イタレリ（旧エッシー） 1/48 IAI クフィル C1／C2（その２）

暑いです！

昨日今日と連続で30℃を越えてきました。

北海道と言えども最早本州と最高気温は変わらなくなっています。もう７月ですしね。

自宅でもっとも日の当たる窓付近は午後に35℃になり、今年初のエアコン起動です。

ただ湿度が40%台前半で推移してくれたのが幸いでした。ここは北海道の良いトコロ。

まだ涼しい午前のうちに母の希望で買い物などにお付き合いし、午後から引き続きクフィルの

組立てを進めました。

航空機モデルあるあるのコックピットモナカですが、それらのパーツの精度があまりに悪くて

手間がかかりました。元々金型レベルが低かったのか経年による劣化なのかは判りませんが、

これまで手掛けた古めのキット同様にパーツのエッジがメニスカスのように盛り上がっている

ものが多くて・・・

どれだけ？ということで、パーツを整形せずに(軽く)接着してみたシートが右、摺り合わせを

してから組んだものが左になります。

もう一目瞭然ですねｗ

接着面すら確保できないので未整形で組むのは困難です。

そのような状況にめげず作業を進めます。

パーツを整形し塗装～接着、軽くドライブラシを加えコックピットは完成とします。

したのですが・・・シートの形状、コレジャナイ感がありありです。

もともとこのキットはC1（もしくはカナード無しの１）をベースにしているはずですので

最初期の機体にこのような形状のシートが使われていたのかもしれませんが、それにしても

これはどうなんでしょうか。計器盤もこれはないだろうという出来ですね。

手持ちの資料にはC2以降の写真しか無いのですが、それと比べても形状が違いすぎます。

採用されているのはどうやらマーチンベイカーMk.VIらしいのですが・・・

アフターパーツのシートを購入しても良いのでしょうが、正直このキットにそんなコストを

掛けるのも無駄と思いますので目をつぶってそのまま組んじゃいましたｗ

形状が？？？のイジェクトハンドルの塗り分けもモチベ低下で端折りました。スミマセン。

シートについてはF-4Eと同型を使用という解説もありましたので、安く済ませるならハセガワ

あたりのキットから移植するのがリーズナブルかもしれませんね。２脚取れますしｗ

ただF-4EはMk.VIIじゃなかったかな？違うかな？

色々と不平不満はありますが、それはいつかAMKあたりのキットでリベンジするとして、

組み終わったコックピットを胴体にイン！

たっぷりと接着剤を塗りつけマスキングテープで微調整しながらしっかりと固定です。

パネルラインを優先して合わせたので機首レドームの接着部やコックピットのメーターナセル

など微妙にズレてしまっているのが分かります。

パネルラインの修正より外形の修正のほうが楽ですので今回はこのように。

このあとはラッカーパテを塗布してから硬化待ちですね。暫く作業はお休みです。

その間に主翼の固定をどうしようか検討しようと思っています。

インスト通りに進めると主翼を組んでから胴体と接合になるのですが、主翼上面と胴体の

接着部の形状が仮組みの結果どうも怪しいように思えるので、後から整形となるよりは

事前に手を付けたほうが良いような気がしているのです・・・

いずれにしても胴体の接着とパテ処理が完了してからのお話しですね。

それではまた！

イタレリ（旧エッシー） 1/48 IAI クフィル C1／C2（その１）

突然ですが、某ブロ友さんの完成品に思い切り触発されてこんなモノに手を付けました。

イタレリから発売されたイスラエルの1/48クフィルです。

正直「やっちまった～」な心持ちではありますが・・・

購入したのは大阪在住時でしたのでおそらく2011～2012年にかけて位だと記憶しています。

おそらくタミヤが輸入販売したものではないかと。その後１度再販されたようですね。

キットには2009年とあります。

と、それだけの情報ならイタレリの新しめのキットなのでさぞかし出来が良いだろうと思い

がちですがさもあらん！

このキットは今は無き同じくイタリアの老舗メーカーだった「エッシー」の金型を流用して

パッケージとデカールをリニューアルしただけの製品です。

私はプロフにも書いている通り、クフィルが戦闘機の中で最強で最高にカッコイイと信じる

大バカ者でして、学生・生徒の頃から可能な限りスケールを問わずクフィルのキットを収集

してきました。その中にしっかりと旧エッシーパッケージの1/48も確保してありました。

もちろん買い損なったり泣く泣くスルーしたキットも多数あるんですがね。

我ながら「どうするんだよこれ？」とは思いますがｗ

左列中段にある赤と白のボックスがそれです。今でもたまに中古屋で見かけたりしますね。

最初は白箱だったものが後に赤箱に変更になってます。白箱は裏に1,600円の値札がついて

います。こちらにはリリース年のクレジットは無いのですが赤箱には1983とありますので

設計はおそらく1970年代ではなかろうかと推測しています。

所有してないので証明不可能なのですがエッシーが最初にリリースしたのはC1で、当時の他

機種キット箱のラインナップ紹介（良くある側面のイラスト）にあったのは間違い無いです。

その後実機がC2にアップグレードされた際に元のイラストにカナードを書き加えてC2キット

としてリニューアル発売したんだと思います。

