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18May
- 廃線、休止予定の鉄道路線、早期に訪問した方が良い路線など
  1.JR留萌本線かつては深川駅から増毛駅を結んでいた留萌本線ですが、留萌ー増毛間が2016年12月5日に、石狩沼田ー留萌間が2023年3月31日にそれぞれ廃止になっており、残る深川ー石狩沼田間も2026年4月1日に廃止される予定です。ＪＲ留萌線の廃止後は路線バスに置き換え新たな交通体系へ｜NHK 北海道のニュース【NHK】２０２６年４月１日に廃止されるＪＲ留萌線の深川から石狩沼田の区間について、ＪＲ北海道は、現在、１日１４本運行している列車の一部を路線バスに…www3.nhk.or.jp上記リンクによると、深川ー石狩沼田に関しては廃止後に代替のバス路線に置き換える予定との事。現時点では空知中央バスの沼田線が石狩沼田まで近くを走っています。沼田線[空知中央バス]のバス路線図 - NAVITIME沼田線[空知中央バス]のバス路線図を地図に表示します。停車バス停や、同じバス停を通る別路線/系統も確認できます。www.navitime.co.jp秩父別駅までは沿岸バス・道北バス共同運行の留萌旭川線でも訪問が可能です。沿岸バス株式会社｜札幌・旭川・増毛・留萌・羽幌・遠別・豊富www.engan-bus.co.jp既に廃止されている石狩沼田ー増毛間ですが、真布駅、恵比島駅は沼田町の町営バスで訪問が可能。北海道沼田町｜町営バス時刻表についてwww.town.numata.hokkaido.jpただし、真布駅は1日上下含めても3本しかない路線。石狩沼田まで3.5km（徒歩48分）くらいなので、歩いても良いかもしれません。峠下から留萌までは先ほどの留萌旭川線、留萌から増毛までは沿岸バスの留萌別苅(増毛)線で訪問が可能です。ただし、留萌旭川線は1日5往復しかない便の上、駅メモのwikiによると峠下駅でヒグマの目撃証言があるようです。信砂駅付近でもヒグマの目撃証言があるとの事。危険なので駅舎跡の訪問はおすすめしません。留萌ー増毛間に関しては駅舎が残っているのは留萌駅と増毛駅（観光地として再利用されている）のみで、かろうじてホームの残骸が見られるのが瀬越駅だけです（礼受駅も長らく駅舎が残っていたが、撤去された模様）。駅メモのチェックインだけが目的なら、レーダーとかでサクっと終わらせるのがいいと思います。2.JR久留里線（久留里ー上総亀山間）千葉県を走るJR久留里線のうち、久留里ー上総亀山間が運行取りやめの予定（時期はまだ未定とのこと）。赤字続く久留里線 JR東日本が久留里～上総亀山運行取りやめへ | NHK【NHK】赤字が続く千葉県のJR久留里線について、JR東日本は一部の区間で鉄道の運行を取りやめる方針を明らかにしました。路線バスな…www3.nhk.or.jp鉄道での訪問が出来なくなるのは上総亀山駅、上総松丘駅、平山駅の3駅。ここは高速バスのカピーナ号が近くを走ってます。OH.カピーナ号【鴨川～千葉線】（2025.4.1～） – 日東交通株式会社www.nitto-kotsu.co.jpそれぞれの最寄りは上総亀山駅が亀山・藤林大橋バス停、上総松丘駅が松丘バス停、平山駅が平山バス停になります。注意点としてはそれぞれのバス停は降車専用、乗車専用であるという事。亀山・藤林大橋から松丘に行く際も一旦蘇我駅などに戻ってから再度乗り直す必要があります。とはいえ、3駅ですし、上総松丘駅から平山駅までは3.1km（徒歩42分）。この2駅間を歩いて行けば、2往復で完了します。鉄道にこだわらなければ、訪問優先度はそこまで高くないのかなと思います。3.弘南鉄道大鰐線青森県の大鰐駅から中央弘前駅までを結ぶ路線ですが、2028年3月に休止予定。弘南鉄道大鰐線、2028年3月に廃止へ - 長年の存廃問題に苦渋の決断弘南鉄道大鰐線の実質廃止が決まった。最終運行は2028年3月末。弘南鉄道は11月の市町村会議で、2027年度末の廃止を前提とした運行休止を表明し、1月15日に自治体が了承した。