McLaren MP4-12 Test Car & Race Car

せっかくなんで、もっとカッコ良く写真を撮れないであろうかと思い、色々撮ってみました。
結構、難しいものですね。
上の写真の露出を変えた写真が下の写真です。上のほうが陰影があり、良いと思うのですが、どんなものですかね。


他にも、色々なアングルでとってみました。せっかくの1/18なので、模型の大きさ感が分かれば、と思うのでうすが。
下の写真は、ちょっとテストカーのオレンジ色が実際よりも白すぎるかな。

JORDAN 198 リアウイング翼端板

JORDAN 198　リアウイング翼端板（左側）
使用痕があります。
カーナンバーが９であることから、デーモン・ヒルのマシンに使用されていたことがわかります。
ただ、レースで使用されたのか、テストで使用されたのかはわかりません。




表面には凹凸があります。
後端付近の領域が一段薄くなっています。この領域も、下から上に向けて徐々に広くなっています。
そして後端には、垂直の薄い板が備えられています。



エンジンカウルとの接続部分です。このころのマシンは、エンジンカウル後方と翼端板が接続され、
一体化となっているマシンが多くありました。



翼端板の一部前部が凸形状を有しており、エンジンカウルの延伸された部分が凹形状をしており、
この凹凸が嵌め合わされることで固定されます。


裏面は、凹凸形状が全くない平面となっています。
フラップの取り付け跡がはっきりと分かります。
よく見ると、メインフラップの跡として、複数の角度に対応する跡が複数ありますね。
低速から高速に対応させるために、角度を大きく調整したようです。
もしかしたら、複数のレースに使用したのでしょうか？単に、セッティングのために大きく角度を変えただけ？
写真のように、裏面上部に「D.HILL 1998」と手書きさていますが、何時誰がどのような目的で記載したのか全く不明です。
ピットクルーが記載したのではなく、その後売買された過程で記載された可能性もあります。


使用しない、フラップ取り付け用の穴は、このように翼端板の色と同じ色の丸型シールで塞いでいます。


丸型シールの上から、スポンサーロゴのステッカーが貼られています。

このパーツは、最近ヤフオクで手に入れたのですが、デーモン・ヒル好きとしては手に入れることができて
、かなりうれしいかった一品です。

ライコネン、ウィリアムズ決定？

アブダビＧＰで、ライコネンのウィリアムズ移籍が発表？、ここまできたら、もう決定なんでしょうね。
カタールの企業が新たにスポンサーになるらしいですね。
どこぞの誰かのレッドブル資金はやっぱり妄想。

ところで、ウィリアムズは、中東マネーに助けられますなあ。
昔、ウィリアムズがウォルター・ウルフの手に渡って、その後チームを再建したときも中東企業がスポンサー
になったんですよね。

来年は、ウィリアムズ＋ルノー＋ライコネン、期待してしまいますね。
ウィリアムズにルノーエンジンってだけでも話題性があるのに、さらにライコネンとなれば・・・。
ウィリアムズ、どこまで復活できるのか？
ライコネンは、デビューしたチームがザウバーで、その年ハイドフェルドと共に活躍し、
ザウバーをコンストラクターズ４位にまで押し上げてます。
ライコネンは、必ずしも速いといえないマシンでも活躍できることを、すでに証明しているとも思います。
しかし、２年のブランクが、パフォーマンスにどの程度影響しているのかも気になります。

ここで、ライコネン復帰で、どうなることやら、エイドリアン・スーティル。
フォースインディアから放出される可能性があり、その場合、ウィリアムズ移籍も視野に入っていたようですし。
レースでも、２，３回ライコネンにぶつけられてるんですよね。
スーティル、良いドライバーなのに、このまま消えないといいのですが。

海上保安庁 東京湾海上交通センター

今日は、海上保安庁の東京湾海上交通センターが公開されたいたので行ってきました。
三浦半島の先っぽの方の観音崎にあります。まあ、東京湾の入口あたりですね。


海上保安官の皆さんが、モニターを見ながら船舶の航路を監視したり、情報を伝えたりしています。
そして、船舶同士が衝突したりしないようにしています。何せコンテナ船なんかは舵を切っても車のように
すぐに旋回できませんので、事前に他の船舶の情報を伝えることが重要ですね。


モニターですね。水色のちっちゃな記号が各々船を示しています。


アンテナがいっぱい付いている塔。この上には人はいないそうです。


施設の屋上から見た日本郵船のタンカー。曇り空だったので、視界はあまり良くありませんでした。

海上保安庁のキャラクターです。


東京湾海上交通センターの直前には、明治時代の砲台跡があります。
やはり、東京湾の入口、外敵の侵入をここで防がねば。

マッサ・・・

メルセデスのニコ・ロズベルグがフェラーリのマラネロを訪れたとかで、来年はマッサの替わりにロズベルグが
フェラーリのシートに座るのでは？という話が出てますね。
二人とも来年はチームとの契約が残っているのに、流石何でもありのＦ１ストーブリーグ!!

ところで、改めてマッサの今年の成績を確認すると・・・。

ベッテル 374ポイント
バトン 240ポイント
アロンソ 227ポイント
ウェーバ 221ポイント
ハミルトン 202ポイント
マッサ 98ポイント
ロズベルグ　 75ポイント
シューマッハ 70ポイント

アロンソと比べて、非常に悪いですね。っていうか悪すぎ。トップ3チームの中で、ダントツで低いポイント・・・。
アロンソが1勝しているのに、マッサは表彰台どころか、決勝最高位が5位じゃないですか。
アロンソが凄すぎるのか？
マッサは、本当に、ハミルトン相手にあーだ、こーだ言ってる場合ではありませんね。
インドＧＰでも、一人で2度もサス壊してみたり・・・。
逆にフェラーリは今のマッサにどんな魅力を感じているのだろうか？
マッサ以外に乗せたくなるドライバーはいっぱいいるだろうに。

ロズベルグがフェラーリに行ったとしたら、マッサの来年のシートは？
今のマッサを乗せたいというチームはあるのか？
メルセデスは他の若手ドライバーをロズベルグの替わりに乗せるだろうし。
まあ、どうなることやら。
本当にロズベルグがフェラーリに行くのならば、ロズベルグがアロンソ相手にどこまでやれるのか見ものですね。
もし、負けるようだったら、歴代のフェラーリＮｏ．２に仲間入りかも。
でも、勝つようだったら、一気にチャンピオンかも、当然マシンしだいですが。

ところで、シューマッハ、気が着いたらロズベルグと５ポイント差。
地味に追い上げてますね。
もし、マッサがメルセデスに乗ったら、昔のフェラーリ師弟コンビ復活です。
うーん。やっぱりそれは無いな。