何でもあるんだなぁ〜
思い起こせば・・・・・2008年ごろからでしょうか？？？？
ラジタイヤなんでもあり時代に活躍したこいつ。
かなりの年季ですが。
いまだに問題なく動きます！ とっても働き者です。
某有名ラジの方は、短期間で3台ぶっ壊したらしいのですが
ですが、些細なことで・・・・・・締め付け用のローレットナット？の入り口が・・・・・
わずかになめてしまい。
ホイルの種類によっては取付できなくなってしまいました。
緊急では、某黒いののたっかい〇UDYのローレットナットを使っていましたが・・・・
こちらもアルミなので、万が一なめてしまったら・・・・・・4個入りの高い買い物をしないといけなくなります。
そこで、ちょくちょくお世話になっている。
某各種鋼材やネジ類の大手で探してみることに・・・・・
ここって、1個から注文可能なんですよね。
まあまあ近い形状で、ゆるみ止め機能付きでニッケル材のローレットナットを購入（2個）
ゆるみ止め機能がついているので、力込めて締め付けなくて大丈夫
当然こんな感じでつきます。
これで、そもそものナットが締めれない時の代用品として機能してくれることでしょう。
ここの通販では、特殊な感じの物や。
なかなか見当たらないサイズの物があったりするので・・・・
何より1個単位から注文できるのでありがたい。
いろいろ物色しています。
これで、こいつにはまだ頑張ってもらわないとと思います
2025年もあと少しで終わり。
今年も残すところ数日となりました。
やっぱり1年間てあっという間に思えます。
そんな、2025年のラジ活は・・・・・・
一時期の様に、年間でラジ回数1～２回程度なんて時期も何度もありましたが。
今年は、今までと違った1年間のラジ活でした。
まだ、走り納めも終わっていませんが・・・・・なんとなく振り返ってみようかと（笑）
3年前に、ほんぐうで開催される。
SPEED・KING・TOURに初参戦。
一応地元コースなので、下手わ打てないと思ってまあまあ頑張って連取しました。
って、パワーソースは某ラジドラバーの方からの譲り受け。
ひとまず、2本だけバッテリーを追加。
そして車は・・・・・TRF419XRからスタート。
その年のスピキン参戦はその1戦だけ。
翌年は、前年を超えようとTMサーキットでのスピキンに参戦するも・・・・・雨で中止。
結果、前年と同じほんぐうでの1戦のみでした。
しかし・・・・・・20205年は、違ってました！！！！
初戦のスーパーラジコン大宮店
次戦のNew NEXT RUSH Circuit
共に参戦せず・・・・・
そして、第3戦のTMサーキットは、当日天候にも恵まれて開催。
やっとスピキンとして走行できます。
ここでやっと前年のほんぐうオンリーを脱却！
なぜかここで火がついてしまったのか・・・・・・
スーラジ大宮店でのTC2特別ラウンドに思い切って参戦。
前日入りしましたが・・・・・まあ、まことに苦戦しまして
結果は、とてもひどいものでしたが。
やっと念願のスーラジで走らすことができたのはよかったです。
後に、いろいろ速い方の話を聞いて。
そもそものセットの方向が全くおかしな事をしていたのが判明。
次回走らすことがあったら（走らすつもりですが）聞いた話を参考にしてみたいと思います。
そして、スピキン後半戦である。
第4戦の舞台 RCスタジアム袖ヶ浦 への参戦。
開催前のお盆休みを利用して、2日間の練習に向かいますが。
初日は、雨で走行できず・・・・・・ですが、翌日は大丈夫な天候で。
ほんぐうでのセットに少し手を加える感じで、何とか走れてる感じ。
事前に聞いた袖ヶ浦の話しがとっても役立ちました。
その時聞いた「神の声」で、車の感じがグッと上がりました。
この「神の声」は、この後のコースでも聞こえて・・・・・
レース当日は、個人的にはできすぎ君でした。
ただ・・・・・更にペースの速い方が多くいましたが。
結果、なんとなくまとめれた事が結果に結びつきました。
TMサーキットの冨田店長からのアドバイスのおかげです。
そして、第5戦はいよいよ地元のほんぐうですが。
ともかく週間天気予報に振り回される感じ。
結果、レース日を土曜日にずらしたにもかかわらず。
天気予報で、雨降りはなさそうと言っていた金曜日（午後から）～土曜日まで雨。
なんと、中止が確定。
簡単に上位に入れそうな感じではないですが、地元なので・・・・・・・
めっちゃやりき出したからかな？？？ （笑）
