Yahooショッピングで何やら怪しげな
イグニッションコイルが売ってたので
買ってみた〜＼(^o^)／
一応カワサキKR250 強化 ハイパワー・・・とあるので
何やら怪しげな箱の中に怪しげなイグニッションコイルが
安っぽいブルーカラー・・・プラグコードが外せない仕様
なので、プラグキャップを買いに2輪舘に〜試走も兼ねて
B型対応が売ってませんでした・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ
まぁ試走に来たと言う事で・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ
ネットで買うから良いんですけどね〜＼(^o^)／
バッテリーを充電したからか？純正CDIだからか
始動性は悪いままですが、排気音がなんだか良い感じ
下道なので6000回転を多用できませんが
ちょっと雑音が減ったような気がしました〜＼(^o^)／
イグニコイル交換しないでこのまま
安土城跡のレーサーレプリカミーティングに
参加しようかな〜＼(^o^)／
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約3年前に純正CDIからOCR- CDIに交換して、
デジタルCDIの取り付けに電源が必要とか
エロエロありましたが・・・
先月の西日本KRミーティングに参加して
同じKR250Sに乗ってるメンバーさんは総じて純正CDIであることが判明しました・・・
そして相生の岸壁で暫し談笑＆撮影後に解散の時に
エンジンが掛からず苦労した原因はOCR-CDIの電源を
強制空冷ファンの電源から分岐していたせいで
後で気づいたのですが、ファンのスイッチが入っていました
バッテリーの電圧も関係してるかもですが
ファンスイッチが入っていたせいでOCR- CDIに十分な電源供給ができずにキックで発電して十分電圧が確保出来た末に始動したのではないか？と言う仮説ですが、至りました。
電源確保の取り出しを考察するとともに
3年経過して取り付けたときは一発で始動していたOCR- CDIですが一度純正に戻して、良い火花・良い電圧などを確認してみようと考えました。
イグニッションコイルは社外品ですが安価なKR250用があったので注文してます。
ウオタニコイルも考えましたが、タコメーターのタコ踊りが発生するようで、タコメータの配線に抵抗を割り込ませるとか電気的な知識が必要なので、とりあえずお試し交換を試すことに・・・
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純正CDIに交換しました〜＼(^o^)／
左は取り付け前の写真、配線があるのでとても着けにくい
これで少し様子をみてみよう〜＼(^o^)／
イグニッションコイルは後日取り付けて
色々整備して試してみよう〜＼(^o^)／
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2階の部屋のホットカーペットを昨年捨てちゃったので
サンシャインワーフのヤマダ電機に買いに行った〜＼(^o^)／
すると・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ
ドカのショップ
モトライズ？とかいうの？
アプリリアの奥にはKTM
ロイヤルエンフィールド
ハーレーとかインディアンとかグッズのショップとかあったけど
あんま興味ないメーカーだったので写真撮ってない
アプリリアとドカはちょっと見たけどあまり凝視するとお店の人が近づいて来そうだったので写真だけ撮りました〜＼(^o^)／
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無事ヤマダ電機でホットカーペットを購入して帰りました
・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ
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数ヶ月前から企画されてた
東西同日に西日本KRミーティング＆東日本KRミーティング
同時開催です＼(^o^)／
西日本は兵庫県たつの市の道の駅みつ
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東日本は埼玉県三郷市ライダースカフェ1414CAFE
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朝8時30分しゅっぱーつ！！
朝は寒かったのに
明石SAで休憩
チョッチ暑くなってきた・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ
姫路西SAで取り敢えず集合〜＼(^o^)／
何度かニアミスしてたダンディなOKAKENさんにお会いできました〜＼(^o^)／
場所を移動して道の駅みつ
北九州から来られたジェーンさん
遠い所お疲れ様でした〜＼(^o^)／
以前私が九州2ストミーティングに参加した時に
お話はしませんでしたが、写真は撮ってました〜＼(^o^)／
2019年の九州2ストミーティングの時の写真
お昼を済ませて、相生町野瀬埠頭移動〜の所
みつでトイレを済ませて出て来たら・・・皆さん出発されてまして追いかけましたが、場所を確認してなくて、道なりなのでと聞いていたので、海岸線を流していればその内見つかるだろと相生町まで走ってコンビニで何か連絡が入っている確認しようと駐車場に入った所で代表の福田くんに遭遇・・・・後を着いて行くと埠頭の奥の岸壁に集合してました〜(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ
特別参加の89NSR乾式クラッチのシャリシャリ音がGOODですね
H&Kのレーシーな2台＼(^o^)／
40年前KL250Rを購入するバイク屋でKR-1の赤白が展示してあって「あっ！KR-1」と思いました、まだ契約前だったのでお店の人もKR-1にする？まだいけるよ！と勧めてくれましたが、当時の私は似たようなバイク2台あってもな〜とKLを納車しました・・・
あの時KR-1買ってたらKR2台持ちになってたか？否か？
