欧州株式市場サマリー（1/15）
ロイターより抜粋
ＦＴ１００種総合株価指数（ロンドン） <.FTSE>
終値 4121.11（‐ 59.53）
前営業日終値 4180.64（‐218.51）
--------------------------------------------------------------------------------
クセトラＤＡＸ指数（フランクフルト） <.DAX>
終値 4336.73（‐ 85.62）
前営業日終値 4422.35（‐214.59）
--------------------------------------------------------------------------------
ＣＡＣ４０種平均指数（パリ） <.FCHI>
終値 2995.88（‐ 56.12）
前営業日終値 3052.00（‐145.89）
--------------------------------------------------------------------------------
＜ロンドン株式市場＞ ７営業日続落。バランスシートをめぐる懸念が根強く世界的な
金融セクターの業績不安が再燃し金融株が売られた。需要減退懸念に圧迫され、エネルギ
ーや鉱山株も値下がりした。
欧州中央銀行（ＥＣＢ）は同日の理事会で、主要政策金利である定例買いオペの最低応
札金利を５０ベーシスポイント（ｂｐ）引き下げ２．００％とした。ただ各国の一連の対
応も投資家の不安感を和らげるに至っていない。
金融株ではロイズＴＳＢ <
ＨＳＢＣ <
米政府によるバンク ・オブ・アメリカ <BAC.N
> への追加金融支援報道もセンチメントを
圧迫。競合のシティグループ <C.N
> も下落した。
ＢＧＣパートナーズのデビッド・ブイク氏は「英銀行セクターのみならず、シティやバ
ンカメに対しても業績不安があり、明らかにセンチメントを非常にネガティブにしてい
る」と指摘した。
１６日の金融株を対象にした空売り規制解除を前に、投資家によるポジション見直しの
動きも見られた。
アジアに注力するスタンダード・チャータード（スタンチャート）銀行 <
２．８％上昇。ロイヤル・バンク・オブ・スコットランド（ＲＢＳ） <
下げた。
エネルギー株も下落。ロイヤル・ダッチ・シェル <
ループが０．８─２．４％安となった。
鉱山株はまちまち。リオ・ティント <
が１８％減少したものの、販売量は下方修正後の予想と一致したと発表した。
アントファガスタ <
０．９％安、ＢＨＰビリトン <
＜欧州株式市場＞ ７営業日続落。損失拡大をめぐる懸念から銀行株が売られた。原油
価格の下落に追従しエネルギー株も値を下げた。
ＦＴＳＥユーロファースト３００種指数 <.FTEU3> は７．８５ポイント（０．９８％）安
の７９６．３２。一時、６週間ぶり安値となる７８８．８１に下落した。
ＤＪユーロＳＴＯＸＸ５０種指数 <.STOXX50E> は４０．７９ポイント（１．７７％）安
の２２５７．６７。
銀行株の下げが目立ち、ロイズＴＳＢ <
は１０．８％安、ＢＮＰパリバ
ークレイズ <
ポストバンク
新条件で合意したことについて、多くの証券会社が悲観的な見方を示した。
カザノブのマクロ・戦略リサーチ主任のダレン・ワインダー氏は「政府の措置をめぐり
懐疑的な見方が一部ある。市場は恐らく再び安値に向かい、高水準のボラティリティが続
くだろう」と述べた。
米ＪＰモルガン・チェース <JPM.N
> の第４・四半期決算は７６％の減益となった。不良
債権の評価損やクレジット関連の引当金計上が利益を圧迫した。
シティグループ <C.N
> は１６日に決算を発表する。アナリストは５四半期連続の赤字に
なると予想している。
前日のドイツ銀行
要となる可能性があるとの見方も両銘柄への圧迫材料となっている。
欧州中央銀行（ＥＣＢ）はこの日、主要政策金利を５０ベーシスポイント（ｂｐ）引き
下げ２．０％とした。より大幅な利下げを予想する向きもあったため、一部では失望感が
広がった。
米バンク・オブ・アメリカ <BAC.N
