図ん
今シーズンのМ車は、明らかにエボルした。
コーナーからの脱出時のパフォーマンスアップは、遠征先での上位組の追い上げを躱すためにも
絶対にはずせない。
よくよく観ると・・・・・NSXコンセプトって・・・・自分！？
さて
DRCC管理人ことМくん動画を今回も拝借し、貼ってしまうのだ。
一旦アップ
１－－－－－－－－－－－－
少し前までは、どちらかと言えば”感覚を維持する”メインだったRCライフだったが
徐々に、遠征モードと言うか、リアルモード。
各自、得意なカテゴリーも違うが、気分よく走行だった。
動画で思い出したのが”スガさんマシーン２をレオが駆る局面！！！
・・・・乗ってビックリ 玉手箱であった～。
かつて、こんなにフリクションが無く、下手なF-1シャーシよりスムーズな吹け上がりは経験が
無い。
スガさん仕様のNSVコンセプトは、左目だけの治療では手に負えず、右目の白内障も手術せねば
狭いゾーンでの混走や、立ち位置から遠いポイントの見切りが出来ない。
Мくん車とは違うタイプのシステムなので、同じ操作をした場合スピンも起こる。
この日は、モリちゃんGT-Rも味見させてもらったが、好きだな～この感じ。
持ち主の人柄がそのまま反映されているかのような 素直な乗り味は、ストレスを感じない。
ブラシレスモーターとの組み合わせは、遅過ぎる感じでもなく、丁度良い感じ。
本来、より走りに徹したBD-7が楽しいマシーンとして通用する１つの方向性を示しているようだ。
K坊も久々に混じって走ってもくれた。
楽しむRCかー・・・・レースに出るRCカー・・・・・。
オラ 関係ねぇな～。趣味の世界に利害関係は要らん。
無理に、みんなが必要以上に仲良くなる必要も無い。
どうせ集うのなら、互いを尊重出来りゃ～それで充分。
いよいよ、2016年スタートか。
そして
今日は、人数的にも、メンバー的にも、非常に濃い内容でもあった。
○
○
屋外コースでも、これだけ人が集うと活気はまるで違うものだ。
ｰｰｰｰｰｰｰｰｰ以後、編集 追記予定--------------------
更に、動画追加の可能性は残しつつ、本日のおおまかな中身は・・・・。
二度寝による、恐ろしいほどの寝坊に驚愕。焦っても仕方ないので、それなりに身支度をした上でゴー。
姉妹店にて、1円落ちで増量された”悲しきガンダム”を打とうとも思ったが
Мくんの2016年仕様のF-1のフィールだけけは見ておきたくて、そちらを優先。
？？？ なんか 数人の車が見える！？
今年の大規模運動公園からは、新設された新道を走る車が丸見えのロケーションである。。
到着前に遠目に燥いで走る姿を見られるのを想定し、下道から まったり侵入したあのであった。
既に居たのが・・・・年長さんのトリさんと愛犬のチョキとスガさん・森ちゃんだったかな・・・・。
自分んが着いて間もなく森ちゃんが新道上を颯爽と走る真っ赤なマシーンを発見！！！
INAXことAが到着、間もなくМくんや久々のK坊も揃ったのであった。
二次元でしか見ていなかったМくんの2016バージョンはオーラを放っており
本年のドラマを感じさせる空気を持っていた。
まあ、なんだかK坊と自分が2人でペシャクシャ喋っていた感が否めない状態の現場となったっが
コミュニケーション自体は、各々のスタンスで心地よくとっていたように見え
良い休日だったのではなかろうか。
さて
期待のМくんニューマシーンだが
スガさん・森ちゃんとの3台走行でスタート。
K坊と喋りながらでえあったが、集中して動きをみていたが、明らかに、コーナー脱出が気持いい！
平均速度的な次元では、今年も2016年もスガさんの動きが無駄も少なく、、水澄まし的ではあったが、”ピュン”って感じで外周に躍り出る瞬間のシーンでえは特に顕著に前に出るレスポンスが良く、安定感もグーだった。
ドライバーとしてのスガさんのせいもあり、差が開く展開とまではいかないが
