恒例の······色んな意味で（笑）
スピキンサポーターの YUKIZIROU UMINO さんの。
YUKIZIROU弁当です。
今回は、群馬県で有名な「鳥めし」です。
ケン〇ンショーで紹介されてるのを見たことがあって。
おいしそうと思っていたのでうれしかったです
よくある、焼き鳥状態の物が入ってるんじゃなくて。
薄切りした鳥が、ふんだんに入ってます。
タレもおいしくて・・・・・いろいろ、食べた（ジャムさん準備の）後でしたが。
ソッコー食べました。
そして、ジャムでは恒例なモーニングパン＆餅つき大会も堪能させてもらいました。
モーニングパンは、3個いただいたし。
トン汁につきたての餅を入れていただいた後。
餅を大根おろしに入れた、あっさり餅も食べて・・・・・・すでに朝から満足状態（笑）
オーナーの知人の方々がお手伝いしてくれてるとのこと。
いやぁ～すごいですね
オーナーの人柄もあるでしょうね
オーナーの人柄もあるでしょうねちょっと残念なのが・・・・・・オーナーが作った「お好み焼きみたいなもの」は食べることができませんでした
って、食べることばっかりじゃないかいっ！ 
そして・・・・・・安定の逆接から〇亡。
B決勝用のバッテリーを充電するためにヨーロピアンの接続をしようと・・・・・
ずっと、自分ルールとしてマイナスヨーロピアンをマイナス側からさしてとしていて。
毎回そのようにしていたんですが。
わかったうえでさそうとしてるのに・・・・・・何の躊躇もなく、プラスに触れさせてしまい。
慌てて離しましたが。
バッテリーをつないでいないのに、充電器の画面が出ていて。
１Sのところがずっと、3.4Vくらいが表示されています。
念のため、キッチリさしてスタートしましたが・・・・・
充電アンペアが0.5Vから全く上がりません。
もう1台あるので、それで充電できたので問題はないんですが・・・・・
なにやってるんだか。
なんだか、土曜日から要所要所でいろいろやらかして。
結局バタバタする感じです。
ともかく、SPEED・KING・TOUR2025の開催 1年間お疲れさまでした。
参戦のみなさん、サポートの皆さん、運営のみなさん！！！！
最終的に全7戦（TC2スペシャルラウンド含む）中5戦（中止のほんぐう含む）しました。
これで、デルデル詐欺師から足を洗えます（笑）
来年は、1戦目から（たぶん、スーラジ大宮かな？）参戦できたらなって思ってます。
もちろん、スペシャルラウンドも・・・・・
そして、こんな僕ですが。
いろいろ声掛けしていただいた方々！
本当にありがとうございます
また、来年度もよろしくお願いします
SPEED·KING·TOUR in WORLD·JAMRACING
さて、いよいよ今年度のスピキン最終戦が開催です。
朝から熱気に包まれてます。
朝一走行用バッテリーの充電を進めながら。
車のアライメントチェックを進めます。
エントリーをおこない、レース用タイヤの購入。
予選の組み分けは、4/4ヒートの7番スタート。
そして、予選1回目を終えての組み換えで・・・・・
4/4ヒートの6番スタート。
予選1回目は、無難にまとめて全体6番ゴール。
そしてその後は・・・・・・LIVEの通りです
レースについては、また書くかもしれません？？？？
今回も、カメラマンのみやぁ～のさんが。
早々にアップしてくれていました
いい感じです♪
各クラス、要所要所での白熱な感じがありますね。
特に、TC0やTC1はかなりハイレベルな5分間が繰り広げられてますし。
TC2は、TQのK島さんの車がスタートコール後なぜか動かず後方から追突からのさらに後方から
ごちゃごちゃ状態が発生。
その中抜け出した、K田さんとI田さんの接近バトルも見ごたえありでした。
何とか、Aファイナルで走りたかったですが・・・・・
そして、もしかしたら？ 上がれるかもなチャンスがあったんですが。
うぅ～ん・・・・見事に打ち消されてしまいました。
土曜日を終えて
今回の宿泊先は・・・・・
HOTEL R9 The Yard 藤岡 というコンテナホテルに宿泊です。
以前、地元にある同じコンテナホテルに泊まったことがあるので。
感じはわかっていますが・・・・・今回のところは、かなり新しい感じです。
まあ、ここでもいろいろやらかしまして
とりあえず、ダンパーメンテをおこないます。
と言っても補充ですが・・・・・・今回のダンパーは決め打ちなので。
同じものを2セット準備しておきます。
そして、事前準備が必要な・・・・・
TC2レギュである、ピットでの放電作業ができないので。
