ブログとして書けるネタがほんと無くて…
僕はツーリングは｢走る｣｢食べる｣がメイン
だったりするので記事にするにも
写真が食べ物だけだったりなんてことも^^;
また｢走り｣だけに行ったりとかも多々あるもので
なんだかんだ結局は書けなかったりで…
表に出せない・書けないネタが多過ぎて
(あまり現実的な数値やネタなどを書いてしまうと
SNS等発信者の方とかによっては角が立ったり…
お店等の商売の邪魔になったりもするので…ね)
書けても「パーツ交換しました！」くらいで
詳細や関連は書けないこともあったりして
結局その交換ネタ自体も書けなかったり…
ライテク的なのとかも文字や写真や動画では
こちらの意図が正しく伝わるようにするにも
表現が難しかったり、受け取り方にもやはり
個人差もあったりするので結局避けてたり…
例えば RIDE HI でやってるような(基本の)操作程度の事は
自然に出来ているくらいでないと伝わらないこともあったり
意外と基本的操作って、実は出来ていない率が高いのでね…
結構細かく書いてる記事もあるようには見えますが
氷山の一角といいますか、ほんの上澄みだけだったり…
それでも書ける範囲は遠回しに示唆するように
書いてたりもするので各記事内のリンクも含め
読み取ってもらえるとありがたいですね(^^;
↑特に大筋な事や重要な事とかを一応ですが
それとなく触れたりはしている方なのかな…と
もちろんこれら以外の記事も、実は…な事が
示唆されている記事もたくさんありますがね
ちゃんと書くとなると長くなり文字数制限が…
って感じで、結局は端折りまくりだったり
また、どの段階の方にも少しでも理解して
もらえるように伝えるのはやはり容易ではなく
受け取り方や度合いも異なるのでどうしても
理解してもらえなかったり、勘違いされたり
なんなら逆に捉えられてしまったりと…
ほんと難しいですよねぇ
(特にSNS等で多いですが、ダニング=クルーガー効果による
まるで人工知能のハルシネーションのような言動や
理非曲直を弁えることもなく言い切ったもん勝ち！的な
それらと同じように書けたらもっと楽なんだろうなぁ…
と思ったりもするけれど…無知の知って大事ですよね)
乗り方や頻度や環境によっての時差とかはありますが
エンジン等が不調になってくるSRが増えていくのが…ね
(オイル下がりからのオイル上がり・圧縮抜けetc…)
まぁ、既に不調なのにそれすらも気付かず、なんなら
更に余計な事して悪化させているのも散見されるけどw
(不調でもとりあえず動いてはくれたりするので余計にね)
起因があって気付かないうちにじわじわと二次・三次的な
原因が発生しての不調だったりで、その表に出てきた不調の
原因の対処をすれば一旦は治るが、大元の起因の対処を
していないといずれはまた…みたいな事とかも
実はあるけど詳しくは書けなかったりね
Maintenance ＞ Custom
カスタムも楽しいですがメンテナンスを！
メンテナンスできていないとせっかく
カスタムしていても活かせないですからね
まぁ、カスタムといってもなにかしらを良くしようとして
逆に乗り難くなったり不調になったり危険になっていたり…
それを改善しようとしてまた更に余計な…なんてのも(- -；
簡単なメンテやカスタム時に便利なのを
YAMAHAが出してくれているので
是非、活用したいですね↓↓↓
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あと、ブログに書いてある通りでないとダメ！
みたいな考えは僕自身は全くもって無くて…
その考えなら現実的な数値や事実を忖度なく突き出してますw
求めるものや用途や好み等々、価値基準は当然
違うので個人の好みのやり方とか楽しみ方で
色々とやるのは全然アリだなぁとは思うので
このブログも参考程度に読んでもらえれば。
浪漫より機能性・実性能・実走行性等を優先してたりなので
合う合わないはもちろんありますが物は試しではないですが
まず一度やってみて納得できるのだけは参考にするとかね
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ただ、どんなに良いパーツ等に交換とかをしても
適合・取付方法・調整内容・バランス等が合っていなければ
せっかくの良いパーツとかも、ちゃんと活かせずで
本領発揮できていないどころか、そのパーツ自体は
とても良いモノでも実は、逆に悪くなってしまっていて
結果的に車両として危険だったり不調や壊れたなんてのが
(それをパーツとかのせいにしてるのとかも…自業自t…)