2人の性格や得手不得手とマシーンの性格・味付けなど、明らかな違いが今年も見られ、期待が広があった。
森ちゃんであるが、複数台の所有やレギュ縛りの中で修行の成果なか
”数字ありき”で走らずとも、”楽しみながらも速い”を実現しそうでる。
自前で測定システムを今回持ち込み、走らせてもいたし
コミュニケーションをとりつつも、よく知識や経験談などを吸収しているようだ。
彼のここでのタイムは、既に素人レベルは越えており、経験者レベルまでは来ていた。
決して、自分は速くも上手くも無いが、今日の自分のタイム（速い方）が彼の平均タイムだったことからも、客観性が多少はある。
ツーリングカーの遠征先でのレギュはキツイ。遅さに耐えながら、ミスを起こさず
規定時間走り、ゴールせねばならない。
今シーズン・・・・・みんなが、どれだけ満足の走りが出来るのかは誰もわからない。
レオは、、うあざがられつつもコバンザメとして又付いて歩くだけだな・・・・。
INAXことAの今年のスケジュールは厳しいものがあるが、少しでも関わりだけでも持っていてくれれば、よしとしよう。
春を感じさせる良い休日だったかな・・・・・。さあ、4月ラストの週 がんばるか～。
今日は、人数的にも、メンバー的にも、非常に濃い内容でもあった。
○
○
屋外コースでも、これだけ人が集うと活気はまるで違うものだ。
ｰｰｰｰｰｰｰｰｰ以後、編集 追記予定--------------------
更に、動画追加の可能性は残しつつ、本日のおおまかな中身は・・・・。
二度寝による、恐ろしいほどの寝坊に驚愕。焦っても仕方ないので、それなりに身支度をした上でゴー。
姉妹店にて、1円落ちで増量された”悲しきガンダム”を打とうとも思ったが
Мくんの2016年仕様のF-1のフィールだけけは見ておきたくて、そちらを優先。
？？？ なんか 数人の車が見える！？
今年の大規模運動公園からは、新設された新道を走る車が丸見えのロケーションである。。
到着前に遠目に燥いで走る姿を見られるのを想定し、下道から まったり侵入したあのであった。
既に居たのが・・・・年長さんのトリさんと愛犬のチョキとスガさん・森ちゃんだったかな・・・・。
自分んが着いて間もなく森ちゃんが新道上を颯爽と走る真っ赤なマシーンを発見！！！
INAXことAが到着、間もなくМくんや久々のK坊も揃ったのであった。
二次元でしか見ていなかったМくんの2016バージョンはオーラを放っており
本年のドラマを感じさせる空気を持っていた。
まあ、なんだかK坊と自分が2人でペシャクシャ喋っていた感が否めない状態の現場となったっが
コミュニケーション自体は、各々のスタンスで心地よくとっていたように見え
良い休日だったのではなかろうか。
さて
期待のМくんニューマシーンだが
スガさん・森ちゃんとの3台走行でスタート。
K坊と喋りながらでえあったが、集中して動きをみていたが、明らかに、コーナー脱出が気持いい！
平均速度的な次元では、今年も2016年もスガさんの動きが無駄も少なく、、水澄まし的ではあったが、”ピュン”って感じで外周に躍り出る瞬間のシーンでえは特に顕著に前に出るレスポンスが良く、安定感もグーだった。
ドライバーとしてのスガさんのせいもあり、差が開く展開とまではいかないが
2人の性格や得手不得手とマシーンの性格・味付けなど、明らかな違いが今年も見られ、期待が広があった。
森ちゃんであるが、複数台の所有やレギュ縛りの中で修行の成果なか
”数字ありき”で走らずとも、”楽しみながらも速い”を実現しそうでる。
自前で測定システムを今回持ち込み、走らせてもいたし
コミュニケーションをとりつつも、よく知識や経験談などを吸収しているようだ。
彼のここでのタイムは、既に素人レベルは越えており、経験者レベルまでは来ていた。
決して、自分は速くも上手くも無いが、今日の自分のタイム（速い方）が彼の平均タイムだったことからも、客観性が多少はある。