ホテルで放電をおこないます。
そして、翌日の朝の練習走行時間用のタイヤの選別作業。
をバッチリおこないます。
・・・・・・・・・
はいっ、安定の寝落ちです（笑）
はいっ、安定の寝落ちです（笑）
ただ、2時間ほどで起きたのでやってしまいます！
今回のホテルは、カードタッチ＆暗証番号登録で開錠なんですが。
暗証番号は、忘れないように何らかの形で残すことを勧められたんですが・・・・・・すっかり忘れてまして。
まずは、部屋に入って荷物を置いてから。
ラジ荷物を取りに出た時に、暗証番号を忘れて・・・・再度教えてもらい。
「この後は、出る予定ないので大丈夫です！」とまた何も控えず・・・・・
と言いながら、手に控えて・・・・・
車の暖気をするために出て、車のところへ行ったら・・・・車のカギを部屋に忘れていて。
キーを返却ボックスへ返してしまっていたので、関係者を呼んでもらって再度開錠してもらって・・・・・
なことをやってしまいました
土曜日のジャム走行。
まったくお初なジャムに到着。 到着したらI田さんがすでに到着してました。
土曜日は、いつものオープン時間より早めのam8:00オープン。
早朝から続々と集まってきます。
そんな、ジャムのコースがこんな感じ。
一部見切れてますが・・・・・
カーペット路面のコースで、グリップ感はメガグリップというわけではないですが。
走らすには、十分な感じ。
コンパクトな感じに言えますが、実際に走行すると。
狭さを感じることはありません。
ストレート部分が、若干山型になってるのかな？ のぼり・・・・くだり・・・・・
真ん中あたりで、わずかに折れてる感じにもなってますね。
コース監修は・・・・・ 君だな（笑） クセつよコース（笑）
ピットは、1階と2階にあって。 こんな感じです。
1人当たりの広さは十分。 ピットライトがあった方がいいかもですね。
いよいよコースインします。
スタートの車は・・・・・・TRF420 タイヤは、新品。
たぶんこんな風になるだろうなぁ～なんて思ってコースインしましたが。
思った通りでした
要所要所で引っ掛かる感じ・・・・・
ただ、自分の中で対策は考えていたのでそこをおこなっていきます。
ですが・・・・・一部の特定の部分では、同じ症状が出ます。
なんでかな？？？？
ここで、すっかりやっておかないといけないことを思い出しました。
いつものディッシュホイルでなくて。
7本スポークですから・・・・・これしとかないとって思っていたことを。
予想通り・・・・・おかしな掛り感は消えました。
ですが、1発のタイムは速いペースの方と変わらないタイムが出ますが。
アベレージの不安定感はハンパない感じ（笑）
こんなんでは、とても速いペースの方々と戦えません。 （えっ？ タメはろうと思ってんの？）
徐々に慣れてきたら・・・・・ペースをどんどん上げたくなってくるので。
そおしたら。
ゴロンからのウイングがダメに。
ストレートの折れ曲がってる角の部分に接触からの、モーターがずれてスパーがさようなら・・・・
もちろんボディーは傷だらけ（笑）
安定の壊しっぷり
気分転換に、ここでTRF420Xを投入。
そうこうは、時間管理と操縦台の立ち位置管理が行われているので。
残り走行回数は、最大4パック。
えぇーーーーーーーっ 普通に走るじゃん
なので、明日のレースはこちらにします（笑）
TRF420で苦しんでいた部分が、TRF420Xだと全く問題視無し。
ただ、正直こちらはいろいろな部分のツメができていないので。
安定はしてる方だが、ベストはTRF420ほどでないので。
ともかく、アベレージをしっかり整えて。
なんとか、Aメイン確定順位内に入れるように頑張ろうと決めました。
なので、残り時間は今の車のポテンシャルでどうやって走ったらいいのか？
を確認しながらの走行をおこなって土曜日の走行は終了です。
どうでもいいことですが・・・・土曜日の夕食は。
久々の「吉野家」の豚カルビ丼？
肉パワー注入
いよいよ、開催！ スピキンラウンド最終戦
金曜日の夜に出発して、近くの道の駅で仮眠してから。
いよいよ、全くなお初の。
WORLD·JAMRACINGへ到着しました！
どんな、1日が待っているのか？
楽しみです♪
今回のピットは、N田さんお願いして確保してもらいました。
ありがとうございます(^o^)
巾は、130センチぐらい。
奥行きは、50センチくらいあって。
下のスペースも余裕があって。
ピットとしては十二分な感じ。
後ろの方とも、余裕あり。
１階と２階にピットスペースがあります。
さて、全くなお初のコースで。
