さよならボンネビルその③～バイ○王の買取り価格～

バイ○王の買取り価格が意外と高くて、その場で売り渡すことを決めてしまったワタシ。

レッド○ロン5万円

ドリーム店15万円

バイ○王21万円

買い取った車両はどうするのか担当の方に聞いてみました。

「基本的にはオークション会場に持っていきます。」

まぁそうですよね。買い取った車両を店頭に置いといたっていつ客がつくのか分かったもんじゃないし、予想通りといえば予想通りの答えです。

知らなかったのはバイ○王ってグループ会社にオークション運営会社をもっていることでした。

早速、バイク王&カンパニーの有価証券報告書(誰でも見れます)をチェックしてみました。

バイク専門のオークション会場を持つJBAの株式の30％を保有していました。

JBAのサイト 

JBA ジャパンバイクオークション

完全子会社ではありませんが、商取引や運営ノウハウについて業務提携もしているようです。

以前仕事でオートオークションの業務(4輪ね)を知る機会があったのですが、オークション運営会社の強みは流通価格のデータを保有していることだそうです。車種だけでなく年式別、カラー別、地域別のデータを保有している。データ量は膨大で適正仕入れ値が分かるらしい。逆に適正価格が分からないと仕入れ業者は保守的な査定を出さざるを得ず、仕入れの段階で負けてしまいます(あるいは高値づかみをしてしまう)。

バイク王はオークションデータを活用する、JBAはバイク王から車両を供給してもらうという関係にあるようです。

では仕入れたバイクをいくらで販売しているのか？同じく有価証券報告書を見ますと原価率は約50%です。この値は過去からあまり動いていません。私のボンネビルの売却代金は21万円なのでバイク王の販売価格は42万円と試算出来ました。

逆に50万円で販売するとなると仕入れ値(私の売上)は25万円になります。

実際の原価には売上の5%程度の整備コストが加算されているのでボンネビルが50万円だとすると、整備コスト2.5万円、仕入れ原価25万円、総原価27.5万円になります。

果たしていくらで流通するんでしょうかね。

バイク王ってあまり評判ネットでのよくなかったですけれども、スタッフの方の対応もしっかりしていたし、結果として査定も一番高かった。

そういや、ボンネビルに乗る前に所有していたSR400もバイク王の出張買取りで売りました。あの時も店頭下取りより高かった記憶がある。

余談をひとつ。

査定結果を聞いたうちのワイフがこんなことをポロっと宣いました。

「差額で新しい電動自転車を買いたい！」

う、うん。100万超えの買い物をしていて10数万円の電動自転車を買うなとは言えませんね。

実はあのパーツ、このパーツといきなり物欲が沸いてきたのですが、査定の上振れ分は別の二輪車の資金に補填されそうです…。

さよならボンネビルその②～バイ○王に行ってみたら～

15万円という下取り価格に一応、満足していたワタシ。

が、最後にもうひとつ相見積をとっておこうと思いまして、こんなところにやってきました。

バイ○王

出張依頼をかけるとなかなか帰らないという悪い評判も耳にします。持ち込みならそのまま帰ればいいだけです。

好条件が出ればラッキー。

すぐに査定に応じてくれました。

車検証のチェック。エンジン始動。外観チェック。実車チェックはものの4～5分。担当の方は相場をチェックしてきますのでと言い残し、事務所に消えていきました。

しばしボンネビルを眺めます。

17年乗りました。

タンクやリアサスペンションは交換済みで外面はキレイ。フロントフォークオイルも交換済み(jokerさん、その節はお世話になりました)。

ただ僅かですがエンジンオイル漏れあるのと、前後ブレーキディスク、前後スプロケット、チェーンはもう交換時期を過ぎています。これらを全部修理しようとすると一体いくらかかるやら。