ツーリングカーの遠征先でのレギュはキツイ。遅さに耐えながら、ミスを起こさず
規定時間走り、ゴールせねばならない。
今シーズン・・・・・みんなが、どれだけ満足の走りが出来るのかは誰もわからない。
レオは、、うあざがられつつもコバンザメとして又付いて歩くだけだな・・・・。
INAXことAの今年のスケジュールは厳しいものがあるが、少しでも関わりだけでも持っていてくれれば、よしとしよう。
春を感じさせる良い休日だったかな・・・・・。さあ、4月ラストの週 がんばるか～。
そのテンションの高さ故に
当面、よほどのことが無いうちは書くのを控えてみたが
今、話題のあの地の地震は一向に収束しない。
地震・震災
我が地域では、余りにも身近で頻繁に身に降りかかる事象でもある。
ただ、揺れの質や長さや付随して起きる事や注意すべき点が違っていたりする。
この地ででの地震は、揺れ幅が大きく周期も長かったりする。
また、直下型は珍しく、逆に津波に対する注意が常に求められ
たかが200mmの規模だとしても警報・注意報が出ているうちは、避難が必須でもある。
遡って、2011年は、人生で最高に長くも揺れたし、海抜の低い地域には波も上がった。
地方へ繋がる国道が数か所ポッキリ地割れもした。
だが、実質被害者と呼べる人はほぼ居なかった。
理論的な理由はわからない。
だが、物理的被害に比べ、人的被害・ 被災者がほぼ出なかった。
遠い地で、毎日これに苦しめられ、疲れきった人達が居る。
たった一回だけ訪れただけの地なのに、日増しに気になる。
青春まっさかりの時期に、多くの親切な人達にお世話になった九州の地。
熊本もそうだった。
思いだけでも記しておこう。
当面、よほどのことが無いうちは書くのを控えてみたが
今、話題のあの地の地震は一向に収束しない。
地震・震災
我が地域では、余りにも身近で頻繁に身に降りかかる事象でもある。
ただ、揺れの質や長さや付随して起きる事や注意すべき点が違っていたりする。
この地ででの地震は、揺れ幅が大きく周期も長かったりする。
また、直下型は珍しく、逆に津波に対する注意が常に求められ
たかが200mmの規模だとしても警報・注意報が出ているうちは、避難が必須でもある。
遡って、2011年は、人生で最高に長くも揺れたし、海抜の低い地域には波も上がった。
地方へ繋がる国道が数か所ポッキリ地割れもした。
だが、実質被害者と呼べる人はほぼ居なかった。
理論的な理由はわからない。
だが、物理的被害に比べ、人的被害・ 被災者がほぼ出なかった。
遠い地で、毎日これに苦しめられ、疲れきった人達が居る。
たった一回だけ訪れただけの地なのに、日増しに気になる。
青春まっさかりの時期に、多くの親切な人達にお世話になった九州の地。
熊本もそうだった。
思いだけでも記しておこう。
R390
確か、地方遠征時に使ったボディーだ。
Aから入手したシャーシ
のお陰で、サーボさえ搭載すれば走る事も出来る。
自分のマシンを駆るとすれば、実に20年近いブランクからの目覚めだが・・・・・。
確か、地方遠征時に使ったボディーだ。
Aから入手したシャーシ
のお陰で、サーボさえ搭載すれば走る事も出来る。
自分のマシンを駆るとすれば、実に20年近いブランクからの目覚めだが・・・・・。
４月は、とにかく睡眠に限り恵まれず
昨夜も、どうなることかと思いつつ床についた。
そして、朝を迎え…無事満足に寝られた。
さーて、行くか。
愛馬は、既にサマータイヤ
前回までの倍以上の滞在時間。
続きはPCから!
いや～Мくん 自慢の4台持ち込みーーーっ♪
王道 ツーリング
若かりしレオに神様が出会わせてくれた、ひっぞこAとМくんのミニM05シャーシ
中身もほぼ一緒の2台
まあ、今日は走った走った～。
今日もМくんのマシーンは ゴキゲン♪ 彼のクルマは何故か良い！テンションが上がる。
現役時代が頭の中で蘇るのだ！ まるで タイムマシーン なのだー。
現場入りは、自分が一番(￣□￣;)!!
