ブログとして書けるネタがほんと無くて…
ツーリングは、走る・食べるがメイン
だったりするので記事にするにも
写真が食べ物だけだったりなんてことも…
また｢走り｣だけに行ったりとかも多々あるので
なんだかんだ書けなかったりで…
表に出せない・書けないネタが多過ぎて…
(あまり現実的な数値やネタなどを書いてしまうと
SNS等発信者の方とかによっては角が立ったり…
お店等の商売の邪魔になったりもするので…ね)
所謂ライテク的なのとかも文字や写真等だけでは
こちらの意図が正しく伝わるようにするにも
表現が難しかったり、受け取り方にもやはり
個人差もあったりするので結局避けてたり…
例えば RIDE HI でやってるような(基本の)操作程度の事は
自然に出来ているくらいでないと伝わらないこともあったり
意外と基本的操作すら出来ていない率が、実は高いのでね…
結構細かく書いてる記事もあるようには見えますが
氷山の一角といいますか、ほんの上澄みだけだったり…
それでも書ける範囲は遠回しでも示唆するように
書いてたりもするので各記事の内容はもちろん
行間も読んでもらえるとありがたいですね
↑これらの記事は、特に重要な事とかを
それとなく触れたりはしている方なのかな…と
って感じで、端折りまくりだったりとかも^^;
もちろんこれら以外の記事も、実は…な事が
示唆されている記事がたくさんあるので是非
受け取り方や度合いも異なるのでどうしても
理解してもらえなかったり、勘違いされたり
なんなら逆に捉えられてしまったりと…
ほんと難しいですよねぇ
SNS等で散見される、ダニング=クルーガー効果による
まるで人工知能のハルシネーションのような言動や
理非曲直を弁えることもなく言い切ったもん勝ち！的な
それらと同じように書けたらもっと楽なんだろうなぁ
と思ったりもするけれど…無知の知って大事ですからね
乗り方や頻度や環境によっての時差とかはありますが
エンジン等が不調になってくるSRが増えていくのが…ね
まぁ既に不調なのにそれすらも気付かず、なんなら
更に余計な事して悪化させているのも散見されるけども…
(不調でもとりあえず動いてはくれたりするので余計にね)
起因があって気付かないうちに二次・三次的な原因が
発生しての不調だったりするので、表に出てきた不調の
原因の対処をすれば一旦は治るが、大元の起因の対処を
していないといずれはまた…みたいな事とかも
実はあるけど詳しくは書けなかったりね
Maintenance ＞ Custom
カスタムも楽しいですがメンテナンスを！
メンテできていないとせっかくカスタム等を
していても活かせないですからね
カスタムといってもなにかしら良くしようとして逆に
乗り難くなったり不調になったり危険になっていたり…
それを改善しようとしてまた更に余計な…もありますがね
(振動のせいでとか勝手に等々で、壊れた！なんていうのも
実際のところは壊れたというより壊しただけだったりも)
簡単なメンテやカスタム時に便利なのが
YAMAHAから出てるので活用したいですね↓
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
このブログに書いてある通りでないとダメ！
みたいな考えは僕自身は全くもって無くて…
その考えなら現実的な数値や事実を忖度せず突き出してますw
求めるものや用途や好み等々、価値基準は当然
違うので個人の好みのやり方とか楽しみ方で
色々とやるのは全然アリだなぁとは思うので
このブログも参考程度に読んでもらえれば。
浪漫より機能性・実性能・走行性能等を優先してたりなので
合う合わないはもちろんありますが物は試しではないですが
まず一度やってみて納得できるのだけは参考にするとかね
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ただ、どんなに良いパーツ等に交換とかをしても
適合・取付方法・調整内容・バランス等が合っていなければ
(ボルト1本の締め方ひとつでも適否とかもあるのでね)
パーツ自体はせっかく良いパーツでも、ちゃんと活かせず
