MotoGP Rd.15 Japan(Oct9~11)
既に世間的には第17戦、マレーシアGPが開催されていますが、
この記事では10月9～11日に栃木県は ツインリンクもてぎ にて開催された
MotoGP 第15戦 日本GPについて、振り返ります。
今年も三日間通いました。
二日目まではバイクで、決勝日はクルマで。
未明に出発し、サーキット到着後に仮眠したので、半車中泊状態でした。
いやはや、今年は天候に翻弄されてしまいました。
決勝日は雨の予報だったので、バイクを諦めたのですが、
どうやら正解だったかな、と思います。
初日は快晴、二日目は薄曇り、三日目は雨と徐々に天候が悪化していくという、
なんとも微妙なウィークエンドになりましたが、中の人はそれなりに楽しみました。
ちにみに、今回の私の観戦ユニフォームはこれ。
せっかくリコちゃんに乗っているんだから（YZF-R1のことです）ヤマハを応援してみようと。
では初日の様子から振り返っていきましょうか。
金曜日に休みをぶち込んでいたので、今年は初日から。
流石に初日は道も会場も空いています。
大体実家からバイクで一時間といったところ。
午前六時半ごろ出発して七時半頃に到着。
そば処おうめ にてバイク駐車券の引換をしてからゲートへ向かいました。
コースサイド駐車券を持っていたので、東エントランス横からバイクごと入場。
いつもなら開場を待つのですが、今回は入場ゲートで駐車券を確認しただけで
すんなり入れてもらえました。
微妙に開場時間を過ぎていたせいか。
で、いつものバックストレートへ駐車して・・・
走行までしばらく時間があるので、その間にいろいろ朝から開店している
熱心なブースを見て回ります。
なお、公式プログラムは朝一のこの時間に買っておくと、後でいろいろと便利。
パドックへ行く人はサイン帳にもなるし。
私のようにあんまり屋台とかの無い場所へ行く人は
朝のうちに食料の買い出しもしておくといいかも。
ただし、冷めても問題のないもので。
で、大体一通り見終わって観戦席に戻った頃に初日の走行がスタート。
一発目はMoto3 クラス。
ご存知のようにKent が場合によってはチャンピオンを決めるのですが、
もうFPからマークされまくりで、思ったように走行できていなかった模様。
こういうところの駆け引きもチャンピオン争いに重要ですね・・・
ちにみに、午前中はいつものヘアピンから観戦。
数日前に購入したズーム機で思いっきり遊びました。
なかなか楽しいです。
この辺の席で見ていると、コースから近いこともあって
特に迫力のフルブレーキングからフル加速区間を見ることができます。
好きなポイントの一つです。
四輪レースならS字も一つのポイントですが、
二輪レースだと少々コースが遠いせいか、私にとっては今一つ。
あとは、各セッション終わりのスタート練習を見られるところも魅力でしょうか。
ライダーによってはわざとウイリーしてくれたり、ファンサービスも満載な場所です。
お次はお待ちかねのMotoGP クラス。
アナウンスが無くても排気音であ、セッション始まったな、と分かります。
やっぱりMotoGP クラスは迫力が違います。
コーナーの脱出スピードも桁違いです。
早い速いｗｗ
ちなみにマルケスは初日、先のアラゴンGPで披露していたSHOEI の新型ヘルメット、
X-14 で走行していました。
アラゴンではこのメットで転倒してから元に戻っていましたが、
今回は初日からコレ。
このデザインもなかなか渋くてかっこいい。
ロッシはいつもの。
でもひときわ目立ちます。
遠目にも、あ、ロッシが来たって分かります。
ダニは初日ちょっと出遅れ感。
シーズン初めに大掛かりな手術をして数戦欠場しており、
既にチャンピオン争いとは関係のないところでの戦いとなっていますが、
なんとか復調して今後の争いを面白くしてほしいところ。
それにしても、考えられないバンク角。
これで転倒していないからな・・・
午前の部最後はMoto2クラス。
こちらはA.Rins。
このクラスルーキーですが、ランキング二位を狙える位置までポイントを延ばしています。
来シーズンも同じ体制でMoto2クラスと決まっているようなので、
期待できそうですね。
こちらは、トレーニング中のアクシデントで出走が危ぶまれていたT.Rabat。
彼の結果いかんによってはZarco のタイトルがここで決まってしまいます。
FP1では僅か８周程度の走行しかできず、順位も最後尾。
結局、FP2開始前に欠場を決めました。
この結果、今回のレース終了を待たずZarco がタイトル獲得となりました。
まぁ、Zarco としてはこのレース勝って決めたいところだったでしょう。
奇しくも彼が世界戦初勝利を挙げた日本でのMoto2チャンピオン獲得となりました。
あの時はGP125クラスでした。
私も「ザルコの二位ゲッター発動！」とか言ってました。
おめでとう。
こちらはMotoGPクラスのマルケスの弟。
ラバトが欠場となったことで、強力なピットクルーを得たとチームのTwitter 。
初日からめまぐるしかったですね。
超地元の中上も頑張れ～
初日の昼食は持参した携帯食料で済ませるつもりだったのですが、
完食後に小腹が空いたので近場にあった屋台でホットドッグを買いました。
初めて買ってみましたが、結構ボリュームもあっていい感じでした。
マスタードのリクエストを聞かれたので多目に、といった結果がこれです。
参考までに。
ちなみに、二日目は薄曇りとなり、時々日が出るものの、
あまり写真写りがよくありませんでした。
なので、もっぱら観戦に集中。
そういう意味では、よかったのかもしれません。
そんな中、FPと予選が行われましたが、
ドライならば関係なかったようで、サーキットベスト付近の争いに。
初日とは別角度から撮影しています。
このアングルもなかなか好みです。
こちらはタイトルの可能性を残しているE.バスティアニーニ。
今となっては、Moto3クラスでも肘が接地するんですね。
凄いものです。
全日本RRと比べても傍目に走りが違うのが分かります。
MotoGPクラスはFP4のあと予選。
と、FP4でアクシデントが発生。
デ・アンジェリスがV字コーナーで転倒。
そのままイン側ガードレールに激突し、救急搬送。
ドクターヘリで宇都宮の病院へ。
その後の記事によると一命はとりとめたとのことで、よかった。
と、いうことで、日本GPでのデ・アンジェリスの写真はレアですｗｗ
こちらはワイルドカード参戦のﾅｶｽｶﾞｻｰﾝ。
テールカウルに給油口？のある新型YZR-M1 を走らせています。
色も黄色で目立ちます。
６０周年記念カラーだったか。
もういっちょ、ワイルドカード参戦で高橋巧も出走しています。
HRC＆NissinカラーのRC213V です。
MotoGP クラスのワイルドカード参戦は全体的に珍しいです。
そして、いつものメンツ。
相変わらず素晴らしい旋回。
思わずうっとりします。
ペドロサも徐々に調子を上げてきています。
と、スタート練習の時によく見たら、ペドロサのヘルメットにでかでかと「侍」が！