・・・・・わしゃ～、自慢じゃないが～遅刻魔なんじゃが～・・・・・。
偶然、初顔の2名発見！ 早速、ビビりもせず・・・・迷惑も顧みず・・・・ズカズカ接近！
当然、話しかけ・・・・引いてようがいまいがおかまいなしにトーク開始ーーーー。
ついでに、彼らのクルマ達も試乗、寸評も述べたとこでスガさん発見。
暫し、スガさんの愛車の社内でバッテリー充電待ちを兼ねてトーク。
やがて、Мくん到着
そして、森ちゃん到着
・・・・！！！ Aも登場！？ マジか？ 想定外に早い搭乗。
こうして、主要？メンバーほぼ揃った。居ないのは、年長さんの鳥さんと愛犬チョキくらい。
F-1からプラクティスだったが、スガさんのは入りが若干過敏だったらしいが
そもそもそういうアプローチのシャーシだったので、ドライバー自体はいけていると思う。
対して、Мくん車は、見ていても安定感バッチリで、モーターも良く回っていた。
トラクション的にピタッとしていた風に見えたので、少々曲がりが重く感じていた可能性はある。仕様として、音更コースに照準を合わせているので、きっともっと曲げたかも・・・・。
久々の搭乗Aのミニはレオの大好きなカラーリングでもあり
且つ、マシーンのキレも良い。本人の現在のコンディション自体は不明だが
良くもこおまで昇りつめてくれたと毎回会う度に思う。
森ちゃん・・・2015年バージョンと仕様が違うのよね～。
走りは、スッカリ覚醒し、あとはどこまで化けるかが楽しみだが
彼には、楽しむメインでズーッと行って欲しいドライバーであり
かと言って、彼の場合、静かなる上昇志向があるので、毎回会うのが楽しみでもある。
森ちゃんマシーンのドライブフィールだが
F-1は、音更レース仕様に近づけたので、自分には格段に走りやすく尚且つクセがなかった。
トップスピード十分あり、この程度の車速ならストレスも無いと感じた。
対して、ツーリングは、大幅な規制を強いられ明らかに遅いクルマにはなってしまったが
動きはバッチリ。
BD-7は思想的に、より速いクルマを曲げて走る設計らしいので
遅いカテゴリーほど”曲がらない病”にかかる恐れもあったと思うが
地元コースでは問題無しなのはわかった。
入り込みの際にだけ毎回感じたクイックさは消え、ほぼノーブレーキで走れるほどだった。
バッテリー特性の違うものを数セット試してもいたが、明らかにそれぞれ違いがわかり易く
ウェイトハンデが関係なければ、3本目のが一番であった。
それにしても、今日は走ったな～。
とても、ご隠居してたとは思えないほどあれこれ運転した。
お陰で、目がかすんだ。それでもテンション上がる～～～～～♪
ラストかな？の頃、スガさん暴挙に出て ジャンプ台 をNSXコンセプトで・・・・
じゃーーーーーーーーんぷ。(;°皿°)
すすがの暴れん坊レオすら焦った・・・・・・。
でも、おもろい休日であった。
昨夜も、どうなることかと思いつつ床についた。
そして、朝を迎え…無事満足に寝られた。
さーて、行くか。
愛馬は、既にサマータイヤ
前回までの倍以上の滞在時間。
続きはPCから!
いや～Мくん 自慢の4台持ち込みーーーっ♪
王道 ツーリング
若かりしレオに神様が出会わせてくれた、ひっぞこAとМくんのミニM05シャーシ
中身もほぼ一緒の2台
まあ、今日は走った走った～。
今日もМくんのマシーンは ゴキゲン♪ 彼のクルマは何故か良い！テンションが上がる。
現役時代が頭の中で蘇るのだ！ まるで タイムマシーン なのだー。
現場入りは、自分が一番(￣□￣;)!!
・・・・・わしゃ～、自慢じゃないが～遅刻魔なんじゃが～・・・・・。
偶然、初顔の2名発見！ 早速、ビビりもせず・・・・迷惑も顧みず・・・・ズカズカ接近！
当然、話しかけ・・・・引いてようがいまいがおかまいなしにトーク開始ーーーー。
ついでに、彼らのクルマ達も試乗、寸評も述べたとこでスガさん発見。
暫し、スガさんの愛車の社内でバッテリー充電待ちを兼ねてトーク。
やがて、Мくん到着
そして、森ちゃん到着
・・・・！！！ Aも登場！？ マジか？ 想定外に早い搭乗。
こうして、主要？メンバーほぼ揃った。居ないのは、年長さんの鳥さんと愛犬チョキくらい。
F-1からプラクティスだったが、スガさんのは入りが若干過敏だったらしいが
そもそもそういうアプローチのシャーシだったので、ドライバー自体はいけていると思う。
対して、Мくん車は、見ていても安定感バッチリで、モーターも良く回っていた。
トラクション的にピタッとしていた風に見えたので、少々曲がりが重く感じていた可能性はある。仕様として、音更コースに照準を合わせているので、きっともっと曲げたかも・・・・。
久々の搭乗Aのミニはレオの大好きなカラーリングでもあり
且つ、マシーンのキレも良い。本人の現在のコンディション自体は不明だが
