ブログに書けるネタがほんと無くて…
ツーリングは走る・食べるがメインだったりで
写真が食べ物だけだったりなんてことも…
また｢走り｣だけに行ったりも多々あるので
なんだかんだ書けなかったりで…
表に出せない・書けないネタが多過ぎて…
(あまり現実的な数値やネタなどを書いてしまうと
SNS等の発信者の方によっては底が知れたり…
お店等の商売の邪魔になったりもするので…ね)
所謂ライテク的なのとかも文字や写真等だけでは
こちらの意図が正しく伝わるようにするにも
表現が難しかったり、受け取り方にもやはり
個人差とかもあるので避け気味だったり…
例えば RIDE HI でやってるような(基本の操作)程度の事は
自然に出来ているくらいでないと伝わらないこともあったり
意外と基本的操作すら出来ていない率が、実は高いのでね…
それでも書ける範囲内で遠回しな表現だったり
示唆するようなことを書いていたりもするので
行間も読んでもらえるとありがたいですね
↑これらは特に重要な事に触れてる方かなと…
もちろんこれら以外の記事にも、実は…とかもね
受け取り方やその度合いも異なるので
どうしても理解してもらえなかったり
勘違いとか逆に捉えられてしまったりと…
ほんと難しいですよねぇ
SNS等で散見される、ダニング=クルーガー効果による
まるで人工知能のハルシネーションのような言動や
理非曲直を弁えることもなく、言い切ったもの勝ち！的な
それらと同じように書けたら、もっと楽なんだろうなぁ
と思ったりもするけれど…無知の知って大事ですからねぇ
ただ、乗り方や環境によって時差とかはありますが
色々と不調になっていくSRが増えていくのが…ね
起因があり、気付かないうちに二次的な不調が発生し
その表に出てきた不調の対処をすれば一旦は治るが
起因の対処をしないといずれはまた…みたいな事とかも
実はあるけど、これも詳しくは書けなかったりねぇ
(まぁ、既に不調なのにそれすらも気付かず、なんなら
更に余計な事して悪化させているのも散見されるけども…
不調でもとりあえず動いてはくれたりするので余計にね)
Maintenance ＞ Custom
メンテできていないとカスタム等をしても
もしくは純正のままだとしても
性能等を活かせないですからね
カスタムといってもなにかしら良くしようとして、逆に
乗り難くなったり不調になったり危険になっていたり…
それを改善しようとまた更に余計な…とかもありますがね
簡単なメンテやカスタム時に便利なのが
YAMAHAから出てるので活用したいですね↓
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このブログに書いてある通りでないとダメ！
みたいな考えは僕自身は全くもって無くて…
その考えなら現実的な数値や事実を忖度せず突き出してますw
求めるものや用途や好み等々、価値基準は当然
違うので、人の迷惑にならない前提でなら
個人の好みのやり方とか楽しみ方でやるのは
全然アリなので参考程度に読んでもらえれば。
浪漫より機能性・実性能・走行性能等を優先してたりなので
合う合わないはもちろんありますが物は試しではないですが
まず一度やってみて納得できるのだけは参考にするとかね
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備忘録も兼ねつつ、不具合や危険な状態のSRが少しでも
減ったらいいのにな～って感じで書いてるだけなのでね
ただ、交換とかしてるパーツ自体はとても良いモノなのに
適合・取付方法・調整内容・バランス等が合っていなくて
結果的に車両として危険だったり不調や壊れたなんてのが
散見されるのは残念だなと思っていたりはしますけどね
(何もしてないのにとか〇〇のせいで壊れた！なんてのも
実際の所は壊れた！ではなく壊しただけだったり…ね
たとえば、牛丼屋に行って自分で唐辛子を山ほどかけて
辛過ぎて食べれなくなった！これは牛丼が悪い！って
言ったりする割合が増えたなぁって感じですね( ･᷄∀･᷅ )…)
でもまぁ…性能向上等を謳っているが、オカルト的なモノや
プラシーボ効果なだけなら、まだ自己満足で済むのですが
実は性能向上どころか逆にエンジン等を傷めてしまうモノや
強度が足りてなく危険なモノも販売されていたりもするので
そういうモノの場合はセッティング云々以前の問題ですが…
自身の好みや思想等を優先するあまり、それが
機械的・物理的に不具合が生じる事だったり
車両として危険な状態になっていたりするのは
他者も存在する公道等を走行するのであれば
尚更、不要なトラブルや事故等にも繋がったり
自身の問題だけでは済まない事態とかにも
繋がりかねない場合もあったりするので
公私の別を弁えるとまではいかなくとも
それなりに考慮したいところではありますよね
(これが個人に限らずお店等によっても…なのがね)
雰囲気や外観がどうしても優先されがちなのは
昔からではありますが、SNS等での映え等
自己表現の場が増えた事による価値観の
変化等により、以前よりも更に優先度が
上がったような気がしますからねぇ
雰囲気や外観とかは、所詮は個人の主観的な
好みであったりその時々の流行りであったりと
様々なので、それぞれの自由でいいと思うけど
それが行き過ぎての排他的なのとかはさすがにね
ただ、車体性能や機能性とかの向上を狙ったりしての
吸排気等やエンジン関連やサス関係等を何かするならば
感覚とかだけではなく物理学や機械工学やその他諸々も
含めてやっとそれ相応の向上だったりするのですが…
どうしても相応の知識・技量等が必要になってくるので
それを、まともな比較や検証すらもできない・知らない
なんなら基本的操作すらも実はできていないような技量や
感覚での判断で｢良くなった！｣｢ハイパフォ！｣とかは…
実は、それらが逆に様々な不具合・故障等の原因や
車両としても本質的な性能低下を招いていたりして
危険な状態を自ら作り出していたりするのとかを見ると
色々と残念な気持ちになったりはしますよね
｢良くなった！｣と思っていたら、性能低下等による
とりあえずの｢変化｣や、上限が向上したのではなく下限が
更に低下したことで生じた ｢差｣ によって感じる
コントラスト効果・ポジティブハロー効果・ゲイン効果的な
ものから来る、単なる｢勘違い｣なだけなんてことも多々…
でもまぁ、たとえ性能としては低下していたとしても
安全性等に影響がない分には、｢演出｣ としてみれば
まるで向上したかのように感じることもできたりもして
面白いしそれを楽しむ分には全然いいなとは思いますが
あまつさえ、それらをSNS等でまともな根拠もなく
推奨したり、さも良さげに謳ったりしているのは
もう、ただただ唖然とするしかないですが……
またそれらを鵜呑みにしてしまっているのも…ね
ネットをはじめ各種SNSや生成AI系も含め
正誤を問わず様々な情報が簡単に手に入るけど
それらによって｢受動的｣傾向が強くなったが故に
とりあえず｢知る｣だけで満足してしまいがちで
それにより｢答えだけ｣を求める傾向になり
その｢答え｣が、正確・至当なのかも関係なく
｢知った｣時点で｢理解｣｢出来る｣気になってしまい
｢意味｣｢理由｣｢過程｣等の｢本質｣には目を向けず
思索を深めることもないがために｢読解力｣が
身につかず、結果｢本当の理解｣にも繋がらず
皮相浅薄な知識ばかりになってしまい
理非曲直を弁別する力も養われないままで…
｢情報氾濫が故にかえって知識欠如を招いている｣
という逆説的な状況になりがちだったりするので
その情報は正しいのか？何故そうなのか？などを
意識して情報を活用していきたいものですね
(動画等は特に受け身で尤もらしく感じやすいので尚更ね)
またこういった↓感じの小ネタでも考えるかな