今週のマレーシアGPでもこのデザインを着用しています。
気に入ってるということか。
そして、チャンピオン獲得のためにはロッシに先行を許してはいけないロレンソ。
サーキットベストをたたき出したロッシで決まりかと思った直後に
サーキットベストを塗り替えてPPを獲得。
言わずと知れたMotoGPの王者、V.Rossi。
決勝は二番グリッドからスタート。
そういえば、マルケスのヘルメットがちょっと違うように見えたのですが、
スタート練習の時に確認したら、なんだか漫画チックに。
「ゲキおこ」とか書いてあるしｗｗ
Lorenzo はスタート練習も安定してる。
流石ミスター安定感。
だが、雨の決勝レースになると暗雲が・・・
サーキットレコードで素晴らしい走りをしていたロレンソ。
ですが、私の印象に残ったのはDUCATI でした。
いろいろ試しているのは知っていますが、なんと今回は四枚羽ｗｗ
二枚増えましたｗ
下の多羽も位置が若干上に移動したような・・・
そのうちテールカウルにも羽がつくんじゃないかな。
なんだか、正面から見ると滑稽に見えてしまうのも面白い。
ちなみに、ﾅｶｽｶﾞｻｰﾝのマシンにも羽がついていました。
こちらは二枚。
二日目最後もMoto2クラス。
期せずしてレース前にチャンピオンを獲得したZarco。
決勝レース後は例のバックフリップが見られるでしょうか。
このクラスはエンジンがワンメイクで、なんといっても混戦が魅力。
中上も調子よさげ。
一回、目の前で転倒したけど、大きな問題は無かった模様。
そういえば、久し振りにケバブを食べました。
東京に住んでいたころはアキバでよく食べていましたが、
ここ数年はあまりお目にかかっていませんでした。
久し振りに食べると美味しいですね。
そして決勝レース。
天気予報ではほぼ一日雨ということで、自転車を積んでクルマで未明に出発。
午前四時半ごろサーキットに到着。
仮眠をとりました。
７時ごろ目が覚めてみるとやっぱり雨。
とはいえ、強くはない・・・微妙。
しかし、山の中なので霧が濃ゆい。
どんどん霧が濃くなっていく・・・
で、WUPセッションは全部ディレイ。
ドクターヘリが飛べないのだから仕方ない。
その間にいろいろ買い物とかしてきました。
まずは朝食。
ヤマハブースでパスタ購入。
クリアファイルもいただきました。
数年前から毎回のパスタですが、いつも美味しいです。
しかし雨のせいにしても結構冷えていました。
ということで、防寒対策も兼ねてKTMブースで安売りしていたフリースを買いました。
一枚だけ残っていたビッグサイズ。
この手のアウターはだぼっと着ていたいのです。
更に、鈴菌に引き寄せられて
ポロシャツも買っていました。
これは取扱いのあるお店を見たことがありませんでした。
刺繍がとっても素敵。
で、いろいろ買い物してきたにもかかわらずセッションは始まらず。
仕方ないので買ってきた食料を食べながら気長に待ちます。
こちらも恒例、レプソルホンダのパエリア。
毎回美味しいんです。
そしてこちらは今回初のエクスタースズキ。
ソーセージ系のドッグ。
初めて食べる味。
これもなかなか。
しかし、三日目は食べてばっかりですね・・・
そんなことをしているうちに霧が晴れてセッションが始まりました。
WUPは時間が短縮され、Moto3クラス、Moto2クラスともに周回数が減ることが
アナウンスされます。
テレビ放送枠の都合なんでしょうが、こんな利権の塊なくなってしまえばいいのに。
それはともかく、MotoGPクラスだけは通常の周回数になるとのことで、
見ている方としては良かった。
しかし、この短いセッションで雨のセットを決めて走らなくちゃならないライダーは大変だ。
で、決勝レースはMoto3クラスから。
周回数は１３周というスプリントレース。
なんというか、ずっとアントネリが先頭を走っていた気がします。
雨のレースらしく、バタバタと転倒が出て・・・
そんな中、転倒後も走り続けるフェナティが。
私の中のイケメンランキングが有頂天です。
最後の方では路面が乾いてきて、レインタイヤが結構厳しそうに見えました。
次はMoto2クラス。
確か１７周に減算されていました。
レース中も断続的に雨が降って、しっかりしたレインコンディションに。
こういう中ではレインタイヤが威力を発揮していたようです。
中上は三番手まで順位を上げたものの、中盤に転倒。
再スタートして追い上げのレースとなりました。
ここ数年、ワイルドカードで出るも完走できていなかった高橋ですが、
今回は完走。
ポイントも獲得しました。
で、レース勝ったのはザルコ。
例のバックフリップは３コーナーあたりでやっていたようです。
最後はMotoGPクラス。
周回数は通常通りの２４周。
Moto2クラスの後、ちょっと乾いた跡が見えていたのですが、
MotoGPクラスのレース前に雨がざっと降って、再びウェットに。
サイティングラップでは水しぶきが上がる程度に。
そしてレースが始まると、予想外のロレンソが飛び出します。
しかしハイペースが祟ってか、終盤に失速。
あからさまに違うペースで追い上げてきたペドロサに捕まり、
ロッシにも交わされて三番手。
ロッシのマシンには羽がついていませんでしたが、
その差が出たのでしょうか？
嬉しい今季初優勝となったペドロサ。
自信が戻ってきたとコメント。
すっかり間の悪い、報われない系キャラが板についてしまった気がしますが、
たまーに強いんです。
それが魅力だと思ってます。
そんなこんなで、しっかり三日間楽しみました。
帰りはエントランスのブースで時間をつぶして、
さらに駐車場の車内で仮眠もしてから帰路に着いたので、
いつの間にか帰宅渋滞を交わすことができました。
ちなみに月曜日も休みだったから万歳。
毎年こうだったらいいのに・・・
そんなこんなでMotoGP日本ラウンドの様子でした。
この記事では10月9～11日に栃木県は ツインリンクもてぎ にて開催された
MotoGP 第15戦 日本GPについて、振り返ります。
今年も三日間通いました。
二日目まではバイクで、決勝日はクルマで。
未明に出発し、サーキット到着後に仮眠したので、半車中泊状態でした。
いやはや、今年は天候に翻弄されてしまいました。
決勝日は雨の予報だったので、バイクを諦めたのですが、
どうやら正解だったかな、と思います。
初日は快晴、二日目は薄曇り、三日目は雨と徐々に天候が悪化していくという、
なんとも微妙なウィークエンドになりましたが、中の人はそれなりに楽しみました。
ちにみに、今回の私の観戦ユニフォームはこれ。
せっかくリコちゃんに乗っているんだから（YZF-R1のことです）ヤマハを応援してみようと。
では初日の様子から振り返っていきましょうか。
金曜日に休みをぶち込んでいたので、今年は初日から。
流石に初日は道も会場も空いています。
大体実家からバイクで一時間といったところ。
午前六時半ごろ出発して七時半頃に到着。
そば処おうめ にてバイク駐車券の引換をしてからゲートへ向かいました。
コースサイド駐車券を持っていたので、東エントランス横からバイクごと入場。