それともこれが15万円なら買いか？

お待たせしました。査定結果をお伝えします。

20万円です。

ん？

pardon me？

ニジュウマンエンっていいました？

うーむ。

これは下取りはキャンセルだな。

もしかしたらここに買取り業者を呼んで双方を競わしたらもっと価格がつり上がるのではとよこしまな考えも浮かびましたが、ここが潮時だろう。

しかも今ご決断いただければ、帰りの足代として1万円上乗せしますと。

5万円から始まった下取り価格は最後は21万円まで上がりました。

個人売買だったらもっといい値段で売れたかもしれませんね。ただ一時的にせよ2台保有するスペースはないのと、問い合わせ対応やらあとあとのクレームが面倒くさい。

最後はボンネビルと記念撮影。

マジか。

まさか歩いて帰ることになるとはね。

それはそうとヘルメットにライダースジャケットで電車に乗るのってちょっと抵抗あるんですよね。

あの人、ツーリング先でバイクが壊れたのかなと思われてそうで…考えすぎ(笑)？、

(電車のシートにヘルメット)

ダメ元で当たってみて良かっですが、感慨に浸ることもなく別れは突然でした。

次回、バイク王について言及します。

さよならボンネビルその①～引き渡しの準備～

この前の日曜日。ドリーム店から納車日の連絡が入りました。最短で次の土曜日には引き渡せますと。

おおっと！

次の次の週末かと思い、何の準備もしていなかったよ。

ボンネビルには色々とアフターパーツがくっついてまして…、

ドリンクホルダー、スマホホルダー、ウィンドスクリーンのクランプ、トップケースのベース、ヒーテックの電線。これらを外さなければなりません。

そうそう、ETCカードも抜かないと。

色々外してハンドル周りもスッキリしました。

トップケースベースも外し本来のリアキャリアの姿が現れました。

バッテリー横には次のオーナーに向けて交換した年月日をテプラで残しておきます。優しいなぁワタシ。

マフラーも戻します。

引っこ抜いて、

ノーマルマフラーをスリップオン！

右がスポーツマフラー

左がノーマルマフラー

長さが違いますね。

ノーマルマフラーのサウンドはこれはこれで心地よいですね。いや寧ろ丁度いいと思う。スポーツマフラーは今思うとちょっとうるさかったかな。

マフラー交換にはヘインズのサービスマニュアルが活躍しましたよ。何気にブッシュの向きとか分からなくなりますからね。英語もシンプルだし写真が豊富で助かります。

ハンドルにはオイル交換をした日付を残しておきます。次のオーナー想いなワタシ。

フレームには適正空気圧、フォークオイルの交換時期、燃料タンク容量、予備タンク容量を記載。

次のオーナーさん、大事にしてね。

さぁ、これで引渡しの準備が整いました。

あとは CB650Rと交換するだけ。

が、本当に下取りが最適なのだろうか。

レッ○バロンだと5万円という査定結果が出ていたので、15万円という下取り価格には一応は納得していました。

バイクは(クルマも)一物一価にはならないとも聞きます。

よし。

出張査定は買い取りに応じないとなかなか帰らないというよくない評判も耳にしますが、こちらから出向く分には何も問題は生じないだろう。

というわけでこんなところにやってきました。

バイ○王

ここで意外な査定結果が出ました。

新しい道を見つけた

ナツと雑記さんのブログを見て行こうと決めていた道がありました。

『初夏の陽気』

うら道志道

雛鶴峠を超える県道35号線です。

413号線の道志道が表だとするとまさに裏にあるのが県道35号線。

日曜日の早朝、出掛けます。

本当は4時起きだったのに気がつけば7時…。

中央道で上野原までワープしまして、

藤野で綺麗なモトグッチを見つけました。

jokerさんがモトグッチ乗りになってからなんだかモトグッチを目にすると気になるようになってしまいました。

そうそう、ワタシの中華インカム、B4FMとOGKカブトリュウキとの相性がいまいちでして、どうしてもインナーパットがはみ出してしまうんです。仕方ないので延長コードでウェストバックに付けることにしました。

