◎レオの萬日記◎ -52ページ目

夏の思い出・・・遠足と祭りと・・・そして・・・。

2016年より2週間ほど前倒しで開催されたタミヤGP北海道大会
今年も～～～～DRCC管理人ことМ君の有り難い配慮に甘えまくってナビシートで・・・。

”荷物として”の約束を守ることが今回も出来ず、札幌まで口がノンストップで
結果として疲れさせてしまったことは、今回の一番の反省である

そんな彼だが、賞味3時間前後の睡眠時間にも関わらず、フォーミュラ予選で切り込み隊長に相応しいタイムを叩き出しながら、Aメインを確実に。

続くは・・・・この人～～～。

（本人はまさかの事態かもだが～～～ポールスタート）

DRCCとしての参加クラスは・・・フォーミュラ・マツダ（ミニ）・GT・ST（だったかな・・・）

当然、少なからず皆疲れの影響は背負いつつの走行でもあった。

順番に自信は無いが・・・・フォーミュラの練習からだったと思うが

朝一からのトータルでの手応えでピカッと来たのがスガさんだった。それは的中し、獲れるものは獲りににいった彼は・・・・ポールポジション獲得で決勝に進んだ。

”今日の笑顔は良いよ～♪（若しくは良いね～）”

これは、冗談とか煽った訳では無く、どこかリラックスしていて、尚且つ疲労も出ておらず、イケると踏んだからこそのレオ渾身の一言でもあった。

彼は既にネストさんでは成果をあげたはいたが、どこか大人過ぎて脳のリミッターが利き過ぎている感が強かった。

今年からスポンジ使用もOKだったこともあり、朝一の練習を見て言おうと決めた・・・ソレ！

　　　　　　もう優勝しちゃいな～～～♪

そう、これしか思い浮かばなかった。妥当でどこかボヤけた目標に向かうよりも、攻めのふっきりが今の彼の特効薬だと明確に感じたからこそ。

彼も今回で4回目の参加だと言うが、去年のAメイン進出はモヤモヤ感たっぷりで、レオとしてはひっかかっていた・・・・。

1点（1台入魂）突破での表彰台に登り詰めたその笑顔・・・うん良いね～。

そして・・・・

（こちらINAXのGTクラスでの走行）

レースの順番は前後してしまうが・・・・・。彼も表彰台へと返り咲き。

（グリッドはポールから）

Aメインともなると1ミスどころか0.5ミス？すら致命的だったりする・・・・。
ただ、2016年の朝のショボショボした目では無く、充実感が現れており、メンタルというかgyっ強に強くハングリーな気性だから心配するのを止めて応援（静かに）に徹してみた。

予選終了時点でマツダがポール、GTでフロントローは涙ものであった。

（昨年は不参加のSさんだが立派にAメインに入っちゃう）

マツダとSTにエントリーのSさんは年齢も一番近く、しかも気性が穏やかな人。

でもでも～～～～走ると～～～～～うま～～～い。

どうして？そんなピアノを弾くような精神状態で走れるじゃ～爆。

彼は、М-07ばかりになったと思われるマツダクラスにМ₋05で参戦。

STなるクラスでは、TA-07を巧みに操り走り切った。ランチを一緒に食べて少しだけ語り合ったが、ある件に関して力説されたのにはちょっと嬉しかった・・・・ありがとう。

