ウオタニSPⅡ

ウオタニSPⅡを導入したのは2012/3/21。私のモーターサイクル閻魔帳別冊「FCRセッティング.xls」にそう記されているから間違いないだろう。

(ナニ言ってんだか分からんわ)

ウオタニSPⅡにはダイヤルが2個付いていて、1個はレブリミットの設定。今は「2」の8000rpmにセットしてある。もっとも、そこまで回すことは今はあんまり無い。

もう1個、右側の設定ダイヤルが点火カーブの設定。進角4.5°から遅角6.0°で9段階の調整が可能。私のSRXは高圧縮ピストンを組んである為にノッキング防止、と言うかエンジン保護の為に遅角させていた。遅角1.5°～6.0°、調整ダイヤルで言うと⑤～⑧のどれか設定。FCRのセッティングとあわせてエンジンフィーリングの良い所をずっと探り続けていた。ハイコンプピストンだからそう言うものだと思ったし、SRXって言うバイクの楽しみ方とも思って、いや思い込んで14年間ww

ツーリングこなすに不足なく走るのだけど、なかなか「これ❗」ってフィーリングに持って行けなかったので、キャブをより良く調整したい、もっと良い所があるハズだ、でもそれを探るに感覚頼りは限界だ、空燃比を知る他ない、それでこの度のAF計を導入って経緯でもあります。

ウオタニSPⅡ：点火カーブの説明

ハイコンプモード⑤⑥⑦⑧以外試してない。

ふと思ったのが、ノーマル点火、はたまた進角点火カーブを全く試してないのはもったい無いと思えてきて、ものは試し、ホントに壊れるの？ハイオク入れてるし、まさか壊れはしないでしょう。壊れてもポンコツ30年選手。腐れ縁の終焉、寿命かな❗❓

考えはじめると試したくて仕方がない。早く帰ってバイクに乗りたい高校生状態(おやじのクセしてﾅﾆを言うw)

ダイヤル0、ノーマル点火。良いじゃん。

カドが取れてエンジンフィーリングが滑らか、まろやか。パワー感も悪くない。静かに開ける限り壊れそうな感覚は、ない。AFメーターや油温が異常な値を示すって事もない。高圧縮仕様だからと言って14年間(距離にして30000km以上‼)ずっと遅角でやってきて損した気分❗しばらくダイヤル零と①で楽しんでみます。

5/3、予報まあまあ。新潟SR兄弟車ミーティング、楽しみだ

アルプス展望ツーリング

こんな予報が出ると、羽根が伸びる。

「北アルプスでも見に行くか!」

登るのでなく、眺めに行きます。

何回目となろうかアルプス展望道路こと長野県道12号。自分のツーレポ振り返ってみるが、無い！HDDの過去画漁ってみたら2011って、なんと15年も前！道理でブログに無い訳だし、もうそんな経つのか😱

どうやら今回4回目。いずれも5月6月。通例4月は県外ツーリングの季節では、まだ無い。峠の向こうに行けるのは5月以降なのだが、予報が20℃となれぱ残雪被った北アを見に行く他、あるまい。絶景に期待！

2011は4台

2011の2回目は茨城チームと合流しての6台だった。

2017はソロ

(2017：古峠越えにて)

で、今日。

今回は隊長のF700GSとMT-07ナナコ、2台のランデブー。

組んだルートは以下の通り。

出発👉信濃川・千曲川に沿って長野県へ遡上👉須坂からはR403で千曲市👉聖高原👉アルプス展望道路👉北信五岳道路👉日没前には帰るのだ。

出発は放射冷却。8℃と気温上がらず

ユニクロダウン登板させてブクブク4枚重ね着での旅立ちとなりました。グリップヒーターが作動しない！要点検。

西大滝では、R117から右折、信濃川左岸に分岐して旧R117(長野県道408)。重要な休憩ポイント🚹

30年前は、このスノーシェッドをよく通った。旧117、ここが主要幹線だったのです。右岸に新117が通じた為に旧道化、ツーリングに一味加える、今はアトラクションみたいなもんw

堰堤から見下ろすと、怖

ダム堰堤で信濃川をサイドチェンジ

右岸に渡ってR117をひたすら西進、豊田Pも小布施Pも素通りし、谷街道はR117からK343、K347、R403と名が替わり、新たに出来た須坂の巨大なイオンモールを遠目に千曲市に至った。