結果的に車両として危険だったり不調や壊れたなんてのが
散見されるのは残念だなと思っていたりはしますけどね
しかし…性能向上等を謳っているが、オカルト的なモノや
プラシーボ効果なだけとかならまだ自己満足で済むのですが
実は性能向上どころか逆にエンジン等を傷めてしまうモノや
強度が足りてなく危険なモノも販売されていたりもするので
そういうモノの場合はセッティング云々以前の問題ですがね
自身の好みや考え等を優先するあまり、それが
機械的・物理的に不具合が生じる事だったり
車両として危険な状態になっていたりするのは
他も存在する公道等を走行するのであれば
尚更、不要なトラブルや事故等にも繋がったり
自身の問題だけでは済まない事態とかにも
なりかねないなんて事もあったりするので
公私の別を弁えるとまではいかなくとも
それなりに考慮したい所ではありますよね
(これが個人に限らずお店等によってもあるのがね)
外観や雰囲気がどうしても優先されがちなのは
昔からではありますが、SNS等での映え等や
自己表現の場が増えた事による価値観の
変化等により、以前よりも更に優先度が
上がったような気もしないでもないですからねぇ
外観や雰囲気とかは、所詮は個人の主観的な
好みであったりその時々の流行りであったりと
様々なので、それぞれ自由でいいなと思う反面
それが行き過ぎての排他的なのとかはさすがに
どうなのかなとか思ったりはしますがね
ただ、車体性能や機能性とかの向上を狙ったりしての
吸排気等やエンジン関連やサス関係等を何かするならば
感覚とかだけではなく物理学や機械工学その他諸々も
含めてやっとそれ相応の向上だったりするのですが…
どうしても相応の知識・技量等が必要になってくるので
それを、まともな比較や検証すらもできていなかったり
なんなら基本的操作すらも実はできていないような技量や
感覚での判断で｢良くなった！｣｢ハイパフォ！｣とかは…
実は、それらが逆に様々な不具合・故障等の原因や
車両としても本質的な性能低下を招いていたりして
危険な状態を自ら作り出していたりするのとかを見ると
色々と残念な気持ちになったりはしますよね
｢良くなった！｣と思っていたら、性能低下等による
なにかしらの｢変化｣や、上限が向上したのではなく下限が
更に低下したことで生じたなんらかの ｢差｣ によって感じる
コントラスト効果・ポジティブハロー効果・ゲイン効果的な
ものから来る単なる勘違いなだけなんてことも多々…
でもまぁ、たとえ性能としては低下していたとしても
安全性等に影響がない分 には、｢演出｣ としてみれば
まるで向上したかのように感じることもできたりして
面白いしそれを楽しむ分には全然いいなとは思いますがね
あまつさえ、それらをSNS等でまともな根拠もなく
推奨したり、さも良さげに謳ったりしているのは
もう、ただただ唖然とするしかないですが……(꒪⌓꒪)
またそれらを鵜呑みにしてしまっているのも…ね
ネットをはじめ各種SNSや生成AI系も含め
正誤を問わず様々な情報が簡単に手に入るけど
それらによって｢受動的｣傾向が強くなったが故に
とりあえず｢知っただけ｣で満足してしまいがちで
その結果、｢答えだけ｣を求める傾向になり
その｢答え｣が、正確・至当なのかは関係なく
｢知った｣時点で｢理解｣｢出来る｣気になってしまい
その｢理由｣や｢過程｣等には目を向けず、思索を
深めることもないがために｢読解力｣が低下し
｢理解｣に繋がらず、皮相浅薄な知識にとどまり
理非曲直を弁別する力も養われないままで…
｢情報氾濫が故にかえって知識欠如を招いている｣
という逆説的な状況になりがちだったりするので
その情報は正しいのか？何故そうなのか？などを
意識してそれらを活かしていきたいものですね
(特に動画等では尤もらしく感じるだけで実際は…とかね)
細々とした微調整とかやってはいますが…
またこういった↓感じの小ネタでも考えたり
なにか他にやりたいカスタムってなると
大物(金額的にも)系や、実質的なコスパが
あまり良くないのが多いのでなかなかね^^;