続く・・・・・。。

今日もはじまる

宿を6時半に出て

そして、店開き

そしたら

コンクールデレガンス受賞

思い。

縁起からみた　晴れ男　としての面目は

またしても保たれた。

せめて、少しでも活気に繋がれば・・・・と、今回もDRCC管理人ことM君の

ナビシートに載り、この遠い地までやってきた。

既に、初日メンバーは其々の　お土産（心の）を携え、現場をあとにした。

２日目も居残るM君とレオそしてMorick氏の３名。

気温もちょうど良い。

夏の太陽は案外優しかった。

inax スガさん　Sさん　本当に素敵な夏休みの思い出だったね～。

晴れーーーーー

うん、えー青空じゃー。

そして、間も無くスタート。

追記　↓

大健闘のDRCC管理人ことM氏

その偉業の予兆は朝の表情に現れていた～～～～～。お・め・で・と・う。

ユニオンジャックのルーフがおしゃれ～、GT-Rも良かったね～　Sさん

さて

２０１６年に続いての好グリット！

そして、表彰台再奪取！！！　さぞ、睡眠も十分にとりたかったことだろう・・・・。

でも、本当にがんばったよな～。

初日参加メンバー４名　全員Aメイン進出。

（F-1　Aメイン表彰台の画）

（GTクラス表彰台の画）

ギリギリ、屋外サーキットこそあるとはいえ

室内環境無し　定期レース休止　割と田舎（と思っている）などの　ないない尽くし

そんな背景にも決して卑屈にならずメンバーみんな楽しんでいた。

ついでに・・・・レオも・・・・・笑、

う～～～ん、またしても・・・・誰ぞのいびきが・・・・・・涙。寝られんぞーーーーー。

まっ、良いわ～。

暑くない・・・・。

3連休であった。但し、中日の日曜日は午後から殆ど雨。

（動画提供自分：撮影1番目）
トップで到着はinaxで次はレオで次いでSさん（連日搭乗）そしてMorick氏

（短編で森ちゃんズ　M-07コンセプト×CR-X）

（定番でもある反時計回りもチェック）

侵入速度の違いなどからコーナーの形状が同じでも、まるで挙動が違ってくきたりするものだ。

（ここまでがinax滞在中のシーン全て）

日曜日の降雨間際にМ対決ア～ンド初タイマンをしたSさんのマシン達

土曜日に続きМ₋07コンセプトの仕上げに現場入りしたinaxの旧Мと新Мシャーシ

お馴染み？のMorick氏の愛車達

Мシリーズの中身はこんな感じ

TA-07はこんな感じでカテゴリー違いなのでチューンは違う。

撮り損ねる前に貴重な1枚を自車（NSXコンセプトGT×TA-07も交えて。

（スガさんカメラ）
そして、スガさんやМ君も到着。三脚発動で撮影も交替。

（こちら、仕上げのМ氏カメラ）

日曜月曜は共に一時的に雨の予報・・・・・日曜日は完全に雨に負けた～～～～。

だが・・・・・月曜日は、押し返してみせたぜーーーーー（そんなエナジーある訳ないが）

前半・後半で言えば

前はが　inax Sさん　Morick氏

後半が　Sさん　Morick氏　スガさん　М君

М₋05　М₋07　TA-07　TRF102　FF-03EVO GF-01 というワイドなバリエーションだった。

久々のSさん、前日の7，8分の走行で既にブランクを感じさせない走り。

土曜日の走行での数分間は無理をせずに暖機運転で後半もレオの大きな乱れをつきパス、以後は安定して攻めた走り。

月曜日は、セット煮詰め段階のinax車の接近をヒシヒシと感じつつ、自分の走りに徹していた。

Moricku氏は、この時点ではリアスタビ装着中だったが、挙動の最適化を狙ってスタビは外したようだ。後半のМ君との走行では、ロールを上手く味方につけて、М君相手に必死に前を走っていた。

