サイドカー好き ① レーシング・サイドカー
レーシングサイドカーのことを別称でニーラーといいます、ドイツ語です
最もエキサイティングなレースです
ニーラーのハンドルは一般的には左右10～18度くらいしかきれません、コース上に出てしまえば、アクセルワークと体重移動に因ってコーナーを曲がるしかない乗り物で、ライダーとパッセンジャー２人の息が合わねば成り立たない稀有な形態のレースです、２人必要な点ではラリーのドライバーとナビゲーターも一緒ですが、サイドカーレースは２人共に主の立場にあるのがラリーと違います
永遠の憧れ ②
漫画：龍（ロン）の作者村上もとかさんの大昔の作品にドローファイターというのがあります
そこに登場したのが ミュンヒ・マンモス1200ＴＴＳです
1974ｏｒ75年くらい？のバイク雑誌に喫茶店のマスターが持っているという記事がありました
私もけっこうアンテナ張り巡らしているつもりですが、持ってるっていう人はいません
自動車博物館で見たことはありますが 実際に手で振れたり、走っているのを見たことはありません
ミュンヒ・マンモスはＮＳＵプリンツ1200ＴＴＳのエンジンをバイクに乗せた当時とすれば異発想のバケモノでした
ミュンヒ・マンモスに憧れるあまりＮＳＵプリンツ1200ＴＴＳを所有したこともありました
（ＮＳＵプリンツ1200ＴＴＳは軽量/コンパクト/高バランスのいけてるＢｏｙ’ｓＲａｃｅｒでした）
いつか一度でいいから乗ってみたい
ライダー犬 １
我が家の老犬（もう直ぐ15歳）です
バイクに乗るのが大好きな犬でした
走っているのにタンクの上で寝るような器用な奴でした
Ｂｕｔ
最近足腰が弱くなり踏ん張りが利かなくなってきたのでとてもバイクには乗せられません、落ちたら困るので
ですから最近は車オンリーです
ハスクバーナ
北欧のＫＴＭとハスクバーナと言えばオフロード系バイクのＴｗｏＴｏｐです
エンジンチェーンソーです
残念ながらバイクではありません
普通こんなものを持つ人は山林伐採をするプロの人か大物のログハウスを作る人くらいしかいません
それくらいヘビーデューティーな代物です（プロのログビルダーでもこれよりは小排気量/小型/歯の長さの短い物を使います）、
ハスクバーナのエンジンチェーンソーが欲しくてたまたま一番安かったので跳び付いただけ
失敗のようですが 結構重宝しています
不人気車種・・・・・⑦
ヤマハＴＸ５００です ＤＯＨＣツイン500ｃｃです 国内販売車で初のツインカムです 排気量の問題（中途半端）と気筒数（何故ツイン）の問題であまり見かけなかった部類のバイクです
勿論私は数台持っています マルチに負けないフケ上がりとツインと思えぬトルクの無さ、アンバランスが大好きです、人の造った物に完璧などありえない っと言うのが私の底辺にある考え方で・・・要するに何でも許せる訳です。
Satsuma Tangerines
昨日アメリカの友達から小包が届きました
探すのに７年かかった部品です
その話は置いといて
部品の梱包に干渉材として詰めてあった新聞チラシからおもしろいもの発見しました
温州みかんです、アメリカでは薩摩（サツマ）といいます
３個で99セント 円高傾向の今の為替でも１個34～35円です
すごい高級食品です
（ちなみに同じチラシにジャガイモ1ポンド（453ｇ位）79セント、豚肉１ポンド１ドル99セントとありました）
Kit Car 5 ジネッタ
ジネッタＧ15です 1974です
エンジンはミニの1275ｃｃです
ミニのエンジンを使ったキットカーの定番のひとつです（ミニ・マーコス/ジネッタ/ミダス）
う～ん美しい なんていいセンス でもミニ以上にせまい