いつもなら開場を待つのですが、今回は入場ゲートで駐車券を確認しただけで
すんなり入れてもらえました。
微妙に開場時間を過ぎていたせいか。
で、いつものバックストレートへ駐車して・・・
走行までしばらく時間があるので、その間にいろいろ朝から開店している
熱心なブースを見て回ります。
なお、公式プログラムは朝一のこの時間に買っておくと、後でいろいろと便利。
パドックへ行く人はサイン帳にもなるし。
私のようにあんまり屋台とかの無い場所へ行く人は
朝のうちに食料の買い出しもしておくといいかも。
ただし、冷めても問題のないもので。
で、大体一通り見終わって観戦席に戻った頃に初日の走行がスタート。
一発目はMoto3 クラス。
ご存知のようにKent が場合によってはチャンピオンを決めるのですが、
もうFPからマークされまくりで、思ったように走行できていなかった模様。
こういうところの駆け引きもチャンピオン争いに重要ですね・・・
ちにみに、午前中はいつものヘアピンから観戦。
数日前に購入したズーム機で思いっきり遊びました。
なかなか楽しいです。
この辺の席で見ていると、コースから近いこともあって
特に迫力のフルブレーキングからフル加速区間を見ることができます。
好きなポイントの一つです。
四輪レースならS字も一つのポイントですが、
二輪レースだと少々コースが遠いせいか、私にとっては今一つ。
あとは、各セッション終わりのスタート練習を見られるところも魅力でしょうか。
ライダーによってはわざとウイリーしてくれたり、ファンサービスも満載な場所です。
お次はお待ちかねのMotoGP クラス。
アナウンスが無くても排気音であ、セッション始まったな、と分かります。
やっぱりMotoGP クラスは迫力が違います。
コーナーの脱出スピードも桁違いです。
早い速いｗｗ
ちなみにマルケスは初日、先のアラゴンGPで披露していたSHOEI の新型ヘルメット、
X-14 で走行していました。
アラゴンではこのメットで転倒してから元に戻っていましたが、
今回は初日からコレ。
このデザインもなかなか渋くてかっこいい。
ロッシはいつもの。
でもひときわ目立ちます。
遠目にも、あ、ロッシが来たって分かります。
ダニは初日ちょっと出遅れ感。
シーズン初めに大掛かりな手術をして数戦欠場しており、
既にチャンピオン争いとは関係のないところでの戦いとなっていますが、
なんとか復調して今後の争いを面白くしてほしいところ。
それにしても、考えられないバンク角。
これで転倒していないからな・・・
午前の部最後はMoto2クラス。
こちらはA.Rins。
このクラスルーキーですが、ランキング二位を狙える位置までポイントを延ばしています。
来シーズンも同じ体制でMoto2クラスと決まっているようなので、
期待できそうですね。
こちらは、トレーニング中のアクシデントで出走が危ぶまれていたT.Rabat。
彼の結果いかんによってはZarco のタイトルがここで決まってしまいます。
FP1では僅か８周程度の走行しかできず、順位も最後尾。
結局、FP2開始前に欠場を決めました。
この結果、今回のレース終了を待たずZarco がタイトル獲得となりました。
まぁ、Zarco としてはこのレース勝って決めたいところだったでしょう。
奇しくも彼が世界戦初勝利を挙げた日本でのMoto2チャンピオン獲得となりました。
あの時はGP125クラスでした。
私も「ザルコの二位ゲッター発動！」とか言ってました。
おめでとう。
こちらはMotoGPクラスのマルケスの弟。
ラバトが欠場となったことで、強力なピットクルーを得たとチームのTwitter 。
初日からめまぐるしかったですね。
超地元の中上も頑張れ～
初日の昼食は持参した携帯食料で済ませるつもりだったのですが、
完食後に小腹が空いたので近場にあった屋台でホットドッグを買いました。
初めて買ってみましたが、結構ボリュームもあっていい感じでした。
マスタードのリクエストを聞かれたので多目に、といった結果がこれです。
参考までに。
ちなみに、二日目は薄曇りとなり、時々日が出るものの、
あまり写真写りがよくありませんでした。
なので、もっぱら観戦に集中。
そういう意味では、よかったのかもしれません。
そんな中、FPと予選が行われましたが、
ドライならば関係なかったようで、サーキットベスト付近の争いに。
初日とは別角度から撮影しています。
このアングルもなかなか好みです。
こちらはタイトルの可能性を残しているE.バスティアニーニ。
今となっては、Moto3クラスでも肘が接地するんですね。
凄いものです。
全日本RRと比べても傍目に走りが違うのが分かります。
MotoGPクラスはFP4のあと予選。
と、FP4でアクシデントが発生。
デ・アンジェリスがV字コーナーで転倒。
そのままイン側ガードレールに激突し、救急搬送。
ドクターヘリで宇都宮の病院へ。
その後の記事によると一命はとりとめたとのことで、よかった。
と、いうことで、日本GPでのデ・アンジェリスの写真はレアですｗｗ
こちらはワイルドカード参戦のﾅｶｽｶﾞｻｰﾝ。
テールカウルに給油口？のある新型YZR-M1 を走らせています。
色も黄色で目立ちます。
６０周年記念カラーだったか。
もういっちょ、ワイルドカード参戦で高橋巧も出走しています。
HRC＆NissinカラーのRC213V です。
MotoGP クラスのワイルドカード参戦は全体的に珍しいです。
そして、いつものメンツ。
相変わらず素晴らしい旋回。
思わずうっとりします。
ペドロサも徐々に調子を上げてきています。
と、スタート練習の時によく見たら、ペドロサのヘルメットにでかでかと「侍」が！
今週のマレーシアGPでもこのデザインを着用しています。
気に入ってるということか。
そして、チャンピオン獲得のためにはロッシに先行を許してはいけないロレンソ。
サーキットベストをたたき出したロッシで決まりかと思った直後に
サーキットベストを塗り替えてPPを獲得。
言わずと知れたMotoGPの王者、V.Rossi。
決勝は二番グリッドからスタート。
そういえば、マルケスのヘルメットがちょっと違うように見えたのですが、
スタート練習の時に確認したら、なんだか漫画チックに。
「ゲキおこ」とか書いてあるしｗｗ
Lorenzo はスタート練習も安定してる。
流石ミスター安定感。
だが、雨の決勝レースになると暗雲が・・・
サーキットレコードで素晴らしい走りをしていたロレンソ。
ですが、私の印象に残ったのはDUCATI でした。
いろいろ試しているのは知っていますが、なんと今回は四枚羽ｗｗ
二枚増えましたｗ
下の多羽も位置が若干上に移動したような・・・
そのうちテールカウルにも羽がつくんじゃないかな。
なんだか、正面から見ると滑稽に見えてしまうのも面白い。
ちなみに、ﾅｶｽｶﾞｻｰﾝのマシンにも羽がついていました。
こちらは二枚。
二日目最後もMoto2クラス。
期せずしてレース前にチャンピオンを獲得したZarco。
決勝レース後は例のバックフリップが見られるでしょうか。
このクラスはエンジンがワンメイクで、なんといっても混戦が魅力。