コードがじゃまぁ～。まぁ仕方ない。

県道35号線に入ります。

入ってすぐのところに立派な石碑を発見。

S17年。よく読めば桂川周辺の灌漑事業を称えるもののようです。この手の石碑は戦没者の慰霊か大規模公共事業のものばかりです。地域の昔話的な伝承記なんかを残してくれてもいいと思うんですけどね。

それにしてもこの道は極上ですね。

イエローラインのない中低速のコーナーが続いています。どうし道は最近パレードランになることも多かったので、これからはうらどうし道がマイ定番ルートになりそうです。

 

桜がまだ見頃でした。

雛鶴峠。

昔からあるリニアの実験線です。

そういやこの道、なんか見覚えあるなと思ったら学生時代に自転車で越えたね。

あの頃は人力で旅してたなぁ。

桃の木かな？

帰りも高速で午前10:30には帰宅。案の定、子どもたちがどこかに連れていけとわめいていました。

往復の140kmショートツーでした。

子どもたちには

お菓子を作ってました。

もう一度くらい、ボンネビルに乗れるかなと思っていましたが、なんとこれが最後のツーリングとなってしまいました。

RAMEN STOCK24

家の近くに不思議な自動販売機が出現しました。

闇夜に浮かび上がるこれ。

なんと冷凍ラーメンの自販機でした。

これは気になる。

ただ一杯1,000円とはなかなか強気な価格設定…。

お試しでいってみるか！

選んだのは…、

柚子塩煮干ラーメン

内容物は冷凍されたスープ、チャーシュー&メンマ、柚子、麺150g。

製造は㈱凪スピリッツジャパンとか…。

HP もありました。

株式会社凪スピリッツジャパン｜世界を煮干でリードする。

社長さん若い！

自分でスープを湯煎して、麺を茹でて、

ほい！出来た！

ネギと海苔は後乗せです。チャーシューが分厚いです。

5分後、

いやー、大して期待していなかったですが(失礼)、これは美味しかった。

価格も納得。全メニュー制覇してみたくなっちゃいました(笑)！

Amazon FIRE10HD

我が家では毎日のように活躍しているAmazon FIRE HD10

2017年に購入して以来、バッテリーが突然落ちるなどそろそろ劣化が目立ってきました。

当時5,000円引きの14,980円でした。

最新バージョンが5,000円引きの10,980円。

んで、

買ったった。

ついでにこれも。

キーボード。

5,980円。

合体させると、

17,000円でPCっぽくなった。

このまま取り外せるのは便利。コスパ抜群かと思いましたが、使ってみるとESCキーやF1～12キーがなかったりと色々と惜しい！

Chromebookを買えば良かったかなぁ…。

昔から安いものを買っては後悔することが多いワタシです…。

近場の散策

土曜日の東京地方は春の嵐でしたね。

台風並の風が吹いていましたが、貴重なソロタイムが確保できたので、ボンネビルに乗って近場のパトロールに出掛けてきました。

旧甲州街道ぞいにある「武蔵府中熊野神社古墳」に立ち寄り。

咲き始めた境内のサクラもいい感じ。

本殿の裏に復元された古墳がありました。

こんな立派な施設だったのね。知らなかったわ。

思い立ったら立ち寄れるのがバイクのいいところ。

システムヘルメットはほんとラクね。

ちょっとの散策なら脱がなくてもオッケー。

メガネ利用者にとってはありがたいことこの上なし。

ぐるっと移動しまして、南多摩の駅前にて。

これは？

懐かしい！

ヤッターマンのヤッターワン！

ガンダム、シャアザクと並んでいるイラストがシュール！

なんだかんだて近場を40キロも走りましたとさ。

時計の電池交換工具セット

腕時計の電池交換。電池切れの度に持ち込むのは馬鹿馬鹿しいと思っていました。

アマゾンで1,000円しなかった…。

家にあったLUMINOXの裏ぶたを開けてみます。

専用のクランプで固定してから、