嫁さん及び娘を連れての行程だと素通り不可となりますが、おっさん2人となれば巨大イオンモールに用事はありません、避けるのみ😅

千曲市に、隊長の嗅覚が作動したラーメン屋さん。まだ11時、開店直後だったが我々の昼食の宿となった。

8枚焼豚ラーメンください

美味！
坂内食堂本家に劣らず、見た目もそっくり！ラーメンマニア隊長太鼓判眠気防止と健康の為、腹7分目。人間ドッグで引っ掛かってさあ

信濃川から千曲川流域に沿って遡上してきましたが、ここ千曲市で平場にサヨナラし、聖高原からアルプス展望へ一気にヒルクライム！

目的の「アルプス展望道路」へは、2011は2回(5月と6月)とも青木村から山に入り、鹿教湯温泉を経由してそこに至った。2017のソロでは長野市からR19犀川流域の側からだったので、今回の、千曲市からのアプローチは初めて。4回目な訳なのだが道理で新鮮なハズだ！

聖高原へのR403はツイスティなヒルクライム。Ｒの小さい低速コーナーと急な登り勾配で超絶楽しい！スロットルのオンオフは大きく、信州山地と言う寒冷地でありながら凍結による舗装荒れも無く、舗装したての綺麗な路面。交通量はほぼ無く、パンピーも無い。軽量小型のMT-07のマスターオブトルク、270度クランクのトラクションを感じつつ、加速減速旋回ってゆーモーターサイクルの操作、操る爽快感を存分に味わった(充分に安全マージンー取りつつ)。

道に、サクラ🌸

新緑美しく、淡い山桜や、水仙や菜の花の黄色。青い空、どーんと残雪の白の北アルプスが視界に入ってくる。白と鉛色、モノトーンの季節から来た人間には原色が多くて眩し過ぎます。早春のワインディングは、やっぱり良いね!！

いちいち景色が美しい

道祖神と山桜

ひとしきり展望と走りを楽しんだ後、ただ帰るのも・・・と言う訳で私はツーリングまっぷるで育った子(子？)。ツーまぷアプリで「北信五岳道路」を見つけ、帰路に組む。

走り尽くしているつもりの北信に初めての道なんてあったのか！五岳とは妙高、黒姫、飯綱、戸隠、斑尾と言う事だが、私は妙高にしか登った事はない。

五岳？四岳？

帰りの「道の駅千曲川」も行楽客。オートバイ置き場は、狭い！枠には入るが乗り降りスペースが全く考慮されておらず、サイドケース付きのバイクは2台枠が要る

信濃川流域から魚野川流域へと山を一つ越え、谷底に下りたらサンセット、茜色の里がまた美しく、春は本当に良いですね。存分にモーターサイクルを楽しめた一日となりました。

行動時間：7:30-18:00

走行距離：330km

峠とか：聖高原猿ヶ馬場峠、アルプス展望道路、北信五岳道路

立ち寄りポイント：アルプスささきゆい、芦の尻道祖神、大岡アルプス展望公園

ラーメン：喜多方ラーメン坂内 更埴店

オドメーターは、45781km。エンジンオイルを換えなくては

続・SRXの2026初乗りする為に

本日のモーターサイクル日記、件のAFメーター取り付けとエンジンオイル交換、そして試走ツーリングしたのだ✌️整備備忘録とツーレポ、その顛末のブログです

ブログにしたいからのバイクいじりなのか、バイクいじりしたからブログなのか、タマゴが先かニワトリが先なのかどっちなんでしょう、いつもそう思いますが、刺激と活力にはなってるな！ブログの無いバイクライフなどクリープの無いコーヒー、なのです？？

こいつがマサオ君溶接のセンサーボス。

加工発注も検討したが近所の鉄工所(の若大将)でしょ❗

ちなみにヨシムラでも溶接加工頼めるのだ。

で、

AFセンサー状況

AFセンサー状況②

マフラー内センサーが露出。良いあんばいに排気に晒されそうで適切な測定値が出てくれるのでは、と期待

装着状況①

車体装着状況②

空燃比計のPro-gress3のみならず、以前からマルチメーター(油温計)が欠かせず、ヨシムラメーター2連ですね

ハンドルクランプのM8ボルト穴を使い、100ミリの長ネジで浮かせた構造とし、アクリル板をボルトマウント、メーター台座とした。

オイルも換えたよ✌️ヤマルーブ10W-40 

MA2。

調べたら去年オイル交換してなかったんだよね、SRX。整備はかーぶモータースに丸投げでお願いしているのにこれじゃあ困りますよね。依頼先変えようかしらw

そんな訳で2年分の廃油です。秋には廃油ストーブも作りたい！

エレメントはNTB。Oリング付属の親切さ

新たなオイルでエンジン始動❗ようやく冬眠明け。今年始めてのクランキングとなりまして、いやー目覚め悪いねSRXは・・・MT-07号はさすがのFI、ボタンぽち押し一発始動！もはや家電なのにな❗