来年度の新入生が卒業するまでの支援決定は、公共交通の責任の取り方を示したといえる。news.mynavi.jp2028年3月なのでまだまだ時間はあります。ここは奥羽本線が近くを通ってますし、このエリアを区間としている弘南バスもありますので、休止になっても各駅への訪問はそこまで難しくはありません。ただ、駅数は14駅とそこそこありますし、バスも大鰐線と並行して進む路線はなく、乗り換えたり、次の駅まで歩いたりする必要があるため、時間がかかると思います。優先度は高くありませんが、何らかの旅で青森に行く際はルートに入れていくと良いです。その他にも豪雨で不通になっているJR津軽線の蟹田ー三厩間やJR米坂線の今泉ー坂町間が廃止の予定で進んでいるようです。ただ、そちらの2路線は既に代替バスが走ってますので、仮に廃止になっても各駅には訪問できます。個人的に訪問優先度が高いと感じているのが、JR芸備線の新見（正式には備中神代）ー備後庄原間と、JR木次線（特に木次以南）です。芸備線はJR西日本が公表した赤字線区のうち、備後落合―東城間の営業係数がワーストワンだったことが公表されてます。全国屈指の赤字路線｢JR芸備線｣　かつては広島―三次―東城間でJR四国の特急車で試運転し特急化を検討（鉄道乗蔵） - エキスパート - Yahoo!ニュース　2024年3月26日、改正地域公共交通活性化再生法に基づく第1回芸備線再構築協議が開催されたことから、全国からその存廃の行方に注目が集まっているJR西日本の芸備線。芸備線は広島駅（広島県広島市）と備news.yahoo.co.jpこの2路線は現在も運行はしてますが、山の中を走っている路線ですので、災害などが起きた際に長期不通になる可能性があります。一たび長期不通になれば、これほどの赤字路線ですので、復旧される可能性は低いと言わざるを得ません。芸備線、木次線ともにバス路線はあるみたいですが（例：庄原市のバス路線）、路線が色々分かれており、駅数もかなり多いので、全駅訪問はかなり大変になります。まだ駅メモで未所得の方は、1日でも早く訪問されることをおすすめします。5/22に中央本線のイベントが開始されますね。東京駅チェックインでイエローライセンスが手に入りますし、ミッションコンプリートでノベルティも手に入るようです。比較的アクセスしやすい路線なので、楽しみにしてます。
03May
- 廃線危機が報道されている私鉄3路線を訪問、けものフレンズイベントなど
  以前、以下の記事で廃線危機が報道されている私鉄路線について書きました。『廃線、一部廃線が検討されている私鉄路線』1.名鉄広見線の新可児駅ー御嵩駅間存続か廃線か名鉄広見線沿線の御嵩町で住民説明会｜NHK 岐阜県のニュース【NHK】利用客の減少で存廃が議論されている名鉄…ameblo.jp今回はそちらで取り上げた3つの路線を実際に訪問してみましたので軽く紹介したいと思います。1.名鉄広見線の新可児駅ー御嵩駅間岐阜駅から高山本線、太多線と乗り継いで可児駅へ。新可児駅は可児駅の隣にあり、おだんごやたこ焼きが売っているお店が営業していました。2両編成の電車。走っているのは平野部で、一軒家も多く見られました。終点の御嵩駅も一軒家が多い場所です。通勤や通学としての利用がメインでしたが、沿線人口の減少で廃線危機になっているようです。名鉄広見線、存続か一部廃止か　開通から100年、沿線人口減り赤字続き　判断は6月に存続か廃線か…。岐阜県を走る名鉄広見線が揺れています。赤字のローカル鉄道を守るため、さらに多額の負担をするべきか、地元自治体が判断を迫られています。まちの未来をめぐる議論の行方は。www.nagoyatv.com上の記事を見る限り、利用されている学生さんも多いとの事なので、仮に廃線になったとしても、バス転換になるのではないかと思われます。2.長良川鉄道の末端区間長良川鉄道は美濃太田駅から北濃駅までを繋ぐ長い路線ですが、そのうち北の北濃駅～美濃白鳥駅もしくは郡上八幡駅が廃止検討区間となっております。ここは美濃太田駅から鉄道で行くより、岐阜駅から郡上八幡駅まで高速バスを使った方が便利です。