最初に目にした際に「カナードを書き加えただけなんだ・・・違和感無く上手に修正したもの

だなぁさすがプロ！」と強烈な印象を持った事は今でも良く憶えています。

（このあたりの推移について詳細ご存じの方には是非情報提供願いたいトコロです）

私の一方的な旧エッシーキットへの思い入れはさておき、エッシー倒産後金型がイタレリへ

移った事は知っていましたので再版されると知った時には旧キットそのままだなという予想は

ついていました。ですが自称「クフィル信奉者」としては買わざるを得ないと問答無用で購入

したのでした。ですが買っただけで干支が一巡するまで放置していたのは・・・

「エッシー時代のキットを製作しようとして挫折した」経験があったからなのでした。

学生の頃ですのでもう約40年前の事です。

マジ憧れの1/48クフィルのキットを手に入れた私は身の程知らずにも「完全版を作りたい！」

と思い立ちました。当時の航空機キットはまだまだパネルラインが凸モールドなのは当たり前。

国産初の凹モールドキットはハセガワの1/48F-16Aが最初でしたっけ？

モノグラムあたりの新製品でもラインが凸なのは普通でしたねぇ・・・

今と違って写真集も無く、全体のシルエットに文句のつけようもなかった時代でしたので

せめてモールドを彫って「凹にしたい！」と考えたんですね。それが完全版と思えるほどに

私のモデラーとしてのレベルも低かったというのが事実なのですがｗ

実際作業に取り掛かったのですが、今と違ってエッチングゲージやラインチゼル、スジボリ

テープも存在しない頃で、貧乏学生の私の手元にあるのは今でも使っているNTカッターと

Ｐカッターのみ。思い返せばまさに無謀でした。

ご想像の通り、見事に失敗してせっかくのキットは泣く泣く廃棄と相成りました・・・

これがトラウマになり、その後改めて同キットを入手しても手を付けられないという事態に

陥り今日に至るのです。

私の知る限りでは当時クフィルの1/48キットは他に存在していなかったと思います。

なのでイタレリから再版された際にはこれで若かりし時のリベンジができそうと思い、喜んで

購入したのです。ただ、私は中身がエッシーと判っていたので何も文句は無かったのですが

そうでないモデラーの方々からはボロクソの評価をされてしまったようですね。

そしてもう一つ、まさか今更新金型でクフィルのキットが複数社からリリースされるなんて

考えてもいなかったからなんです。そのうちのいくつかは購入しましたが、誰もクフィルの

ニューキットが発売になるなんて思ってもいなかったのではないのでしょうか？

この点ＡＦＶモデルでドラゴンの品質である意味安定していたところに近年新興メーカーが

続々参入してきている状況に似ているのかもしれませんね。

旧エッシーキットへの拘りを書いていてはキリがありませんので、今回イタレリキットの製作

についてあらためて。

ランナーです。エッシーままですｗ

成形色はシルバーからライトグレーに変更されています。

何と申し上げますか、パーツ数少な！現代のキットに比べると余裕ですｗ

デカールは厚手ですがとても綺麗です。ツヤツヤなのが個人的にはいただけませんが。

三角マークは塗装したほうが良いでしょう。

このキットは他社流用のためのデカール取りキットと言われた所以ですな。

因みにエッシー旧キットのデカールの台紙には「カルトグラフ」との記載があります。

このキット、Ｃ１／Ｃ２のコンバーチブルです。

コンバチと言ってもＣ２にする場合は特有のカナード翼をエアインテークに「イモづけ」する

だけのトンデモ設計。上記のようにパーツ数の少なさがある意味美点ですので、ならばこの機

に２種とも作ってしまおうと。どうせ同じ工程だしと２機の同時進行を開始です。

スミマセン。当キット複数買いしてたんです。更にもう１キット手付かずがあります・・・

久し振りに航空機キットの製作を始めたのですが、まずは最初に宣言させていただきます。

凸モールドはそのままに、その他改修など原則せずにありのまま完成を目指します。

細部のディテを重視して作るなら端からＡＭＫとかのキットを完成させる方が現実的です。

スジボリとかしても手間なだけで、結局細部ディテとの違和感が増すだけだと思われます。

であればとにかく基本工作だけは気を使い、元の凸モールドを生かして作ったらどうなるかを

主眼に進める方が精神衛生上も良いだろうと。

まあこれも一つの「昭和ノスタルジー」なのかもしれませんね。

そして早速制作に取り掛かりました。まずはモナカ部分の接着からです。

このあたりの手順はジャンルやモデルの新旧問わず同じですね。

機首部分です。インストには「20GRの重りを入れろ」と指示があります。

・・・20GR？20グラムではなく20グレイン？グラム換算すると約1.3グラム。

いくら何でも軽すぎないか？と思われますので釣り用のナス型重りをぶち込みました。

固定にはシリコンシーラントを使用しています。もっと軽くても良かったのか？

機首の他には増槽とタイヤだけ事前の接着及びパテ修正が必要です。

これらのフィッティングがまた微妙で手こずりました。

あとは航空機モデルあるあるのコクピットモナカが待っています。

内部の塗装を済ませてから胴体を貼り合わせて、これらと合わせ修正作業になる予定。

ここまで組んでどうなるかと取り急ぎ一機分ですが仮組みしてみました。

機首やエアインテークなど、今後のフィッティングの手間が既に見て取れます(汗)

