Ｆ１ドライバー・コンビ SUNOCO Team LeMans スパーク1/43ザウバーC29
スーパーフォーミュラの走行が行われた2016年の鈴鹿ファン感謝デー。
昨年は日曜日だけだったが、今年は土曜日に「Special Test Run」、日曜日にデモレースの「オープニングラップ」が行われた。
トヨタのＷＥＣテストのために小林可夢偉選手と中嶋一貴選手は土曜日は欠席。日曜日も朝一からのテストランはおらず、昼過ぎに鈴鹿に到着した。
日曜日昼のグリッド・ピットウォークでグリッドに停車したTOM’S SF14の前にいた中嶋一貴選手。だが、LeMans SF１４のところには可夢偉選手はいなかった。
ふと見るとチームLeMansのピット前に多くの人が集まっていた。可夢偉選手はピットにいたのだ。
ドルフィンがLeMansのピットに向かった時には多くのファンで近づくことすら無理だった。出遅れた…。
スパーク1/43ミニカー、ザウバーC29に小林可夢偉選手のサインを入れて頂いた
可夢偉選手からサインを頂くのは諦めて、バンドーン選手をピット裏で出待ちしていた。
閉ざされたDANDELION RACINGのドアが開いた。出てきたのはバンドーン選手ではなく可夢偉選手だった！ 自チームのピット裏から出ては出待ちファンが多いために他チーム（しかもホンダ系）のピットを通らせてもらったのだろうか？
瞬間、持ってきていたスパーク1/43 ザウバーC29のミニカーを取り出してサインをお願いした。
急いでいたので落書きのように見えるサインとなってしまったが、可夢偉選手が書いて下さった事実は変わらない。ラッキーだった。可夢偉選手ありがとうございます。
これにて持っている可夢偉選手のミニカー全てにサインコンプリート完了。
SUNOCO Team LeMans／小林可夢偉選手
ＷＥＣテストのため日曜日午後からサーキット入り。そのため今年の写真が撮れなかった。
昨年仕様のSF14ミニカーが出たら欲しいな。
大阪オートメッセの時から髪が伸び、後ろでチョンマゲのようにまとめている髪型に
「SUPER FORMULA オープニングラップ」では最後尾からスタート。
昨年のJSF GPレース２のようにガンガンオーバーテイクを仕掛けて行くのかと思いきや、１周目に大差を付けられてストレートに戻ってきた。「土日のプラクティスを走っていないから、セッティングが悪いのかな？」と思っていた。
－が、２～３周目にファステストラップをマーク。どうやらクリアラップを作って最速タイムをマークしたかったようだ。
今シーズンは初優勝を期待したい。
SUNOCO Team LeMans／ナレイン・カーティケヤン選手
ホンダ系チームDANDELION RACINGからトヨタ系チームLeMansに移籍。これでLeMansはＦ１ドライバーのコンビになった。
元Ｆ１ドライバーということもあり、ピット裏では意外に（失礼！）人気があるカーティケやん。
他の選手よりもピット裏に出て来てくれる事が多い。
昨年は開幕戦入賞のみだったので、今季はそれ以上の活躍を観たい。
土曜日は２コーナー内側の激感エリアで、日曜日は逆バンクで写真撮影。
カーティケヤン選手にはＦ１ドライブしている写真にサインを入れて頂いた。
2011年Ｆ１日本GP
忍者の里？ KAWASAKI 大阪モーターサイクルショー
大阪モーターサイクルショーのカワサキブース。
ほとんどがまたがれる展示車両のため、人で溢れかえっていた。柵で囲まれている車両以外はほぼ写真を撮るのは不可能。
ワールド・スーパー・バイク選手権（WSB）のジョナサン・レイ選手のチャンピオンマシンも展示して欲しかった。
Ninja H2
Ninja ZX-10R ABS KRT Winter Test Edition
参考出展のオフシーズンに行われたＷＳＢウインターテスト仕様車。これにelfのステッカー貼ったらほとんどＷＳＢマシン？
車両的には今季JSB1000にデビューする新型ZX-10Rのベース車？
お客さんたちのまたがり交代の瞬間に撮影。
カスタムブースでもNinja H2をベースにしたカスタムバイクが多かった。こんな高級スポーツバイクをカスタムに使用するなんて…。まあ、４輪で日産GT-Rをカスタムしているようなものか。
外の駐輪場でもNinja H2を見かけ「乗ってる方がこんなにいるんだ！」と驚かされた。
館の中でも外でもNinja H2を見かけ「ここはニンジャの里か!?」と思ってしまった(笑)。
本家・忍者の里、伊賀流忍者萌えキャラクター『伊賀嵐マイ』ちゃん
大阪モーターショーの時に三重観光ブースにあったパネル。
カスタムワールドのNinja H2
男たちの魂が宿るコジマＫＥ007 の京商1/43ミニカーを入手する
大阪オートメッセで展示されていた国産Ｆ１マシン、コジマKE007。
幾多の歳月と風雨を乗り越えてレストアされた姿。'76年Ｆ１inJAPAN以来で目にした感激。その勢いのまま京商1/43ミニカーを購入したッ!!