中上も調子よさげ。
一回、目の前で転倒したけど、大きな問題は無かった模様。
そういえば、久し振りにケバブを食べました。
東京に住んでいたころはアキバでよく食べていましたが、
ここ数年はあまりお目にかかっていませんでした。
久し振りに食べると美味しいですね。
そして決勝レース。
天気予報ではほぼ一日雨ということで、自転車を積んでクルマで未明に出発。
午前四時半ごろサーキットに到着。
仮眠をとりました。
７時ごろ目が覚めてみるとやっぱり雨。
とはいえ、強くはない・・・微妙。
しかし、山の中なので霧が濃ゆい。
どんどん霧が濃くなっていく・・・
で、WUPセッションは全部ディレイ。
ドクターヘリが飛べないのだから仕方ない。
その間にいろいろ買い物とかしてきました。
まずは朝食。
ヤマハブースでパスタ購入。
クリアファイルもいただきました。
数年前から毎回のパスタですが、いつも美味しいです。
しかし雨のせいにしても結構冷えていました。
ということで、防寒対策も兼ねてKTMブースで安売りしていたフリースを買いました。
一枚だけ残っていたビッグサイズ。
この手のアウターはだぼっと着ていたいのです。
更に、鈴菌に引き寄せられて
ポロシャツも買っていました。
これは取扱いのあるお店を見たことがありませんでした。
刺繍がとっても素敵。
で、いろいろ買い物してきたにもかかわらずセッションは始まらず。
仕方ないので買ってきた食料を食べながら気長に待ちます。
こちらも恒例、レプソルホンダのパエリア。
毎回美味しいんです。
そしてこちらは今回初のエクスタースズキ。
ソーセージ系のドッグ。
初めて食べる味。
これもなかなか。
しかし、三日目は食べてばっかりですね・・・
そんなことをしているうちに霧が晴れてセッションが始まりました。
WUPは時間が短縮され、Moto3クラス、Moto2クラスともに周回数が減ることが
アナウンスされます。
テレビ放送枠の都合なんでしょうが、こんな利権の塊なくなってしまえばいいのに。
それはともかく、MotoGPクラスだけは通常の周回数になるとのことで、
見ている方としては良かった。
しかし、この短いセッションで雨のセットを決めて走らなくちゃならないライダーは大変だ。
で、決勝レースはMoto3クラスから。
周回数は１３周というスプリントレース。
なんというか、ずっとアントネリが先頭を走っていた気がします。
雨のレースらしく、バタバタと転倒が出て・・・
そんな中、転倒後も走り続けるフェナティが。
私の中のイケメンランキングが有頂天です。
最後の方では路面が乾いてきて、レインタイヤが結構厳しそうに見えました。
次はMoto2クラス。
確か１７周に減算されていました。
レース中も断続的に雨が降って、しっかりしたレインコンディションに。
こういう中ではレインタイヤが威力を発揮していたようです。
中上は三番手まで順位を上げたものの、中盤に転倒。
再スタートして追い上げのレースとなりました。
ここ数年、ワイルドカードで出るも完走できていなかった高橋ですが、
今回は完走。
ポイントも獲得しました。
で、レース勝ったのはザルコ。
例のバックフリップは３コーナーあたりでやっていたようです。
最後はMotoGPクラス。
周回数は通常通りの２４周。
Moto2クラスの後、ちょっと乾いた跡が見えていたのですが、
MotoGPクラスのレース前に雨がざっと降って、再びウェットに。
サイティングラップでは水しぶきが上がる程度に。
そしてレースが始まると、予想外のロレンソが飛び出します。
しかしハイペースが祟ってか、終盤に失速。
あからさまに違うペースで追い上げてきたペドロサに捕まり、
ロッシにも交わされて三番手。
ロッシのマシンには羽がついていませんでしたが、
その差が出たのでしょうか？
嬉しい今季初優勝となったペドロサ。
自信が戻ってきたとコメント。
すっかり間の悪い、報われない系キャラが板についてしまった気がしますが、
たまーに強いんです。
それが魅力だと思ってます。
そんなこんなで、しっかり三日間楽しみました。
帰りはエントランスのブースで時間をつぶして、
さらに駐車場の車内で仮眠もしてから帰路に着いたので、
いつの間にか帰宅渋滞を交わすことができました。
ちなみに月曜日も休みだったから万歳。
毎年こうだったらいいのに・・・
そんなこんなでMotoGP日本ラウンドの様子でした。
しるばーうぃーく
さて、世間的には銀の週間ということで、
色々と出掛けられた方も多いのではないでしょうか。
そんな中、中の人はいつもの週末＋αといった感じで過ごしていました。
ところで、皆様はご自分のクルマなりバイクなりに
愛称や名前を付けていらっしゃるでしょうか。
先日、名前も付けられないものを大事にできるわけないだろうという話が出たのですが、
自分はこれといった愛称は付けていませんでした。
さて、どうしたものやら？
せっかくならモデル名を愛称にしたいものです・・・
YAMAHA YZF-R1・・・
どこをどうしろと？
YZF-R25 ならそのまま「にこちゃん」とできるんですが・・・
ツーリングの前日、バイクの掃除をしながらそんなアホなことを考えていました。
まぁ、一応ひとつの結論は出たのです。
愛称「リコちゃん」
何事かと思うでしょうが、某漫画でYZR-M1 に向かって「M1子ちゅわ～ん！」と
ルパンダイブするV.Rossi が描かれていたのでそこから派生しています。
YZF-R1 → R1子ちゃん → リコちゃん
という変遷です。
・・・我ながら頭おかしいｗ
もしYZF-R1M なら「リムちゃん」となるところですね。
今後もしこのブログの中で「リコちゃん」とか「リコっち」とか出てきたら、
それは中の人に彼女が出来たとかではなく、我が愛車YZF-R1 のことですのであしからず。
ちなみに、クルマのGD1型FIT には、我が母上が命名した
「フィッちゃん」という愛称が既に付いています。
と、いうことで、我が家の「リコちゃん」と「フィッちゃん」を今後ともよろしく。
・・・さて、まずはツーリングの話題から。
今回、ついカッとなってツーリング前日に掃除をしていたところ、
魔が差して、逆シフトにしていました。
作業自体は至極簡単。
メンテナンススタンドを立てて動作確認、問題が無いことも確認しました。
しかし、この際、TCS をオフにしていたのですが、
エンジン警告灯が点灯し、例のエラーコード「６９」が表示されました。
久し振りだな、おい。
このエラーコードは普通にちょっと走ればすぐ消えるので
気にすることはありません。
で、早速朝から試走に繰り出しました。
いつもの「道の駅奥久慈だいご」です。
流石にこの時期の朝は冷えています。
メッシュジャケットだと少々肌寒いくらいでした。
それでもソフトクリームは欠かせないｗ
ところで、ソフトクリームを黙々と食べているときに
金木犀の香りが漂ってきました。
香りに釣られて行ってみると、ちょっとですが咲いていました。
まだ三分咲きにもなっていない感じですが、香りの強い植物です。
きっとすぐに香りを楽しめるようになるでしょう。
至る所に秋の訪れを感じます。