もお、ここまで来たら勢いついでに行ってしまえっ！！！！
最終戦のWORLO JAM RACINGへ参戦。
H谷川親子も参戦するということで一緒で移動。
こちらでも、アドバイスや「神の声」をもらい。
それなりには走る感じになっていきましたが・・・・・・
ともかくコース慣れが上手くいかない。
車は、メインをTRF420と決め込んでいたのでそちらでいろいろしましたがどうも結果に反映されない。
そこで、車をTRF420Xにチェンジ。 セットはほんぐうのままで、ダンパーとバネをTRF420から移植。
あれっ？ なんか普通なんですが・・・・・TRF420で悶々としていた部分がなくなって。
楽さ倍増
こっちにしとけばよかった・・・・・
（レイアウトは、前のものです）
（レイアウトは、前のものです）
結果は、取りこぼしも多くてBメインでしたが、もしかしたらの勝ち上がりチャンス
結果は、回想で書いた通り。
それでも、ジャムも走らせてみたいと思っていたコースなのでそこで念願かなったって感じです。
終わてみたら、6戦中/4戦に参加（中止のほんぐう含む）+スーラジ大宮特別ラウンド。
結構頑張ったって思います。
2026年度は、唯一参戦できていなニューネクストに参戦してみたいと思ってます。
＊来年度の開催コースは不明ですが。
そして、来年度のTC2特別ラウンド開催予定（一応確定とのことですが）
沖縄県のSIROサーキットへも行けたらと思います。
そして、今回の各サーキットへ出向いた時に。
ブログ見てます！ などと声をかけてくださった方。
FBやインスタつながりで、声掛けいただいた方。
新たに声をかけてくださった方。
今までのつながりをいただいてる方。 などなど・・・・・
多くの方々とのつながりをもらえたことをとってもありがたく思います。
来年度も、こんな僕でこんなブログ書くような奴ですが・・・・
お付き合いいただけたらと思います。
みなさん、残り数日・・・・・ご安全に
流れとしては、こうなります（笑）
グランツーリスモは、ガチでやらない！ なんて言っていながら。
結局・・・・・こうなります。
PS2対応ハンコン（ハンドルコントローラー）です。
と言っても、いわゆるeスポーツなんかの物に比べたら・・・・・おもちゃでしょうね。
しかも、ハンコン用レーシングコックピットとかでなくて。
ラジ触り用のテーブルにハンドル部分を固定して。
スロットルとブレーキペダルの一式は、テーブル下に置いてます。
ですが、そのままだと滑ってしまうので。
滑り止めマットを敷いて、その上にペダルセットを置いて。
シートは、ローマウントのソファーに座ってやる感じ。
なので、めちゃくちゃ前傾姿勢だし。
ペダル操作やりづらいし・・・・・・・
さて、早速やってみましょうか！
とりあえず、今遊んでるビギナークラスのFR限定レースで試してみます。
以前、グランツーリスモ４プロローグを購入した時に。
一緒に、ハンコンも購入してグランツーリスモ４をやっていたので。
扱いは、問題ないだろうと思っていましたが・・・・・
まあ、めちゃくちゃクセが強い。
こんなに扱いにくかったっけ？？？？
でも、ちょっとだけ試しにやってみた時より動く感じはいいかな？
コントローラーが新しくなったので、それだけで扱いが楽になったのもあるし。
そもそも、このハンコン自体の販売時期がかなり前ですから・・・・（中古だし）
何かとあるでしょうからね。
その辺は、何度か使ってるうちに慣れてくるでしょう
ただ・・・・・もう少し楽な姿勢で遊びたい。
体への無理が多くて、かたまってしまうなってのが当たり前の感じ。
その辺は、ちょっと工夫が大切かもです。
でも、絶妙に楽しいですよ
ぉっ！ 週末の天候がっ♪
少し天候が前向きになってきました。
ですが・・・・・年始の天候が怪しいですね。
初日の出も見れないかも？
自実業団駅伝や大学駅伝もヤバいかも？
なんてことを心配しています（笑）
とりあえず、ここ最近の車の情報から。
ドゥループの見直しをします。
あくまで、TC2についての事なので。
それが果たして、SuperGTに役立つのか？？？？
な部分も多いです。
クールダウン時期なので、とりあえず今は思いついたことをいろいろお試しということで。
やらないよりは、やって失敗する方がいいですもね
それによって、ダンパー長の見直しも必須ですから。
そこも、キッチリ見直してから・・・・・・ダンパーのメンテ（オイル補充のみ）
バネは、とりあえず某メーカー車両のバネを使います。