下面はこんなカンジです。

翼面のパーツにそれなりのスキマができることが見て取れます。これはどうよ？

どのように処理したら良いものか悩みどころのような気がしています。

そんなこんなでおそらく45年程度前の設計のキットの製作を始めました。

どうせならせめて21世紀開発の最新キットに手を着ければ良いものを・・・おバカさんｗ

主にフィッティングに関する作業にそれなりの時間を要するでしょう。

焦らず気長に、それこそ手慰み程度に進めるのが良いかな～と思っています。

でもそれではいつものペースと変わらないゾと言われてしまいますね。うう反論できない。

それではまた！

タミヤ 1/25 SU-100 ソビエト襲撃砲戦車ジューコフ（その６）

暫く間が空きましたがタミヤ1/25 SU-100です。

足回り及び装備品の塗装を済ませ最終的な組立てに入りました。

サスペンションが一応可動式になっていましたが実に簡単な構造ですね。

バネの組み方はインストを良く読めば何の事はないのですが、私は最初「？？？」でした。

残念ながらサス部品の軸がキツくて（もしくは下ハル側の穴が狭い）全く機能していませんｗ

塗料の厚みの問題ではないと思われますので、可動性を高めたいなら事前に摺り合わせを

しておいたほうが良いと思います。

逆に固定なら面倒なバネは仕込まずにダイレクトに接着しても問題無いですね。

装備品を一通り組んだ現在の状況です。

履帯はまだ連結していません。ある程度汚してから組み付ける予定でいます。

アンテナはパーツままだと太すぎるので別途伸ばしランナーで作成します。

履帯なんですがまずインストにあるとおり大小共に33枚づつ、片側66枚で組んでみました。

ううむ・・・どうもこれでは短いような気がします。繋ぐ作業も考えるとどうでしょうね。

２コマまたは４コマどちらかの追加になるのですが４コマだと長すぎるような。

現時点での弛みも考慮すると、２コマかな？

車体はこのあとデカールを貼ってクリアーで保護するだけです。

残っているのは排気管の作り直しとフィギュアです。フィギュア・・・面倒だなぁ。

それではまた！

鬼滅の刃 原画展に行ってきました

今更私が語るまでも無い「鬼滅の刃」。

TVアニメ版及び劇場版は楽しんで観させていただいておりますがその原作マンガはこれまで

一切読んでいないというある意味で不届き者であります。

その原作マンガの原画展が全国巡回で実施されていたそうで、その最後の開催が札幌。

しかも会期が今週末までという事でしたので一念発起、日帰り参戦してみました。

平日は12:00オープンとのことで7:30頃に遠軽を出発、12:00ちょい前に会場に到着しました。

町内から札幌市中心部まで普段であれば３時間ちょいで入れる（町内から自動車専用道路が

事実上直結してますので）のですが、今日は道中の一車線区間で陸自車両の隊列に引っかかり

抜きたくても抜けない状態で難儀してしまい想定より30分余計にかかってしまいました。

車両の表記を見ると美幌の第6即応機動連隊。昨年の基地開放では楽しませて貰いましたので

文句も言えず・・・

と、想定外の足踏みはありましたが開場前には現着できました。

会場の東一丁目劇場施設。旧札幌四季劇場です。

有名な大通のテレビ塔がありますが、その１ブロック東にあります。

平日という事もあり会場前に並んでいたのはざっと30人くらいで、観覧もゆっくりじっくりと

できたのは良かったと思います。

入場してすぐのオブジェ？撮影可能なのはここだけでした。

