ブログとして書けるネタがほんと無くて…
メインだったりするので、記事にするにも
写真が食べ物だけだったりなんてことも^^;
そして｢走る｣がメインというか｢走り｣だけに
ふらっと行ったりとかも多々あるもので^^;
なんだかんだ結局は書けなかったりで…
表に出せない・書けないネタが多過ぎて
(あまり現実的な数値やネタなどを書いてしまうと
SNS等発信者の方とかによっては角が立ったり…
お店等の商売の邪魔になったりもするので…ね)
書けても「パーツ交換しました！」くらいで
でもそのパーツ交換に関連してくるところは
ちょっと書けないネタだったりもして
結局その交換ネタ自体も書けなかったり…
乗り方系(ライテク的なの)とかも文字では
こちらの意図が正しく伝わるように書くにも
表現が難しかったり、受け取り方にもやはり
個人差もあったりするので結局避けていたり…
(例えば RIDE HI の#1～とか#58～とか#100～とか程度は
自然に出来ているくらいでないと伝わらないこともあったり
意外と基本的操作って、実は出来ていない率が高いのでね…)
結構細かく書いてる記事もあるようには見えますが
書いてあるのは書けないネタの氷山の一角といいますか
ほんの上澄みだけの表面的な部分でしかなかったり…
それでも書ける範囲の限りは書いていたり
遠回しに示唆するような感じだったりと
各記事内のリンク先とかも含めて
汲み取ってもらえるとありがたいですね(^^;
↑これらの記事とかが特に大筋なところや
重要な事とかを一応ですがそれとなく触れたり
書いていたりはしている方なのかな…と
もちろんこれら以外の記事も、実は…な事が
示唆されている記事もたくさんありますがね
本当はそんな文字数では全く足りなくて…
また、それなりに書くとなると書いている
内容を理解してもらうために、他の知識も
必要だったりもするのでまたそれの解説を
となって、更に長くなり文字数が…
って感じで、結局は端折りまくりだったり^^;
また、どの段階の方にも少しでも理解して
もらえるように伝えるのはやはり容易ではなく
受け取り方や度合いも異なるのでどうしても
理解してもらえなかったり、勘違いされたり
なんなら逆に捉えられてしまったりと…
ほんと難しいですよねぇ
(最近のSNS等では多いですがダニング=クルーガー効果に
よる、まるで人工知能のハルシネーションのようなのや
理非曲直を弁えることもなく言い切ったもん勝ち！的な
それらと同じように書けたらもっと楽なんだろうなぁ…
と思ったりもするけれど…無知の知って大事ですよね)
乗り方や頻度や環境によっての時差とかはありますが
今後エンジン等が不調になってくるSRが増えていくのが…ね
(例えばエンジン掛かり難くなったり・圧縮抜け等々…)
まぁ、既に不調なのにそれすらも気付かず、なんなら
更に余計な事して悪化させているのも散見されるけどw
(不調でもとりあえず動いてはくれたりするので余計にね)
例えば、起因があって気付かないうちにじわじわと
二次・三次的な不調の原因が発生しての不調だったりで
その表に出た不調の原因の対処をすれば一旦は治るが
起因となる部分の対処をしていないとまたいずれは…
みたいな事とかも実はあるけど詳しくは書けなかったりね
Maintenance ＞ Custom
カスタム云々の前にまずはメンテナンスを！
メンテナンスできていないとせっかく
カスタムしていても活かせないですからね
まぁ、カスタムといってもなにかしらを良くしようとして
逆に乗り難くなったり遅くなったり危険になっていたり…
それを改善しようとしてまた更に余計な…なんてのも(- -；
簡単なメンテやカスタム時に
参考にしたり管理をするのに便利なのを
YAMAHAが出してくれているので
是非、活用したいですね↓↓↓
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あと、ブログに書いてある通りでないとダメ！
みたいな考えは僕自身は全くもって無くて…
(その考えなら現実的な数値や事実を突き出してますからw)
求めるものや用途や好み等々、価値基準は当然
違うので個人の好みのやり方とか楽しみ方で
色々とやるのは全然アリだなぁとは思うので
このブログも参考程度に読んでもらえれば。
(浪漫より機能性・実性能・実走行性等を優先してたりなので
合う合わないはもちろんありますが物は試しではないですが
まず一度やってみて納得できるのだけは参考にするとかね)
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ただ、どんなに良いパーツとかに交換等をしても
取り付け方法・調整方法・バランス等、合っていなければ
せっかく交換したパーツをちゃんと活かせないどころか
装着・交換したパーツ自体は、とても良いパーツなのに