土曜日のみの走行から、レースに入ります。
どこまで通用するでしょうか？
色々なことがありながらな土曜日でした
準備完了！
いよいよ、レース当日なんですが・・・・・木曜日の記事になります。
レースに関しては、LIVEがあるので。
ブログより先に結果がわかりますね（笑）
まあ・・・・いいじゃないっすか
木曜日の仕事終わりから、最終的な準備を進めます。
金曜日の夜には、出発するので。
準備ができるのは、木曜日が限界。
いろいろ考えていた、バネに関しては・・・・・
決め打ちとしました。
実際走行したことのあるバネをTRF420の方へ（硬さは違います）
テスト的に走らせてみたことのあるバネを、TRF420Xとしました。
ジャムさんの走行は、まったくの初めてなんですが・・・・・
袖スタの時に、H後さんと話す機会があって。
その時に、ちょっとジャムの話を聞かせてもらったので。
ベースのアライメントは、今のままで行くことにして。
細かな部分は、実際に走行した感じで小変更をすることにしました。
TRF420
TRF420X
さて、どんな感じに走ってくれるでしょうか？
新品から走るしかないので。
土曜日に、もう何セットか新品（レギュタイヤ）を購入して。
その時には、レースモードで走行したいと思います。
土曜日は、AM8:00～PM5:00とのことなので。
そして、クラスごとの走行割なので。
できるだけ効率よく準備とチェックして走行したいと思います。
とりあえず・・・・・ちゃんとはしってくれぇーーーーーーーーーっ
準備はいいかいっ！？
記事は、20日に書いてます。
いよいよ、SPEED・KING・TOUR in ワールドジャムレーシングが開催されます。
今回は、前日からH谷川親子と一緒に向かいます。
僕にとっては、まったくお初なサーキット。
今年は、全7戦（TC2 スペシャルラウンド含む）のうち、4戦（中止のほんぐう含む）も参戦しています。
全戦参戦の方もいますが・・・・・
そして、今回のジャムラウンドを含むと5戦の参戦。
いやいや・・・・・でるでる詐欺から大きな進歩
これで、ニューネクストラッシュサーキットも参戦（行けば）スピキンラウンドのコースへすべて行くことになりますね！
我ながら・・・・・どおした？ って感じです
さて、金曜日には出るので。 いつでも出れるように準備しておきます。
できるだけ荷物はコンパクトに・・・・・
これでも、かなり頑張ってます。
ただ・・・・・この時点で、バネはいまだ決まらず
まあ、当日でもいいですからね。
ゆったり考えます。
もしかしたら、仕事中に閃くかもしれませんから・・・・（仕事はちゃんとしてますよ）
かもしれませんから・・・・（仕事はちゃんとしてますよ）おっと！ 寒さ対策もしておかないと・・・・・
週間予報では、こちら（自宅界隈）よりも予想気温が5低いみたいなので・・・・・
参戦の皆さん！ 運営の皆さん！ よろしくお願いします
そして・・・・・ジャム恒例の・・・・・もとっても楽しみにしています
車の方は完了！ 後は、ダンパーとバネ
いよいよ、週末が近くなりました！
のは、ブログアップの話で・・・・記事は、火曜日に書いてます（笑）
TRF420の駆動関係のメンテも完了。
スパーとピニオンも新品になりました
これで、ブイブイ言わないでしょう。
ジャムは、インドアサーキット（カーペット）なので小石などが嚙み込むことはないと思うので。
ただし、「別の事」を気にしないといけないのかな？ 実際走ってみないとわかりませんが。
こっちも、持っていっておきます。
TRF420X
とりあえず、TRF420がメインになると思いますが。
ちょこっと走らせてみて、こっちの方がいいかも？
と思えたら・・・・・こっちになるかな？？？？？
ダンパーに関しては。
神の声をもらったので・・・・・
TRF420とTRF420X用に組んでおきます。
バネについては・・・・・
ひとまず、こちらも神の声をもらったので。
手持ちのもので決めますが。
どのメーカーのバネにするか？ は、もう少し考えてみようと思います。
ちょっと、べっち作バネレート表とにらめっこです
いろいろねぇ〜
日曜日のTRF420は、案外普通に走ってくれました！
的なことを書いていましたが。
実は・・・・・・まあ、普通に走りました。
って、前の感じに戻ったのは間違いないです。
朝の気温がめちゃくちゃ寒く。
走り始め（アライメント確認時）は、路面温度が12度くらいでした。
28XⅡには、ちょっと厳しい温度でしょうか？？？？
とりあえず、アライメント確認を終えて走ります。
