いっしーのF1ブログ -130ページ目

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ARROWS A11 リアウイング翼端板の改訂

ARROWS A11リアウイング翼端板の内容をちょっと改訂。
日付の件が明確になったので。ＭＡ６３さん、ありがとうございました。
いやあー、ちょっと気になっていたことがはっきりしてよかったです。

Ｆ１のパーツ集めは、そのパーツがどこで使用されたのか？
とかを探ることも、ちょっとした楽しみです。

ARROWS A11 リアウイング翼端板（右側）

購入したときの情報では、1989年のマシンＡ11、カーナンバー９、ドライバーがディレック・ワーウィックとのことでした。
しかし、1990年のA11Bも同じようなデザインで、カーナンバー９を付けてミレーレ・アルボレートがドライブしていました。
ということで、実はこのパーツがA11なのかA11Bなのかはっきりと解りません。

翼端板の周縁部が薄くなっています。
また、後下部は、より中心部まで薄くなっている領域が広がっています。
あまり見ない形状ではないでしょうか。
さらに、下部には、フィンとでも言うのでしょうか？前後方に一つずつ付いていますね。
前方の方が後方よりも長いですね。どのような効果があるのでしょうか。

裏面です。ロアウイングの取り付け領域が凹状となっている以外、平面です。
下部に管理用シールが貼られています。

管理用シールです。だいぶ劣化していますが、切り欠かれている数字等は読めます。
ウィリアムズのバージボード（http://ameblo.jp/isimt/day-20110601.html ）の管理用シールも、ペン等で書かれているのではなく、切り欠かれていました。
切り欠きにより記録するのが一般的なのでしょうか。

左上は“Ａ１１”と読めます。マシンの型式でしょうか？ならば、このパーツはＡ１１？

左下の8/89は89年8月だと思われます。89年8月に製造？それとも8月のレースに使用？

これらの記録からも、ARROWS A11のパーツであることがわかります。

他の数字の意味は解りません。

左下の8/89は日付？8月8日、9日？しかし、1989、1990年にはこの日にレースは無かったようです。テストの日？

もし、他の数字の意味が解る人がいたら教えてください。

それと、1996年のFA17（http://ameblo.jp/isimt/day-20111003.html ）や2002年のA23(http://ameblo.jp/isimt/day-20110803.html )の翼端板には管理用シールが貼られていないんですよね。

チームのオーナーが変わると仕事のやり方が変わるのか？それとも、他に管理する方法があるのか？

単に管理をやめたのか？ちょっと面白いですね。

ちなみに、このパーツは、記念すべき私がはじめて買ったF1のパーツです。

Ｆ１鈴鹿国歌斉唱

今年の鈴鹿の国歌斉唱は、福島の学生さんが歌うそうですね。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20111003-OYT8T00888.htm

粋な計らい？

今までの鈴鹿の国歌斉唱は、その時々の話題になった歌手とかに歌わせていて、あまり好きではありませんでした。

まあ、フジテレビですからね。

モナコＧＰに意味も無く芸能人をモナコまで呼んだりしてましたからね。

今でも覚えている国歌斉唱は、globeのkeikoの国歌斉唱です。

いやー、ひどかった・・・。下手すぎてびっくりしました。

その頃、globeはちょっと好きだったんでなおさらです。

決勝前の土曜日の夕方にも鈴鹿では、keikoの練習をスピーカーで流していました。

あまりの下手さに、「本人じゃないよね」なんて一緒に来た友人と話をした記憶があります。

決勝本番の国歌斉唱を聞いて、前日のスピーカーで流れた国家は本人であったことが判明。

鈴鹿に来ていた観客１０万人以上が一気に冷めたような気がしました。

やっぱり、国歌はちゃんとした人が歌わないと・・・。特に世界に放送されるイベントなんですから。

ARROWS FA17 リアウイング翼端板

ARROWS FA17 リアウイング　翼端板

1996年のマシンです。
このパーツは、使用痕もなく、「ＴＷＲ」以外のスポンサーのステッカーが貼られていません。
おそらく、使用されることの無かったスペアパーツと思われます。
ＴＷＲはアロウズを買収したトム・ウォーキンショー・レーシングのロゴですので、
スポンサーが変わってもこのロゴは変わらないため、予め貼ったのでしょうか？