昨シーズン、М₋05Rに苦労していた彼も、今シーズンはどれもこれも決まるのがスムーズ。

inaxとМ君車の方向性は近く、シャキシャキ型に見えた。

ボデイーは違えど、よりレーシーになったМ₋07のセットアップに苦心しているようであった。

F-1は2台でスガさんとМ君の渋い練習。シャーシは2名とも同型となりタイヤがラバー対スポンジ。

月曜日の状況にはラバーの方が扱い易かったようだ。

Gf-01は、レオも参加したかったがバッテリーもSさんとの遊びで使ってしまい、又シャーシ右後方のボディーマウント損傷の為、事実上走行不可能。

㋆は実質レオの出番は無いに等しい・・・・て言うか・・・そもそも出番ないけど～爆。

今週は早い。

直ぐに金曜日がやって来る～。

地中が戻らん。

空青し

いや～今日も暑かった～

と言っても・・・・他地方よりは全然温度は低くて申し訳ない30度未満。

毎週プレミアムフライデーな自分は昨日も思いがけず・・・・むふふ。

だから

今日は、夕べダンパーメンテをしてみたGF-01の試運転とTA-07の曲がりの再チェックをしに大運動公園へ。

蒸し蒸しなので暫し車中で涼みPCを操作中に声が・・・・・。

”あっinaxファミリーかも？”実際そうだった。

そして

（多分、スリックでの走行シーン）

（数パターン目、短編）

今日のブッキングは嬉しい誤算だった。

急遽投入の新車のinaxのM-07コンセプトは、まだ仕上げに納得がいっていないようだった。

実際どうなのか？

先ずは、横方向にも強くタイヤが鳴かないスリックを履いてシェイク第2弾スタート。

メインストレートから高速コーナー・・・・そして最初のターンインが来る。

キュン・・・・スワーン。どうやら、明らかに後半の動きが彼っぽくない。

これを先ず克服（最適化）せねば彼の意図する味には遠い。

やはり、リア側の仕事が今一らしいのは明らかであるらしく、アレコレ・・・。

スリックからスタートし、途中でSラジアルにスイッチ、再びリアのブレーク気味な動きが顔を出す。

だが、そこでめげないinax・・・更にトーインをプラスで制限時間内で可能な限りは上げサイドには振れたようだ。

（前回は、ビッグボアダンパーを装備しているようだったが今回は別ダンパーで臨んではいる）

到着時の路面温度ほぼ60度・・・・この日のネストの路面が63度らしく、路面だｓけなら他都市並みであった。

今回、リアスタビ変更は試しておらず、又1度はターンインすらマイナスに振れてしまった場面もあったが、そこは無事にリカバリーを終え、いよいよバランスの底上げがどこまでやれるかがカギのようだ。

アライメントが激変され、最早Мシリーズとは言えない進化を遂げたМ₋07コンセプトだが、ことレースを考えた場合、ただ楽に走れるって素人目線とは違う難題がるようだ。

ーーーーーｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

むん

レインボーも出ちゃう

さて、昨日の1円実践は父のドル箱提供からのまさかのジャンピング。

打つ気はほぼ無く、休憩室で寛いでいたところにニコニコして父が接近。

（そりゃそうである、先に10箱近く積んでいたもんな～笑）

”やるか～？”　　　”うん、時間早いからもうちょっとしたらもらいに行くー”

