５ｋｍビルドアップ走
水曜日に体調が思わしくなく、３０ｋｍ予定を２０ｋｍで
切り上げましたが、木曜日も大事をとって練習は
休みました
昨日は頭痛も改善されたので、いつものジム～大家公園
往復ランを行いました
行き ２．５ｋｍ １５分５１秒
大池公園に着いてからは池の外周で５ｋｍの
ビルドアップ走をする事に
前回の設定はキロ５分３０秒で３ｋｍ、次は１ｋｍ毎に
５分１５秒、５分でしたが、今回は設定を１５秒ほど
上げてみました
５分１１秒 １３秒 １０秒 ２秒 ４分５７秒
５ｋｍ ２５分３３秒
３ｋｍまでが５分１５秒、その後は５分００、４分４５秒が
目安でしたが、ラストが上げきれませんでした
私は練習でも５ｋｍを２５分台で走った事は殆どありません
また心肺機能が弱いため、キロ５分ぐらいになって
くると、ゼイゼイ、ハァハァいってきます
また５分を切るスピードになってきると、気持ちが追いつきません
「このスピードで１ｋｍ走れるのか？」
「このペースで５ｋｍ走った事がないなぁ」等と
これはもしかしたら実際の走力よりも、走れるスピードに
気持ちが追いついていないので、自然にブレーキが
かかっているのかもしれないと思います
練習でキロ５分を切る走りを繰り返す事によって、
心肺機能の強化、そしてこのスピード（といっても遅いですが）
に自分が慣れる事が出来ると思うので、しばらく平日は
このパターンを繰り返したいと思います
さて、明日はよこはま月例に参加予定です
１０月なので２０ｋｍが行われると思うので、
この２０ｋｍ１本に絞って参加予定です
１５ｋｍや２０ｋｍで自分のマックスに近いスピードで
走る練習も、殆どやったことがありません
明日の２０ｋｍはどれくらいのペースで走れるのか
挑戦してみようと思います
そしてその結果から２週間後の手賀沼ハーフの
大よそのペースを決めたいと思います
明日の横浜の午前中の天気予報は曇りですが、
多分、雨が降るでしょう
鈴鹿Ｆ１画像 byＯＹＪスポーツ その２
これがＦ１関連最後の記事です
私のコンパクトデジカメでは、猛スピードで走る
Ｆ１マシンを撮るのは限界がありました
半分以上は失敗作でしたが、その中でも
やっとマシンが写っていたものを紹介します
まずは予選の時から
ザウバーで可夢緯選手のチームメイト、Ｎ・ハイドフェルド選手
予選終了後はサポートレースとしてポルシェカップが行われ
写真左端のＧＡＲＭＩＮ（ガーミン） ポルシェが優勝してました
オープニングラップ
ベッテル選手 ウエーバー選手 クビサ選手の順
Ｆマッサ選手 ハイドフェルド選手
アルグエルスアリ選手 スーティル選手 ブミエ選手
トゥルーリー選手 グロック選手 山本左近選手
オープニングラップでクラッシュ＆リタイアしたマッサ選手は
私の見ている目の前でマシンを止めました
マッサ選手はオートバイに乗せてもらいピットまで戻ってました
オープニングラップのクラッシュによりセーフティーカーが入りましたが
このベンツがまた速いんですよ～
これはレース後半のもの
バリチェロ選手を追う可夢緯選手
チェッカー後
チェッカー後の可夢緯選手
私のレースを見た感想
まずはレッドブル２台の速さが目立ちました
２コーナーからＳ字へのアプローチでも、毎周回乱れることなく
同じラインを通っていました
（縁石への乗り方も１０ｃｍも狂っていないんじゃないかと
思わせるほどでした）
レース前半は山本左近選手が後続の４台を抑えながら
周回を重ねていましたが、予選タイムでも分かるように
後続のマシンの方が、明らかに戦闘力があります
それをミスなく抑えていたのは、素晴らしいドライビング
だったと思います
レース後半は可夢緯選手の追い上げに尽きます
ヘアピンでの追い抜きはモニターで確認出来ましたが
その度に会場には大歓声が上がりました
最終的なリザルトは７位入賞でしたが、マシンの
性能を考えると今年の鈴鹿Ｆ１のＭＶＰは
可夢緯選手ではないかと思います
セナ、マンセル、プロスト、ピケや
中嶋悟、鈴木亜久里、片山右京
が居た頃のＦ１の人気ほどではありませんが
今でもＦ１は決勝当日には１０万人が集まります
また今年はＨＯＮＤＡやＴＯＹＯＴＡも参戦していませんので
ちょっと寂しさはあります
でも私はＦ１が大好きなので、また来年も鈴鹿に行きたいと
思います
いつかはＨＯＮＤＡエンジンで日本人が鈴鹿で優勝する
事を夢見ながら
今年限りでタイヤメーカーのブリジストンが撤退します
長い間、Ｆ１を支えてきてくれた功績は偉大だと思います
ブリジストンの皆様も、大変お疲れさまでした
この記事を持ちましてＦ１関連の記事は終了です
明日からはまた、いんちきランナーの記事に戻ります
フェリッぺさんへ
鈴鹿Ｆ１画像 byＯＹＪスポーツ その1
これは鈴鹿サーキットへ入る通路の周りの光景です
サーキット入りするＯＹＪ
心はもうウキウキ
ワクワク
ゲートをくぐると、そこは正に鈴鹿サーキットの風景でした
何だかとても懐かしい感じがしました
今から１６年前にも家族で鈴鹿に来ていますが、
長女が９月に生まれてその２ヵ月後でした
我が家の長女は生後２ヶ月で鈴鹿Ｆ１観戦デビューしています
セナ関連のブースも出ていましたが、未だに凄い人気でした
可夢緯のブースも大人気
でも一番人気はフェラーリかな
入場制限されていました
Ｂスタンドから見た１コーナー
メインストレートを３００ｋｍ以上のスピードで駆け抜けてきた
Ｆ１マシンですが、どこでブレーキングしているの？
というぐらいの勢いで１コーナーに飛び込んできます
２コーナー
ここは加速しながら脱出します
Ｓ字コーナー
このコーナーは鈴鹿サーキットの中でも難易度の高いコーナーで
マシンのセッティングが決まっていないとスムーズに走れないとか
ポールポジションのベッテルだけは、ここはアクセル全開だったようです
人気のフェラーリの応援団
Ｆ１人気絶頂の１９９０年代には、もっと沢山のフラッグが
スタンド後方にはあったんですけどね
予選終了後には暫定結果が張り出されてました
ＯＹＪ 鈴鹿Ｆ１観戦の記録
走行距離 往復で７９５ｋｍ
高速代 片道１２５０円×２
ＥＴＣの休日割引・夜間割引で
（本来は片道８１００円です）
使ったガソリン ８５Ｌ
燃費 ９．５ｋｍ
鈴鹿での一番人気は可夢緯選手でした
２番目はアロンン
３番目はマッサかな
山本左近やシューマッハも人気でしたよ
個人的には馴染みのあるバリチェロやトゥルーリー
が元気よく走っていたので嬉しかったなぁ