散見されるのが残念だなぁと思ってたりはしますがね
(まぁ性能・強度等、実際に良くないモノもあるけど…ね)
例えば、これはほんの一例なのですが
ビッグフィンや追加フィン等も外観としては
(好みにもよりますが)良くなったりとかもあるけれど
本来の効果である、冷却効果の観点からだと果たして
それは良くなっているのかというと…
材質の熱伝導率やフィンの形状(間隔)・寸法(厚み・長さ)
フィン表面と流体(空気)間の対流熱伝達率によっての
フィン効率の良・不良を考慮すると…
追加のフィン等によってはそれ自体の内部や元との
熱伝導が効率的に行われずフィン先端での温度変化のみで
逆に放熱効率としては低下してしまう場合もあるので
結果として根本の冷却性能が低下している事もあったりで
(要は追加のフィンや先端は冷えても逆に元には熱が篭もる)
外観目的での装着や交換や加工等をして実用するならば
その分を何かで補うなりしないと(冷却目的なら尚更ね)
みたいな…冷却の面でのほんの一例ですがね
これに限らず他の面でも、装着・交換等すればそれだけで
｢良くなる！｣ではなく、色々と把握して装着したモノを
せっかくなら活かせるようにしたいですよね
僕個人の価値観等は置いておいたとしても
自身の好みや考え等を優先するあまり、それが
機械的・物理的に不具合が生じる事だったり
車両として危険な状態になっていたりするのは
他も存在する公道等を走行するのであれば尚更
それは事故等や、そこまではいかないまでも
不要なトラブルにも繋がったり、自身の問題
だけでは済まない事態にもなりかねないので
公私の別を弁えるとまではいかなくとも
それなりに考慮したい所ではありますよね
(これが個人に限らずお店等によってもあるのがね…)
外観や雰囲気がどうしても優先されがちなのは
昔からではありますが、SNS等での映え等や
自己表現の場が増えた事による価値観の
変化等により、以前よりも更に優先度が
上がったような気もしないでもないですからねぇ
そして車体性能や機能性とかの向上を狙ったりしての
吸排気等やエンジン関連やサス関係等を何かするならば
感覚とかだけではなく物理学や機械工学その他諸々も
含めてやっとそれ相応の向上だったりするのですが…
どうしても相応の知識・技量等が必要になってくるので
それを、まともな比較や検証すらもできていなかったり
なんなら基本的操作すらも実はできていないような
技量・感覚での判断等で色々とやったりしてみての
｢良くなった！｣｢ハイパフォ！｣とかは…そう思っていても
全然活かしきれていない・本領発揮できていなかったり
実は、それらが逆に様々な不具合・故障等の原因や
車両としても根本的な性能低下を招いていたりして
危険な状態を自ら作り出していたりするのとかを見ると
色々と残念な気持ちになったりはしますよねぇ…
｢良くなった！｣と思っていたら、実は性能低下等による
なにかしらの｢変化｣や、上限が向上したのではなく
下限が低下したことで生じた ｢差｣ によって感じる
ゲイン効果的な勘違いなだけなんてことも多々…
でもまぁ、たとえ性能としては低下していたとしても
安全性に影響がない分 には、｢演出｣ としてみれば
まるで向上したかのように感じたりもできて面白いし
それを楽しむ分には全然いいなとは思いますがね
(安全性まで低下させるのとかはさすがにですが…)
あまつさえそれらをSNS等で、まともな根拠もなく
推奨したり、さも良さげに謳ったりしているのは
もう、ただただ唖然とするしかないですが……(꒪⌓꒪)
またそれらを鵜呑みにしてしまっているのとかもね…
ネットをはじめ各種SNSや生成AI系も含め
正誤を問わず様々な情報が簡単に手に入るけど
それらによって｢受動的｣傾向が強くなったが故に
とりあえず｢知る｣だけで満足してしまいがちで
その結果、｢答え｣だけを求める傾向となり
その｢答え｣が正確・至当なのかとかは関係なく
｢知った｣時点で、理解した気になってしまい
その｢理由｣や｢過程｣等には目を向けず、思索を
深めることもないがために｢読解力｣が低下し
｢理解｣に繋がらず、皮相浅薄な知識にとどまり
理非曲直を弁別する力も養われないままで…
｢情報氾濫が故にかえって知識欠如を招いている｣
という逆説的な状況になりがちだったりするので
その情報は正しいのか？何故そうなのか？などを
意識して、精査・考察していきたいものですね
細々とした微調整とかはやってはいますが…
またこういった↓感じの小ネタでも考えたり
あとなにか他にやりたいカスタムってなると
大物(金額的にも)系や、実質的なコスパが
あまり良くないのが多いのでなかなかね^^;