帰路の広域農道でも。
いい感じにススキの穂が垂れていました。
やっぱり私はこの時期が好きです。
ところで、逆シフトにした感想ですが、
気分だけはレーサーｗｗ
特に混乱することはありませんでした。
パニック的な操作をしたらどうなるか分かりませんが、
そうならないようにマージンを保ってバイクに乗りましょう。
ちなみに、シフトアップが心なしかスムーズにできるようになった気がします。
反対にシフトダウンでは気を使っているような感じです。
この辺は慣れてくれば何とでもなりそうです。
さて、ここからはシルバーウィークの戦利品をご紹介しましょう。
まずは、いつの間にか行方不明になっていたフィッちゃんのホイールキャップ。
程度のいい中古品が出ていたので、買ってきました。
これで見た目だけは元通りです。
改めてみてみると結構タイヤの端の方、溝がなくなってますね。
スリップサインまではまだまだあるのですが、
雨の日はちょっと心配になります。
今の所、性能低下を体感してはいませんが、どうしたものか。
次は実用品。
腕時計です。
我が人生初の機械式。
これまで約20年ほど使ってきた腕時計ですが、
とうとう電池交換しても動かなくなってしまいました。
基盤まで取り替えないとダメっぽいとのこと。
ならばいっそのこと新調するかと思い立ち、
近場の時計屋さんへ。
徹底的にシンプルな盤面のものを探して、その中から気に入ったものを買いました。
果たして機械式の時計の耐久性はいかに。
そして次はデジカメ。
ズームで遊べるタイプのものです。
以前使っていたHS10 が最大望遠時にしかピントが合わなくなってしまったので、
MotoGP 前にどうにかしようと思っていたもの。
丁度新モデルが発売されていたのと値段が手頃だったので即決。
サーキットで大いに遊びたいと思います。
最後にアパレル。
最近ユニクロからエアリズムの長袖シャツが出ているので重宝しているんですが、
それとはまた別の話で、
本題はMotoGP のアイドル、バレンティーノ・ロッシのプライベートブランド、
VR46 のパーカーです。
ちなみに、今年の七月に原宿に実店舗を出店したばかり。
ロッシの地元、イタリアのタブーリャとチェコのプラハに続いての出店とのこと。
ツインリンクもてぎや鈴鹿サーキットに一度でも行ったことのある人なら
この手の物品の価格帯も分かるはずｗ
まぁ、一般的なアパレルに比べると割高。
そこはほら、ライセンス料とかネームバリューとか。
全体的に生産数も少ないので、気に入ったものがあれば、
見つけた時に買っておくべきと思います。
シーズンごとにデザインも変わるし。
その分昨シーズンの在庫が安く出たりするけど。
そんなこんなで、結構な買い物をした記憶しかないシルバーウィークでした。
色々と出掛けられた方も多いのではないでしょうか。
そんな中、中の人はいつもの週末＋αといった感じで過ごしていました。
ところで、皆様はご自分のクルマなりバイクなりに
愛称や名前を付けていらっしゃるでしょうか。
先日、名前も付けられないものを大事にできるわけないだろうという話が出たのですが、
自分はこれといった愛称は付けていませんでした。
さて、どうしたものやら？
せっかくならモデル名を愛称にしたいものです・・・
YAMAHA YZF-R1・・・
どこをどうしろと？
YZF-R25 ならそのまま「にこちゃん」とできるんですが・・・
ツーリングの前日、バイクの掃除をしながらそんなアホなことを考えていました。
まぁ、一応ひとつの結論は出たのです。
愛称「リコちゃん」
何事かと思うでしょうが、某漫画でYZR-M1 に向かって「M1子ちゅわ～ん！」と
ルパンダイブするV.Rossi が描かれていたのでそこから派生しています。
YZF-R1 → R1子ちゃん → リコちゃん
という変遷です。
・・・我ながら頭おかしいｗ
もしYZF-R1M なら「リムちゃん」となるところですね。
今後もしこのブログの中で「リコちゃん」とか「リコっち」とか出てきたら、
それは中の人に彼女が出来たとかではなく、我が愛車YZF-R1 のことですのであしからず。
ちなみに、クルマのGD1型FIT には、我が母上が命名した
「フィッちゃん」という愛称が既に付いています。
と、いうことで、我が家の「リコちゃん」と「フィッちゃん」を今後ともよろしく。
・・・さて、まずはツーリングの話題から。
今回、ついカッとなってツーリング前日に掃除をしていたところ、
魔が差して、逆シフトにしていました。
作業自体は至極簡単。
メンテナンススタンドを立てて動作確認、問題が無いことも確認しました。
しかし、この際、TCS をオフにしていたのですが、
エンジン警告灯が点灯し、例のエラーコード「６９」が表示されました。
久し振りだな、おい。
このエラーコードは普通にちょっと走ればすぐ消えるので
気にすることはありません。
で、早速朝から試走に繰り出しました。
いつもの「道の駅奥久慈だいご」です。
流石にこの時期の朝は冷えています。
メッシュジャケットだと少々肌寒いくらいでした。
それでもソフトクリームは欠かせないｗ
ところで、ソフトクリームを黙々と食べているときに
金木犀の香りが漂ってきました。
香りに釣られて行ってみると、ちょっとですが咲いていました。
まだ三分咲きにもなっていない感じですが、香りの強い植物です。
きっとすぐに香りを楽しめるようになるでしょう。
至る所に秋の訪れを感じます。
帰路の広域農道でも。
いい感じにススキの穂が垂れていました。
やっぱり私はこの時期が好きです。
ところで、逆シフトにした感想ですが、
気分だけはレーサーｗｗ
特に混乱することはありませんでした。
パニック的な操作をしたらどうなるか分かりませんが、
そうならないようにマージンを保ってバイクに乗りましょう。
ちなみに、シフトアップが心なしかスムーズにできるようになった気がします。
反対にシフトダウンでは気を使っているような感じです。
この辺は慣れてくれば何とでもなりそうです。
さて、ここからはシルバーウィークの戦利品をご紹介しましょう。
まずは、いつの間にか行方不明になっていたフィッちゃんのホイールキャップ。
程度のいい中古品が出ていたので、買ってきました。
これで見た目だけは元通りです。
改めてみてみると結構タイヤの端の方、溝がなくなってますね。
スリップサインまではまだまだあるのですが、
雨の日はちょっと心配になります。
今の所、性能低下を体感してはいませんが、どうしたものか。
次は実用品。
腕時計です。
我が人生初の機械式。
これまで約20年ほど使ってきた腕時計ですが、
とうとう電池交換しても動かなくなってしまいました。
基盤まで取り替えないとダメっぽいとのこと。
ならばいっそのこと新調するかと思い立ち、
近場の時計屋さんへ。
徹底的にシンプルな盤面のものを探して、その中から気に入ったものを買いました。
果たして機械式の時計の耐久性はいかに。
そして次はデジカメ。
ズームで遊べるタイプのものです。
以前使っていたHS10 が最大望遠時にしかピントが合わなくなってしまったので、