こいつ(SRX)キャブレター。ケーヒンFCR35×2連を装着してます。

「キュルキュルキュル」

「シュコン」

「キュルキュル」

「パスン」

「キュルキュルキュル」

「パスパスパスン」

「キュルキュル」

そろそろバッテリヤバい

「パスパスパスンパスパスン」

「キュルキュルキュルキュル」

「パスパスバンバンバンバンバルン」

「キュルキュル」

「バルンバルンバンバンバンバン」

ぐらいな感じの、毎年春のSRXの目覚めっぷり

キーオンでAFセンサーのヒーターにDC12Vが印加され、加熱中「H.t」。

エンジン暖まって安定したアイドリングで空燃比「11.7」あら。そうなの？？

ピストン：コスワースハイコンプ98ミリ

カムシャフト：ハヤシカスタム

キャブレター：FCR35×2連

エアクリーナー：ノーマル

マフラー：ノーマル(マルス)

イグニッション：ウオタニSPⅡ

となっておりまして、635ccの単発エンジンでは走っては調整、調整しては走り、パワー感重視で セッティングパターンは軽く100は越えてるだろう試した中で現在は。

スロージェット：#48

エアスクリュー：360°戻し

パイロットスクリュー：360°戻し

ジェットニードル：0CEMR

ジェットニードル段：上から3段目 

メインエアジェット：#200

メインジェット：#160

なんのこっちゃ？

FCRの人以外は謎だよなあ

まあ、それで調子が出ているのだけどそれが空燃比測ると11～13っとな？！まあ、きちんとオーバーホールしてからまた悩んで楽しみたいと思います！取り急ぎツーリングユースに不足ないので、AFモニターしながら南魚沼市ってとこをツーリングした！新しいオイルも気分良し！

いつもの魚沼スカイラインは

やっぱりまだ冬。通行禁止🈲

となれば残雪の朝日岳とサクラしかあるまい、と行ってみたら・・・サクラはもう葉っば

そんな時には丹後山！

ミラーに写る、丹後山！

日帰りで行けない新潟県

丹後山からの清らかな雪解け水。軽く一枚📸三国川は魚野川→信濃川と合流して行き、日本海に注ぐ。河口には新潟港。北海道行きのフェリーに乗りたい気持ちがﾑｸﾑｸ

ワタシこの景色好きなのだ

山桜が誇らしげです。

どうでも良いが、必ず車体の一部を入れるのねアナタ・・・

八海山スキー場の雪も無くなりました。

昔は、八海山だけに8回は乗るぞと意気込んだ八海山スキー場ですが、今行ったら死ぬな標高差800m上から下までずっと急斜面と言うドSなバーンなのです、もうムリ

更に寄る。どうでも差し込む。

これは五日町スキー場。ガキの頃の遊び場でしたが閉鎖3年。再開願う～

おっとムイカのバーンが見えたが遠いので、📸寄る。

先月滑ったとこ。でももう雪無いね～

そんな訳で、近々FCRキャブレター6年ぶり3回目の甲子園オーバーホールをする予定決してネタの為にやるんじゃないけど、ネタにはしますね。

馬場のキャデラックを見に行くツーリング

人には「行きたいとこリスト」と言うものがあり、「馬場のキャデラック」。10年ほど前から出生地の三条で展示され始めた記事を見て以来「いつかは」私の行きたいとこリスト入りして久しかった。

お日柄も良い先日、念願叶い初の訪問してきた。

デカ。

如何にアメ車。

馬場の靴やジャイアンツ時代のユニフォームも有り

脇のテレビは「馬場・鶴田vsブルーザブロディ・アンドレ・ザ・ジャイアント」昭和57年後楽園ホール。昔を懐かしむ。ブッチャーにスタン・ハンセン、テリーファンクやら天竜源一郎とか、良く見たなあ土曜の夕方、全日本プロレス。