一応豆ダンパーなので、今どきサイズ（16ミリ長）でも問題ナッシング
車高合わせと、リバウンド量確認も終わりました。
以降のアライメントは、現地で行います。
タイヤがテッカテカ
綺麗なトレッド面してるだろ。 〇んでるん（30パックオーバー）だぜ。 それで大した結果もないのに、
ちょっと走らせすぎただけで、もうグリップ感下がってるんだぜ嘘みたいだろ・・・・
でも、ホイミかけたら・・・・・生き返ったわっ！！！！
って、タッチの名台詞みたいな感じです
頼むよぉ～ 2025年度のラジ走り収めを気持ちよく終わらせてくれっ
SuperGTコントロールタイヤにホイミをかける☆♪
2025年も残り数日。
今年のラジ活の納めもしないと・・・・・
ですが、また天候が。
でも、とりあえず少しでもラジの走り納めを楽しむために。
合計6セット分のSuperGTコントロールタイヤへの呪文をかけます。
バルス！
・・・・・・・って、滅びの呪文やないかぁ～っ！
ホイミ！
SuperGTも28XⅡなので、TC2用のタイヤと同じようにしようかと思いましたが。
いろいろ規制があるのが、SuperGTですから（指定クリーナーオンリー）
いい方向になったとしても・・・・・悪い方向になったとしても・・・・・
結果、なんの参考にもならないので。
今回の呪文は、あくまでSuperGTを意識した方法へ変更です。
そして、チョー時短テクニックでやっていきます
やり方わぁ～
「'()&(&)(U)(=~))=(Y)HUOITU&)()')=(=(U)U()))~(('(HPLPL`('%&$FTDDYYYUU')(')()=WWWWWWWWW」です。
なんでやねーーーーーーーんっ！
まあ、これがこのブログです
やりすぎ注意なので・・・・・・
さて、ちょっと前向きなやる気スイッチが出てきたので。
車の方もぼちぼち準備しますかなぁ～
身辺整理
そろそろ・・・・・・潮時かな・・・・・
身辺整理しないとな。
そんなことを思う今日この頃です。
ってなわけで。
大荷物野郎から、遠征小荷物モードだったんですが。
いつもの、大荷物野郎に戻します（笑）
そんな・・・・・身辺整理。
いつもの荷物で、遠征など行ったりすると。
ピット回りが「引っ越しですか？」レベルになってしまうし。
ピット回りをめちゃくちゃ使って迷惑かけるし。
なんせ、遠征に行ってでの荷物の出し入れが大変です。
基本は、2個のピットバックがメインで。
1つは、速い系の車をやる場合のバックにしていました。
そして、遠征の時は。
速い系のバックの中身を出して。
いつもの2つのバックの中身を１つのバック内に収めて・・・・・って流れ。
予定では、当面遠征もないと思うので。
一旦荷物を元に戻して。
また遠征の時には・・・・・・・購入から数年がたってるのに10回も登場していない。
PL（プロライン）のバックを使うことにします。
せっかく購入したんですからね！
2026年度の遠征は、更に気持ちも新たに♪
にしても・・・・・この年末なんで雨ばっかりなん？？？？
通ずるものがある。
残念ながら、週末は雨
まずいパターンになった気がします。
来週末もあやしい・・・・・
今の段階なら、土曜日の夜勤明けでラジ活しなと。
年内の走り納めができない感じ・・・・・
さて、そんな感じなので？？？ （ほんとかぁ～？ 
）
）PS2でグランツーリスモ３ A-specdで遊んでおります。
こちらのPS2は、残念ながらコントローラーがダメっぽい（まれに視点画像が勝手に変わる）ので。
サードパーティー？のPS2用コントローラー（新品）を購入。 （タミチャレタイヤレベル）
メーカー物ではないですが、全く問題なく動きます。
なんなら、ステアリング操作が落ち着いてる？ 多分、PS1のコントローラーも交換したら。
変な感じがあった部分が解消されるかな？ まあ、そこまで・・・・・ですが。
グランツーリスモ１や２と比べても、随分と画像がよくなってます。
この画像では、良さはわかりませんが（笑）
当時は当たり前でしたが、グランツーリスモ１の画像は今どきから見たら・・・・・完全ガラパゴスですね。
おっちゃん・・・・・さり気に目がめちゃくちゃ疲れてます。
ですが、前にも書きましたが。
このグランツーリスモシリーズ（経験上では、４のプロローグまでですが）本当にリアルさがすごい。
やったことがある方はわかると思いますが・・・・・
レースで賞金を稼いで、車の新規購入やチューニングパーツを購入して。
