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04Apr
- 和歌山コンプしました
  駅メモで和歌山県のすべての駅をチェックイン完了！最後の駅は南海本線の和歌山大学前駅でした。和歌山は比較的コンプが容易な県だったように感じます。大阪からは全て日帰りで行けますし、アクセスが困難な廃線、廃駅などもありません。一番遠いのは新宮駅ですが、新大阪7:34発のくろしお1号（大阪7:40発、天王寺7:59発）を使うと、11:59に新宮に着きます。そこから新宮12:57発ー紀伊田辺15:55着紀伊田辺16:21発ー御坊17:11着御坊17:40発ー和歌山18:42着と各駅停車を乗り継げば、きのくに線（紀勢本線）の新宮ー和歌山の全ての駅のチェックインが可能です。ついでに紀州鉄道もコンプを目指す場合でも御坊17:15発ー西御坊17:23着西御坊17:27発ー御坊17:35着御坊17:40発ー和歌山18:42着と同じ時間に和歌山に帰る事が可能。阪和線は22:50発の紀州路快速が大阪市内行きの最終なので、19時頃なら余裕で帰れます。和歌山で一番キツかったのは和歌山線。ロングシートで各駅停車。しかも結構混むことが多いです。無課金の人はここでイエローライセンスを使って一気に終わらせた方がいいかもしれません。新しいでんこが実装されましたね。有田（ありた）いまりという名前から恐らく佐賀県のでんこ。伊万里市の隣に有田町という町があり、有田駅はそこにあります（和歌山県にも有田という地名がありますが読みは「ありだ」）。でんこ集めはあまり興味がないですが、引いてみようかちょっと検討中。あと今日から「彼女、お借りします」のイベントも開催されるみたいです。
17Mar
- 廃線、一部廃線が検討されている私鉄路線
  1.名鉄広見線の新可児駅ー御嵩駅間存続か廃線か名鉄広見線沿線の御嵩町で住民説明会｜NHK 岐阜県のニュース【NHK】利用客の減少で存廃が議論されている名鉄広見線の一部区間について、沿線の御嵩町で３０日夜、住民向けの説明会が開かれ、「鉄道がなくなれば人口流…www3.nhk.or.jp廃線になると4駅（明智駅、顔戸駅、御嵩口駅、御嵩駅）が廃駅の対象。顔戸駅から御嵩駅までは御嵩町のコミュニティバスが走っているようです。ふれあいバス・ふれあい予約バスについて | 御嵩町岐阜県御嵩町の公式ホームページ。御嵩町のくらしの情報や町政情報、観光やイベントに関する情報、入札情報や企業支援に関する情報などを掲載しています。www.town.mitake.lg.jpまた、新可児から御嵩まで7.2km。ギリギリ歩けなくはないですし、バス転換になる可能性があります。2.長良川鉄道の末端区間開業から毎年赤字…長良川鉄道が郡上市内の一部廃線を検討学生らが利用も「今のままでは存続が危うい」 | 東海テレビNEWS『開業から毎年赤字…長良川鉄道が郡上市内の一部廃線を検討学生らが利用も「今のままでは存続が危うい」』www.tokai-tv.comまだ廃線区間が明示されてませんが、郡上市の北との事なので、おそらく郡上八幡駅辺りから北濃駅が危ないと考えて良いと思います。ここは白鳥交通のバスが沿線を走ってます。路線バス｜岐阜県郡上市の貸切バス・ツアー企画・路線バスなら白鳥交通｜岐阜県郡上市白鳥町岐阜県郡上市白鳥町の貸切バス･旅行代理のことなら白鳥交通にお任せください。貸切バスのご相談やお問い合わせをはじめ、旅行代理店としてお客様に合わせた旅行プランもご提案しております。また、路線バス運行をしており最新の設備を整えた車両にてお客様を目的地までご案内いたします。www.shirotori-kotsu.com郡上八幡駅から美濃白鳥駅は郡上八幡白鳥線/郡上八幡万場線、美濃白鳥駅から北濃駅は白鳥ひるがの線。この2路線は長良川鉄道の線路の近くを走っており、仮に廃線になっても各駅へのアクセスは可能です。ただ、駅数が多いですし、バスの本数も限られてます。