ルートは期せずして8の字。年一は、8の字ツーリング。

信濃川右岸堤防道路では残雪の守門岳を眺めながらの快走！

栃尾の名店でお土産の油揚げ。いつもはR290道の駅とちおの、揚げたてがうまいのだが、たまにはおみやげで。ひっきりなしにお客様が来店しておる人気店？

道の駅では、バイク多数。

大平峠では

これまた見事な守門岳！

空の青、雪の白、ナナコの黄、S1000Rの赤。新緑の緑。もう2～3色あってもよいな。

雪上桜も見ごろ！

綺麗でしょ

年中こんな陽気ならって中をモーターサイクルで楽しむ、この上ない1日となりました。

やっとこ雪消え

八海山も、白いとこが少なくなりました。去年より3週間ほど早い雪消え！気になるのが山菜。フキノトウは時期が過ぎたがコゴメ木ノ芽にコシアブラ、ウルイにワラビ。タラの芽もこれからは！

大雪の去年は雪解けも遅く一連の山菜も5月以降だった。一昨年は小雪で4月中頃とこれまた1ヶ月もズレでおり、今年もまた雪消え早く、近日中にコゴメと木ノ芽が来る予定。(サクラより気になりますw)

コゴメ、去年は5/5

木ノ芽、去年は5月上旬

タラの芽、同じく5月上旬。

除雪で積みまくっていた畑の雪の高山もようやくこの状態。またまた懲りずにエダマメ植えるメロン長ネギ里芋に、今年はナニを植えようかな

畑B。ここは毎年、極早生エダマメオンリー。雪解け早かったのでまさかのハツモノ6月・・・は無理でも7月上旬の枝豆狙いたい

累計降雪量が10m(1000cm)越えると「この冬大雪だった」となるのですが、この冬は978cm(市調べ)で打ち止め(降り止め)だった。大寒の大寒波は被害が相当出てしまうようなひどい降りでしたが、結局はひと冬通した降雪量で見ると大した事はなかった！あの大寒波、ドカ雪さえ無かったら・・・スキー場は雪不足だったな

オーディオネタ。D-101Sスーパースワン製作に向けて良い材料が無い。

先般作ったスーパーフラミンゴの材料は6年も前に仕入れてあった普通合板。満足の仕上がりと高音質だったのでスワンも同様の材でと考えて買い付けに行ったら、在庫品は表皮にシミ汚れが目立ちニスじゃ隠せないレベル

次の入荷ロットを待ってみてと店員さんにアドバイスもらっても同様のシミ。製造時点でなっちゃうみたいでどうしょうもない！ファルカタ合板は軽く柔らかくスピーカー材に適さず。

シナ合板は高いし！

ならばアカシア集成材を試そうと思ったり、思わなかったりしている所ですね

最近は、毎日3時間はリスニング🎶「アノ頃のヒットアルバム」プリプリ、永井真理子にQueenも大好きで、私のレコードCDラックは雑食すぎるかもなのだ

SRXの2026初乗りする為に

ナナコの2026初乗りが済んだところでもう一匹、SRX600がまだ冬眠中だった！

モーターサイクル閻魔帳によると(私のSRX整備履歴によると)FCRキャブレターは

2012年3月  19800Km　新品投入

2014年9月  40200Km　オーバーホール

2019年4月  44324Km　オーバーホール

https://ameblo.jp/carvingskier/entry-12523333411.html

『SRXに乗りたい!その2(FCRオーバーホール)』

となってた。

で、現在メーター見たら

2026年4月 57363km

前回から7年経て13000kmもメーター回ってる。誰だこんなに乗ったのは💢

と言う事で、私はバイク乗り。諸々手配。驚いた事に補修パーツがモノタロウで揃うようになっちょるで

FCR二連大型ホリゾンタイプパーツリスト。

そんな訳で到着待ちです

キャブクリーナ合わせ1万でお釣出た従来はモノタロウ以外での手配となっていて補修パーツは1万ではとうてい収まらず、世の中値が下がるモノもあるんですねえ。オルカンもヤバいのかも

部品待ちの間にマフラーメンテ。マルス管も5年経て塗装がハゲたりサビが浮いたり。

ホルツ耐熱ブラック吹いたもんね

エキパイは！

前々から欲しかった、いや、環境性向上の為のクリーン排ガス大作戦、FCRいじりにて空燃比は常々整えている私ですが、理想とされる空燃比14.7:1からどれぐらい外れているのか気にすると夜も眠れず、つまり健康の為に空燃比計を導入する事にした！