原画展ですのでテーマ毎とストーリーに沿ってのマンガ原稿展示が全てですね。

アニメ関連の展示は確か一切無かったと思います。

マンガを読んでいない私ですが鬼滅の刃に関心のあるヒトなら十分楽しいと思いました。

とにかく公式で開示されている内容以外のものについて、残念ながらここでは提示できません

ので「関心があったり躊躇している北海道民はあと数日で終わりなので足を向けてみては？」

という言い方しかできないのはご理解願いたいトコロです。

展示内容から判っていた事ですが、具体的なストーリーは現在放送中の柱稽古編までしか

知らない私にとっては完全にネタバレのイベントでした。

「ああ、そういう終わり方をするんだ～」と新鮮に受け止められたのが幸いでした。

せっかくなのでちょっとだけですが消費を。右の色紙は来場者特典ですがｗ

その後夕方まで市内をうろついてから帰宅しました。

ヨメに付き合ってユニクロに行ったりポケモンセンターに行ったり丸井の地下食品街に行ったり

その他モロモロでスマホの万歩計のカウントは爆上がりでした。もう足痛くてｗ

最後にお願いして過去出入りの模型店２箇所に寄らせてもらいそれぞれでキットを購入。

ヘロヘロになって先程自宅にたどり着きました。

ですが遅めの晩御飯に持ち帰りで購入した「串鳥」の焼き物をたらふく食べて元気回復です。

とりとめのない内容になってしまいましたが、要するに往復500kmを日帰りするにはもう

若くないということを思い知った一日でした・・・てトコロでしょうかｗ

明日（あ、もう今日だ！）は終日休養日になりそうです。

それではまた！

道東観光の際には「天に続く道」にも立ち寄ろう！

道東の斜里町近傍に「空へ一直線に向かっていくような直線道路」があることはそれなりに

知られておりました。ですが数十年前、遠軽町民だった時分には若かった事もあったのか、

地元の道東観光よりも札幌や旭川などの都会遊びばかりに目が向いて、クルマやオートバイで

出掛けるには場所・距離的にも適地な割に訪れようと思ったことはありませんでした。

その直線道路がいつの間にか（特にネットやSNSの普及後急速に？）著名な「映えスポット」

として紹介されるようになり個人的には隔世の念を抱いていたのですが、ならば今月の

月イチFDドライブはこちらに向かってみようと思い早速実行いたしました。

マップはグーグルを加工しました。

スタートは左端の遠軽町。概ね赤ラインを通り斜里町の外れ、知床の起点最寄りが目的地。

帰路はオホーツク海を右に見ながら青ラインのように戻ってきました。

全行程は約280km程になりました。

赤丸で囲んだ付近が「天に続く道」の起点です。マーカーが立ってますね。

右上青矢印方面に向かうと知床です。左赤矢印方面は網走～紋別、更に進むと稚内。

その「天に続く道」です。

スタート地点には写真撮影用のボードとお立ち台が設置されていましたのでまずその上から。

これはこれで良いのですがイマイチ臨場感に欠ける？

周囲のクルマに気をつけて交差点の先から・・・

このほうが良いですね。

当日の気温は27℃まで上がり一応青空だったのですが、前日の道東はほぼ雨模様だったため

か水蒸気っぽい空気感で透明度が無く残念でした。

快晴だったならもっとコントラストがはっきりとして良い絵になるものと思います。

周囲は畑です。

注意されるまでも無く侵入する輩はいないと思われますが冒険はしない事をお勧めします。

ヒグマに喰われても自己責任でどうぞｗ

因みに駐車場は用意されていますが頑張っても10台は停められなさそうです。

