土曜の昨日は珍しく業務関連の用事が昼過ぎにあり・・・。
その用事が済みそうな頃、今度はプライベートな余事も入り・・・。
結局、追加の3本目のバッテリー入手で手一杯。
今日の予想気温はプラスではあったが、風の影響もあり寒い寒い。
よって、単独でいつもの現場でのシェイクダウンとしたのだが
結果として
М君の次にスガさんが登場し、欠席と思われた森ちゃんまで集合し
変則4台走行となった。
動画提供はNSXコンセプトGTを除き、全てМ氏
NSXコンセプトGTwith TA-07Proのシェイクダウンに夢中で、まるでМ君の現場入りに気付かない自分。
余りに恥ずかしいい一部始終である。
GF-01は持ち込み済なので愛馬にとりに行き、練習？開始。
折角、拡大した乾燥路面だったが、先の降雪で再び縮小したが、今回はコンパクトなレイアウトでアレンジ。
中低速の繰り返しでヘアピン状要素が多く、尚且つ画面奥と手前ではRの半径が違う分テクニカルなのだ～。
М氏と走行中に、両手に何かを抱えてスガさん登場。TT-01Ra（Ra※ラリー風）参戦。
一時は、欠席と思われたが、森ちゃん登場。
動画２の中盤頃からやっと、アクセルを抜き、加重移動を使うことを思い出し
下手は下手なりに粘ってみた矢先に、ショートカットの多さはセルフペナルティ
で減速やストップで相殺しなるべくフェアでクリーンを心がけてはみた。
GF4台中で唯一 ノンフルベア なマイGFだが、もっと足かせだったのがバッテリー。 ＜ｂｒ＞
今回は、それを気にかけスガさんが1本貸してくれた。アクセルのつきも良く、燃費も実に良く、確か1700と言っていたが、レオの2000並みの感触を持っていた。
4台走行の動画は今のところまだないが
追加分
2週連続で 全員参加型で時間の共有出来たのは内心ほっこりである。
2月は結局フルで走行だったのかかな・・・・。
どうやら、森ちゃんも低重心方向での何らかのカスタマイズをすらしいし
スガさんはスガさんでラリータイプのTT-01参加も全然ありだと感じてくれたようである
それにしても・・・・М君のGFが凄いのか？彼が凄いのか？
詰まった車間で走っても当たり負けはしないし、他車ヘルプも自車リカバリーも上手い。
森ちゃんも影響を受けたのか、同じくらいにそれらの技術の向上が見てとれた。 次の週末は3月である。 ・・・・でも・・・・真冬日らしい・・・・とほほ。
その用事が済みそうな頃、今度はプライベートな余事も入り・・・。
結局、追加の3本目のバッテリー入手で手一杯。
今日の予想気温はプラスではあったが、風の影響もあり寒い寒い。
よって、単独でいつもの現場でのシェイクダウンとしたのだが
結果として
М君の次にスガさんが登場し、欠席と思われた森ちゃんまで集合し
変則4台走行となった。
動画提供はNSXコンセプトGTを除き、全てМ氏
NSXコンセプトGTwith TA-07Proのシェイクダウンに夢中で、まるでМ君の現場入りに気付かない自分。
余りに恥ずかしいい一部始終である。
GF-01は持ち込み済なので愛馬にとりに行き、練習？開始。
折角、拡大した乾燥路面だったが、先の降雪で再び縮小したが、今回はコンパクトなレイアウトでアレンジ。
中低速の繰り返しでヘアピン状要素が多く、尚且つ画面奥と手前ではRの半径が違う分テクニカルなのだ～。
М氏と走行中に、両手に何かを抱えてスガさん登場。TT-01Ra（Ra※ラリー風）参戦。
一時は、欠席と思われたが、森ちゃん登場。
動画２の中盤頃からやっと、アクセルを抜き、加重移動を使うことを思い出し
下手は下手なりに粘ってみた矢先に、ショートカットの多さはセルフペナルティ
で減速やストップで相殺しなるべくフェアでクリーンを心がけてはみた。
GF4台中で唯一 ノンフルベア なマイGFだが、もっと足かせだったのがバッテリー。 ＜ｂｒ＞
今回は、それを気にかけスガさんが1本貸してくれた。アクセルのつきも良く、燃費も実に良く、確か1700と言っていたが、レオの2000並みの感触を持っていた。
4台走行の動画は今のところまだないが
追加分
2週連続で 全員参加型で時間の共有出来たのは内心ほっこりである。
2月は結局フルで走行だったのかかな・・・・。
どうやら、森ちゃんも低重心方向での何らかのカスタマイズをすらしいし
スガさんはスガさんでラリータイプのTT-01参加も全然ありだと感じてくれたようである
それにしても・・・・М君のGFが凄いのか？彼が凄いのか？
詰まった車間で走っても当たり負けはしないし、他車ヘルプも自車リカバリーも上手い。
森ちゃんも影響を受けたのか、同じくらいにそれらの技術の向上が見てとれた。 次の週末は3月である。 ・・・・でも・・・・真冬日らしい・・・・とほほ。