で、センサーどこ付けましょ？

・可能な限り高温となる、排気ポートの近く

・可能な限り垂直に

・ケーブル取回し可能な場所

とのセンサー位置条件。

各所隙間ナシ。付けるとこ無いんだよ・・・

が、あれこれ探すの図。

ここらでどうか。

排気ガス温度は最高温度！条件クリアしてるのでわ。

AFセンサーボスはM18×P1.5。

マフラーのパイプRに沿って整形し、マサオ君(○○工業の若ダンナ)にステンレス溶接を頼むのだ

センサー孔はここらかあ！ボール盤で18ミリ開口。

溶接待ち。

こうなると磨かなくてはなるまい。

「サンポールで焼け汚れの洗浄」をする作戦を試してみる。

サンポール意外と効果あり！

更に「ミガキクロス」粗→中→細と削りピカールで磨く！

ステンマジック要らんやないかい。🔧🔧

と言う訳で、SRXの2026新学期はもうちょい先になりそう。環境性ならオマエが乗らぬが一番だはナシにして

初乗り@MT-07

気温があがり、ようやく出動！さすがインジェクション。バッテリーつないでセルをポチ押し、一発始動！家電並みかと思います

オリンピックのスケートをこいつと見てた時アリサ・リュウになりたがったので考えてみた。無理あるなあw阪神タイガースか柏レイソルか。

八海山とナナコ。

またはコレか

イメージは、これ

本日の走行6キロ。コメリに買い物ツーリング。

昔のナナコ。

オドメーター45220km。2026はここからです。

今年また車検があるとか？？？

玉木ゲット

隊長から「伐採したぞ」声掛かる。

桜と欅。

四方に枝別れした心臓みたいなのは、薪割り機かけても割れんのだあ。チェンソーで砕かんと。が、ありがたく頂きます軽トラ3杯分🍴🙏

で、

先週は嫁さん方祖母の三回忌で往復800キロ走る。娘②の桜が咲いた報告兼ねた。

「冷麺は絶対！ヤマト！」と嫁さん昔から言ってたが、娘①②同じこと言うようになった。まさにコピー品

ので、私も冷麺(大盛り別辛)。ピョンピョン舎じゃなくヤマトが絶対！(嫁談)。

冷麺は持ち悪くすぐに腹が減ってしまうんだあ

ここも、絶対！なんだそう。私もひとつ、ゴマとミルクのジェラート🍦

道中の売店でふと

チョコQ助と出会う。少しだけ運があった。嫁さん娘①②ともども大人買いしましたよ

絶景ひとつ。

日東道から鳥海山。ややブレているのは娘①の運転が怖いから。

鳥海山は【新潟発小樽行きフェリー】日本海洋上からも良く望め、山容は秀逸。登っても良し👍雪解け水は伏流水となって日本海に注ぎ「吹浦のイワガキ」夏は絶品、レモンを絞った生食が最高級なのです。特大一丁ください

そろそろバイク

ETC割引

ようやく情報がリリースされた。が、従来と大差無さそう？

【ETC二輪車限定】2026二輪車定率割引

こいつを利用し、2025秋には泊まりで「YAMAHAを見に行くツーリング」楽しんだ。

今年もアレコレ思い巡らしたいものです。

(🖕脳内ツー。実はコレが楽しいwww)

更に言えば、もっと安くならんのか

高速道路の走りはつまらないのだけど、一般道のみでの近距離のルーティングは限界、頭打ち、もう行くとこ無いうまく活用してツーリングライフの延命？です。

【ETC二輪車限定】ツーリングプラン／二輪車定率割引

「首都高を走るツーリング2026」もまた。

二重ループマニアとしては(？)大橋JCTでｸﾞﾙｸﾞﾙしない訳に、行かない。箱崎ラビリンスと。2025首都高ツーで走りそびれたのだ。遊就館二回目も行きたいとこリストにある。

と言う訳で、今だ冬眠あけ出来ていない私ですが、バイク虫がﾓｿﾞﾓｿﾞの春が来たのは知ってます。

はつもの！

去年は4/11、おととしは3/26だった。

ナニが？ふきのとうが。

大寒の強烈寒波では、空を奪われた2週間、ドカ雪に打ちのめされたけど、来ましたね～春！

山菜の師匠である同僚T村が採ってくれましたのでありがたく天ぷらです。T村君は主戦場が私と違う場所、沢が違う。私の主戦場はまだはつものがまだなのです。沢が違えば水も違う。ふきのとうの味も変わりますよ⁉

と言う事で、浜田省吾50周年。私の前に現れて44年。6月には東京国際フォーラムです。まさかの一般販売で嫁さんが一般チケット手にした！10年ぶりの夫婦参戦となりました。これも嬉しい！やら、面倒臭いやら？あら？嬉しいんだろwww

ふきのとう初物と浜田省吾一般チケットゲットの喜びは、ユーミン「LOVE WARS」。

CDプレイヤー変わりました！DENON DCD-1630。1989の製品です。サイドウッドが良い感じ、37年の時を越えた音質もGoodです