6/21、鬼怒川温泉駅手前でふたら71号を撮ったつづきから。上りはSL大樹6号となってシラカバをイメージした黄緑の「大樹」HMで来るとのこと。
ロケハンで新高徳駅に寄ってみたら紫陽花があるじゃないですか！
① 2019年にレトロな駅舎↓に改築の際、地元の方々に紫陽花の株をご提供頂いたと木製の「驛徳高新」下の看板に書いてありました。
② 駅進入と発車しか撮れないですが紫陽花はこの時期限定なのでここで撮ることに。雨が上がりました。新高徳駅 15:55
③ アップも撮っておきましょう。これがシラカバHMなんですね、お初です。交換で5分ほど停まるので左に移動します。
④ 紫陽花が反対側にしかないのでこう撮るしかないです^^; 次回は下り列車を撮ってみたいです。ウスウスで発車です。15:59
⑤ 煙ではなくプシューッ！でした。飲み会の会場まで1時間かかるのでこれにて撤収です。翌土曜日は真岡予定ですが、二日酔いにならない程度に飲もうと自分を戒める私でした^^; つづく。
↓6/24、発売になったようです。2860円ってちょっと高いですよね、お好きな方はどうぞ^^;
習志野は昨夜、今年初の熱帯夜？と思ったらギリギリ24℃でした。この時期、去年のほうが暑かったような気がしますが忘れてます^^;
① さて、「ふたら」は日光線から鬼怒川線に入ります。煙が期待できるここで撮ることにしました。煙にドレーン付きです。13:47 大桑～新高徳
② 架線柱が多いのはガマン。「ふたら」の下に小さな「大樹」HM付き。
③ ここは私一人でした。雨で平日ですしね^^;
④ その後、鬼怒川温泉手前で紫陽花発見！終わりかけ？
⑤ 雨のせいか白煙が棚引いていますね。14:04 東武ワールドスクエア～鬼怒川温泉 雨はまだ降っています。復路はどうしよう…。つづく
蒸気機関車EX（エクスプローラ） Vol.57 昨日、発売です。
特集 C55二次型「流改機」 時流に沿って誕生した流線型C55 20 ～ 40。戦後は一転、普通型に改造。その形態は改造施工工場別に差異が生じ、たいへん興味深いものです。
6/21の金曜日、18時から前の会社のメンバーと栃木で飲み会があるとのこと。だったらということで、会社をサボって有休を取得、昼間は東武日光線、鬼怒川線を訪れました。
下今市から東武日光まで日光線を「ふたら」が走るとのことですが、7.1kmしかないんですね、今回初めて知りました^^; その後、鬼怒川温泉まで行き、復路は「大樹」となるようです。
① ロケハンしていたら25‰もあるんですね。でもポールが邪魔とかもあり、時間切れで普通に撮ることに…。上今市～東武日光 12:11
② 私を見つけて汽笛と手を振っていただきました、たぶん^^;
③ DL先頭で逆向きC11が1時間ほどで来るので待つことにしました。雨に濡れるムラサキツユクサが可憐です。やっと梅雨入りしましたね。
④ DL先頭ですので1/20sで流してみました。稲がだいぶん伸びてます。東武日光～上今市 13:16
⑤ 手前の木を入れたくて撮りましたが、道路があるのでクルマが来ないかと心配しました。が、幸運にもクルマは通りませんでした。この後、列車は下今市から鬼怒川線に入るので追っかけます。
前回の投稿で今週はジメジメした季節になりそう？なんて書いてましたね。今日はリモートで午前中、窓を開けていたんですが、昼前に暑さに耐えきれずクーラーをつけるハメに。当地の今日は31℃。みなさんがお住まいの所はいかがでした？
① 5/26に秩父でタチアオイ！？なんて書きましたが、6年前＝2018.6.23、濁川橋梁です。そろそろ咲き始めますかね。タチアオイの花ピンです。
② 次のコマは前ボケでした。この日は曇りでしたが…、
③ 翌24日は晴れ！やはり映えますね、今はまだ咲いてないかもしれません。土曜の喜多方は33℃予報。秩父は31℃とのことです。お出かけの方は撮影に熱中しすぎて^^;、熱中症にならないようにご注意ください。
蒸気機関車EX Vol.57 2024/6/24発売予定 ￥2,860 税込
特集 ・C55二次型「流改機」 その形態は改造施工工場別に差異が生じ、たいへん興味深いものです。21両のディテールをいまあらためて振り返ります。
・C12 66製造90年＆復活30周年 復活時の資料、そして履歴と川俣線さよなら運転の裏側に迫ります。ゼブラ警戒色で飯山線の臨客にも充当されていました。
このところ気温は高いと言っても湿度が低くて朝晩は涼しいです。来週ぐらいからジメジメしてくるんでしょうか。
さて、ネタ切れなもので掘り鉄で13年前の今ごろです。ロケハンしていると、こんな所から撮れるんだというところを発見！
思ったよりいい煙で来てくれてビックリ！川の風で煙が暴れています。手前の石積みの橋脚をもっと入れたかったんですが下に赤い屋根があるので避けています。
今は木が伸びてこのアングルでは撮れないような。。。2011.6.19 11:18 津久田～岩本 第三利根川橋梁 下り線のこの鉄橋（全長234m）は1924年製だそうですから、今年でちょうど100年になるんですね。
今日、近所で撮った紫陽花です。2024.6.2 スマホ撮り。関東の沿線の紫陽花もそろそろでしょうね。