郡上八幡駅から白鳥交通のバスを乗り継げばバスだけで北濃駅に行く事も可能です。路線バス｜岐阜県郡上市の貸切バス・ツアー企画・路線バスなら白鳥交通｜岐阜県郡上市白鳥町岐阜県郡上市白鳥町の貸切バス･旅行代理のことなら白鳥交通にお任せください。貸切バスのご相談やお問い合わせをはじめ、旅行代理店としてお客様に合わせた旅行プランもご提案しております。また、路線バス運行をしており最新の設備を整えた車両にてお客様を目的地までご案内いたします。www.shirotori-kotsu.com北濃駅は駅舎が「終着北濃駅」という食堂と併設されている場所です。ここでラーメンをいただいたんですが、観光客や地元の方など、お客さんは結構来ていた印象です。ラーメン美味しかったです。ご馳走様でした。北濃駅から少し南に歩くと道の駅があります（道の駅白山文化の里長滝）。北濃から北にひるがの高原という場所があり、スキーやキャンプなどが有名なリゾート地となっています（ちなみにそこから更に北に行くと有名な世界遺産の白川郷があります）。ひるがの高原には牧場などもあるそうで、道の駅では乳製品を売ってました。列車は1両編成。広見線と打って変わり、こちらは完全に観光列車の様相です。カメラを持って外を撮っている乗客も普通にいました。3.平成筑豊鉄道福岡県の行橋駅から直方駅までを結ぶ鉄道。他にも糸田線や門司港のトロッコ列車も運行してますが、今回は行橋から直方まで利用。ついでに駅メモの全国おでかけイベントの九州ミッションをこなしました。おでかけイベントの九州は楽な方です。2駅のチェックインが条件なので、小倉駅と黒崎駅を取れば達成できます。今回は行きも帰りもフェリー。大阪から福岡に行く手段は新幹線や飛行機などがありますが、小倉に行く場合はフェリーもメリットが大きいです。寝て行く事が出来るので快適ですし、時期にもよりますが、新幹線より安い場合が多いです。自分が予約した時は個室（ファーストS席）でも新幹線の自由席より2000円くらい安かったです。門司港から小倉駅まで無料の送迎バスが走っているので、交通費も大分節約できます。ただ、注意する点がいくつかあります。・日をまたぐので時間がかかる。新幹線なら日帰りで行けるが、フェリーなら2泊3日。時間のある人向け。・電波が通じない場所が多いので、スマホはあまり使えない。携帯ゲーム機や本など暇つぶしアイテムは必須。・船内という事もあり、レストランは少しお高め。あまりお金をかけたくない人は事前にスーパーなどで食事を買っておくと良い。そういう意味で個室はおすすめですね。他の人に気兼ねなく携帯ゲームで遊んだり、食事食べたりが出来ますので。小倉から日豊本線で行橋まで行き、金田駅行きの列車に乗車開始。ロングシートの1車両。。平成筑豊鉄道は整理券で運賃を払うシステムで、始点の行橋駅でも整理券を取る必要があります。ただ、車両がエンジンが切れている時など、整理券が出ない時があるので、タイミングに困る事があります。。。行橋駅から乗車の場合、駅のJR側のきっぷ売り場の横に平成筑豊鉄道の自動券売機もあるので、そこで事前に切符を購入した方が良いかもしれません。行橋駅を出るときは乗客は少なかったですが、途中源じいの森という駅で乗り降りがあり（温泉やキャンプ場がある所らしい）、田川市に入ると乗客で賑やかな状態となってました。比較的若い人の利用が多かった印象です。金田駅で他の車両に乗り換え。しばらく乗って直方駅に到着。直方は歴史あふれる街という印象でした。少し歩いて筑豊電鉄の筑豊直方駅へ。筑豊直方駅は高架の駅で、ここが始点。筑豊電鉄は路面電車のLRTのような車両。低床車両でバリアフリー設計もされているようです。住宅街の方から都市部の黒崎駅に行く電車という事もあり、乗客も徐々に増えていきましたね。学生さんの利用が多かったです。黒崎駅から小倉駅に戻り、15：40発フェリーターミナル行きの無料送迎バスへ。今回は大阪港19：50発の第2便で新門司港に8：30到着、新門司港17：00発の第1便で大阪港に帰るという日程でしたが、時間的にはちょうどいい感じでした。