次の愛車は維持費やパーツの入手の容易さを考慮し国産4メーカーに限定していました。
維持コスト面を無視し単にレア度(変態度？！)だけを優先していたら、このバイクを選んでいたかもしれません。
それがコレ。
ロイヤルエンフィールド、ヒマラヤン。
理想とする丸目ヘッドライトのアドベンチャー。
パニアもつくし積載性よし。
空冷SOHC単気筒。411ccの26ps、トルク32Nm
ボンネビルに比べるとだいぶ大人しいです。
けど飛ばさないし割りきれば十分なスペックです。
値段も70万と今のバイクの価格帯からすればまぁそんなものかと。
ロイヤルエンフィールドはたまーに街中で見かけますが、まぁレアバイクであることは間違いないですね。
ボンネビルに乗り始めた2005年当時はまだトライアンフは珍しくてよく声をかけられました。えぇ、大体60過ぎのおじさんにですけど(笑)。
「懐かしい！トライアンフじゃないか」って。
60年代のメリデントライアンフと間違われていたんですね。今はトライアンフもよく見かけるようになりレア度はだいぶ下がりました。
そこへいくとロイヤルエンフィールドは日本ではあまり認知されてませんよね。
自分にメンテナンス技量が足りていれば選んでいたかもしれませんね。