北濃駅から自然園前駅（郡上八幡駅の隣駅）までちょうど12駅なので、駅メモのグリーンライセンスでも1日で全てチェックイン出来ます。鉄道で訪問した方が楽なのは言うまでもありません。３．平成筑豊鉄道「三セク鉄道の優等生」から廃止危機へ　岐路に立つ元運炭路線　平成筑豊鉄道とはどのような路線なのか（清水要） - エキスパート - Yahoo!ニュース　福岡県を走る第三セクター鉄道・平成筑豊鉄道が今、存廃の岐路に立たされている。利用者数の減少から厳しい経営が続いており、1月31日には存廃について話し合う法定協議会の初会合が開かれた。上下分離による存news.yahoo.co.jpここは伊田線、糸田線、田川線の3路線とトロッコ列車の門司港レトロ観光線があります。来年3月までに上下分離による存続、バス転換、BRT転換などの方向性を検討するとの事。今の所、具体的な廃線や廃駅が決まっている訳ではないですが、駅数も多いので、何かあった場合の事を考えて早めの訪問を考えた方が良いかもしれません。その他の路線では名鉄蒲郡線が廃線危機となってましたが、こちらはみなし上下分離方式で存続が決定したようです。廃止危機の大手私鉄2路線「存続が決定」海沿いぐるりのネットワーク維持これからも“名鉄”で | 乗りものニュース愛知県西尾市は2025年3月19日、名鉄西尾線・蒲郡線の2026年度以降の存続方針を決定したと発表しました。trafficnews.jp駅メモは廃駅もチェックインの対象となっています。廃駅になると乗れない列車や行くのが困難な駅も出てくると思いますので、行きたい方は可能な限り早めの訪問をおすすめします。
05Mar
- 道南いさりび鉄道、函館線旅
  2月の初旬に1泊2日の北海道旅行に行ってきました。駅メモで道南いさりび鉄道のイベントと、10周年記念の全国おでかけイベント、あと札幌の雪ミクイベントと３つのイベントが重なってましたので、そちらの消化が目的。普段は大阪在住で、冬の北海道に行くのはこれが初めて。ネックウォーマーや手袋などを購入し、防寒の準備はしてましたが、やはり寒さ、そして雪で鉄道が止まらないか、その2つが不安でした。結果から言いますと、幸いな事に、思ったより寒さは大丈夫でした。むしろ寒波が来ていた大阪の方が寒く感じられ、帰った後に風邪気味になりました。もちろん、外は雪が積もっていて、寒くはあったんですが、むしろ雪で外をあまり出歩けず、鉄道や駅舎など屋内で過ごすことが多かったのが理由だと思います。屋内は暖房が効いていて十分暖かかったです。とは言っても、今回行ったのは冬の北海道でも比較的暖かかった時期みたいで、真の寒さはこんなものではないと思います。実際稚内あたりは本当に大変だったみたいで、ホテルのテレビで「暴風雪（ぼうふうせつ）警報」という聞いたことがない警報を見ました。伊丹からANAの飛行機に乗って函館へ。モニター付きの席で、機内の安全ビデオがポケモンのバージョンになってました。空港から函館駅までバスで行き、道南いさりび鉄道で木古内まで行って、そこから函館駅に引き返し、1日目は駅近くで宿泊。木古内駅は隣に道の駅があり、そこでカレーとコロッケを注文。美味しかったです。ご馳走様。函館駅に戻って夕食。近くのラッキーピエロに行ったんですが、やはり観光客が多いのか、かなり混んでました。2日目は5:49の砂原支線に乗るために早起きして出発。大沼駅までは順調だったんですが、鹿部駅に行く前に停車。雪で進めなくなったとの事で、結局大沼駅に引き返し、駒ヶ岳経由で森駅に向かう事になりました。森駅で一旦改札を出てコンビニで昼食用の食事を購入。駅のロータリーにポケモンのマンホールがありました。森駅から普通電車で長万部駅へ。おでかけキャンペーンの対象駅である八雲駅（レーン）を無事チェックインできました。長万部駅に着いた頃にはものすごい吹雪。雪が斜め下ではなく真横に降っているというか、飛んでいる状態。駅舎の窓は氷雪がびっちり張り付いてました。長万部から函館本線の長万部ー小樽間（いわゆる山線）や室蘭本線の普通停車駅を取得したかったんですが、残念ながら時間が合わず、このまま特急北斗に乗って札幌へ。