5/13追記。今回訪問した3路線のうち、名鉄広見線は上下分離方式で存続を目指すようです。名鉄広見線新可児－御嵩間、御嵩町長が存続目指す方針示す　「みなし上下分離方式」が有力：中日新聞Web利用者の減少などで赤字が続き、存廃が検討されていた名鉄広見線の新可児―御嵩間を巡り、岐阜県御嵩町の渡辺幸伸町長は10日、路線の存続を目...www.chunichi.co.jpまた長良川鉄道は沿線沿いを走る路線バスがあります。平成筑豊鉄道は乗った感じ、田川市を中心に利用者が結構いるようです。まだ具体的な話は進んでいない様ですが、下記の記事を見る限り、やはり田川ー行橋の間が厳しいみたいですね。「三セク鉄道の優等生」から廃止危機へ　岐路に立つ元運炭路線　平成筑豊鉄道とはどのような路線なのか（清水要） - エキスパート - Yahoo!ニュース　福岡県を走る第三セクター鉄道・平成筑豊鉄道が今、存廃の岐路に立たされている。利用者数の減少から厳しい経営が続いており、1月31日には存廃について話し合う法定協議会の初会合が開かれた。上下分離による存news.yahoo.co.jpここは代替のバス路線もあまり無いみたいですので、優先して訪問するならここだと思います。ただ、他にもJRを中心に廃線が決まった路線や、廃線危機の路線は日本各地に多くあります。そこまで急ぐ必要はないと思うので、他に行くべき路線があるならそちらを優先し、小倉近くを訪問する用事があった時に行くと良いと思います。最後に、4/28から始まったけものフレンズイベントですが、ミッションをこなしても「スタンプカード解放チケット」（1000メロン）を購入しないとスタンプは手に入らないので注意。無課金の方は恐らくこのイベントではスペシャルガチャチケットは入手不可能です。かんさいちほーを少しやってみたんですが、天王寺動物園のスポットは動物園の中ほどにあるので、てんしばのゲート前では取れませんでした。幸い、新世界の方のゲートの横から大阪市立美術館まで高架の橋が設置されてありますので、橋の上からなら動物園に入らなくても取得可能です。5/22に中央本線のイベントが開始されるみたいです。乗車記念証やアクリルスタンドフィギュアが配布されるみたいなので、楽しみにしてます。
16Apr
- 肥薩線休止区間のアクセス方法
  熊本県の八代駅から鹿児島県の隼人駅を結ぶ肥薩線は現在、2020年7月の豪雨の影響により八代ー吉松が長期不通になっています。八代ー人吉（いわゆる「川線」）間についてはJR九州と熊本県の間で復旧する方向で合意されており、残る人吉ー吉松間（いわゆる「山線」）については協議中となってます。JR肥薩線八代－人吉間の通称「川線」、33年度の運行再開で熊本県とJR九州が合意　一方、人吉－吉松間の「山線」は…２０２０年７月の豪雨で被災したＪＲ肥薩線の八代－人吉間（いずれも熊本県）の通称「川線」について、熊本県とＪＲ九州は３１日、鉄路復旧で最終合意した。１５駅のうち…373news.comなお、復旧の際、川線の那良口駅、瀬戸石駅、海路駅の3駅は廃止される予定です。肥薩線、地元自治体が「3駅廃止」案　近くJR九州と合意 - 日本経済新聞2020年7月の豪雨被害で被災し運休中のJR肥薩線の八代（熊本県八代市）―人吉（同人吉市）間を巡って、県と地元12市町村で構成する「JR肥薩線再生協議会」は25日、那良口駅（同球磨村）など3駅の廃止を盛り込んだ復興計画案をまとめた。早ければ月内にもJR九州と協議し、鉄道復旧で最終合意する見通し。【関連記事】・・計画案によると廃止する駅はほかに瀬戸石（八代市）…www.nikkei.com駅メモでは、廃駅予定区間も含めて全ての駅がチェックインの対象となってます。復旧される予定とはいえ、2033年度（今から8年後くらい）との事なので、それより先に訪問した方が良いと思われます。まず、川線の北側の方ですが、新八代駅にあるアウトドアステーションやつしろでe-bikeのレンタルを行っているようです。