車の戦闘力を上げていくんですが。
この、部品交換をおこなった後の車の動きの変化が顕著に出ます。
タイヤをノーマル➡スポーツに交換しただけで、今まで全開で曲がれなかったコーナーが曲がれるし。
コーナリング中の車の安定感（グリップ感）が全然違う。
サスペンションを交換したら、一番グレードが低いものでも。
コーナリングや、コーナーへのアプローチ感が全然違う。
そして、たかがスロットルボタンですが。
押し方をわずかに変えるだけで、立ち上がり感やコーナーリング中の姿勢感が違う。
実際、グランツーリスモ１でも十分感じられます（当時は、そこまで思わなかった）
このなんとなく伝わってくる感じは、ラジ中でも感じれる部分と似てる部分があって。
ゲームでも、減速してからのコーナーの立ち上がり感が。
スロットル操作やステアリング操作で、全然変わってきます。
ラジでも言えることで・・・・・・
このあたりの感じってとっても、ラジと通ずる部分だなって思いながら。
グランツーリスモをやってます。
ぶっちゃけ、こちらの世界でも平気でぶつけてくるんで（笑）
イライラする部分もありますが・・・・・・
ともかく、楽しんでできていることは間違いないので。
って、グランツーリスモ全シリーズをガッツリやってたら2026年も終わってしまいそうなので。
ガッツリするなら・・・・・・今のところ、グランツーリスモ6かな
そこは・・・・・・グランツーリスモ7じゃないんだね
うん〜んっ。
2025年も残すところわずかになってきましたね。
がっつり、年末年始休みの方。
がっつり、仕事の方。
いろいろな、2025年の終わりを迎えて。
2026年のスタートをきることとなりますね。
そんな年末年始（1日だけ）の天気予報は・・・・・・
なかなか微妙な天気予報ですね。
本当は、21日にほんぐうでラジろうと思っていたんですが。
どうやら、週末の天気予報はかなり微妙。
なので、早々にあきらめて・・・・・28日に予定変更。
27日は、夜勤明けなので。
その日は、家のことと車の洗車でもしようかな？？？？
なので、僕にとっての2025年のラジ走り収めは・・・・・28日のほんぐうになりそうです。
じゃあ、何を走らすか？？？？
ってことで・・・・・HWのモーター＆アンプもこれで走りおさめかな。
来年度は、一応YOKOMOのアンプ＆モーターへ変更します。
とりあえず、コンボセット（ロゴ入ってるらしいし・・・・）で購入します。
じゃあ、実際どれだけSuperGTに出るのか？
何とも言えませんが。
お手軽感は、変わりないので。
さて、そして・・・・・
新年1発目のレース。
ほんぐうのお年玉レース。
TMサーキットのブクロウカップ。
今のところ、参戦についてはまったくの白紙。
でも、プレステするからじゃないですよ（笑）
今年から来年の年末年始が・・・・・思った以上に予定が入ってまして。
ゆったりできそうな時間がない感じ。
なので、自分のゆったりタイムも欲しいなって。
もし、某ボディーは発売されていたら。
この期間で塗ってしまおうと思って、塗料も準備していたんですが・・・・・
気持ち的に持っておきたいと思っていたSuperGTの某ボディーは・・・・・どこもないし（販売終了？）
そんなラジ活になりそうです
それでも、タイヤは中古しかないから・・・・・・また、ホイミするかな
おっとぉ〜っ（笑）
こいつ・・・・・こうなるんだろうなぁ～と
思った方も多いかもしれません。
ですです・・・・・
👇こうなるわけです。
PS2かぁ～い！！！！
まあ、理由があるんです。
メルカリなるものをやっているんですが。
って、某ラジパーツ（3Dプリンター）を購入するにあたって使っているんですが。
なんと、クーポン券がまあまあたまって増して。
その中で、なんと上限ありの99%OFFのものが。
でっ、その勢いで・・・・・・・我が家に届いたんですよね。
最終価格は性格にかけませんが・・・・・
Rushのタイヤのみが買えるくらいになりました。（上限がありますからね）
なんで、PS2なん？ なんですが。
なぜかというと・・・・・
👇こうなる訳です。
なんと、更に整理整頓をしていた時に。
開かずの箱（段ボール）ではないんですが・・・・・
中には、過去のRCビデオテープやRCのDVD MDの音楽 CDの音楽＆動画などが入ってるのは
わかっていたんですよね。
そおしたら・・・・・・中から、グランツーリスモ１ グランツーリスモ・コンセプト・2001TOKYO