> が、政府に対し追加金融支援を求めているとのニュ
ースで市場の地合いが悪化した。
この日発表された米新規失業保険週間申請件数が予想以上に増加したことを受け、リセ
ッション（景気後退）の悪化が示された。
原油先物が約９％安となったことで、ＢＰ <
ＢＧグループ <
［東京 １６日 ロイター］
駆け抜ける喜び （ＢＭＷ Ｍｏｔｏｒｓｐｏｒｔｓ）
通称「駆けよろ」なBMW。
BMWの駆けよろは本物か？
いつもの「Maple Valley Raceway Reverse」で
全開チェック！
〇M3 E３０
クラス：C４０７
年式：１９９１
パワー：２１８PS
重量：１，２００ｋｇ
タイム：１．５０．４４９
・解説
８０年代のツーリングカーレースで、
ライバル「メルセデス１９０ ２．３－１６」に
対抗して誕生したのが、この「Ｍ３ Ｅ３０」。
エンジンは、Ｅ８８型の直６を直４に改造した
２．４Ｌ、ＤＯＨＣ。
・インプレ
乗ってすぐに思うのはアンダー・パワー。
１コーナー後の上りがかったるい。
サスは固めでほとんどストロークせず。
S字の切り替えしでは、
リヤがややナーバスな動きになる。
コーナーでは時折オーバー・ステアが顔を出すが、
一気にトラクションが抜ける事は無く、
コントーローラブル。
BMWにおける８６的な存在だろうか？
〇M3 E36
クラス：C３６
年式：１９９７
パワー：３２５PS
重量：１，４６０ｋｇ
タイム：１．４６．９８２
・解説
Ｍ３の２代目は、初代とは変わって直６ ３．２Ｌを搭載。
初代M3から１０７PSパワーアップされ、
２６０ｋｇの重量増。
・インプレ
乗ってすぐに気がつくのは、
こもった排気音。
パワーアップの効果から上りのかったるさはない。
S字の切り替えしでは、
相変わらずストロークがなく、
リヤがナーバス。
基本的にE３０とハンドリングは似ている。
ただ、こちらの方がパワーが上がり重量がアップしている分
コントロールはシビア。
タイムは４秒近くUP。
〇M3 E46
クラス：B５７８
年式：２００５
パワー：３３７PS
重量：１，５４９ｋｇ
タイム：１．４２．８３０
・解説
１９９９年にフランクフルト・ショーでデビューした三代目Ｍ３．
エンジンは先代同様、直６ ３．２ ＤＯＨＣエンジン。
ただ、１２ｐｓパワーアップされている。
ボディーは、８９ｋｇの重量増。
・インプレ
E36から更にパワーと重量が重くなったE46。
ハンドリングは、E36よりも重くなった分
コーナーでは若干アンダーが強い。
ただ、Ｓ字の切り替えしでのナーバスな動きはなく、
コーナーリングは安定志向。
タイムはＥ３６よりも、２秒以上速い。
コース前半の下りまで「無限Ｓ２０００」の最速ゴースト
（１．４２．５９８）を押さえ
「お、これは最速か？」と思ったが、
右のヘアピンで抜かれてしまった。
やっぱり車重が重いのね。
ただ、最終手前の複合右コーナーでは、
安定している。
〇Ｍ３ Ｅ９２
クラス：Ｂ６６６
年式：２００８
パワー：４２６PS
重量：１，６５５ｋｇ
タイム：１．４３．９３１
・解説
２００７年にデビューした４代目Ｍ３。
ボディーが一回り大きくなったが、
カーボンルーフの採用とボディーパーツのアルミ化で、
重量増は１００ｋｇほど。
エンジンは、先代までの直列ではなく、
Ｖ型８気筒 ４Ｌのエンジンとなる。
トランスミッションは、６速マニュアル。
・インプレ
Ｅ４６で無限Ｓ２０００といい勝負だったが、
Ｅ９２で撃破なるか？
さすがに４２６ＰＳのパワーで、
上りでは、無限Ｓ２０００を圧倒。
しかし、重量増からかＳ字の切り替えしでは、
Ｅ４６よりもナーバスな動きが出て、
思い切って踏めない。
下り右コーナーでＳ２０００にパスされると、
ついていけない。
やっぱり１、６５５ｋｇという重量が
スポーツ走行に向いていない。
最終手前の複合コーナーでも、
不安定でアクセルが踏めない。
意外に見掛け倒しな奴でした。
〇M3－ＧＴＲ
クラス：Ａ７２６
年式：２００２
パワー：３８５PS
重量：１，３５０ｋｇ
タイム：１．３９．９３１
・解説
３代目Ｅ４６の派生系。
アメリカ・ル・マン・シリーズ（ＡＬＭＳ）に出場する為の
