーパーＧＴドライバーや、ＦＭＸデモを行ったライダー・鈴木大助選手、チュートリアル福田充徳さんにサインを頂いた。
チーム国光NSXに土屋圭市氏のサインが加わってチー国３ドライバーのサイン完成！
３月 鈴鹿サーキットファン感謝デー
元Ｆ１ドライバーのデイモン・ヒル氏とジャン・アレジ氏が来日したファン感謝デー。ホンダがＦ１に復帰するとあって、今までになかった歴代ホンダ系Ｆ１マシンの展示は圧倒的。
鈴鹿８耐テストもあり２輪、４輪選手にサインを頂く好機だった。
ヒル氏がワールドチャンピオンを獲得した1996年日本ＧＰの写真にサインを入れて頂いた。
アレジ氏がＦ１で優勝した1995年のフェラーリ４１２T2の写真にサインを入れて頂いた。
来年のファン感謝デーにも来日するそうだ。次はタイレル019の写真にサインを頂こうか？
チャンピオンバイクのヤマハＹＺＲ500に元ＧＰライダー・中野真矢氏のサインを入れて頂いた。
３月 スーパーフォーミュラ鈴鹿テスト
風が冷たかった鈴鹿サーキット。
Ｆ１帰りの小林可夢偉選手がスーパーフォーミュラ参戦とあって、サインを入れて頂くためのミニカーを持って出かけたのだった。
多くのファンが押しかけたため、急遽テスト終了後にサイン会が行われる事になり、小林可夢偉選手にサインを頂く事ができた。サーキットから白子駅までのバスギリギリだったため、ピット裏からバス停まで猛ダッシュだった。
４月 神武祭フェラーリ・パレード＆ラ・フェスタ・プリマヴェラをダブルヘッダー
ラ・フェラーリを初めて見たばかりか一気に３台もそろった。
クラシックカーで近畿を走破するラ・フェスタ・プリマヴェラ。
ローケーションの良いところは―？と考えて奈良の長谷寺と奈良ホテルまで追いかけた。
日本人初のＷＲＣウィナー・篠塚健次郎選手に昨年の写真にサインを入れて頂いた。
大会の顔である堺正章さん に昨年の写真にサインを入れて頂いた。
５月 SUZUKA Sound of ENGINE 2015
今年一番印象深かったのがサウンド・オブ・エンジン。ドルフィンとしては異例の土日観戦するほど魅力的な内容だった。
一番熱中してレースを観ていた頃のロードレーサーやＦ１マシンが集結。再びサーキットを走る姿を見る事ができた。
抽選で当選し、フェラーリに体験同乗して鈴鹿サーキットをパレードランすることもできた。
ドルフィンが２輪の“神”として崇めるケニー・ロバーツ氏にサインを頂き、更にツーショット写真まで撮らせて頂けて舞いあがった。
昨年のファン感謝デーでのTECH21YAMAHA YZF750をライディングするエディ・ローソン氏の写真にサインを入れて頂いた。
土曜日にデモランしたペプシ・スズキRG-Vγ500の写真にケビン・シュワンツ氏のサインを入れて頂いた。
来年は秋のシーズン終了後に開催されるらしいが、絶対に土日とも観戦に行きたい。ゲストも大物を呼んでくれるものと期待している。
費用だけかかるＦ１よりも楽しみだ。
７月 鈴鹿８耐公式テスト
元MotoGPチャンピオンのケーシー・ストーナー選手が鈴鹿８耐のみ限定復帰とあって、テストからサインを頂こうと出かけた。
―のだが、終日雨。サインは頂けたものの、走行写真は良いものが撮れなかった。
公式テストなので参戦を予定している全チームがテストに臨んだ。
雨のため、お客さんはピット裏に集中。ストーナー選手のサインＧＥＴは競争率が高かった。
ようやくホンダRC212Vのミニカーにストーナー選手にサインを入れて頂いた。
TEAM KAGAYAMAの芳賀紀行選手にチャンピオンバイクのヤマハYZF-R7にサインを入れて頂いた。
７月 鈴鹿８耐４メーカー合同テスト
ドライコンディションで国内４メーカーのテストとなった。
ヤマハのMotoGPライダー、ポル・エスパロガロ選手、ブラッドリー・スミス選手や昨年も活躍したMoto2ライダーのドミニク・エーガーター選手も参加した。
昨年はお会いできなかったドミニク・エーガーター選手に初めてサインを頂いた。めっちゃ好青年。
７月 鈴鹿８耐金曜日・土曜日予選
今年の鈴鹿８耐はいつになく盛り上がっていて、夏休みを早取りして８耐に当てた。
金曜日のピットウォークと土曜日のトークショーを使って、テスト日に撮影した写真へのサイン集めを楽しんだ。
８耐BESEもありイベントも多くお祭り感がもの凄い。恐らくＦ１以上。予選TOP10トライアルも白熱して面白かった。
優勝したYAMAHA FACTORY RACING TEAM サイン・スリーカード