グランツーリスモ4 プロローグが出てきまして・・・・・・
えっ？ プレステ２いるやん！！！！ って流れから。
購入しまして・・・・・（ってか、過去に購入したプレステは２だったみたい・・・・３ではないですね）
そして、プレステ2だとどのグランツーリスモソフトが動くのかなぁ～なんて調べたら。
グランツーリスモ3 グランツーリスモ４までいけるらしい。
なら・・・・・と購入。
なんと、グランツーリスモ３と４のセットに2001TOKYOがついてる・・・・・
って訳で、グランツーリスモ１が２つ。 2001TOKYOが２つとなりました
まあ、先に言っておきますが・・・・・流れ的にPS3➡PS4となるのは間違いないと思います。
すぐにではないですが・・・・・PS4があれば最新版グランツーリスモ７が動くみたいなので。
ちなみに、現在調べてる感じ（中古品）のプレステ１～４までを合計してもプレステ５は買えません。
それぐらいプレステ４までもが値下がってるみたいです。（価格はピンキリです。 あくまで良品基準）
でも、なんであらためて？
なんですが・・・・・いわゆるレトロブームでの懐かしさもありますが。
基本、レースゲームが好きなのもあるし・・・・・当時のプレステに走っていなかったとか・・・・
でも、グランツーリスモを久々にやってみて思い出してきたんですが。
たかがレースゲーム・・・・されどレースゲームという。
現在でもeモータースポーツというジャンヌで確立されてるし。
そもそも、この世界から実際のレーサーが誕生してるし。
ラジで頑張っていた人（ご存じですよね）が今やこのジャンヌで看板しょってやってるし。
今のグランツーって、映画でもあるくらい（ゲーマーが実際のレーシングドライバーになりあがる映画）
注目度が高い部門の1つです。
今回、改めてチマチマ揃えていきたいのは・・・・僕の性格の問題です（笑） GOPROもそれですから。
でも、改めてやってみて。
このゲームの奥深さを実感したのが1番です。
あらためて、ガチではなくユルな感じでやっていこうと思いまして。
なので、基本はATです👈どうでもいい情報です（笑）
そして、ゆったりと楽しんでみようと・・・・・・そんな感じです。
＜注意＞ 客観的に僕を見てる一言・・・・・・本当にそこで満足する？ ほかにもグランツー楽しむグッズあるよ
スピキンネタ。
SPEED・KING・TOURのYoutubeチャンネルで。
2026年度のコントロールボディー（現時点では未確定）の案内がアップされてましたね。
なので、ブログの方でもアップさせてもらいました。 画像は、みやぁ～のさんから拝借。
走行の感じは、Youtubeで見てもらったらいいので。
事前に触らせて（ほんぐうラウンドの時）もらった感じから印象でのことを書きたいと思います。
動画内でもでも言っていましたが、走行のボディーは0.6ミリとのこと。
後、0.8ミリがあります。
ここで、僕のブログを見てくださってる方で気が付くかな？
ツイスターの0.7ミリで走行した話し。
どんな感じなのか？ （重さ）の確認でした。
僕的には、前から速い系をやっているので。
当時のノーマルボディーが1.0ミリ ライトウエイトが0.7ミリでした。
なので、だいたいの感じは覚えてるんですが・・・・・
ともかく、車が全く違うしシャーシ単体の重さも違うので。
そぐわない部分も多いですが・・・・・
話の中でもありますが・・・・・
フロントタイヤのショルダーグルーは必須とのことですね。
なので、メクレ対策としたら・・・・2025年度開催コースで言ったら。
スーラジ大宮とJAMぐらいなんでしょうね。
その他でメクレを気にすることはないので・・・・・ （あっ！ グルグルしやすい自動のマシン買った理由がばれる）
後は、絶対的なボディーの重さですね。
ただ、最近の車はともかく低重心なので。
そこまで影響が出るとは思えないんですが・・・・（あくまで、セットの話し）
なんなら、マメ系ダンパーでない車の場合は・・・・・ちょっと工夫が必要でしょうね。
後は、最終的にどのボディータイプになるのか？ （0.8ミリor0.6ミリ）
そして、細かな部分の見直しと決定事項。
年内発売なら、塗って試したかったんですけどね。
どうかな？？？？
まあ、ついでなんですが・・・・・
めっちゃリアがインリフトしてる（笑）
ちなみにボディーは・・・・・・0.4ミリ
グルーはしていないですが・・・・・瞬間は、マシマシ（レギュ違反ではないですよ）です