そう、この期間は常連も含め既に資金を使い果たし、シマも隙間だらけ＝選べる・拾える（台を）

無事に倖田を拾い打ち始めるが今回は早い！上皿に2握り程度の玉で赤系まっしぐら。

そのまま一旦ハズレかと思ったら・・・・あのキャラでドーン。

そして抜けても・・・・・バーン。

そう、こういう時期こそ恩を売るのに最適であり、客寄せパンダに徹していたのだが、嵌るどころか深く連れていかれるどころかサクッと次が来る。

終いにはレインボー変化まで出現し、ハンドルもブルブルしているが激アツレベルなのか？プレミアなのかも分からんまま大当たりだったり。

まあ、今月も地道に黒字はこっそり積み上げてはいたものの脆弱過ぎて崩壊必至なレベル。

後半へ向けて実に助かる1戦となった。
ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰー

さて、inaxファミリーを見送って、いよいよ本番？

どっちにしてもバッテリーを抜かねばならん。

先ずはTA-07から・・・・・うん、曲がらんけど曲がる。

対前回で言えばターンインが小さく且つキビッとなっている。モーターをセンター積みに戻した分が効いているのだろう。

タイヤもスガさんから提供された別のものを履かせてもいる。年式的には古くても、去年から使い続けた前セットよりは食ってくれればと・・・・。

半端だったバッテリーは無事に抜け、更にもう1本。

途中でGF-01に積み替えGF-01のチェック。

夕べのメンテ時には、開けてビックリのリア側どちらかのオイルが・・・・な～～～い。

しかも・・・・入っていたほうも汚れまくってヘドロのような・・・・。

当然、フロント分もリフレッシュ、そしてフロント700＃リア600＃とした。

外気温の高さもあり、今回これでちょうど走れていた（良い感じだった）時と同じインフォメーションが返ってくるようになったのであった。

ついでにジャンプ台も置き、飛びと着地もチェックしてみたが、こちらも空中では水平姿勢で、着磁時も前のめりにならなくなり、2段ジャンプでもグーだった。

あとは・・・・デフだよな～・・・・・ほぼノーメンテ・・・爆。

やるなら全部やれよーーーーーーーレオ。

いや、そこがレオ～～～～～爆。

少しバタバタ

さすが㋆である。

何かとバタバタ、マイペースで過ごし過ぎているせいで動きがチグハグ。

レオの週末は一般世間より早い。だから・・・パチも打っちゃう。

そして詳細は置いとくが、チャッカリと”ブラックデー”なる魔の10日前に浮きを増額完了。

更に、気にかけていた行事が土曜日ではなく日曜日だと知る。

だが、これのお陰で前々から1度は見たかったある光景を見られるというサプライズも付き嬉しかった。細かくは綴らないが、この土曜日の1コマは感動ものだった。

・・・で・・・日曜日の朝が来た。

二兎を追う・・・・これは、長年自分が毎回失敗をしてきた最大の原因。

だから、当日は一生に一度しか無い方を迷いなく選んだ。

お昼にソレは済み、普段は喋りまくる自分だが努めて静かに振る舞いもした・・・つもり。

時間は13時少し前。

日曜日の1シーン（動画はスガさんから）

毎週、ほぼ恒例のラジコン練習（走行）

事前に、パンチに問題はあったとしても、現場に参加出来ればとバッテリー4本をチャージして就寝。

昼からの集合なら間に合うと・・・・間に合えばと・・・・・・間に合わ～ん・・・かった。

但し、М君は撤収だったが、別動隊がどうやら・・・・。

テンパって二兎を追うよりも出来るソレをとの考えで運動公園に直行。

今回は、久々のスガさん。

何しろ3年ぶりのМ₋05の持ち出しなのである。

活動メインのF-1も走行していたが、Мもシッカリ走行。

それにしても、そのМシャーシっていうかスガさん？？？走る（良い走り）と見てとれたのは間違いに近く、彼が地尋常でないレベルでコントロールしていた。

森ちゃんの素組みながら走り易いМ₋07をピッタリマークし、追い詰めるシーンが印象的なのだが、プロポを差し出され味見してみるとピッチングが凄い。

所謂、М寸なる”ミドルホイールベース”だから多少はこういう挙動は出易いのは確かである。

だが、走りっぷりだけを見ているとセットが決まっていてこそに感じてしまうが、特性自体はトリッキーな部類で、彼曰く、オイル抜けてる・・・・らしい。

そう、レオのМも入手時はМ寸だった。

だが、タイヤとダンパーが現状とはまるで違う。L寸化し、Sグリップラジアルを履き、TRFアルミダンパーを入れ、リアにのみスタビを入れて、やっと今の挙動に収まっている。

スガさんのМも装備自体はレオ以外のメンバーのものには近いのだが、メンテの面で本気マシーン2台とは天と地の差が・・・・。ついでに、プロポは反発力の強い初心者用のもの。

