外車 欧州車 イギリス車 ＴＶＲ T350c ４輪トータルアライメント
やはり車高など色々変わったみたいなのでなんか乗ってもシックリきません
オーナー様に了解を取って今日は、T３５０ｃの４輪トータルアライメントを調整しました。
さすがにこの機械は自社で持つことはできません、いつもの事ながらちょっと拝借
調整自体は自分でしていきます、でもなかなか一人でなできないのでアライメント専門の人と２人で作業です
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乗せる前に、ホイルのサイズ（原寸）ホイルペース・トレッドなど測定してT350cの車体のデーターを打ち込みます。
アライメントデーターは僕のが残っているので準備ＯＫです。
このアライメント測定機の一番好い所はタイヤを下のローラーモーターで回転さしなら（けっこうな勢いで廻ります）
車が走行している、できるだけ近い状態！での調整が可能だという所です
一般的によくあるアライメント機はリフトで上げたり下げたりしてタイヤの下などに回転盤などを置いて、フリーな状態で測定していきますが、やはり試運転などをして調整をいていくのですが、この機械でも最終試運転して終わりですがもう一つリニアな調整ができると思います。
説明より動画を観ていただければ一目瞭然です
難点も有ります！リフト機構がないのでキャンバーなどけっこう力技でタイヤを起こしたりしなくてはなりません
けっこう汗だくになります。
いつもながらTVRと言うメーカーは最高ですね
チャンと調整ができるようになっています。いつもながら感心します。
チョットしたレーシングカーですよね
またまた褒めすぎかな
リヤのトー調整なんかよくできていますよねー
ただ残念なのはTVR今までチャンと調整できている車輌に会った事がありません、このT350cもけっこうくるっていました
オーナー様からは測定したことが有るとの事でしたが…ここは時間をかけて愛情をかけていきたい所です
次の動画は最終チェックの動画です。
試運転の結果凄く良くなりました
行きと帰りでは全く違います。オーナー様からに依頼で「高速※00キロ以上出しても安定して欲しい」との事でしたが、バッチリです
パ×カーに気をつけてくださいね
バイク ツーリング 行って来ました。
オーナーさんからの依頼も有り、バイク仲間とツーリングに行きました 
朝８時３０分 All Motors H-TWO 集合
前日は雨だったので天気予報を見ながら決まってはいたのですが予定どうり出発することに
場所は、兵庫県豊岡市 「但熊 卵かけご飯」を食いにいこー
ハーレー到着です。
中国自動車道 名塩PA 休憩 
何とか天気はもちそーです 
舞鶴自動車道 西紀PA 休憩 
目的地到着 １２時 あー腹減った、お腹グーグー鳴りながらやっと食べれると思いきや・・・
なんと３時間待ち 
おー流行よ
前に来たときより店も増えてるし、人もわんさかいてました。
卵も売り切れ
しよーがないので、急遽変更出石そばを食べに行くことになりました。
メンバー紹介 若い頃一緒に悪さした仲間たち 
二日酔い こーじ ＆ 飛ばし屋 やっさん
社長 ひとっちゃん ＆ 静かなレーサー エイジ
接近戦ファントムゆうじ
ウルトラマン番さん＆ハーレー乗りマック池ちゃん
初心者 修ちゃん ＆ レッドウィング 遠藤
出石そば 一人１０ッ皿食べました。ちょうど食べてる間に大雨ザーザーどないしょーって感じまで降っていましたが、食べ終わる頃にはなんと快晴 
厚いくらいです
なんと日ごろのおこないが良いんでしょー
近くでみんな燃料入れて、H-TWO 目指して
帰りの 舞鶴道 西紀PA でワンショット 
またまた良い思い出つくりができました。
とーーーちゃーーーっく
朝９時に出発して、到着５時でした。往復４００キロのツーリングでした。
別になんてないけど、みんなの顔がニコやかでしたいつも車のツーリングは行きますが、バイクツーリングも非常に楽しいです
また行って見たいです。
外車 欧州車 イギリス車 ＴＶＲ T350c 足廻り交換