アウトドアステーションやつしろ【公式】アウトドアステーションやつしろでレンタル可能な、電動ミニバイク、マウンテンバイク、ソロデイキャンプ用品情報やご予約の流れ、予約の空き情報、ご予約についてお知らせしています。www.kinasse-yatsushiro.jpgoogle map調べで、海路駅までが片道27.7km、吉尾駅まで30.9kmです。なお、八代駅でもレンタサイクルはありますが、こちらはe-bikeではなく、普通の自転車だそうです。レンタサイクルレンタサイクル / 肥薩おれんじ鉄道www.hs-orange.com10/18追記。肥薩線の段駅から白石駅の間は球磨川沿いの通り（国道219号および川を挟んだ反対側の通り）が通行止めのため、行く事が出来ません（参考）。川線の南側は、人吉駅でクロスバイクタイプの電動自転車のレンタサイクルを行っているようです。レンタサイクル | 人吉トラベル/人吉温泉観光協会hitoyoshionsen.netgoogle map調べで白石駅まで23.5km、吉尾駅まで26.8kmです（最短距離ではなく、各駅を巡った場合の距離）。上記通行止めの為、行けるのは人吉駅から19.0kmの球泉洞駅までです。時間があれば、山線の大畑（おこば）駅も行けるかもしれません（人吉ー大畑が10.4km）。なお、産交バスが人吉駅から白石駅くらいまで近くを走ってますが、本数が少ないですし、駅が球磨川を挟んで反対側だったりして、バス停からかなり離れている場所があるので、あまりおすすめしません。残りの山線は大畑駅は先ほどのレンタサイクルで行けますし、サンロードシティ人吉がある上一丸バス停から徒歩でも6.1km。ギリギリ行けなくはないですが、問題はその次の矢岳駅です。大畑駅から矢岳駅はgoogle mapで9.7kmですが、かなりの山道で上り坂になります。実際、クロスバイクの登坂能力がどれくらいあるのか分かりませんし、山道なので動物や落石等の危険もありそうです。矢岳駅からはえびの側から登った方が良いかもしれません。道の駅えびので電動アシストマウンテンバイクのレンタサイクルをしているようです。アウトドアシティえびの自然豊かなえびの市は、えびの高原等を中心に、トレッキング、キャンプ、SUP、スケート等を誰でも気軽にアウトドア・アクティビティを体験できます。outdoorcity-ebino.com道の駅えびのは鹿児島空港からつばめエアポートライナーで行くことができます。つばめエアポートライナーの運行（人吉市内～道の駅えびの～鹿児島空港）が開始しました|えびの市 9月1日から「つばめエアポートライナー」の運行（人吉市内～道の駅えびの～鹿児島空港）が開始しました。えびの市の停留所は「道の駅えびの」です。乗車を希望する人はウェブでの予約が必要です。 www.city.ebino.lg.jp道の駅えびのから矢岳駅までは17.9kmです。マウンテンバイクなので登坂能力は恐らくこちらの方が良いと思います。少し寄り道になりますが、真幸駅も訪問が可能です。ただ、山道である事は変わりないので、行く際は十分気を付けて。二輪バイクの免許を持っている方はレンタルバイクで訪問するという方法もあります。山線に一番近いレンタルバイクは恐らく、鹿児島県霧島市のホンダドリーム霧島になります。ホンダドリーム霧島 | レンタルバイクならホンダGOバイクレンタルホンダ公式レンタルバイクサービス【HondaGO BIKE RENTAL】鹿児島県霧島市でバイクをレンタルするならホンダドリーム霧島にお任せください。hondago-bikerental.jpホンダドリーム霧島は京セラ国分工場に近く、鹿児島空港から空港連絡バスが走ってます。空港連絡バス | いわさきコーポレーション鹿児島空港と県内各地を結びます。www.iwasaki-corp.comホンダドリーム霧島から矢岳駅まで59.3km。一日で往復できそうですね。原付もレンタルできるみたいですが、制限速度が30kmで時間がかかりますし、登坂能力も不安なので、行くなら原付二種以上のバイクが良いと思います。なお、八代市内にもレンタルバイクを導入されているお店はありますが、八代駅、新八代駅からは離れているようです。（熊本市内にはホンダ、ヤマハのレンタルバイクのお店もあるが、八代までかなり距離がある）。川線は通行に苦労する急坂等は確認されてませんので、特に問題がない限りは手間や料金等を考えてレンタサイクルを利用する事をおすすめします。