まあ・・・・・普通です。 ここまでは・・・・・
ここから、タイヤもしっかり仕込んで走りますが・・・・
なんだか、車がフワフワ？ うぅ～ん・・・・クラクラ？ （笑）
とりあえず、コーナーを曲がったらなんだかしっかり走らない。
舵残り？って感じかな？
これは、サーボだなと思って。
サーボホーン、サーボステーなど確認しましたが・・・・・・全く問題なし。
何だろう？？？？
何気にスタビを触ったら。
全く左右のガタがない。
なんなら、ベアリングにガッツリ押さえて止まったる感じ。
もしかして・・・・・これ？
いつもの感じに戻したら、収まりました（笑）
ちゃんと確認してねじ込んだけれど。
そして、その後走ってると。
左右の切り始めでなんとなくの違和感が。
旋回半径も問題ないし。
まっすぐ走ってるし・・・・・・
何気にプロポを見たら。
トリムがふってある？ 確認してみたらL側に8もふってます。
そうです・・・・・トリムを０にしたつもりでしたが。
してない状態から、サブトリムを触ってニュートラルだししていました
トリムを０にして。
トリム分の数値をサブトリムに振りなおして。
再度ニュートラル確認して、左右のEPAを合わせて・・・・・
走ったら・・・・・違和感が消えました。
これが原因かどうかわかりませんが・・・・・
そして、実は最初にトリム確認をしていた時に小石がスパーに挟まって。
取っ払いましたが。
ピニオンも盛大に傷んでいて・・・・・まずは、ブイブイ異音を立てながら走ってましたが。
今度は、更に変な音が・・・・・デフギヤの溝にも小石が。
気持ちとして・・・・「どうせ、スパーもピニオンも新品にするから・・・・」があったので。
その後も異音をたてながら走ってました（笑）
ぷらす、ちょっと気分的にラジをこれ以上走らす気分でなくなったので。
走行をやめて早々に引き上げました。
理由はどうであれ、ルールは守らないとね。 守ってる人間が、守っていない人間に合わせないといけないっておかしい。
って思いながらラジしてたら・・・・転ぶは転ぶは・・・・（えっ？ いつものこと？ ）
）壊してしまう前にさっさと帰りました。
そして、帰宅して。
とりあえず、スパー＆ピニオンを交換するので・・・・・
画像がピンボケなのもあって意外とそこまで？
な感じかもしれませんが。
結構いってます
スパー＆ピニオンも好感したし。
ギヤデフも、勝手なジャムのイメージとレイアウトの感じから交換。
もちろんベアリングは、洗浄＆オイル注し。
ドライブシャフト関係のベアリングは、洗浄のために漬けてます。
以下の作業は後日かな。
ともかく、ジャムに向けて出発までにコツコツやっていきます（記事は、月曜日に書いてます）
その他のことは・・・・・今回も、天の声（袖スタの時も聞いた）を受けて。
準備です
日曜日のラジ
ほぼ禁断症状が出かかっていたラジできない天候。
本日は、朝方若干曇りとの予報ですが。
以降は、晴れとのこと。
雨を気にせず、ラジできそうです♪
ほんぐうについたころが、気温が卓上で13℃くらい。
羽織ものがないと寒い感じです。
極寒という感じではありません。
本日は、ワーチャンもあるし・・・・・TMサーキットではSANWAカップ。
比較的、おとなしめな週末かな？ なんて思っていましたが。
12月に、ほんぐうで耐久があるのかな？
そういった準備もしてるみたいですね・・・・・・
僕の今回の走行で重要なことは。
TRF420が走ってくれるのか？
ここにかかってます。
とりあえず、朝いちばんは。
いろいろ触ったアライメントの事をやっていきます。
トリムは若干の修正が必要でしたが。
問題ない感じですね。
意外と合ってたな！ なんて・・・・・この時は思ってました
そのまま、お約束のお立ち台下で車の感じを見ながら走らせます。
大丈夫そうですね。 よかった
ですが・・・・・・この後、いろいろ発覚することになります。
なにやってるんだか・・・・・
ちなみに、車は壊れてないです（笑）
寒い時期になってきたので。
温かい飲み物が恋しくなりますが・・・・・・
そのままだと段々冷めていってしまうので。
って、ほんぐうの自販機は夏仕様でした（笑）
なので・・・・・アルミ（スチールでも）缶のクールのコーヒーを買って。
こいつ👇の上にしばらく置いておきました。
ワイヤレス充電器ではないですよ
1時間近く置いていたんですが。
完全ホットとは言えませんが。
持った時に、缶全体が温かい感じになっていました♪
もともと、あたたかいものなら。
十二分に機能してくれそうです
いろいろ、冬対策しないといけないですからね