それは誰にもわからない・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ
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この後、時間が来たので帰ろうと皆さんエンジンかけて準備中に
なんと！私のKR君・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ
久々に拗ねていくらキックしても目覚めてくれません
汗だくになって仕切り直そうとした所
代表の福田君が目覚めさせてくれました〜お世話になりました
ありがとうございました〜m(_ _)m
内心ほっとしました〜( ;ﾟдﾟ)ｱｯ
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帰りは相生から2号線経由で流れ解散〜＼(^o^)／
途中同じ神戸から参加のガイさんに追いつき暫く一緒に帰ってましたが、別所SAで休憩後、下道で帰ると言うことで此処で別れました〜なんでも燃料の心配とかで何処かで給油して帰るとの事
明石のSAで休憩して、須磨から柳原と京橋から深江まで
阪神高速渋滞情報が出てたので、
須磨の手前の名谷ICで降りて私の下道で無事帰るでした〜＼(^o^)／
しかし、KRミーティングとはいえこれだけ集まると
気持ち悪いですね〜＼(^o^)／
なんてね〜＼(^o^)／
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連休明けに維持活動をしてましたが・・・
アップするのを忘れてました・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ
とはいえ
阪神高速湾岸線を走るも
強風で堺まで行きましたが
大浜で降りて国道26号線を北上して
南港通りから玉出で環状線に乗り直して
神戸方面に行きそびれて
土佐堀で降りて桜橋まで走って左折して
南海部品で休憩して
帰って来ました〜＼(^o^)／
特に何もない維持活動だったので
写真も2枚だけでした・・・＼(^o^)／
明日は西日本KRミーティングです〜＼(^o^)／
無事行って来れますように・・・＼(^o^)／
大丈夫かな・・・( ;ﾟдﾟ)ｱｯ
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ちなみに前回のブログでKRにZXRのブローバイタンクをつけましたが、ZXRはエアフィルターボックス内でブローバイガスを大気開放できる経路がありますが、KRはミッションケースから直接エルボーパーツでホースを繋いで排出してますのでメクラにしたら大気開放できないのでは？とハタと思い付きメクラを外しておきました・・・＼(^o^)／
元々アンダーカウル内に落ちるようになってるものなのでそんなにボタボタ出るものでもないので塞がなくても問題ないでしょう・・・タブン・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ
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ZXRのブリーザタンクをKRに移植
ZXRもバッテリーを交換して、ブリーザタンクも新品に交換
KRのブリーザタンクはZXRのお下がりでした・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ
そしてKRにかまけてたせいか
ZXR君がチョークではエンジン始動するけど
チョークを戻すとアイドリングが保てない
スロージェットにゴミか？ 拗ねたか？(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ
なんにせよそろそろ大掛かりな整備が必要かな？
ヘッド周りのシール交換
キャブのOHパーツ交換
リアサス交換（社外バリオス用流用）
フロント・リアスプロケ交換
エアクリ清掃もしくは交換
アクセルワイヤー交換
プラグ交換
とパーツは揃ってるのでやりましょうか〜(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ
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先日インサイトちゃんの車検を受けて本日車検証とフロントガラスに貼り付けるシールを受け取って来たんですが・・・
2年前の前回はICチップ入りの車検証に切り替わるので問題なかったのですが今回からICチップ内のデータのみ切り替わると言う事で車検証自体は2年前のままでICチップ内のデータをプリントした物を渡されました・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ
これって？ICチップ内のデータをプリントしてる所を見せて貰ってないし、ネットで陸運局から送られて来たデータをプリントしても見た目は変わらないわけで、ICチップ内のデータ書き変わってる証拠にはならないと思った・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ
これで良いのか・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ
自宅に帰ってネットで調べたらユーザー車検で陸運局でも同様な様式になってるみたいなので致し方ないのか・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ
昭和な私達は自分の目で確認しないと信用できないんですが・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ
時代やの〜(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ
とやかく言っても仕方がないので王将でエビ五目タンメンなる物を食べて来ました〜＼(^o^)／
五目そばがメニューから消えたので五目タンメンとして復活したのは良かったのですが・・・
むき海老を茹でたのが4個ぐらい乗ってるだけで五目そばとあまり変わらず・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ
昨年からリニューアルされた四角い断面の妙な麺〜ｷﾓ