04Apr
- 和歌山コンプしました
  駅メモで和歌山県のすべての駅をチェックイン完了！最後の駅は南海本線の和歌山大学前駅でした。和歌山は比較的コンプが容易な県だったように感じます。大阪からは全て日帰りで行けますし、アクセスが困難な廃線、廃駅などもありません。一番遠いのは新宮駅ですが、新大阪7:34発のくろしお1号（大阪7:40発、天王寺7:59発）を使うと、11:59に新宮に着きます。そこから新宮12:57発ー紀伊田辺15:55着紀伊田辺16:21発ー御坊17:11着御坊17:40発ー和歌山18:42着と各駅停車を乗り継げば、きのくに線（紀勢本線）の新宮ー和歌山の全ての駅のチェックインが可能です。ついでに紀州鉄道もコンプを目指す場合でも御坊17:15発ー西御坊17:23着西御坊17:27発ー御坊17:35着御坊17:40発ー和歌山18:42着と同じ時間に和歌山に帰る事が可能。阪和線は22:50発の紀州路快速が大阪市内行きの最終なので、19時頃なら余裕で帰れます。和歌山で一番キツかったのは和歌山線。ロングシートで各駅停車。しかも結構混むことが多いです。無課金の人はここでイエローライセンスを使って一気に終わらせた方がいいかもしれません。新しいでんこが実装されましたね。有田（ありた）いまりという名前から恐らく佐賀県のでんこ。伊万里市の隣に有田町という町があり、有田駅はそこにあります（和歌山県にも有田という地名がありますが読みは「ありだ」）。でんこ集めはあまり興味がないですが、引いてみようかちょっと検討中。あと今日から「彼女、お借りします」のイベントも開催されるみたいです。
17Mar
- 廃線、一部廃線が検討されている私鉄路線
  1.名鉄広見線の新可児駅ー御嵩駅間存続か廃線か名鉄広見線沿線の御嵩町で住民説明会｜NHK 岐阜県のニュース【NHK】利用客の減少で存廃が議論されている名鉄広見線の一部区間について、沿線の御嵩町で３０日夜、住民向けの説明会が開かれ、「鉄道がなくなれば人口流…www3.nhk.or.jp廃線になると4駅（明智駅、顔戸駅、御嵩口駅、御嵩駅）が廃駅の対象。顔戸駅から御嵩駅までは御嵩町のコミュニティバスが走っているようです。ふれあいバス・ふれあい予約バスについて | 御嵩町岐阜県御嵩町の公式ホームページ。御嵩町のくらしの情報や町政情報、観光やイベントに関する情報、入札情報や企業支援に関する情報などを掲載しています。www.town.mitake.lg.jpまた、新可児から御嵩まで7.2km。ギリギリ歩けなくはないですし、バス転換になる可能性があります。2.長良川鉄道の末端区間開業から毎年赤字…長良川鉄道が郡上市内の一部廃線を検討学生らが利用も「今のままでは存続が危うい」 | 東海テレビNEWS『開業から毎年赤字…長良川鉄道が郡上市内の一部廃線を検討学生らが利用も「今のままでは存続が危うい」』www.tokai-tv.comまだ廃線区間が明示されてませんが、郡上市の北との事なので、おそらく郡上八幡駅辺りから北濃駅が危ないと考えて良いと思います。ここは白鳥交通のバスが沿線を走ってます。路線バス｜岐阜県郡上市の貸切バス・ツアー企画・路線バスなら白鳥交通｜岐阜県郡上市白鳥町岐阜県郡上市白鳥町の貸切バス･旅行代理のことなら白鳥交通にお任せください。貸切バスのご相談やお問い合わせをはじめ、旅行代理店としてお客様に合わせた旅行プランもご提案しております。また、路線バス運行をしており最新の設備を整えた車両にてお客様を目的地までご案内いたします。www.shirotori-kotsu.com郡上八幡駅から美濃白鳥駅は郡上八幡白鳥線/郡上八幡万場線、美濃白鳥駅から北濃駅は白鳥ひるがの線。この2路線は長良川鉄道の線路の近くを走っており、仮に廃線になっても各駅へのアクセスは可能です。