先週の秩父の門デフ、ラストです。
さて、武州日野手前で撮った後は荒川橋梁に向かいました。
① 煙なしは織り込み済みでここでも流し撮り、1/30sでした。汽笛を鳴らしていただいてます。2024.5.26 15:03 親鼻～上長瀞
② 広角側です。列車の数分前にライン下りの舟が通過。舟は手前で止まるのはムリでしょうね。長瀞発車が撮れないかと向かいましたが、いい場所がなくNGで通過でした。
③ ラストは速報の別カット、タチアオイコラボです。ここは往路のほうが光線状態は良さそうです。 永田～武川 15:58 これにてネタ切れ^^;！
オマケ１． CH‐2デフ、少しアップで。 広瀬川原
オマケ２． CH‐2デフ、少しアップで。武州日野～白久
今日の首都圏は涼しかったです。
帰ってきて窓を開けていたら寒いので閉めました。
さて、門鉄デフ（CH-2タイプ）、復路です。が、三峰口のも。
① 久しぶりに三峰口駅に。この先の踏切が立ち入り禁止になっていてビックリ！転車台には白久寄りの踏切から行くようになったようです。
② それだけここまで来ていなかったという証拠ですね。門デフなので来たのでした^^;
③ カマ替えなどは後ろの転車台のほうでやるようになったようです。
④ ここで場所取りをしてから道の駅あらかわでお昼を食べて。白煙で来てくれました。がなんとも頼りない煙。白久～武州日野 2024.5.26 14:09
⑤ 白煙、まだ持ってますが。。。
⑥ こんな感じ、ないより良い^^;？ 次は荒川橋梁へ。
2024.5.26撮影、波久礼～樋口の後からです。
① 次は上長瀞手前でした。思ったより混んでました^^; 煙、少し出てますね。門デフだかどうかわからないです。長瀞～上長瀞 11:46
② 15秒後、これだとデフがわかりますね。形式なしプレートのほうがこのデフにはお似合いで、より軽快に見えるような気がします。
③ 朝、武州日野まで行ってロケハンし紫陽花はまだ(+_+) よって手前のここで。煙が出ない想定で^^;、1/30sで流し撮りでした。ここから3枚「深緑の 緑の鉄橋 汽車快走！」12:43 あ、そうかい、爽快(^^)/
④ ちょっと引いてます。
⑤ もう1台は広角で1/500s。ここは下を小さな川が流れており緑に囲まれていますね。さて、よいこの皆さん、ここからはお勉強の時間です^^;
この安谷川（あんやがわ）橋梁、1930年完成ですが、磐越西線の初代当麻橋梁（1913年）を架け替えた際の一部転用とのこと。110年も経っているんですね。浦山口そばの浦山川橋梁と白久の先の短い押手沢（おってざわ）橋梁も同じくとのことです。 次は久しぶりに三峰口から。
↑タイトルと↓は秩父鉄道HPから引用(^^)
門鉄デフ（CH-2タイプ）について
九州の志布志機関区に配属のC58112号機が装備していた変形タイプの門鉄デフを再現しました。標準デフを利用して改造され、デフの上部前端が斜めに欠けた形状で、前部がとがって見えるのが特徴です。
① 前回はラストのタチアオイで速報でしたが今日は最初から。武州日野までロケハンに行ったのですが紫陽花は咲いてなくて(+_+)、違う所で撮ろうということに。回送の機回し前に間に合いました。広瀬川原 9:32
② 水田を探しましたがなかなか見つからず。以前、水田だったところが休耕田や麦畑になっており、やっとありました。武川～永田 10:37
③ 風で水鏡にならず1/20sで。止まっているのが少なかったです(+_+)
この先→にタチアオイがあったのに往路は気がつかず^^;
④ 次は久礼～樋口で。煙がないですね。 11:18
⑤ アップで。そしたらこの後の横アングルは煙突が切れてました。よく見るとピントが甘いですね(+_+)
⑥ 焚いてないし^^; CH‐２デフは後追いだとこんな感じです。
オマケ ⑤の後の煙突が切れたボツですがCH‐２デフがわかりやすいのであえて掲載^^;
つづく
昨日はglockさんと5/19-6/30まで門デフとのことで秩父鉄道でした。会うのは4月の写真展以来、お互いちょっと老けたとか^^;？
① いきなりタチアオイ！ 沿線をロケハンしましたが紫陽花はまだなし。復路ラストで明戸に行こうとしたらこんなところに早くもタチアオイが！
② 予定を変更しここで撮ることにしました。煙は想定通りなしでしたが少しぐらい出してほしい^^; 2024.5.26 15:58 永田～武川
↑って去年往路で撮った場所じゃないですかとglockさんと(笑) ↓去年③は7.20なのにタチアオイはこんなに背が低い、群生していなかったです。今年は気温が高かった？あるいは栄養が良かったんでしょうか？
③ 形式写真風のも。秩父鉄道はＨＰでＣＨ－２タイプだと書いておられますがいつそんな名前がついたんでしょう。以前はＣ５８１１２のＫ－９タイプと呼んでいたような気がします。後藤デフはＧ－２ですが今度はＣＨ－３と呼ぶかもしれません^^; 実は私、これは初撮影でした。つづく。
追記：「門鉄デフ物語」について↓4年前に書いてました。Ｋ－9タイプはＤ５２３３３も付けていました。Ｄ５２唯一の門デフです。