良くもこおまで昇りつめてくれたと毎回会う度に思う。
森ちゃん・・・2015年バージョンと仕様が違うのよね～。
走りは、スッカリ覚醒し、あとはどこまで化けるかが楽しみだが
彼には、楽しむメインでズーッと行って欲しいドライバーであり
かと言って、彼の場合、静かなる上昇志向があるので、毎回会うのが楽しみでもある。
森ちゃんマシーンのドライブフィールだが
F-1は、音更レース仕様に近づけたので、自分には格段に走りやすく尚且つクセがなかった。
トップスピード十分あり、この程度の車速ならストレスも無いと感じた。
対して、ツーリングは、大幅な規制を強いられ明らかに遅いクルマにはなってしまったが
動きはバッチリ。
BD-7は思想的に、より速いクルマを曲げて走る設計らしいので
遅いカテゴリーほど”曲がらない病”にかかる恐れもあったと思うが
地元コースでは問題無しなのはわかった。
入り込みの際にだけ毎回感じたクイックさは消え、ほぼノーブレーキで走れるほどだった。
バッテリー特性の違うものを数セット試してもいたが、明らかにそれぞれ違いがわかり易く
ウェイトハンデが関係なければ、3本目のが一番であった。
それにしても、今日は走ったな～。
とても、ご隠居してたとは思えないほどあれこれ運転した。
お陰で、目がかすんだ。それでもテンション上がる～～～～～♪
ラストかな？の頃、スガさん暴挙に出て ジャンプ台 をNSXコンセプトで・・・・
じゃーーーーーーーーんぷ。(;°皿°)
すすがの暴れん坊レオすら焦った・・・・・・。
でも、おもろい休日であった。
自身の遊技史上、類をみない 引き欠損機種
その名は ラストシューティング
やっと土曜日に転がり込んではみたが・・・・・。
3回って。
だが、回し始めちゃう。
赤保留出現。
ララｱゾーンで、又ゴッグ後半。当たって安堵。
今回は、数回転、幾らも玉使ってない。
◯
こんなのだって見られたり。
◯
左若干軽いある機種が、今日も3倍の軽さで
引いていくわ～、右の嫌いな機種はユニット1番の
出玉。
連はしたが、胃が痛い。
眠気もハンパない。
余りにも、稼働も低いので協力したつもりだが
総回転1000すら遠かった。
黒字で店を出られたのも
まるまる取れたのも、父からのが
残り続けているから。
もう
アカン。眠い。
その名は ラストシューティング
やっと土曜日に転がり込んではみたが・・・・・。
3回って。
だが、回し始めちゃう。
赤保留出現。
ララｱゾーンで、又ゴッグ後半。当たって安堵。
今回は、数回転、幾らも玉使ってない。
◯
こんなのだって見られたり。
◯
左若干軽いある機種が、今日も3倍の軽さで
引いていくわ～、右の嫌いな機種はユニット1番の
出玉。
連はしたが、胃が痛い。
眠気もハンパない。
余りにも、稼働も低いので協力したつもりだが
総回転1000すら遠かった。
黒字で店を出られたのも
まるまる取れたのも、父からのが
残り続けているから。
もう
アカン。眠い。
1日おきに寝不足に襲われる中
週末がきた。
延期していた約束を果たすべく頑張るも
直接会って、これが今の精一杯だと言う事実を説明し、肩の荷がおりた。
頭もやもや、肩や首がバッキバキなので
愛馬で仮眠。
後に回復も果たせぬまあ
ホームへ向かうのであった。
更に1枚増えた保険を投入する中で
トータル1400玉で
ララｱーゾーンから ゴック後半で
そしてＶ
入ったが
左のご婦人、3倍以上の軽い引き・・・・・。
終わる予感ヒシヒシでパシャリ。
終わって・・・・・・気が済んで貯玉600後半。
十分である。
空振りが嫌なだけだ。
ラストシューティングは、何せ 引きショート機種の筆頭である。
貯玉のお陰で、会計上、次回交換で400玉しか
損失も無い上に、自費外支出内での出玉だったので
赤字にすらならなかった。
だが
お陰で、帰宅後爆睡で10時間を越える
眠りにつくのであった。
週末がきた。
延期していた約束を果たすべく頑張るも
直接会って、これが今の精一杯だと言う事実を説明し、肩の荷がおりた。
頭もやもや、肩や首がバッキバキなので
愛馬で仮眠。
後に回復も果たせぬまあ
ホームへ向かうのであった。
更に1枚増えた保険を投入する中で
トータル1400玉で
ララｱーゾーンから ゴック後半で
そしてＶ
入ったが
左のご婦人、3倍以上の軽い引き・・・・・。
終わる予感ヒシヒシでパシャリ。
終わって・・・・・・気が済んで貯玉600後半。
十分である。
空振りが嫌なだけだ。
ラストシューティングは、何せ 引きショート機種の筆頭である。
貯玉のお陰で、会計上、次回交換で400玉しか
損失も無い上に、自費外支出内での出玉だったので
赤字にすらならなかった。
だが
お陰で、帰宅後爆睡で10時間を越える
眠りにつくのであった。