爪を噛ませて、

あっさり取れた。

電池は100円で2つ。

ほい。終了。

終わってみれば超簡単。

メーカーに出さないと本来の防水性能を発揮しないと聞きますが、あれってパッキン交換してるだけなんじゃないのかね。

とりま、電池交換は100円でできるようになりました。

埋もれた候補車

次の愛車は維持費やパーツの入手の容易さを考慮し国産4メーカーに限定していました。

維持コスト面を無視し単にレア度(変態度？！)だけを優先していたら、このバイクを選んでいたかもしれません。

それがコレ。

ロイヤルエンフィールド、ヒマラヤン。

理想とする丸目ヘッドライトのアドベンチャー。

パニアもつくし積載性よし。

空冷SOHC単気筒。411ccの26ps、トルク32Nm

ボンネビルに比べるとだいぶ大人しいです。

けど飛ばさないし割りきれば十分なスペックです。

値段も70万と今のバイクの価格帯からすればまぁそんなものかと。

ロイヤルエンフィールドはたまーに街中で見かけますが、まぁレアバイクであることは間違いないですね。

ボンネビルに乗り始めた2005年当時はまだトライアンフは珍しくてよく声をかけられました。えぇ、大体60過ぎのおじさんにですけど(笑)。

「懐かしい！トライアンフじゃないか」って。

60年代のメリデントライアンフと間違われていたんですね。今はトライアンフもよく見かけるようになりレア度はだいぶ下がりました。

そこへいくとロイヤルエンフィールドは日本ではあまり認知されてませんよね。

自分にメンテナンス技量が足りていれば選んでいたかもしれませんね。

奥多摩～道志へ

春分の日、1人の時間が確保できました。家族が戻ってくる夕方までの貴重なマイタイム。ボンネビルに乗ろう。

タンクを満タンにし中央道で西へワープ！

石川PAで人間様も燃料補給。

八王子ラーメンをオーダー！

玉ねぎがたっぷりなのが八王子ラーメン。うまし。

相模湖東で降りて、県道522号線にはいる。

ここは昨年の１０月に来て以来です。交通量も少なくて、コーナーも多く好きな道です。

あの時はまだスクリーンも割れてなかったなぁ(笑)。 

『平日ツーリング再び その①』

なんだか走っているのが楽しくて気づけばこんなところにいた。

都民の森。気温3℃と真冬並みですが連休とあってバイクは多いですね。

さて、まだ昼過ぎだし、ここからどうしよう。ボンネビルとの時間ももう残りわずかだし、まだまだ走りたい。

小菅村～丹波山村～甲州市とつなぎ…、

気付けはこんなところに来てしまいました。

柳沢峠

茶屋の裏はご覧の通りしっかり雪が残っていました。

甲州市付近で天祖神社という案内板を発見。

気になったので寄ってみました。

超能力者の方が運営しているようです。物凄い力をお持ちのようで。是非ロシアとウクライナの戦争も自慢の神通力で止めて貰えないだろうか。

甲府の辺りはいい天気でした。

前に立ち寄ったことのあるレストランで。

ツーリング中、「あっ、ここ前に来たことがある！」って場面ないですか？これはそのときの1枚。

んで、ぐるっとまわっていつもの道の駅どうし。

午後五時半、280km走って帰宅。

それにしてもボンネビルはよく走る。中低速のコーナーはバンク角こそ浅いのものの、太いトルクも相まってメリハリの効いたライディングが楽しめます。

ブレーキディスクやチェーン&スプロケの交換やオイル漏れ対策が必要なければ、あれ？何で乗り換えるんだっけ？と思っちゃいます。そういやヘッドライトも光軸がでないので交換が必要と言われてたな(HONDAのNC31がいいとショップに教えて貰った気がする)。

けど、今回お金かけて修理してもまたどこかが悪くなるはず。機械なんてそんなものです。

今日は何だかどこまでも走っていたい気になる、不思議な1日でした。

明日は東京も雪マーク。

今日走った道もまた雪でおおわれるでしょう。

春よ、こい。