MotoGP 前にどうにかしようと思っていたもの。
丁度新モデルが発売されていたのと値段が手頃だったので即決。
サーキットで大いに遊びたいと思います。
最後にアパレル。
最近ユニクロからエアリズムの長袖シャツが出ているので重宝しているんですが、
それとはまた別の話で、
本題はMotoGP のアイドル、バレンティーノ・ロッシのプライベートブランド、
VR46 のパーカーです。
ちなみに、今年の七月に原宿に実店舗を出店したばかり。
ロッシの地元、イタリアのタブーリャとチェコのプラハに続いての出店とのこと。
ツインリンクもてぎや鈴鹿サーキットに一度でも行ったことのある人なら
この手の物品の価格帯も分かるはずｗ
まぁ、一般的なアパレルに比べると割高。
そこはほら、ライセンス料とかネームバリューとか。
全体的に生産数も少ないので、気に入ったものがあれば、
見つけた時に買っておくべきと思います。
シーズンごとにデザインも変わるし。
その分昨シーズンの在庫が安く出たりするけど。
そんなこんなで、結構な買い物をした記憶しかないシルバーウィークでした。
週末ツーリング（Sep05）
ここへきて、ずいぶんと涼しくなったものです。
これなら辛うじて生きていけそうです。
希望が見えてきました。
それと、九月から本格的に職場復帰いたしました。
病み上がりはまず、軽～く、なんて思っていたのですが、
何だかんだで、休み前と同じような感じに・・・
とはいえ、人が増えているので、仕事の絶対量は減っているはずです。
実際何とかなっています。
今後も何とか、なるようになるでしょう。
今月は定例議会を乗り切ってしまえば、それほどのヤマは無いはず。
で、九月最初の週末は、これまた久しぶりのツーリング。
当日のスケジュールはざっくりいくと、
４：００ 起床
６：００ 実家に帰省
７：３０ ツーリング出発
１４：３０ 帰宅
１６：００？就寝
という、なんだかな～、という感じでした。
まぁ、日曜日は雨だったので、土曜日に思う存分走れたのは良かったです。
この時期は午前４時台だと、まだ真っ暗なんですね。
夜も18時くらいには暗くなっていますし。
日が短くなったものです。
それはともかく、朝からツーリングへ出発です。
バイクを実家の庭から道路に出さないといけない訳ですが、
通路の切り返しが結構、地味に辛い。
そこで、こんな秘密兵器を投入。
ザ・ダンボール紙！
二枚重ねていまして、この上に後輪を乗せて、後は力技で向きを変えますｗ
これが結構具合がいいんです。
某所で見たトランポでの積載技の中に出てきたダンボール活用を応用？したものです。
狭い通路での切り返しに苦労している貧乏ライダーにお勧めです！
スーパーなんかでもらって来れば０円ですよ！！
で、一路大子方面へ。
いつもの狭～い橋を渡って・・・
今回は、結構な数の釣り人がいました。
目前でアユを釣りあげていました。
川の水は澄んでいたので、結構期待できたのではないかと思います。
その後は道の駅 奥久慈だいご にて休憩してソフトクリームを食べます。
もはやお定まりのコースです。
この前来た時と違うのは、あちこちに秋の気配が感じられたことです。
ススキを見てこんなに和むとは・・・
歳を感じますｗ
そして、これまたいつもの広域農道を通り抜けて・・・
途中で雲行きが怪しくなりましたが、
雨には降られず、南下していくと徐々に晴れになりました。
よかったよかった。
で、そのまま南下し続けて水戸の２りんかんへ。
特に買い物はしませんでしたが、併設のバイク屋さんでバイクをたくさん見て満足。
昼少し前に無性にラーメンが食べたくなって、近場でラーメン屋さんを検索してみたところ、
ぐる○び検索に引っかかったお店に行ってみることにしました。
それがこちら。
記事にはヤマダ電機の裏、と記載がありましたが、
どっちかというとワングーの裏か？
まぁ、それはさておき、ラーメンです。
何はともあれ、ラーメンは醤油派のわたくし、
無難に醤油ラーメンを注文。
まぁ、メニューに大盛りの記載があったら大盛りにしますよね？
ということで、出てきたのがこちら。
う～ん、いいですねぇ・・・
ウットリしてしまいます。
タライのような器にたっぷりのスープ・・・
私好みの味で、気に入りました。
もちろん、お腹いっぱいになりました。
お腹がきつくなりました。
今度来るときは普通のにしよう。
話が変わりますが、このツーリングの最中、
我がYZF-R1 のODOメーターが8000㎞を迎えました！
ようやく涼しくなってきたのでこれから走行距離がどんどん伸びる・・・はず。
乗りたいんだから休みをくれ！！
で、これまた話が変わりまして、
我が愛車、FIT のODOメーターが135000㎞を迎えました。
購入時には約47000㎞でした。
大きなトラブルなく、よく走ってくれています。
燃費もいいし、いい車ですよ。
他のクルマに浮気できないくらいですｗ
・・・まぁ、でもいい加減考えないといけませんね。
そのうち・・・
これなら辛うじて生きていけそうです。
希望が見えてきました。
それと、九月から本格的に職場復帰いたしました。
病み上がりはまず、軽～く、なんて思っていたのですが、
何だかんだで、休み前と同じような感じに・・・
とはいえ、人が増えているので、仕事の絶対量は減っているはずです。
実際何とかなっています。
今後も何とか、なるようになるでしょう。
今月は定例議会を乗り切ってしまえば、それほどのヤマは無いはず。
で、九月最初の週末は、これまた久しぶりのツーリング。
当日のスケジュールはざっくりいくと、
４：００ 起床
６：００ 実家に帰省
７：３０ ツーリング出発
１４：３０ 帰宅
１６：００？就寝
という、なんだかな～、という感じでした。
まぁ、日曜日は雨だったので、土曜日に思う存分走れたのは良かったです。
この時期は午前４時台だと、まだ真っ暗なんですね。
夜も18時くらいには暗くなっていますし。
日が短くなったものです。
それはともかく、朝からツーリングへ出発です。
バイクを実家の庭から道路に出さないといけない訳ですが、
通路の切り返しが結構、地味に辛い。
そこで、こんな秘密兵器を投入。
ザ・ダンボール紙！
二枚重ねていまして、この上に後輪を乗せて、後は力技で向きを変えますｗ
これが結構具合がいいんです。
某所で見たトランポでの積載技の中に出てきたダンボール活用を応用？したものです。
狭い通路での切り返しに苦労している貧乏ライダーにお勧めです！
スーパーなんかでもらって来れば０円ですよ！！
で、一路大子方面へ。
いつもの狭～い橋を渡って・・・
今回は、結構な数の釣り人がいました。
目前でアユを釣りあげていました。
川の水は澄んでいたので、結構期待できたのではないかと思います。
その後は道の駅 奥久慈だいご にて休憩してソフトクリームを食べます。
もはやお定まりのコースです。
この前来た時と違うのは、あちこちに秋の気配が感じられたことです。
ススキを見てこんなに和むとは・・・
歳を感じますｗ
そして、これまたいつもの広域農道を通り抜けて・・・
途中で雲行きが怪しくなりましたが、
雨には降られず、南下していくと徐々に晴れになりました。