元の丸い断面の麺に戻して欲しいわ〜(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ
なんだか世の中少しずつ昭和な私達をケムに巻いていく様な風潮を感じる今日この頃・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ
これで良いのか！！💢
いや良くないのだ！！💢
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前日はKRのKVSSを掃除したら6000回転あたりのバタつきを解消できるかとユーザーマニュアル補足版に
リアショックのスプリングアジャスターを外して排気デバイスのリア側を外せるとあったので外しましたが・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ
はっきり言ってタンク外さんと外せん事が分かりました( ;ﾟдﾟ)ｱｯ
ちょっと心の準備ができてなかったので、今回は諦めて・・・
グリップを交換しました〜＼(^o^)／
ええ感じです〜＼(^o^)／
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インサイトちゃんの車検の時期が10月ですが2ヶ月前から
受けれるとのことで8月に○ートバックスから車検の予約をせい
と電話セールスがあったので、後で予約しますと
電話を切り・・・半月後にアプリで予約したけど9月末まで
予約ができなくて現在に至る・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ
○ートバックスさんも毎回整備士さんが変わる回転率の良さで
しかもアシスタント要員は外国人でした・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ
しかもネットで陸運局とやり取り出来るようで
約1時間程で終わるとの事でした・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ
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インサイトちゃん受け取りの時にタイヤのボルト締め付け確認
とエンジンオイルの適量確認の時に「はあ？」な出来事がありまして・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ
エンジンオイルは外国人アシスタントの子が
エンジンオイル満タン入ってます〜との発言があったので
思わず「満タン入れたらあかんよ」と言うと
不思議そうな顔をしてたので「満タンじゃなくて適量入ってます」と言うのが正しいと言っても、まだピンと来てない様な感じでした〜そしてタイヤのボルト締め付け確認の時は
サイドブレーキを引いてなくてトルクレンチの締め付けごとに車が前後にゆらゆら・・・「何？」と思いましたが運転席を覗くとサイドが引いてませんでした・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ
なんか適当な感じがして○ートバックス？大丈夫か？
な車検でした・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ
次回はどうしようかな〜？って思いました
とりあえず後日自分で点検しようと思いました・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ
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KR250Sのシート表皮を貼り替え後
維持活動して来ました〜＼(^o^)／
それなりの回数キックして始動（許容範囲）笑）
第二神明 明石SAにて小休止
途中、大倉山IC手前にてタンクローリーが故障渋滞でエライこってすわ〜(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ
イオン加古川店のひごペットさんを発見したので覗いて見ました
店内は撮影禁止なので、インコさんは中雛さんばかりでした
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帰りの第二神明の須磨の料金所の手前から大渋滞・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ
なんでも阪神高速阪神高速の須磨〜月見山の辺りで大事故で
須磨の入り口が閉鎖(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ
帰ってからニュース見たらトレーラー2台と乗用車8台が絡む大事故で、幸い死者は出てない模様でした・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ
渋滞の中走ったので、須磨のナナファームでトイレ＆水分補給休憩しました〜＼(^o^)／
数時間座ったのでタンクとシートのチリがうまい具合になったかも〜＼(^o^)／
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先日到着したKR250Sシートを取り付けて見ました〜＼(^o^)／
取り付けるまでは、リアシートの格差が出るかと心配してましたが、それなりな感じなので良き〜良き〜＼(^o^)／
ぱっと見は違和感なく良い感じ〜＼(^o^)／
元々のチリが合わない部分はシートの素地が経年劣化でそってるのでこれは致し方ないが以前のは無理にフロント部分を引っ張ってた痕跡があったのが、無くなったので自然にソリも治るかもしれません・・・期待(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ
後はリアカウルの塗装剥がれと両リアサイドカウルの塗装を修正したいが、塗装が苦手なのでそれなりの仕上がりですね・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ
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