ちょうど中国の春節に当たっていたらしく、電車は中国人客ですごく混んでました。特に温泉のある洞爺駅や登別駅での乗降者が多かったです。札幌からすぐに雪ミクイベントの対象駅である小樽駅に行って、札幌に引き返して雪まつり会場の大通公園へ。小樽駅はやはり外国人観光客多かったです。雪まつり、思ったより会場が広く、色んな催し物や展示物がありました。そして、そのまま新千歳空港に直行し、関空経由で帰りました。今回の旅、初めての冬の北海道という事で、出来る限り外を出歩かず、少しでも危ない事があれば無理せず引き返す事も考えてましたが、特に事故もなく、無事帰ってこれて良かったと思います。電車が止まったのも砂原支線のみで、それ以外の予定していた場所はおおむねチェックインする事が出来ました。ただ、外は雪で歩きにくく、吹雪の危険とかもあるので、旅をするなら十分な防寒対策を。スキーや雪まつりなど特段の目的がなければ、雪のない時期に行くのも一つの手です。まだまだ北海道は広く、廃駅も多くありますので、また夏に訪問してみたいと思います。
21Feb
- JR北海道、今年3月に5駅が廃駅に
  JR北海道が2025年3月15日に実施するダイヤ改正で、宗谷線の抜海駅、南幌延駅、雄信内駅、根室線の東滝川駅、東根室駅が廃駅になります。JR北海道、東根室駅・抜海駅など5駅廃止 - 情緒だけでは維持できずJR北海道は2025年3月のダイヤ改正で5駅を廃止し、1駅を自治体管理に移行する。日本最東端の駅として有名な東根室駅や、日本最北の木造駅舎として存続運動も展開された抜海駅も含まれる。廃止の理由は利用者数の少なさ。鉄道事業者としては経営に支障があり、自治体も積極的に維持しない。news.mynavi.jp東根室駅は根室駅から歩いて27分（google map調べ）ですし、東滝川駅は北海道中央バスの滝芦線が1時間に1本くらい走っていますが、宗谷線の3駅は廃駅になると訪問がかなり困難になります。このうち抜海駅はgoogle mapによると勇知駅から7.9km（徒歩1時間49分）。健脚な方であれば行けなくはないし、稚内市街地から乗り合いタクシーが運行されているそうなので、そちらを利用しても良いかもしれません。ただ、問題は残りの2駅です。駅メモでは幌延ー上幌延（廃駅）ー南幌延ー安牛（廃駅）ー雄信内ー糠南と間に4駅が登録されています。沿線にバス路線などは全くありません。宗谷線は本数も極端に少ないので、時間の調整も必要になってきます。雄信内駅は糠南より隣の問寒別駅から歩いた方が早いですが、それでもgoogle mapで片道11km（2時間28分）かかります。廃駅後に雄信内駅に行きたい人は天塩町からレンタサイクルを使うという方法があります。アクティビティ | teshiospayubae.com上記の温泉施設でGIANTのe-bikeが借りられるそうです。Google mapによると、雄信内駅までは片道20.5km。1時間16分の道のりになります。電動アシストがありますし、割と平坦な道みたいなので、体力のない人でも行けそうです。ちなみにもう少し頑張れば片道31.6kmで歌内駅（廃駅、駅メモ登録済）まで行くことも出来ます。ただ、こちらは中川町からレンタサイクルがあるので（歌内駅まで片道11.0km）、そちらを利用した方がいいかもしれません。以前北海道道256号沿いに幌延駅から安牛駅まで歩いた事があります。安牛まで行ってから、南幌延に引き返し、鉄道で帰りました。上幌延駅までは歩道がありますが、それより南に行くと歩道がなくなります。車も走ってますので、歩行で行く場合は注意が必要です。上幌延駅安牛駅もちろん、駅メモでチェックインするだけなら訪問する必要はありません。宗谷線は他の駅もどんどん廃駅が進んでますので、どうしても訪問されたい方は出来る限り早く行かれる事をおすすめします。

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