まあ、驚いたね～。慣れれば割と普通にいけるが、あの走り（コントロール）は目が見えても真似出来んわ～。

今回は、マイМシャーシは遅れて合流したケン坊にドライブしてもらった。

いよいよ遅ればせながら明らかに芽が出てきた彼の新たなステージは”複数走行”だ。

片目ながらもラジコン復帰したレオが上手いメンバーに混じって走るのも良いが

両目が普通に見える彼が、いつまでも単走しているより、先ず森ちゃんを目標として

胸を借りて走る。そして、そこにスガさんも追尾のパターンで走ってもらえた。

これ最高のシチュエーション。

やっと、GFも含め、3台以上での複数走の経験が増えてきた。

マシンさえソコソコならプレッシャーを感じながらも大した乱れずに走ってもいた。

前回は、М君とinaxにプロポを差し出された。今回は、森ちゃんとスガさんだった。

おいおい、どいつもこいつもお人好しって言うか～なんちゅ～か～笑。

そして

過日・・・・・もう半年以上空いちゃったが、前職場の同僚というか後輩というか・・・的な彼に土産を渡しミッション完遂。

この1週間というもの20年来ベースでの撒いた種が何らかの形で静かに花開いている感がある。

彼も、inax同様に未来を託した1人。

思い出話を交え、近況を聞いたりしながらランチの一時を作ってもらった。

気軽にメールをしたいのだが、責任を背負い、家族がいることを察するとどうしてもコンタクトすら及び腰になる・・・・・。

1時間半なんてアッと言う間であった。

そうこうしているうちに週末がやってくる。

ああ、のんびり過ぎるのか～・・・・・帳尻あったのか～・・・・。

あくせく勤務して、身も心もボロボロになりイライラしていたおのが嘘のようだわい。

今が自分にあってるな～。

暑いな～・・・・・・扇風機で済むだけ幸せか～。

凱旋からの～

凱旋からの初練習である。

言われてみれば、なんだかМ氏のギア音の質が違った・・・・笑。

morick氏のGFは今回も不在だが・・・・しかもレオ車は話ならん。

さて

レオが上京する前日に、道内で開催のタミチャレがあった。

DRCCとしては、スガさんを除く3名の出場が決まっていた。

F-1はМくんだけ

ミニが全員

コミカルがМ君とinaxの2名

思えば、2015年からmorick氏には、是非レースと楽しさを体感して欲しくて欲しくて・・・・・。

そして、ネストホビーズレース参加を足掛かりにその時が来たのであった。

祈るだけしか出来なかったが、3名ともAメイン進出と言う成果も残し、無事に地元へ戻った。

そして

今日の練習。

軽量化を優先し、リフェ化した森ちゃんのМシャーシ（赤）とМ君のМシャーシ（ブルー系）
に混じって走らせてもらったが、今回はさすがに付いて行くにも大変である。

森ちゃんに於いてもより広い世界で走った後なので尚更なのか？走る姿に余裕を感じたのは考え過ぎだろうか・・・・。

М君も懸案だったF-1でのAメイン入りを果たし、その風格がたっぷりの走りであった。

GFは、レオのブランクが長過ぎたのか？気温の高さからマシンが合わなかったのか？話にならず、公園内の親子連れの観戦に苦笑い。

予め、今日のコレを想定し、夕べのうちに3本ニッカドを充電しておいたので、間に合った訳だが、早く土産話や顔を見たくて、随分長く感じた1週間であった。

ここで、昼過ぎお開きになった練習走行なのだが、幾つかオマケが付いた。

ここ数年DRCCでは普通にあることだが

М君がプロポを差し出した・・・・・・・。

・・・・・・？？？

今回は、まるで真意が分からず、それでも走った。彼はレオのM-05で・・・・。

「う～ん、良いね～、もっとシビアで特異な味付けかと・・・・。」

「しかも、ペターっと吸い付く感じでツーリングカーみたい・・・・。

何も気づかず、しかもМ-05だとしか思っておらず、クルマの出来の違いに感動していた矢先に仰天発言が・・・・・・・！？

・・・・・”バーン”

出たーーーーーーーーーっ！！！　これぞ、М君のサプライズ気質爆弾。

今回は、ほんの数日前に到着したばかりに新車”М₋07コンセプト”

М₋5だと思って操縦していたマシンこそソレであった。

知らずに走り、的外れな印象を言っていたら大恥だったが、どうやら”違いが分かるじじい”だったようだ・・・・滝汗。

用事が入り先に撤収したが、自宅方面に戻る間際でinaxが時間が出来たらしい事を知る。

血相を変えて運動公園に向かう。しかも・・・・・雨が・・・・・・・。

そこには、まだМ君も居た。

間もなくМ君は撤収も、自分は残りあれこれ談話。

そして

inaxも走るとか言い出したのでコース前へ同行。

すると・・・・・・・・？？？

”オイっ？今度は君かい？”

デジャヴュのように、又プロポが差し出される・・・・涙。

inaxのマシンもプロポも触れること自体滅多にあり得ない。

上手い者同士ならまだしも、ポンコツなレオになんぞ”猫に小判”だぞい。

でも・・・・・・嬉しかった～。

今回のタミチャレでもМシャーシでAメイン好走を果たした彼のマシンは素直で寛容だった。
性格が近いのか好みが似てるのかは不明だが、無理に合わせなくても走り易い。

М₋07コンセプトとは違う、だけど、コーナーは丸く楽に旋回出来て、神経質に操作せずとも前にギュンと出る感じが明確に感じた。

ラジコンは、人も居て更に楽しいものだ。

スガさんは、皆勤賞で今回も遠征の地へ。そして、優勝のダブルゲット。

今季、初めてのF-1でのトップゴールでもあった。

彼が居なければ、今回はF-1が3台でツーリングが4台だった。そこに彼が居たことで現地にの方も歓迎してくれたことだろう。

競うだけでなく交流の意味でネストの皆さんとの付き合いは大事にしたい。

今が、ラジコンにとっての踏ん張りどころ・・・・・なんだよな～。

な～～んて思う今日この頃。

ああ、それにしても、やっぱり集中力が持たん。目もかすむ～～～～爆。

でも・・・・・走ると蘇るね～、あのアツかった頃の自分。

さあ、又1週間が始まる。