ただ、駅数が多いですし、バスの本数も限られてます。北濃駅から自然園前駅（郡上八幡駅の隣駅）までちょうど12駅なので、駅メモのグリーンライセンスでも1日で全てチェックイン出来ます。鉄道で訪問した方が楽なのは言うまでもありません。３．平成筑豊鉄道「三セク鉄道の優等生」から廃止危機へ　岐路に立つ元運炭路線　平成筑豊鉄道とはどのような路線なのか（清水要） - エキスパート - Yahoo!ニュース　福岡県を走る第三セクター鉄道・平成筑豊鉄道が今、存廃の岐路に立たされている。利用者数の減少から厳しい経営が続いており、1月31日には存廃について話し合う法定協議会の初会合が開かれた。上下分離による存news.yahoo.co.jpここは伊田線、糸田線、田川線の3路線とトロッコ列車の門司港レトロ観光線があります。来年3月までに上下分離による存続、バス転換、BRT転換などの方向性を検討するとの事。今の所、具体的な廃線や廃駅が決まっている訳ではないですが、駅数も多いので、何かあった場合の事を考えて早めの訪問を考えた方が良いかもしれません。その他の路線では名鉄蒲郡線が廃線危機となってましたが、こちらはみなし上下分離方式で存続が決定したようです。廃止危機の大手私鉄2路線「存続が決定」海沿いぐるりのネットワーク維持これからも“名鉄”で | 乗りものニュース愛知県西尾市は2025年3月19日、名鉄西尾線・蒲郡線の2026年度以降の存続方針を決定したと発表しました。trafficnews.jp駅メモは廃駅もチェックインの対象となっています。廃駅になると乗れない列車や行くのが困難な駅も出てくると思いますので、行きたい方は可能な限り早めの訪問をおすすめします。
05Mar
- 道南いさりび鉄道、函館線旅
  2月の初旬に1泊2日の北海道旅行に行ってきました。駅メモで道南いさりび鉄道のイベントと、10周年記念の全国おでかけイベント、あと札幌の雪ミクイベントと３つのイベントが重なってましたので、そちらの消化が目的。普段は大阪在住で、冬の北海道に行くのはこれが初めて。ネックウォーマーや手袋などを購入し、防寒の準備はしてましたが、やはり寒さ、そして雪で鉄道が止まらないか、その2つが不安でした。結果から言いますと、幸いな事に、思ったより寒さは大丈夫でした。むしろ寒波が来ていた大阪の方が寒く感じられ、帰った後に風邪気味になりました。もちろん、外は雪が積もっていて、寒くはあったんですが、むしろ雪で外をあまり出歩けず、鉄道や駅舎など屋内で過ごすことが多かったのが理由だと思います。屋内は暖房が効いていて十分暖かかったです。とは言っても、今回行ったのは冬の北海道でも比較的暖かかった時期みたいで、真の寒さはこんなものではないと思います。実際稚内あたりは本当に大変だったみたいで、ホテルのテレビで「暴風雪（ぼうふうせつ）警報」という聞いたことがない警報を見ました。伊丹からANAの飛行機に乗って函館へ。モニター付きの席で、機内の安全ビデオがポケモンのバージョンになってました。空港から函館駅までバスで行き、道南いさりび鉄道で木古内まで行って、そこから函館駅に引き返し、1日目は駅近くで宿泊。木古内駅は隣に道の駅があり、そこでカレーとコロッケを注文。美味しかったです。ご馳走様。函館駅に戻って夕食。近くのラッキーピエロに行ったんですが、やはり観光客が多いのか、かなり混んでました。2日目は5:49の砂原支線に乗るために早起きして出発。大沼駅までは順調だったんですが、鹿部駅に行く前に停車。雪で進めなくなったとの事で、結局大沼駅に引き返し、駒ヶ岳経由で森駅に向かう事になりました。森駅で一旦改札を出てコンビニで昼食用の食事を購入。駅のロータリーにポケモンのマンホールがありました。森駅から普通電車で長万部駅へ。おでかけキャンペーンの対象駅である八雲駅（レーン）を無事チェックインできました。長万部駅に着いた頃にはものすごい吹雪。雪が斜め下ではなく真横に降っているというか、飛んでいる状態。駅舎の窓は氷雪がびっちり張り付いてました。