よかったよかった。
で、そのまま南下し続けて水戸の２りんかんへ。
特に買い物はしませんでしたが、併設のバイク屋さんでバイクをたくさん見て満足。
昼少し前に無性にラーメンが食べたくなって、近場でラーメン屋さんを検索してみたところ、
ぐる○び検索に引っかかったお店に行ってみることにしました。
それがこちら。
記事にはヤマダ電機の裏、と記載がありましたが、
どっちかというとワングーの裏か？
まぁ、それはさておき、ラーメンです。
何はともあれ、ラーメンは醤油派のわたくし、
無難に醤油ラーメンを注文。
まぁ、メニューに大盛りの記載があったら大盛りにしますよね？
ということで、出てきたのがこちら。
う～ん、いいですねぇ・・・
ウットリしてしまいます。
タライのような器にたっぷりのスープ・・・
私好みの味で、気に入りました。
もちろん、お腹いっぱいになりました。
お腹がきつくなりました。
今度来るときは普通のにしよう。
話が変わりますが、このツーリングの最中、
我がYZF-R1 のODOメーターが8000㎞を迎えました！
ようやく涼しくなってきたのでこれから走行距離がどんどん伸びる・・・はず。
乗りたいんだから休みをくれ！！
で、これまた話が変わりまして、
我が愛車、FIT のODOメーターが135000㎞を迎えました。
購入時には約47000㎞でした。
大きなトラブルなく、よく走ってくれています。
燃費もいいし、いい車ですよ。
他のクルマに浮気できないくらいですｗ
・・・まぁ、でもいい加減考えないといけませんね。
そのうち・・・
2&4（Aug22・23）
さて、社会復帰してしばらく経ちます。
なんとか、適当かつ気楽にやっております。
で、そんな中、二輪と四輪のレースが同じ日に行われる
「２＆４」というイベントへ行ってきました。
お馴染みのツインリンクもてぎでございます。
初日はクルマに自転車を積んで行き、色々なポイントで気ままに。
二日目はバイクで行き、いつものバックストレートで観戦。
結論、四輪レースはS字、二輪はヘアピンが面白い。
特に今回、四輪の生レース観戦は我が人生初です。
F1 は放送で何度か目にしていますが、今回は日本国内のスーパーフォーミュラ。
それにしても、四輪のコーナリングスピードは速い。
とにかく速い！
S字はコースまで少々距離があり、
バイクレースの時だと個人的に少々物足りないのですが、
四輪レースでは気に入りました。
何だろうな・・・
反対に、二日目で見ていたヘアピン付近では、
四輪は動きが単調に見えて少々退屈でした。
今後は四輪レースの時はコーナーををクネクネ高速で旋回していくポイントで
観戦しようと思いました。
そういえば、スーパーフォーミュラにもいわゆる痛車がいるんですね。
この間観戦した二輪の全日本ロードレースにも痛GSX-R1000が走っていました。
四輪のレースだと元祖はグッスマレーシングだったでしょうか。
さて、決勝日は天気予報が怪しかったのですが、
朝の時点で雨が降っていなかったので、バイクで。
本題から逸れますが、ツインリンクもてぎへのツーリング中、
ODOメーターが7777kmを迎えました！
ここまで結構かかりました。
大体月平均二回、一回につき120～200㎞だから・・・
細かく考えるのはやめましょう。
何だかんだで、今年7月12日以来のバイクです。
約一か月ぶり。
正直、初めはアクセル開けるのもおっかなびっくりでしたｗ
が、不思議なもので、走り出してしまえば何とかなるんですね。
この日は連日の猛暑が嘘のような涼しい日でした。
ツインリンクに到着後も晴れ。
まるで秋です。
観戦ゲートが開くまで時間があったので、中央エントランス方面を視察。
時間が早かったせいか、思ったよりバイクが少なかったです。
ちょっとしょんぼり。
で、ゲートオープンを待って、コースサイドの駐輪場へ。
また来ちゃった、というか、帰ってきました、という感じがしました。
残念ながら私がバイクを停めた時点では、ぼっちでした。
で、各レース朝のフリー走行やアジアカップを観戦。
小排気量の接戦も見ていて楽しいですね。
頻繁に順位の入れ替わりがあるのも魅力。
J-GP2クラスも。
ヘアピンからバックストレートでは、動きの多い二輪の方が見ていて面白かったです。
で、F3 の決勝レース。
何だかんだで楽しく観戦していたのですが、
残り3周くらいとなったところで、雨が降ってきました。
通り雨程度ですぐに止むかなと思っていたら、本格的な雨に・・・
結局、F3のゴールを見届けたところで引き上げることに。
ところが、帰り道、県境を超えて茨城県に入った途端に晴れました。
一気に雨も汗も乾き、風も強かったので大変快適に帰ってきました。
これでようやく私もツーリングシーズンに入れそうです。
長期予報では残暑が長い予想になっていますが、
このくらいの気温なら生きていけそうです。
早く最高気温が一ケタになる季節になってほしいものです。
なんとか、適当かつ気楽にやっております。
で、そんな中、二輪と四輪のレースが同じ日に行われる
「２＆４」というイベントへ行ってきました。
お馴染みのツインリンクもてぎでございます。
初日はクルマに自転車を積んで行き、色々なポイントで気ままに。
二日目はバイクで行き、いつものバックストレートで観戦。
結論、四輪レースはS字、二輪はヘアピンが面白い。
特に今回、四輪の生レース観戦は我が人生初です。
F1 は放送で何度か目にしていますが、今回は日本国内のスーパーフォーミュラ。
それにしても、四輪のコーナリングスピードは速い。
とにかく速い！
S字はコースまで少々距離があり、
バイクレースの時だと個人的に少々物足りないのですが、
四輪レースでは気に入りました。
何だろうな・・・
反対に、二日目で見ていたヘアピン付近では、
四輪は動きが単調に見えて少々退屈でした。
今後は四輪レースの時はコーナーををクネクネ高速で旋回していくポイントで
観戦しようと思いました。
そういえば、スーパーフォーミュラにもいわゆる痛車がいるんですね。
この間観戦した二輪の全日本ロードレースにも痛GSX-R1000が走っていました。
四輪のレースだと元祖はグッスマレーシングだったでしょうか。
さて、決勝日は天気予報が怪しかったのですが、
朝の時点で雨が降っていなかったので、バイクで。
本題から逸れますが、ツインリンクもてぎへのツーリング中、
ODOメーターが7777kmを迎えました！
ここまで結構かかりました。
大体月平均二回、一回につき120～200㎞だから・・・
細かく考えるのはやめましょう。
何だかんだで、今年7月12日以来のバイクです。
約一か月ぶり。
正直、初めはアクセル開けるのもおっかなびっくりでしたｗ
が、不思議なもので、走り出してしまえば何とかなるんですね。
この日は連日の猛暑が嘘のような涼しい日でした。
ツインリンクに到着後も晴れ。
まるで秋です。
観戦ゲートが開くまで時間があったので、中央エントランス方面を視察。
時間が早かったせいか、思ったよりバイクが少なかったです。
ちょっとしょんぼり。
で、ゲートオープンを待って、コースサイドの駐輪場へ。