人気商品であり発売からかなりの時間が経過していることもあって在庫がある通販ショップがなかなか見つからなかった。
ＫＥ００７とひと口に言っても「鈴鹿テスト仕様」や「富士エキシビジョン仕様」、「Ｆ１予選仕様」、「Ｆ１決勝仕様」と４種類発売されている。ドルフィンはもちろん目にした「Ｆ１決勝仕様」が欲しい。
ところが「決勝仕様」が一番人気でなかなか無いのだ。
「取り寄せ」という条件付きで予約し、数週間後に「発送準備完了」の返事をもらったのだった。
’76年Ｆ１inJAPANスターティンググリッド 右手前がKE007
こうして手元にＫＥ００７のミニカーが到着した。
コジマ・エンジニアリング「ＫＥ」のロゴとカラーをあしらったパッケージに入っている。子供の頃に憧れた「ＫＥ」のロゴ。部活用スポーツバッグにもＦＩＳＣＯで買った「ＫＥ」のステッカーを貼っていた。
まだ売っていたら買いたいものだ。
ミニカーの台座にも大きなプレートに「ＫＥ」のロゴが入っていて、プレミアム感が滲み出ている。
コジマ・エンジニアリングのネーミングは『赤いペガサス』にも影響している。
ケン・アカバが所属するＦ１チームは「ＳＶＥ サンダーボルト・エンジニアリング」なのだから。チーム○○よりも「エンジニアリング」の方が断然、日本のＦ１チームっぽい。
やはりこのミニカーにはドライバーであった長谷見昌弘氏にサインを入れて頂くしかない!!
ミニカーについての詳細はまた後日。
はるが来ていた
今朝で最終回を迎えた朝の連続テレビ小説『あさが来た』。
大阪モーターサイクルショーに行った際、大阪地下鉄・住之江公園駅で『あさが来た』のラッピング地下鉄を目撃した。
１月末から最終回放送日の本日まで地下鉄・四つ橋線で運行されたらしい。
四つ橋線の起点終点駅となる住之江公園駅。乗っていた電車が到着し、ホームに降りると目の前に“加野屋商店”の入り口に立つ「あさ」さんと「新次郎」さんが立っていたのだ。「ほんまにびっくらぽんや！」
回送車両ですぐに発車してしまったのでゆっくり見られなかったが、速攻カメラを取り出して撮影。
１両まるまるラッピングで、どこかに波瑠さんの直筆サインが入れられているらしい。
動きだしたラッピング電車
オジサンの心も洗う「ぼくは明日、昨日のきみとデートする」 ～聖地巡礼編～
今年12月に福士蒼汰さんと小松菜奈さんの主演で映画公開が発表された文七月隆氏の人気作『ぼくは明日、昨日のきみとデートする』。
初めて読んだのが昨年の初夏頃。この時から「小説の舞台になった場所に行ってみたい」と思っていた。そう思うほどインパクトが強い作品だ。
京都が日帰りできる距離にあることも後押しした。
そして行くなら「桜の季節！」。更には「この作品なら映画化されるだろうし、桜の季節なら撮影しているかもしれない」と読んだのだった。
―しかし、実際はドルフィンが小説を読んだ時点で既に映画はクランクアップしていたらしい。「映画化決定！」が発表されたのは今年１月だが、撮影はとうに終了していたのだ。
作品の舞台になった実際の場所を巡る事を『聖地巡礼』と呼ばれている。
３月末、初めての聖地巡礼に出た。桜の開花情報ではまだ「ツボミ」らしいのだが、桜が満開になった土日は混むし平日に行けるのはこの日しかなかったのだ。
土地勘が無いので『ぼくは明日、－』の『聖地巡礼』された方のＨＰを参考にポイントを決めて行くことにした。スマホとか持っていれば地図や巡礼ページを確認しながら行けたのだが、生憎ドルフィンはガラケーなのだ。