長万部から函館本線の長万部ー小樽間（いわゆる山線）や室蘭本線の普通停車駅を取得したかったんですが、残念ながら時間が合わず、このまま特急北斗に乗って札幌へ。ちょうど中国の春節に当たっていたらしく、電車は中国人客ですごく混んでました。特に温泉のある洞爺駅や登別駅での乗降者が多かったです。札幌からすぐに雪ミクイベントの対象駅である小樽駅に行って、札幌に引き返して雪まつり会場の大通公園へ。小樽駅はやはり外国人観光客多かったです。雪まつり、思ったより会場が広く、色んな催し物や展示物がありました。そして、そのまま新千歳空港に直行し、関空経由で帰りました。今回の旅、初めての冬の北海道という事で、出来る限り外を出歩かず、少しでも危ない事があれば無理せず引き返す事も考えてましたが、特に事故もなく、無事帰ってこれて良かったと思います。電車が止まったのも砂原支線のみで、それ以外の予定していた場所はおおむねチェックインする事が出来ました。ただ、外は雪で歩きにくく、吹雪の危険とかもあるので、旅をするなら十分な防寒対策を。スキーや雪まつりなど特段の目的がなければ、雪のない時期に行くのも一つの手です。まだまだ北海道は広く、廃駅も多くありますので、また夏に訪問してみたいと思います。
21Feb
- JR北海道、今年3月に5駅が廃駅に
  JR北海道が2025年3月15日に実施するダイヤ改正で、宗谷線の抜海駅、南幌延駅、雄信内駅、根室線の東滝川駅、東根室駅が廃駅になります。JR北海道、東根室駅・抜海駅など5駅廃止 - 情緒だけでは維持できずJR北海道は2025年3月のダイヤ改正で5駅を廃止し、1駅を自治体管理に移行する。日本最東端の駅として有名な東根室駅や、日本最北の木造駅舎として存続運動も展開された抜海駅も含まれる。廃止の理由は利用者数の少なさ。鉄道事業者としては経営に支障があり、自治体も積極的に維持しない。news.mynavi.jp東根室駅は根室駅から歩いて27分（google map調べ）ですし、東滝川駅は北海道中央バスの滝芦線が1時間に1本くらい走っていますが、宗谷線の3駅は廃駅になると訪問がかなり困難になります。このうち抜海駅はgoogle mapによると勇知駅から7.9km（徒歩1時間49分）。健脚な方であれば行けなくはないし、稚内市街地から乗り合いタクシーが運行されているそうなので、そちらを利用しても良いかもしれません。ただ、問題は残りの2駅です。駅メモでは幌延ー上幌延（廃駅）ー南幌延ー安牛（廃駅）ー雄信内ー糠南と間に4駅が登録されています。沿線にバス路線などは全くありません。宗谷線は本数も極端に少ないので、時間の調整も必要になってきます。雄信内駅は糠南より隣の問寒別駅から歩いた方が早いですが、それでもgoogle mapで片道11km（2時間28分）かかります。廃駅後に雄信内駅に行きたい人は天塩町からレンタサイクルを使うという方法があります。アクティビティ | teshiospayubae.com上記の温泉施設でGIANTのe-bikeが借りられるそうです。Google mapによると、雄信内駅までは片道20.5km。1時間16分の道のりになります。電動アシストがありますし、割と平坦な道みたいなので、体力のない人でも行けそうです。ちなみにもう少し頑張れば片道31.6kmで歌内駅（廃駅、駅メモ登録済）まで行くことも出来ます。ただ、こちらは中川町からレンタサイクルがあるので（歌内駅まで片道11.0km）、そちらを利用した方がいいかもしれません。以前北海道道256号沿いに幌延駅から安牛駅まで歩いた事があります。安牛まで行ってから、南幌延に引き返し、鉄道で帰りました。上幌延駅までは歩道がありますが、それより南に行くと歩道がなくなります。車も走ってますので、歩行で行く場合は注意が必要です。上幌延駅安牛駅もちろん、駅メモでチェックインするだけなら訪問する必要はありません。宗谷線は他の駅もどんどん廃駅が進んでますので、どうしても訪問されたい方は出来る限り早く行かれる事をおすすめします。

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