９月のバリ行きに向けて、航空券を予約した。
いつもANAマイルで特典航空券を取るのだが、今回は難しい。
往路はジャカルタ経由にし、日にちを１日ズラし、どうにか確保した。
コロナ明けから、特に最近、国際線の人気路線の予約を取るのは激ムズで
エコノミーならどうにかなるが、ビジネスクラスは至難の業となっている。
ドンピシャで、希望通り取れることはまずない。
どうして、これほど難しくなったのだろうか。。
まず、コロナ明けで旅行需要が急増している。
特にビジネスクラスは、もともと座席数が少ないため、旺盛な需要に供給が追いついていない。
さらに、航空会社の戦略として、収益を最大化するため、特典航空券に割り当てる座席数を減らしている。
特にビジネスクラスは収益性が高いため、現金払いの顧客に優先的に提供することが増えている。
さて、どうしたものか。
マイルが難しいなら、正規運賃で購入することを考えた。
調べてみると、ANAで４１万円、HISで３４万円。
同じガルーダインドネシア航空なのに、結構違う。
とはいえ、３４万かぁ。。
マイルをANAコインにする手もあるが、それでも260,000マイル消費することになる。
仕方がないから、往路をジャカルタ経由にし、往復とも日程を調整して予約した。
この激ムズ状況の中で、特典航空券でビジネスクラスを予約するにはどうしたらいいか。
裏技を紹介するサイトがあるが、読んでみると裏技でも何でもない。
正攻法しかないようだ。
空席待ちしてキャンセルを期待したり、関西や名古屋など地方空港を利用する、
海外発着の便にする、などは面倒で現実的ではない。
そうなると、下記の５つか。
１、355日前に予約する
２、経由便を利用する
３、日程を調整する
４、ステータスを上げる
５、渡航１０日前からこまめにチェックする
予め断っておくが、国内線やエコノミーなら、それほど難しくない。
国際線のビジネスクラスの話だ。
マイル活用で最もありがたいのは、国際線のビジネスクラスであり、
だから予約も難しいのだ。
一番いいのは、355日前予約。
でも、1年前に予定を確定するのは大変だ。
となると「２～５」だろう。
経由便を利用し、日程を調整する。
そしてできれば、ステータスを上げておきたい。
ダイヤモンドは毎年の条件クリアが大変だから、せめてプラチナにはしておきたい。
プラチナだと枠が広がるから、この差はかなり大きい。
また、渡航直前にキャンセルをチェックするのも、かなり有効だ方法。
この場合、チケットが取れなかったら直前に航空券を購入することが前提だが。。
それにしても、バリ島行きのチケットは、１０年前と比べて
エコノミーで２倍、ビジネスクラスで３倍になった。
その頃はビジネスクラスでも、１３万～１５万円で買えたのだ。
新興国が経済発展し、世界的なインフレ、円安など、複数の要因が絡み
海外に行くのが高くなり、大変になった。
それだけに、マイルは上手く活用したいものである。
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