車両としては良くなるどころか逆に悪くなってしまっている
なんてのが多々あるのは残念だなぁと思ったりはしますがね
まぁ見た目的に雰囲気のある車体とか見る分には
ワクワクしたり楽しいので好きなんですけどね
例えば、これはほんの一例なのですが
ビッグフィンや追加フィン等も外観としては
(好みにもよりますが)良くなったりとかもあるけれど
フィンの本来の効果である、冷却効果という観点からだと
果たしてそれは良くなっているのかというと…
材質の熱伝導率やフィンの形状(間隔)・寸法(厚み・長さ)
フィン表面と流体(空気)間の対流熱伝達率によっての
フィン効率の良・不良とかを考慮すると(伝熱工学系の領分)
追加のフィン等によってはフィン自体の内部や元との熱の
伝導が効率的に行われずにフィン先端での温度変化のみで
逆に放熱効率としては低下してしまう場合もあるので
結果として根本の冷却性能が低下している事もあったりで
(要は追加のフィン先自体は冷えても逆に元は熱が篭もる)
外観目的で追加装着や交換や加工等をして実用するならば
その分をなにかで補うなりしないと(冷却目的なら尚更ね)
みたいな…ほんの一例ですがね
これに限らずなのですが、装着・交換すれば｢良くなる！｣
だけでなくメリット・デメリットを把握して装着したものを
せっかくなら活かせるようにしたいところですよね
僕個人の価値観等は置いておいたとしても
自身の好みや考え等を優先するあまり、それが
機械的・物理的に不具合が生じる事だったり
車両として危険な状態になっていたりするのは
他も存在する公道等を走ったりするのであれば
それは事故等や、そこまではいかないまでも
不要なトラブルにも繋がったり、自身の問題
だけでは済まない事にもなりかねないので
公私の別を弁えるとまではいかなくとも
それなりに考慮したい所ではありますよね
(これが個人に限らずお店等によってもあるのがね…)
外観や雰囲気がどうしても優先されがちなのは
昔からではありますが、SNS等での映えや
自己表現の場が増えた事による価値観の変化等
以前よりも更に、外観や雰囲気の優先度が
上がったような気もしないでもないですからねぇ
そして車体性能や機能性とかの向上を狙ったりしての
吸排気等やエンジン関連やサス関係等を何かするならば
感覚とかだけではなく物理学や機械工学その他色々も
含めてやっとどうにかそれなりの向上だったりとかで
どうしても相応の知識・技量等が必要になってくるので
それを、まともな比較や検証もできていなかったり
基本的操作すらも実はできていないような技量や
あてにもならないような感覚での判断をしたりして
それで色々やって、｢良くなった！｣と思っていても
逆に、それらが実は様々な不具合・故障等の原因や
車両としての根本的な性能低下を招いていたりして
危険な状態を自ら作り出しているのとかを見かけると
色々と残念な気持ちになったりはしますよねぇ…
｢良くなった！｣と思っていたら、実は性能低下による
なにかしらの｢変化｣や、上限が向上したのではなく
下限が低下したことで生じた ｢差｣ によって感じる
ゲイン効果的な勘違いなだけなんてことも多々…
でもまぁ、たとえ性能としては低下していたとしても
安全性に影響がない分 には、｢演出｣ としてみれば
まるでなにか向上したかのように感じたりもできて
面白いし、それを楽しむ分には全然いいと思いますがね
(安全性まで低下させるのとかはさすがにですが…)
あまつさえそれらをSNS等で、まともな根拠もなく
推奨したり、さも良さげに謳ったりしているのは
ただただもう唖然とするしかないのですが……
またそれらを鵜呑みにしてしまっているのとかは
本当に残念で仕方がありませんよねぇ…
(エンタメを鵜呑みにしちゃダメなのと同じですからね～)
ネットをはじめ各種SNSや生成AI系も含め
正誤を問わず様々な情報が簡単に手に入るけど
それらによって｢受動的｣傾向が強くなったが故に
とりあえず｢知る｣だけで満足してしまいがちで
その結果、｢答え｣だけを求める傾向となり
その｢答え｣が正確・至当なのかとかは関係なく
｢知った｣時点で、理解した気になってしまい
その｢理由｣や｢過程｣等には目を向けず、思索を
深めることもないがために｢読解力｣も低下し
｢理解｣に繋がらず、皮相浅薄な知識にとどまり
理非曲直を弁別する力も養われないままで…
｢情報氾濫が故にかえって知識欠如を招いている｣
という逆説的な状況になりがちだったりするので
その情報は正しいのか？何故そうなのか？などを
意識して、精査・考察していきたいものですね
細々とした微調整とかはやってはいますが…
またこういった↓感じの小ネタとか考えて
写真もいっぱい撮って載せたりしないとですね
あとなにか他にやりたいカスタムってなると
大物(金額的にも)系や、実質的なコスパが
あまり良くないのが多いのでなかなかね^^;