TVR T350ｃ ショックアブソーバー＆コイルスプリング 交換作業内容です
パーツは以前にアメブロで紹介した、本国イギリス製 
ナイトロン/レーシング・レッドです。
TVRの足廻りはダブルウィッシュボーンの足がセッティングされています。
褒めちぎるわけでもないんですが、これがまた大変良くできていて 
チョットしたレーシングカーです
足廻りを装着する前に、グリスアップや点検 ノーマルとの違いを確認してから取り付けに入ります。
フロント 交換前
交換後
リヤ 交換前
交換後
調整は前後とも30段階有ります。
装着完了です。
何回かの試運転してショックの減衰力調整をします。同時に車高も合わせていきます
だいぶヘタっていたのか車高は最初よりフロントは10ミリほど上げました。本当はロールセンターアジャスタープレートを入れたいところですが、このショックでは無理なのでできるだけロールセンターを下がる限界であわせていきます。
もう少し試運転をして、装着完了です、後は4輪トータールアライメントを計測調整していきます。
後日、ブログで紹介します。
イギリス 自動車部品輸入 コレクション
本日、イギリスから部品が到着しました。
日本郵便だったので、時間かかったかなー 
これはあくまでも僕のコレクションです 
といっても使えないものではなく、使用可能なパーツです。
TVR のオイルクーラーです。オーナーの方でもなかなかどんな物が付いているか知らないと思います。
水冷式のオイルクーラーなんです。
これも消耗品といえば消耗品ですよねーいざと言う時には大活躍するでしょー
これを在庫してるところってないでしょーねー、なんか優越感 
僕の好きな言葉 『ストック』です
外車 欧州車 イギリス車 ＴＶＲ T350c 燃料ポンプ交換
久々のMｙ T３５０c UPグレードです。
以前から気になってましたフューエルタンクの中とフューエルポンプのヘタリ・・・
僕の真紅T350cも８年がたちます。
フューエルポンプは動きっぱなしです
予想ではヘタっているような、いないような・・・音も大きいような？？
あくまでも感です
タンクの中の汚れなんかも気になるんですよねー
色々ネットでも検索しましたがフューエルタンクを下ろして、ポンプを交換している実例なんか無し
かなり未知の世界です
でもここは、日本で一番のTVR T350cを志すオーナーとしては、何か燃え上がってくるものが
思い切って、作業開始 
アルミタンクでなかなかカッコいいです
降ろして初めて知ったのですが、ポンプが２個装着されていました
２個付いている理由としては、１個では容量が足らない場合追加ポンプとして装着、もしくはよくレーシングカーでは当たり前のようですが、１個が壊れても大丈夫なように２個装着する場合と有りますが、たぶんTVRは予備ではないかなと思われます？あくまでも予想です
見た目、けっこうヘタリが出てそうな感じ
画像で見たらわかるように、フィルターはあきらかに詰まっていますねこのフィルターを見たら即交換ですね。
ポンプも８年間ご苦労様でしたって感じです 
今までよく吸い上げていただきました。
新しいポンプです
この部品は日本国内で取り寄せしました。こんなところ部品は、信頼性や詳細のハッキリしているパーツを付けたいので
少しポンプが大きくなるんため、ステーも伸ばしました。
新品取付完了後です
フューエ ルプレッシャー レギュレター
センサーはこんな時でないと交換できないので、絶対に交換をオススメします。
ホース＆バンド もちろん新品交換です。
インプレッションとしては、高速走行＆峠はまだしていませんが・・・
エンジンが冷え切っている状態からの始動は良くなりました。ポンプの音も小さくなりました。
アイドリングも早く上がるようになって、非常にエンジン回転数が落ち着いています。
結果としては、良かったと思います。
作業する前から、『悪くなる事はないやろー』って言うことで開始したことと愛車のアップグレードとして非常に満足しています。
これからも日本で一番調子のいい TVR T３５０c を目指してアップグレードしていきます