京阪三条駅のエスカレーター
高寿が一目惚れした愛美を追って登るエスカレーター。巡礼の旅が始まりドルフィンもドキドキ。
叡山電鉄 出町柳駅
３年前に一乗寺に行った以来の乗車。バスのような電車のような感じの車内。
宝ヶ池駅
ホームから降りる“小さな階段”
比叡山に向かう電車なのでもっと山間の町なのかと思いきや、太い道路（365号線）が通りめっちゃ町だった。
さて、隆寿が午前零時まで宝ヶ池の東屋にいて「帰りはどうしたのだろう？」と疑問に思った。５月とはいえ夜は寒い。
実際に場所に行くと駅前にラブホがあったので、ここに一人で泊まったのか？ と勘繰ったが、叡山電鉄終電零時17分で隣駅まで行けるが…？
宝ヶ池から続く高野川沿いの桜並木
桜がチラホラと咲いていた。
駅から宝ヶ池まで意外に距離が長い。2人が歩く時は何を思って歩いたのだろう。行けまでの時間は短く感じた事だろう。
逆に愛美が隆寿のアパートまでの往復はかなり時間がかかりそうだ。外灯も無さそうなので、夜に“施設”に戻るのは危ない。
宝ヶ池の東屋
『聖地巡礼』では絶対に外せない最重要ポイント。
行った時には蜂の巣があるらしく東屋内へは入ることができなかった。
思っていたよりも古びた建物。そして大きい。
鯉が泳ぐ
「また明日ね」と愛美が去る道
ここで宝ヶ池編は終了。
続いて京阪三条界隈へ移動。
平安神宮の大鳥居を横切って…
本当に大きい。と言うか太いと言うか、圧倒的存在感の大鳥居。
京都市動物園
近年入口が改修されたらしい。
春休み期間中とあって多くの親子連れでにぎわっていた。
他に行きたい場所があったので“キリン”は見に行かなかった。
京阪三条のクネクネした三本の柱
小説を読んだ時には円柱をくねくねと曲げた柱かと思っていた。
頭の中で想像しているので、実際の場所に来て「これがそうか～ッ！」と叫ぶ事が多かった。
映画はここでクランクアップになったそうだ。エキストラ参加したかった…。
河原町の扇子屋さん
から揚げ屋さん
『聖地巡礼』ページによると、昔は隣にピザ屋さんがあったそうだ。
この向かいがシネコンになっている。
三条橋のスタバ
川にかかる“渡し”
場所が良く分からなかったのだが「雰囲気の良い場所を通って三条駅に行こう」と川沿いを歩いたら発見。
この場所も「これがそうか～ッ！」ポイントが大きかった。
黒い小屋（？）
隆寿が愛美の写真を撮ったらしい場所。
京阪で移動し、丹波橋へ。
京阪 丹波橋駅
伏見区総合庁舎もあり、特急も停まる町。
『聖地巡礼』しなければ一生降りる事は無かっただろう。
『観月橋』を探したかったが、巡礼の旅で足が疲れてしまい発見できなかった。
巡礼最後のポイント、商店街に向かう。全国的にシャッター商店街が多い中、ここの商店街は活気があって商店街として機能していた。
お茶屋さんの喫茶ルーム
小説を読んだイメージと違ってアーケードで覆われた商店街。その中にお茶屋さんを発見。
喫茶店で注文したのはもちろん…。
抹茶セット
“おうす”と抹茶ロールケーキのセット。
シフォンケーキのようにふんわり・しっとりとした抹茶スポンジ生地。本当に美味しかった。
器も良い雰囲気を出している。
こうして聖地巡礼の旅を終了した。本当は嫁はんと一緒に行きたかったのだが、今回はひとり旅。そのためハードに歩きすぎた。
映画版ではどのように表現されているのか楽しみだ。
ヤマハブース 日本初公開バイクも 大阪モーターサイクルショー
大阪モーターサイクルショー ヤマハ・ブース
