スバルt対決？
土曜日ひっそりと2ndシェイクダウンを済ませたので、のんびりと昼前は過ごす・・・。
GF-01を積むか否かを考えた頃、今日の集合は無い事をキャッチ。
用事かたがたいつもの場所を通り、少しだけ気になったので現場チェックの後に
車内でパソコンを弄っていた矢先に左後方から気配がして・・・・！！！
森ちゃんであった。
TA-07PROのギア比の一覧表をプリントアウトし持ってきてくれた・・・・涙。
車内で軽く語らっていたが、どうやらスガさんが来るらしい。
そもそも、ここに少しだけ留まった理由は、森ちゃんがGFの低重心化パーツを取り付け後のチェックに来ちゃうかも・・・・そう察知していたから。
間もなくスガさん到着。勿論、前回走ったTT-01ラリー風を携えて。
今回は、М君は不在である。
気温はそれほどではない。一応、3月である。だが・・・風がピューピューで痛い。
日差しがあるので、動画ではその寒さは伝わらないが、前回の日曜日よりも痛い。
それでも走っちゃった2名・・・・あ～んど自分も3台運転。
さて、見物の印象や運転の感想と言えば
スガさんTT-01は、初心者向けのセットのサーボだけ一般レベル（遊び用レベル）
のものとスワップし、やっとコントロール性能がマイナスからプラマイ０になったような仕様のもの。
ダンパーもオイルダンパーでは無く、近くで凝視しているとリアがピョコピョコ跳ねているのが分かるほど。
走ってみると、今回のレイアウトがダブルシケインとした事情もあって、アンダーが強い。これは当たり前でもあるが、これを荷重移動を普通に使っているのでスガさんのドライブを観ていると普通に曲がっている。
彼のマシンの前に、真逆の味付けの（特性）の森ちゃんDFをドライブしてみたが
同じ４WDなのにケツがグワッと出てくるような・・・前がグイグイ入っちゃうと言うか・・・・非常に派手な動きであった。
さて、動画も画像も余りの寒さに残せていないのだが、ニューGFの感触は如何に？
レオの印象としては・・・・・「うん、キタね～♪」
ダンパーケース内にスペイサーなどをかませ、ストローク量は随分規制した上で
アルミサーボサポートを装備し、左右バランスの向上と7mmほどの低重心化も図られ
相乗効果としてコーナーでの転倒が消滅した。
ギャップの走破性やジャンプと着地能力こそ未チェックだが、ストレートでエンドで速度が最大になったままで90度ターンがこなせるほど限界性能は上がった。
ロールは、前回同様にしてはいるのだが、シッカリ粘って次に体勢に入れるところがグー。
これで、雪上はレオGFに近い感じになってしまうかも知れないが、ダンパーオイルも前後700番とし、サマーシーズンを意識したチューンを済ませたので一層複数走行が面白くなると感じた。
随分とМ君よりにカスタマイズされた印象なのでが、М君のGFとは又違うところが面白い。残るは・・・・・未だに決まらないM-05・・・うん、分かる。
それにしても寒かった～。自分も手が痛くて手袋をぬげなかったくらいだが、スガさんも相当寒かっただろうに結構な時間走っていた気がする。
解散後、打たなかったものの姉妹店である。
今回も、父から逃げ時を相談されキッパリと退散を進言しておいた。
季節労働者が稼働に貢献出来るのは3月いっぱいである。
待ちが無く、例年以上に4月以降は厳しくなる。
儲からないまでも、暇潰しなら2年ほど前までならなんとか出来たものだが
今や、空振りの多さに呆れて打てないパチンコ・・・・・。
ホームは5円スロットコーナーが消滅した。
・・・・・こういう変化も見逃しちゃダメなんだよな～。
寒い時代だな～。