いすみ鉄道各駅を訪問 前半 いすみ市編
10月下旬に現在休止中のいすみ鉄道の各駅を訪問する1泊2日の旅に出ました。いすみ鉄道は千葉県いすみ市の大原駅から夷隅郡大多喜町の上総中野駅を結ぶ私鉄路線ですが、2024年10月に発生した脱線事故の影響で、全線で運休中となっています。いすみ鉄道の復旧について | いすみ鉄道公式ウェブサイト令和６年１０月４日に発生した脱線事故による運休が続き、ご迷惑をおかけしておりますことを深くお詫び申し上げます。 現在、取り組んでいる大原～大多喜駅間の復旧については、事故後、直ちに事故現場や老朽化が著しいところから補修に取り組むとともに、Jisumirail.co.jp1日目ではいすみ市内にある駅を、2日目には大多喜町内にある駅を訪問してます。長いので2回に分け、今回は1日目の旅について書きます。まず大原駅に行く方法ですが、結構迷いました。夜行バスで大阪から東京まで行けば安く早く行けるのですが、歩いたり運動する事が多い旅のため、体力切れを懸念し、今回は最始発の新幹線で東京に行き、そこから特急わかしおを使って大原駅に行く事にしました。朝10時過ぎに大原駅に到着。いすみ市の代表駅で、降りる人は結構いました。左にある黄色い自販機がいすみ鉄道応援自販機。売上の一部がいすみ鉄道の復旧に使われるそうです。ホームの様子ここから歩いてすぐの所にいすみ市の観光センターがあります。ここでレンタサイクルの申し込みをして、自転車で各駅を巡ります。今回借りた自転車はデイトナのDE01。案内の人に丁寧な説明をしていただきました。ありがとうございます。まずは国道465号を北に。途中で神社があったので、旅の安全をお祈りしました。神社からは西に向かって進行。ほどなく最初の駅、西大原駅に到着。代行バスの時刻表が掲載されてました。次の駅までは少し距離があり、山道やトンネルを抜けます。上総東駅は画像のいすみ鉄道応援自販機の手前の道を左に折れた所にあります。上総東駅国道465号を更に西に進むと山田交差点に突き当たります。そちらを右に折れて北上。若干山道に入りますが、そこを抜けると平野部に。しばらく進むと、右側に新田野（にったの）駅が見えます。新田野駅更に国道を北東に行き、国吉の市街地に。民家が増え、お店なども見えてくるようになります。国吉駅入口の交差点を左に折れて国吉駅へ。商工会館を兼ねた駅舎があります。国吉駅には公衆トイレや自販機もあります。いすみ鉄道応援自販機がここにも。最後の駅、上総中川駅は少し離れた所にあります。多少、アップダウンのある道も通りました。上総中川駅。国道の右側に見える「食彩ふたば」という食堂の奥の通りを右折した所にあります。目的の駅はすべて訪問したので、来た道を戻ります。帰りに「カンパーニャ」というレストランで昼食。パスタのランチにサラダやパン、ゼリーなども付いてました。美味しかったです。ご馳走様。ちなみにこのレストランの北に「ライスシャワー」というレストランもあります。競走馬のライスシャワーの写真やウマ娘のグッズなどが飾られているようです。いすみ鉄道はウマ娘の舞台にもなった事があります。Season3の9話でキタサンブラックとサトノダイヤモンドが小湊鉄道といすみ鉄道と思われる電車に乗って灯台の方に行くシーン。レストランのライスシャワーは国吉駅から徒歩20分くらいの所。国吉駅から西に進み、苅谷の交差点で右折して北に進んだ所にあります（カンパーニャはその手前にあります）。ウマ娘のファンは行ってみてもいいかもしれません。昼食の後は大原駅に向かって国道を戻ります。今回乗ったDE01は折り畳み電動アシストとしても有名な自転車。小さい自転車でしたが、坂道なども問題なく進む事が出来ました。貸出期限は16時でしたが、返却時は14時前。十分余裕がありました。外房線経由で東京方面へ。思った以上に時間に余裕があったので、総武線でお茶の水駅に行き、駅メモのチェックイン対象にもなっている昌平橋駅を訪問しました。昌平橋駅は中央線に明治時代にあった駅。神田郵便局前の交差点付近。画像の辺りにあったようです（駅跡などは見つかりませんでした）。駅の名前にもある昌平橋は駅の北側に現在もあります。神田川に架かる橋で、江戸時代に架設されたそうです。橋からの眺め夕食は今回も秋葉原のC&C。今回も美味しかったです。ご馳走様。アキバのC&Cも長いですね。恐らく20年以上は営業しているのではないかと思います。昔、秋葉原の駅前にはアキハバラデバートという駅ビルがあり、そこでソフトクリームを食べてから街に繰り出した思い出があります。この日は上野で宿泊しました。今回の駅メモ。次回に続く。