2016年型 ヤマハYZR-M1 ロレンソ車
MotoGP2016年開幕戦で優勝したホルヘ・ロレンソ選手のマシン（展示用？）。
メ インステージ出演後、ヤマハ・ブースでも全日本トライアル・黒山健一選手のトークショーが行われた。
「メインステージはウォームアップか？」と思えるほど面白トーク。
最後は「フォト・タイム」としてステージから降りての撮影会となった。
新型バイクだけでなく、キング：ケニー・ロバーツ選手がＷＧＰ500クラスでチャンピオンを獲得したYZR500もあるじゃないですか!!
いつみてもカッコイイ。ムチャクチャに出されたチャンバーが武骨でいいじゃないですか。
ヤマハ・インターカラーが目立つXSR900は日本初公開だとか。
大阪モーターショーは他地区よりも先駆けて開催されるので、初公開が大阪になることがあるらしく嬉しい。
インターカラーのXSR900 60th Anniversaryは受注期間限定モデルで、通常版より少々お高い価格になる。
YZF-R25
MT-90 Master of Torque
全然知らなかったのだが、2014年から“ヤマハが作った”オリジナル・アニメ『Master of Torque』なるものがある。その劇中仕様車のようだ。
Hondaスポーツ タイムハンデマッチ 新型ＮＳＸ疾走する 鈴鹿ファン感謝デー
鈴鹿サーキットファン感謝デーにゲスト来場したジャン・アレジ氏。
アレジ氏が現役だった―いや、一番ノリにノッていた1990年のＦ１日本ＧＰで撮影したタイレル019/フォードの写真にサインを入れて頂いた。
今回、タイレル019を息子のジュリアーノ・アレジ選手がドライブするというので、この写真の“ネガ”を引っ張り出してきてプリントして持って行ったのだ。
Hondaスポーツ タイムハンデマッチ
ゲストのジャン・アレジ氏と新加入のストフェル・バンドーン選手をはじめとするホンダ系トップドライバーが参加するイベントレース「Hondaスポーツ タイムハンデマッチ」。
本来ならアレジ氏の息子・ジュリアーノ選手もドライブ予定だったが、フェラーリ育成ドライバーに抜擢されたという理由からキャンセル。代わりにナカジマレーシングのベルトラン・バゲット選手が加わった。
ホンダのスポーツ車、S660、CR-Z、新型シビックTYPE-R、そしてアメリカで発売されている新型ＮＳＸが、それぞれのパワーに応じてタイム差をつけてスタート。鈴鹿のフルコース１周でどのマシンがトップでチェッカーを受けるか勝負するもの。
最初にS660がスタート。町中で見たならば素晴らしい加速なのだろうが、サーキットで、しかもスーパーフォーミュラを観た後なのでトロトロとしたスタートにしか見えない。
続いてCR-Z。新型シビックTYPE-Rくらいになると「急かそくしているな」という感じに見える。
最後は新型ＮＳＸ。山本尚貴選手がドライブ。助手席から実況するピエール北川さんを乗せてスタートする。土曜日はパーキングを解除していなかったとかで不本意なスタートだったらしい。
さすがにプロドライバーが運転するホンダ最高のスポーツカーである。加速感がスーパーＧＴマシンのようだった。
新型ＮＳＸ
西コースに入り、次々と先行マシンを捉えてゆくＮＳＸ。やはりスタートが遅い順から追いつく形になった。
最初にスタートしたアレジ氏がドライブするS６６０に追い越しを駆けたのはシケインになった。
運転をミスったのか、勝ちたいあまりなのか、アレジ氏はシケインをカットして走行。ＮＳＸを抑えてトップでチェッカーを受けた（ルール的にアリなのか？）。