ホモロゲーション・モデル。
４代目同様、エンジンはＶ８ ４Ｌ。
ノーマルＭ３に比べ４８ＰＳアップで、
重量は、２００ｋｇほど軽い。
・インプレ
さあ、最後はＢＭＷ唯一のＡクラス
「Ｍ３－ＧＴＲ」の登場です。
基本的にノーマルＥ４６と似たようなハンドリング。
重量が軽い分Ｓ字の切り替えしでの
ナーバスな動きは抑えられている。
Ａクラス最速ゴースト「９９７ＲＳ」（１．３６．１７８）に
ヘアピンくらいまでは、ついていけるし、
ラインも同じラインをトレースできる。
ただ、ヘアピン以降は、さすがに離される。
タイム的には、Ｅ４６のノーマルより３秒近く速い。
「Ｍ３－ＧＴＲ」のレース・カー
米国株式市場サマリー（1/14）
ロイターより抜粋
ダウ工業株３０種（ドル） <.DJI>
終値 8200.14（‐248.42）
始値 8446.01
高値 8446.25
安値 8140.72
前営業日終値 8448.56（‐25.41）
ダウ輸送株２０種 3121.31 (‐157.95)
ダウ公共株１５種 359.50 (‐3.73)
ＮＹＳＥ出来高概算 14.18億株
値上がり（銘柄） 318
値下がり（銘柄） 2793
変わらず 45
Ｓ＆Ｐ総合５００種 <.SPX>
終値 842.62（‐29.17）
始値 867.28
高値 867.28
安値 836.93
ナスダック総合 <.IXIC>
終値 1489.64（‐56.82）
始値 1521.71
高値 1528.65
安値 1485.26
フィラデルフィア半導体株指数 <.SOXX> 202.01 (‐8.78)
シカゴ日経平均先物3月限（ドル建て）終値 8175 (‐195)大証終値比
シカゴ日経平均先物3月限（円建て）終値 8070 (‐300)大証終値比
-------------------------------------------------------------------------------
大幅下落し、６週間ぶり安値水準となった。世界的な銀行の損失拡大を懸念する見方が
広がった。朝方発表された米小売売上高は景気後退の深まりを示す内容となった。
Ｓ＆Ｐ５００とナスダックはそれぞれ３％超下落、ダウは３０銘柄すべてがマイナスと
なった。
シティグループ <C.N
> は２３％超急落。収益性やビジネスモデルをめぐる懸念が強まっ
た。今週の決算発表では巨額の損失を計上するとみられている。
モルガン・スタンレーのアナリストが英ＨＳＢＣ <
減と最大３００億ドルの資本増強を迫られる可能性が高いとの見方を示したことも金融セ
クターを圧迫。また、ドイツ銀行
４８億ユーロ前後の損失を計上するとの見通しを示した。
米商務省が発表した１２月の小売売上高は前月比２．７％減。景気低迷が深まる中、年
末商戦における消費の落ち込みが示された。
Ｓ＆Ｐ金融指数 <.GSPF> は５．７％安。シティは２３．２％急落。アナリストは、シテ
ィが傘下の証券会社スミス・バーニーの経営支配権をモルガン・スタンレー <MS.N
> に売却
することについて、シティ解体の前兆であり、同社が早急に資本を必要としていることの
表れとみている。シティはこの日、予定よりも６日早い１６日に第４・四半期決算を発表
すると明らかにした。
１５日に決算発表を前倒しするとしたＪＰモルガン・チェース <JPM.N
> は１．７％安。
Ｓ＆Ｐ小売指数 <.RLX> は３．６％安。
米原油在庫の増加などを背景に米原油先物
ー株も売られ、エクソンモービル <XOM.N
> は３．６％、シェブロン <CVX.N
> は３％、それぞ
れ下落した。
米連邦準備理事会（ＦＲＢ）がこの日発表した地区連銀経済報告（ベージュブック）は
、０８年末から０９年初めにかけて米経済が引き続き弱まったことを示す内容となり、地
合いを一段と悪化させた。
※記事中の企業の関連情報は、各コードをダブルクリックしてご覧ください。
［東京 １５日 ロイター］
年初は、「全ての悪材料は織り込まれた」と言われていたのにね。
下げ始めたら、とめどなく下がり始めるとは、
全く付き合いきれん相場ですなー。