確か今日は雨が降る筈だった。
だが、天使の仕業か、降ることはなかった。
気温は、6度程度までいったようだ。
さて、スペアタイヤを偶々チェックしたら見つけたアレコレ。
これは、早期解決が求められる重大事項
昨日のうちに、色々と買い揃え、整備屋さんみたいになってしまったレオ。
そして、左リアから作業開始！
左リア⇒左フロント⇒右フロントまで終了。
3箇所目
暖かいからこそ出来たが・・・・・。
午前９時半頃には ヤル気満々 で始めたメンテ＆補修であったが
没頭しているうちに日が傾いてきた(￣□￣；)
太陽も出て、恵まれた環境化だったが、流石に最後の最後はお預けとなった。
年式・装備・入手した金額で言えば、超掘り出し物とも言えるが
開けてビックリ玉手箱である。
これも、間に合うことだから自分の手間で帳尻を合わせるが
歴代18台の中で、恐らく最強の下回り状況と思う。
何故なら、最初に買ったステップは新車だし、2年も乗っていないし
それ以前のマイカーは全てリフトアップして下回りを見られる環境だったからだ。
こうなると、前愛馬と現愛馬の一騎打ち？だが・・・・・、あちらは酷くて当たり前。
凹み・歪みこそ無くて安堵したが、、一々ジャッキを丁寧にかけ、死亡事故にならぬように
慎重に作業を進める胸のうちは結構複雑であった。
当然、1円パチンコも4円パチンコも無理ーーーーーーーーー。
別に、行かない為にやったのではなく、時間が掛かり過ぎたのだ。
それにしても、3tまでで400mm以上上がるジャッキの実力は凄い。
このままだと、ユーザー車検にチャレンジしれしまいそうだ・・・・。
・・・・光軸だけは、どうにもならんが。
だが、天使の仕業か、降ることはなかった。
気温は、6度程度までいったようだ。
さて、スペアタイヤを偶々チェックしたら見つけたアレコレ。
これは、早期解決が求められる重大事項
昨日のうちに、色々と買い揃え、整備屋さんみたいになってしまったレオ。
そして、左リアから作業開始！
左リア⇒左フロント⇒右フロントまで終了。
3箇所目
暖かいからこそ出来たが・・・・・。
午前９時半頃には ヤル気満々 で始めたメンテ＆補修であったが
没頭しているうちに日が傾いてきた(￣□￣；)
太陽も出て、恵まれた環境化だったが、流石に最後の最後はお預けとなった。
年式・装備・入手した金額で言えば、超掘り出し物とも言えるが
開けてビックリ玉手箱である。
これも、間に合うことだから自分の手間で帳尻を合わせるが
歴代18台の中で、恐らく最強の下回り状況と思う。
何故なら、最初に買ったステップは新車だし、2年も乗っていないし
それ以前のマイカーは全てリフトアップして下回りを見られる環境だったからだ。
こうなると、前愛馬と現愛馬の一騎打ち？だが・・・・・、あちらは酷くて当たり前。
凹み・歪みこそ無くて安堵したが、、一々ジャッキを丁寧にかけ、死亡事故にならぬように
慎重に作業を進める胸のうちは結構複雑であった。
当然、1円パチンコも4円パチンコも無理ーーーーーーーーー。
別に、行かない為にやったのではなく、時間が掛かり過ぎたのだ。
それにしても、3tまでで400mm以上上がるジャッキの実力は凄い。
このままだと、ユーザー車検にチャレンジしれしまいそうだ・・・・。
・・・・光軸だけは、どうにもならんが。