曖昧なラストになってしまった感はあるものの、ゴール近くで勝負が決まるというタイムハンデをつけたレースとして面白いものだった。
主役は直線はおろかコーナーの決まり具合など高性能であることを証明したＮＳＸに間違いない。もちろん国内トップドライバーの運転によって引き出されたものなのだが。
アメリカで発売されるというNSX GT3はどれほど高性能になっているのだろう？ スーパーＧＴ300クラス参戦が待ち遠しい。
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いよいよアニメ化 JAPAN RIDERS×ばくおん!! ステージ 大阪モーターサイクルショー
大阪モーターサイクルショーのイベントで楽しみだったのが日曜日に行われた「JAPAN RIDERS×ばくおん!! ステージ」。
シフトの都合で日曜日が休みになったので、観られるようになったのだ。
４月からアニメが放送される漫画『ばくおん!!』。
そもそもこの作品を知るキッカケは2013年の鈴鹿ファン感謝デーに展示されたKTM浜口レーシングの痛バイクからだった。
2013年ファン感謝デーのばくおん!!ＫＴＭ
見たこともないバイクが痛バイクになって展示されていた。「この作品は何だろう？ そしてこのバイクは何？」―と。そこで調べてみて分かったのだ。
同時にＫＴＭというバイクメーカーがある事も知った。
浜口レーシングは『ばくおん!!』とコラボして2013年、2014年の鈴鹿８耐に参戦した。ピットには“リアル来夢先輩”が“２人も”いたという(笑)。
2014年仕様のＫＴＭばくおん!!浜口レーシングのレーサー
コミックスを読んでみると面白い。最初は読者獲得のためにエロいシーンもあったが、徐々に'80年代バイクブームのネタからレーシングなネタ。行きすぎ（そこが笑えるのだが）とも思える作者のバイクに対する思いが伝わって来て好きになった。
特に好きなのが「カタナの故郷、アイビー星」と「『うそつき！』になった押しがけ大将」。
JAPAN RIDERS×ばくおん!! ステッカー
会場で「気を付けているマナーは？」のアンケートに答えるとJAPAN RIDERS×ばくおん!!ステッカーがもらえた。
「JAPAN RIDERS×ばくおん!! ステージ」ではアニメ佐倉羽音の声優を務める上田麗奈さんがゲストとして登壇することになっていた。
ドルフィンはこの日の目標のひとつとして上田麗奈さんからサインを頂こうと目論んだ。この日最初の入り待ちを敢行したのだが空振り。
ステージ開始時間ギリギリになって会場に向かうと、そこはもう観覧の人で溢れかえっていた。後ろから人の合間からステージを観る事になった。
宮城光さんと上田麗奈さん
「私も羽音ちゃんみたいにポワ～ンとしてるんです」と麗奈ちゃん。さすが人気声優さんだけあって声が可愛らしくて魅力的だ。
最近のアニメうぁデジタルで彩色しているので、ほっぺとか膝がブラシをかけたようにピンクがかっている。麗奈ちゃんの膝もアニメキャラクターのようにピンクががっていて「本当にアニメから抜けだしてきたみたいだ♡」と美惚れてしまった。
プロの声優さんを生で見るなんて『魔法のスターマジカルエミ』の小幡洋子さん以来だ（←おい！）。
『ばくおん!!』のＴＶ放送が楽しみだ。あ、もちろん『ジョジョ４部』も楽しみですよ！
