JORDAN 191
ミニチャンプス製 1/18
JORDAN 191 Michael Schumaher
ジョーダンＧＰのＦ１デビューマシン。
そして、ミハエル・シューマッハのデビューマシンとしてあまりにも有名。
シューマッハは、警察に捕まったベルトラン・ガショーの替わりに91年のベルギーＧＰでデビュー。
いきなり予選７位を獲得したものの、１周目でリタイア。しかし、次のグランプリからベネトンへ移籍。
グリーンを基調としたカラーリングでとても美しいマシン。
日本企業もスポンサーとして多数参加。
7upが印象的。エンジンはフォード・コスワースHB。
このミニカーは、近年のミニチャンプスにしては多くない、ドライバーが付属していません。
おそらく、マテル？との版権の関係？
そのため、コックピット周りがよくわかります。
でも、元々、ミニチャンプスの1/18F1モデルは、ドライバーが付属していなかったんですよね。
私は、ドライバー無しの方が好きです。何時までたっても、ドライバーの人形のデキがあまりよくない気がします。
このジョーダン191は、過去にヤフオクで出品されていたことがありました。
でも、ショーカー（エンジン無し？）でチェザリスのカーナンバーが付いていたかな？確か値段は１０００万円。
千葉からの出品だったと思います。
そして、後日行きつけだったミニカーの店長さんに、そのマシンをシューマッハが見に行ったとのことを聞きました。
シューマッハは、自身が乗ったマシンを収集していて、ジョーダン191を探していたらしいです。
もし、可能ならばこのマシンならショーカーでも良いから欲しいな。
JORDAN 198
ミニチャンプス製 1/18
JORDAN 198
DAMON HILL
1998年、ジョーダン初優勝マシン
この年から、1996年チャンピオンのデーモン・ヒルがアロウズから移籍
シーズン序盤は戦闘力が低かった。
しかし、大波乱のベルギーＧＰでチームメイトのラルフ・シューマッハとの1,2フィニッシュでジョーダン初優勝。
デーモン・ヒルは、ウィリアムズ以外では優勝できないと言われたいたが、前年のアロウズでの活躍、
そして中堅チームであるジョーダンでの優勝でそれを良い意味で裏切ることとなる。
そして、チームは、1999年に躍進する。
エンジンはこの年からそれまでのプジョーから無限ホンダ。
プジョーは前年まで無限ホンダを積んでいたプロスト（リジェ）へ。
ジョーダンは、前年マシンのノーズをヘビをモチーフにしていたが、この年はモチーフをハチに変更。
ステアリングのデザインもよく再現されています。
このマシンは、タバコ規制バージョン。
スポンサーとして、タバコ規制が無いＧＰでは“Benson & Hedges”のロゴがマシンに付されていたが、
タバコ規制があるＧＰでは、“BUZZIN HORNETS”に変更。
当然、マシンカラーリングであるハチを捩ってつけらている。
このマシンは、96年にモナコで優勝したリジェJS43と共に、埼玉の無限に展示されていました。
いまもあるのかな？
F1韓国決勝（結果あり）
結局、ベッテル優勝です。
ハミルトンがＰＰ取って、マクラーレンがレッドブルに追いついたか？
と思ったのですが。
でも、ハミルトンとウェーバー、２台の走りは中々見ごたえがありました。
カムイも、フロントウィングを壊して、良い所なし。ペレスも最後にピットインなぜ？
ザウバー結果的には、２台ともロータスのコバライネンに抜かれてますがな・・・。
トロ・ロッソ、速かったですね～。7，9位とダブル入賞。
ザウバー、大丈夫か？大丈夫じゃないか・・・。
ＢＭＷに買収される前からも、ザウバーは前半戦はそこそこ活躍の様子を見せるものの、
後半戦になってからは他のチームのアップデートに追いつけずに戦闘力低下。
やっぱり、金が無いからか？
でも、フォースインディアやトロ・ロッソも資金は潤沢では無いだろうし。
チーム力の差？
しかし、韓国、未だに整備が整っていない様子。
観客も入っていないし、韓国の人、Ｆ１に興味ないんじゃないの？
実は、去年の韓国ＧＰの前に韓国人と話したんだけど、Ｆ１をやることは知っているものの、
あまり興味はない様子。まあ、単にその人が興味ないだけかもしれないけど。
次はインド、どうなんだろう。
伝統あるヨーロッパのＧＰを削って、新興国でＦ１を開催するのって良いのかね。
バーニーに金は入るんだろうけど、テレビで見ている方としても、
観客の興奮とか伝わってこないのでちょっと興ざめな気がします。
ハミルトンがＰＰ取って、マクラーレンがレッドブルに追いついたか？
と思ったのですが。
でも、ハミルトンとウェーバー、２台の走りは中々見ごたえがありました。
カムイも、フロントウィングを壊して、良い所なし。ペレスも最後にピットインなぜ？
ザウバー結果的には、２台ともロータスのコバライネンに抜かれてますがな・・・。
トロ・ロッソ、速かったですね～。7，9位とダブル入賞。
ザウバー、大丈夫か？大丈夫じゃないか・・・。
ＢＭＷに買収される前からも、ザウバーは前半戦はそこそこ活躍の様子を見せるものの、
後半戦になってからは他のチームのアップデートに追いつけずに戦闘力低下。
やっぱり、金が無いからか？
でも、フォースインディアやトロ・ロッソも資金は潤沢では無いだろうし。
チーム力の差？
しかし、韓国、未だに整備が整っていない様子。
観客も入っていないし、韓国の人、Ｆ１に興味ないんじゃないの？
実は、去年の韓国ＧＰの前に韓国人と話したんだけど、Ｆ１をやることは知っているものの、
あまり興味はない様子。まあ、単にその人が興味ないだけかもしれないけど。
次はインド、どうなんだろう。
伝統あるヨーロッパのＧＰを削って、新興国でＦ１を開催するのって良いのかね。
バーニーに金は入るんだろうけど、テレビで見ている方としても、
観客の興奮とか伝わってこないのでちょっと興ざめな気がします。
BARピットクルーヘルメット1999
ＢＡＲピットクルーヘルメットです。
1999年はＢＡＲ初参戦の年。ＢＡＴのブランドである555とラッキーストライク、２つブランドで真ん中
からカラーリングを分けたマシンと同様のカラーリングです。
真ん中がファスナーとなっているのもマシンのカラーリングと同じ。
タバコロゴ無しのカラーリングもありますが、このヘルメットはご覧の通りタバコロゴ有りです。
後ろのデザイン。ヘルメットを周面に設けられている溝は、ゴーグルのベルトが位置する溝です。
右側が５５５。
左側がラッキーストライク。
元々は、スキー用のヘルメットの様です。