本日のモーターサイクル日記、件のAFメーター取り付けとエンジンオイル交換、そして試走ツーリングしたのだ✌️整備備忘録とツーレポ、その顛末のブログです![]()
人には「行きたいとこリスト」と言うものがあり、「馬場のキャデラック」。10年ほど前から出生地の三条で展示され始めた記事を見て以来「いつかは」私の行きたいとこリスト入りして久しかった。


ナナコの2026初乗りが済んだところでもう一匹、SRX600がまだ冬眠中だった!
モーターサイクル閻魔帳によると(私のSRX整備履歴によると)FCRキャブレターは
2012年3月 19800Km 新品投入
2014年9月 40200Km オーバーホール
2019年4月 44324Km オーバーホール
https://ameblo.jp/carvingskier/entry-12523333411.html
となってた。
で、現在メーター見たら

前回から7年経て13000kmもメーター回ってる。誰だこんなに乗ったのは💢
と言う事で、私はバイク乗り。諸々手配。驚いた事に補修パーツがモノタロウで揃うようになっちょるで![]()

そんな訳で到着待ちです![]()
キャブクリーナ合わせ1万でお釣出た
従来はモノタロウ以外での手配となっていて補修パーツは1万ではとうてい収まらず、世の中値が下がるモノもあるんですねえ。オルカンもヤバいのかも![]()
部品待ちの間にマフラーメンテ。マルス管も5年経て塗装がハゲたりサビが浮いたり。






エキパイは!
前々から欲しかった、いや、環境性向上の為のクリーン排ガス大作戦、FCRいじりにて空燃比は常々整えている私ですが、理想とされる空燃比14.7:1からどれぐらい外れているのか気にすると夜も眠れず、つまり健康の為に空燃比計を導入する事にした!
で、センサーどこ付けましょ?
・可能な限り高温となる、排気ポートの近く
・可能な限り垂直に
・ケーブル取回し可能な場所
とのセンサー位置条件。
が、あれこれ探すの図。

排気ガス温度は最高温度!条件クリアしてるのでわ。
AFセンサーボスはM18×P1.5。


マフラーのパイプRに沿って整形し、マサオ君(○○工業の若ダンナ)にステンレス溶接を頼むのだ![]()
センサー孔はここらかあ!ボール盤で18ミリ開口。

こうなると磨かなくてはなるまい。
「サンポールで焼け汚れの洗浄」をする作戦を試してみる。






ステンマジック要らんやないかい。🔧🔧
と言う訳で、SRXの2026新学期はもうちょい先になりそう。環境性ならオマエが乗らぬが一番だ![]()
はナシにして![]()
隊長から「伐採したぞ」声掛かる。
ようやく情報がリリースされた。が、従来と大差無さそう?

こいつを利用し、2025秋には泊まりで「YAMAHAを見に行くツーリング」楽しんだ。
今年もアレコレ思い巡らしたいものです。
(🖕脳内ツー。実はコレが楽しいwww)
更に言えば、もっと安くならんのか![]()
![]()
![]()
高速道路の走りはつまらないのだけど、一般道のみでの近距離のルーティングは限界、頭打ち、もう行くとこ無い
うまく活用してツーリングライフの延命?です。

と言う訳で、今だ冬眠あけ出来ていない私ですが、バイク虫がモゾモゾの春が来たのは知ってます。![]()
去年は4/11、おととしは3/26だった。
先般FM局からいただいたリフト券でうっすら新雪かぶって雪化粧となった本日、シーズン3回目の滑走。

30年前などシーズン50回とか滑っていたのに比べりゃ激減ですが、静かに、でもしぶとく続くスキーライフ🎿

画の中央奥は群馬県に至る、山手線の送電線も越えてる清水峠。上杉謙信も歩いた尾根と登山したのはもう9年も前か。




晩のおかず(ツマミ)に3個欲しかったが、リフトから届かんし、俺オトナだし、やめといた![]()
この窪みには地熱があるから雪が無いのか?地面の下にはマグマでもあるのか?少しほじくってみたい気持ちになりました。

速度程々、エッヂに乗った、飛ばさないレールターン。谷まわりからしっかり雪を捉え、内足小指側のエッヂもしっかり荷重、板のたわみを感じながらギュインと走らせ、思い切り外側に投げ出したスキーが山まわりで戻ってくる感覚![]()
急・中斜面じゃこれもう出来ない。無理❗パックされた緩斜面が楽しいオヤジここに一匹


春は目前🌸🌸🌸

何が?
頭髪ではなく(俺でなく)、積雪が!
いつスキーすりゃいいんだよ・・少しは新雪欲しい今日この頃です。先月の大寒寒波みたいなのはゴメンだが💢ひな祭り寒波カモン🎎







































