星野VS中嶋VS関谷 永遠のライバル対決 エブロ1/43シルビアシルエット ファン感謝デー
鈴鹿サーキットファン感謝デー土曜日に星野一義監督からエブロ1/43ミニカー、シルビア・ターボ・スーパーシルエット前期型にサインを入れて頂いた。
レース開催時やテスト日と違ってファン感謝デーは“お祭り”なのでリラックスムード。サインも頂き易いのでミニカーを持って行ったのだ。
星野監督も「今日はみんなにサインするぞ～ッ!! ファンあってのものだから、サービスしないとなぁッ!!」と、集まったファンとの記念撮影に応じたりサインをしたりして下さった。
現役を退いても尚、人気が高い星野監督。
星野一義監督
中嶋悟監督には現役時代のロータス99Ｔ/ホンダの写真にサインを入れて頂いた。
もちろん'87年Ｆ１日本GPで撮影した写真だ。ネガを引っ張り出して来てプリントした。
コクピット後方に大きな“車載カメラ”が取り付けられていて時代を感じさせる。
近年ではロータス99Ｔは一切走らせていない。展示用になって走行不可能状態なのかもしれない。それだけに99Ｔに乗っている中嶋選手の写真は貴重だ。
中嶋悟監督のサイン
永遠のライバル対決！星野一義vs中嶋悟。そして関谷正徳。
ファン感謝デーの恒例イベントとなっている星野一義監督VS中嶋悟監督の「永遠のライバル対決」。
今年は関谷正徳監督が参戦した。
この３人が同じレースで戦うのは何十年ぶりとか。
使用するマシンは最初はＦ１、次いでスーパーフォーミュラの型落ちSF13、昨年は鈴鹿レーシングスクールのフォーミュラ ―と、年々マシンがショボくなっていた。
だが今年はスーパーＧＴのレギュレーション変更前の型落ちマシンとなって豪華になった。金曜日と土曜日の朝に完熟走行が行われるほど念の入れよう。
関谷監督が加わったことで、マシンも３メーカー対決の様相を呈した。
だが星野監督は「オレのマシンだけ2008年モデルで古いから一番遅いんだよ」と言っていた（他２台は2013年モデル）。
ドライバー紹介の際『必殺仕事人』の仕事曲をＢＧＭに登場した関谷監督。２人の対決に刺客として加わった意味合いを出している。
土曜日のスターティングは前回の結果順、PP：星野監督、２：中嶋監督、最後が新参戦の関谷監督の順だ。
星野監督/GT-R、中嶋監督/HS-V、関谷監督/SC430
スーパーＧＴマシンなのでスタートはセーフティーカー先導のローリング方式。
今回は“フライング”でお茶を濁す事無く、シグナルに合わせてキッチリとスタート。中嶋監督がトップで１コーナーをクリア。独走状態に持ち込む。
コーナーでは星野監督と関谷監督の攻め合い好レースを展開した。
土曜日の優勝は中嶋監督。２位・星野監督、３位・関谷監督だった。
１位３ポイント、２位１ポイントを獲得し、日曜日の結果と合計して総合王者を決定する。
レース後のインタビューで関谷監督は「明日のスタートはリバース・グリッドでしょ？」とルールを決めようとしていた。
「グリッド決定はこの後、スタッフが協議するとして…」と、司会のピエール北川さんが困惑していた(笑)。
日曜日の第２戦。結局スターティング・グリッドはリバースにならず土曜日の結果順。
Ｓ字で頭を獲ったのは関谷監督。土曜日同様にコーナーで刺し合い、ストレートでは３ワイドに並びかけるシーンが見られた。
日曜日の優勝は関谷監督、２位・星野監督、３位・中嶋監督だった。
ポイント３点で並んだ中嶋監督と関谷監督。星野監督は両日２位で２ポント。
最終決着は“大人らしくジャンケン”となった。