混雑の際は譲り合い精神をいかんなく発揮して速やかな立ち回りが必要そう。

起点から右を見るとこちらも一直線に下っていきます。

突き当りを右折すると知床方面ですね。

目の前はオホーツク海です。命名「海へ飛び込む道」ｗ

さて、ここで興味を持ったのが「終点ってどうなってるんだろう？」というコト。

だもんで28.1km先までひたすら真っ直ぐに進んでみました。

突き当りは右カーブでしたのでその手前でＵターン。ここがどうやら終点です。

起点の斜里方向に向かっての一枚。この時間帯は曇り空になり時折小雨が降りましたので

空はグレー。残念ながら知床方面の山々は確認できませんでしたが・・・

まあこんな様相と申し上げますか、何の飾りっ気もない普通の道路でした。

「ここが終点」的なカンバンや掲示も無く実にあっけない。

結論。「天に続く道」に立ち寄るなら起点だけにしたほうがロマンチックかと。

因みに起点最寄りに展望台がありまして、そこからの風景もおつなものらしいのですが、

駐車場が未舗装だったのでFDの腹やバンパーのヒットが怖い私はアッサリとスルーです。

「天に続く道」の紹介だけですと何だか味気ないので、道中立ち寄った道の駅を数か所。

同行していたヨメの目的はむしろコチラ。家族サービスの意味も込めまして。

道内の道の駅スタンプラリーというのがあり、そのスタンプが稼げてご満悦のご様子。

東藻琴の「ノンキーランドひがしもこと」

イチゴのミックスソフトクリームが美味しかった。

斜里の「しゃり」

道の駅にしては珍しく情報発信に特化した施設ですね。

お土産の類は隣接している(おそらく民営の)物産館でどうぞ。

JR浜小清水駅併設の「はなやか小清水」

お隣のセローをチラ見したところ杉並ナンバーでした。ツーリングかな？

店内に入って「ああ、言われてみればそうだよな～」と思ったのがこちら。

今は懐かしきファミコンソフトの「北海道連鎖殺人 オホーツクに消ゆ」。名作ですね。

９月にSwitch用リメイク版が発売されるらしいので楽しみにしています。

パッケージ版だとオリジナルも遊べるらしいので当然そちらを選択するつもりでいます。

「２ふんまつ」もそのまま再現されているのかがとても気になりますｗ

オホーツク海沿岸の網走～斜里間で特別列車を運行しておりそれとのコラボですね。

画面外でも色々な関連グッズが販売されておりました。

私としては左下のサボが欲しかったのですが6,000円は今の私にはちと高くて断念。

鉄道好きなヒトにはきっと何てことの無い額なんでしょうね。あぶく銭でも入ったらその時に。

網走の「流氷街道網走」

建物の裏からは網走港～オホーツク海が見渡せます。

冬期間はここから砕氷船おーろらが出港するらしいです(私、乗ったことが無いので)。

対岸の山頂には何やら建造物が見えます。

航空自衛隊網走分屯基地、第28警戒隊の対空監視レーダー群です。

オホーツク海と北方領土のロシア軍機の動向を監視しています(と言い切り！)。

こちらで遅めのお昼ご飯をいただきました。かにめしです。850円です。安っ！

最後に湧別町「愛ランド湧別」。見ての通り遊園地併設です。

元来はファミリー愛ランドユーという遊園地単体で営業していたところ、後から道の駅として

登録されたようですので正しくは「道の駅併設の遊園地」ということになるようです。

道の駅は駐車場敷地内、FDの左斜め前方にあります。

以上、少しでも道東観光の参考になれば良いな～～～の巻でした。

これからの北海道は最高に良い季節になりますのでね。

それではまた！