中須賀克行選手のサイン
ポル・エスパルガロ選手のサイン
ブラッドリー・スミス選手のサイン
昨年のヨシムラ・レジェンドチームのクリアファイルに昨年末からサインを集め、８耐金曜日に入れてい頂いた吉村不二雄監督のサインで寄せ書きが完成した。
８月 スーパーＧＴタイヤテスト
鈴鹿８耐が終わった後だがスーパーＧＴタイヤテストに出かけた。
公式テストではないのでピットウォークやサーキットサファリといったイベントはなく、お客さんも比較的少なくて見易かった。
今季初めてのＧＴだったので写真ではなくサイン帳にNISMOのロニー・クインタレッリ選手にサインを頂いた。
８月 スーパーＧＴ鈴鹿1000㌔土曜日予選
テストと違って本戦なので参加台数が多く見応えがある。
スーパーＧＴのピットウォークは混んでいるので最初から諦めてチケットを用意しなかった。
トークショーを行ったBMW Sports Trophy Team Studieのヨルグ・ミューラー選手と荒聖治選手にサインを頂いた。
９月 トヨタWECキャラバントレーラー
WEC 富士6時間レースに向けて全国行脚を行っていたトヨタWECキャラバントレーラーが大阪に来たので、トヨタTS040 HYBRIDを見に行って来た。
９月 NCCRラリー葛城
クラシックカーとヨーロピアンカーによるラリーイベント。毎年葛城大会は台数も多く盛況。近場なので行き易さもある。
スタート前に場所を移動し「葛城山麓を走っている」と分かるロケーションで走行写真撮影。
ゲスト参加したＤ１グランプリチャンピオン、川畑真人選手とツーショット写真とサインを頂いた。
10月 全日本ロードレースMFJ GP土曜日予選
鈴鹿８耐ですっかり２輪熱が高まって、全日本ロードレースを25年ぶりに観戦。
JSB1000レーサーは８耐やファン感謝デーで見る機会はあってもJ-GP2以下のレーサーが走るところは初めて見る。
テスト日や８耐で長い走行時間見ている状態が“普通”だったので、予選の時間は本当に短かった。
ピットウォークでは鈴鹿８耐の写真にサインを頂いて、チーム３カード完成に励んだ。
日曜日に全日本チャンピオン４連覇を成す事になる中須賀選手には、鈴鹿８耐ヴィクトリーＴシャツにサインを入れて頂いた。
11月 スーパーフォーミュラJAF GP
月はまたいでいるが、実際は２週連続観戦。
GAZOO Racing PARKのおかげでイベント豊富でAKB48 Team 8もライヴを行ってＧＰらしい華やかな雰囲気になった。
日曜日に全日本チャンピオンを獲得する石浦宏明選手に、春のテスト時の写真にサインを頂いた。
ウイリアムズFW30/トヨタのミニカーに中嶋一貴選手のサインを頂いた。
AKBライヴやドライバートークショーも行われて１日中楽しめた。
ＪＡＦ会員限定のサーキットクルージングに当選。スーパーＧＴケイヒンＮＳＸの武藤英紀選手の同乗解説付きで鈴鹿サーキットをバスで１周することができたのは良い体験だった。
11月 御堂筋Ｆ１デモラン・フェラーリ100台パレード
大阪の大動脈・御堂筋を封鎖してフェラーリ2003GAが公道デモランを行うとあって「こんな“歴史的イベント”を観逃してはなるまい」と出かけた。
ビルの谷間に木霊するフェラーリサウンドは、サーキットで聞くものとはひと味違っていた。
ドライブした中野信治選手に鈴鹿サウンド・オブ・エンジンでフェラーリ187をドライブした時の写真にサインを頂いた。
12月 大阪モーターショー
２年に一度のモーターショー。今回はチケットが当たったので行ける事になった。
２輪は少なく、４輪は来ないコンセプトカーもあった。東京モーターショーに比べ規模の小ささく「地方巡業」の感は否めない。
スーパーGT300レーシングドライバー吉本大樹選手のトークショーが行われ、鈴鹿1000㌔でのレクサスRC F GT3の写真にサインを頂いた。
12月 モーターフェスティバルin舞洲2015
ＪＡＦ関西本部が主催し、マツダ787B JSPC仕様の走りを間近で見る事が出来たり、ジムカーナ車両への体験同乗もできた。
マツダ787Bをドライブした従野孝司選手に、鈴鹿サウンド・オブ・エンジンの時の写真にサインを頂いた。
こうやって写真を並べるとかなり多くのイベントに足を運んだと感じる。
来年の鈴鹿サーキットでのレース・イベントは日程が密集しているので資金と休みの工面が大変だが、できるだけ行きたいと思っている。