また来ちゃった、というか、帰ってきました、という感じがしました。
残念ながら私がバイクを停めた時点では、ぼっちでした。
で、各レース朝のフリー走行やアジアカップを観戦。
小排気量の接戦も見ていて楽しいですね。
頻繁に順位の入れ替わりがあるのも魅力。
J-GP2クラスも。
ヘアピンからバックストレートでは、動きの多い二輪の方が見ていて面白かったです。
で、F3 の決勝レース。
何だかんだで楽しく観戦していたのですが、
残り3周くらいとなったところで、雨が降ってきました。
通り雨程度ですぐに止むかなと思っていたら、本格的な雨に・・・
結局、F3のゴールを見届けたところで引き上げることに。
ところが、帰り道、県境を超えて茨城県に入った途端に晴れました。
一気に雨も汗も乾き、風も強かったので大変快適に帰ってきました。
これでようやく私もツーリングシーズンに入れそうです。
長期予報では残暑が長い予想になっていますが、
このくらいの気温なら生きていけそうです。
早く最高気温が一ケタになる季節になってほしいものです。
社会復帰します
さて、私事ですが、長らく人生の夏休みを満喫していた中の人が
どうやら今月から社会復帰いたします。
土日の絡みで、勤務初日は8月3日になるのですが、
まぁ、なるようになるだろうと軽く考えられるようになってきました。
今後8月いっぱいをリハビリ勤務にあてて、
9月から本格復帰というスケジュールです。
おっと、この記事を書いている今、東北地方で地震があったようです。
最大震度は３とのことで。
話を戻しましょう。
で、初日の勤務を終えて帰宅。
エアコンの効いた部屋でマッタリと記事を書いています。
初日の感想ですが・・・
何というか、何事もなかった感じ。
普通に出勤して、早退して帰ってきたような。
この分だと何とかなるんじゃないかなと思います。
思い込みも時には大事です。
で、あまりに早く帰ってきたので、Twitter のTL に流れていた情報を頼りにアニメイトへ。
以前買いそびれたCUT という雑誌が再入荷したとのこと。
何でもラブライブ！の特集記事が載っていて、結構中身が濃ゆいんだとか。
と、いうことで買ってきました。
う～ん、みんなカワユス…
感想なんかはいろんなブログやまとめに出ているでしょうからいちいち書きません。
在庫は結構豊富に入荷していたようなので、
気になる人は是非。
さて、8月に突入していますが、
8月と言えばお盆です。
お盆と言えば夏コミです！
いつもの鈍器を購入してきました。
もちろん冊子版。
今回はなんだかいつもの表紙と雰囲気が違います。
最初これ見たときは漫画雑誌の復刻版かと思った。
パージめくればアレなんですけどもｗ
今回は実際に行くかは決めていません。
もし余力があれば行くかもしれません。
バイクでは数年前からですが、私にとって7～8月はオフシーズンです。
秋～冬～初夏までが私にとってのバイクシーズンとなっています。
ブログを見返してみると1月2月とか凍ってるような時期にツーリングに出てますね・・・
まぁ、そのおかげで一回転んでますけども。
この間、久し振りのツーリングに行ってきましたが、
本気で死ぬかと思いました。
走っている間は結構風が当たるのでメッシュジャケットならいい感じなのですが、
速度が落ちてくると、途端に蒸し地獄。
信号待ちで何度か眩暈がしたこともあります。
と、いうことで、真夏のバイクはオフシーズンです。
MotoGP ライダーも夏休みだしね。
と、苦しい言い訳をしたところで、今週末はアメリカはインディアナポリスにてレースです。
またもや時差が凄いことになりますが、
そこはリハビリ勤務の特権で何とかします。
前半戦最後のドイツGP ではホンダワークス勢が盛り返してきましたし、
タイトル争いもなかなか面白いことになってきそうです。
そうそう、東京は原宿にオープンしたVR46 ショップにまだ行っていません。
もっと涼しくなったら行こうと思っていますが、果たして何時になることやら。
せっかくですから潤沢に資金も用意していきたいですし、
しばらく後になりそうです。
日本GP前には一回行きたいなぁ・・・
どうやら今月から社会復帰いたします。
土日の絡みで、勤務初日は8月3日になるのですが、
まぁ、なるようになるだろうと軽く考えられるようになってきました。
今後8月いっぱいをリハビリ勤務にあてて、
9月から本格復帰というスケジュールです。
おっと、この記事を書いている今、東北地方で地震があったようです。
最大震度は３とのことで。
話を戻しましょう。
で、初日の勤務を終えて帰宅。
エアコンの効いた部屋でマッタリと記事を書いています。
初日の感想ですが・・・
何というか、何事もなかった感じ。
普通に出勤して、早退して帰ってきたような。
この分だと何とかなるんじゃないかなと思います。
思い込みも時には大事です。
で、あまりに早く帰ってきたので、Twitter のTL に流れていた情報を頼りにアニメイトへ。
以前買いそびれたCUT という雑誌が再入荷したとのこと。
何でもラブライブ！の特集記事が載っていて、結構中身が濃ゆいんだとか。
と、いうことで買ってきました。
う～ん、みんなカワユス…
感想なんかはいろんなブログやまとめに出ているでしょうからいちいち書きません。
在庫は結構豊富に入荷していたようなので、
気になる人は是非。
さて、8月に突入していますが、
8月と言えばお盆です。
お盆と言えば夏コミです！
いつもの鈍器を購入してきました。
もちろん冊子版。
今回はなんだかいつもの表紙と雰囲気が違います。
最初これ見たときは漫画雑誌の復刻版かと思った。
パージめくればアレなんですけどもｗ
今回は実際に行くかは決めていません。
もし余力があれば行くかもしれません。
バイクでは数年前からですが、私にとって7～8月はオフシーズンです。
秋～冬～初夏までが私にとってのバイクシーズンとなっています。
ブログを見返してみると1月2月とか凍ってるような時期にツーリングに出てますね・・・
まぁ、そのおかげで一回転んでますけども。
この間、久し振りのツーリングに行ってきましたが、
本気で死ぬかと思いました。
走っている間は結構風が当たるのでメッシュジャケットならいい感じなのですが、
速度が落ちてくると、途端に蒸し地獄。
信号待ちで何度か眩暈がしたこともあります。
と、いうことで、真夏のバイクはオフシーズンです。
MotoGP ライダーも夏休みだしね。
と、苦しい言い訳をしたところで、今週末はアメリカはインディアナポリスにてレースです。
またもや時差が凄いことになりますが、
そこはリハビリ勤務の特権で何とかします。
前半戦最後のドイツGP ではホンダワークス勢が盛り返してきましたし、
タイトル争いもなかなか面白いことになってきそうです。
そうそう、東京は原宿にオープンしたVR46 ショップにまだ行っていません。
もっと涼しくなったら行こうと思っていますが、果たして何時になることやら。
せっかくですから潤沢に資金も用意していきたいですし、
しばらく後になりそうです。
日本GP前には一回行きたいなぁ・・・