三岐鉄道北勢線

5月の連休の時に出かけた時の写真です。
ご存知のように、北勢線は日本でも数少ないナローゲージの路線です。

近代化によって昔のような車両はなくなりましたが、それでも小型の電車が走る姿は魅力的だと思います。

まずは、西桑名駅の南、駐車場の横を走るラッピング電車のク145を先頭としたK75編成です。(情報はWikipediaを参照)

こちらは七和駅に進入するモ276を先頭にしたK76編成です。

七和駅を過ぎると田園光景が広がって、サイドから撮る事もできます。
こちらも同じK76編成です。（七和～穴太間）

この日は曇り空でしたが、水田が緑に染まる頃に、また撮りに出かけたいですね。
こちらは、4両のK73編成です。（穴太駅付近）

三重には、同じナロー路線の近鉄内部・八王子線がありますが、そちらにも出かけたいですね。

いづれも、2009年5月4日撮影。

狭軌鉄道 (1) (エイムック―鉄道黄金時代シリーズ (468))

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国鉄C58140 （ふるさと列車おくのと号）

金沢～珠洲間を走っていたC58140牽引の「ふるさと列車おくのと号」です。

観光用の季節列車という位置づけだったと思いますが、当時も多くのファンが撮影に来ていたと思います。

こちらは最後尾の様子。
ヘッドマークが大人しいのに比べて、テールマークは派手です。

七尾駅から先はC11が担当していたため、C58は七尾で上り列車を待っていました。

1972年7月、1・2枚目は津幡～中津幡間、3枚目は七尾駅構内で撮影。

SLが走りぬける風景を描く (DO繪)

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名古屋市電1500形 （西稲永付近）

名古屋市電の西稲永までの路線が廃止された時の最終電車です。

駅にの周りには多くのファンが押し寄せていました。

発車セレモニーの時はご覧のような有様。

最終電電車は静かに去って行きました。

1971年11月30日、西稲永で撮影。

名古屋市電が走った街 今昔 JTBキャンブックス/徳田 耕一

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尾小屋鉄道 （新小松駅）

ナローゲージで非電化で最後まで残っていた尾小屋鉄道。
北陸線の列車から撮った新小松駅の様子です。
形番は判りませんが、2両の客車が停まっています。

こちらは近くから撮った光景。
停まっているのは、ホハフ8 のようです。(ホ8という表記あり）

こちらは停車中のキハ3。

「1803」の表記は、前身の遠州鉄道奥山線の番号だそうです。（Wikipediaより）
出発までだいぶ時間があるので、誰もいません。
ナローらしい味わいを感じます。

こちらは構内に停まっていたディーゼル機関車のＤＣ121。
ホハフ8と共に、いしかわ子供交流センター小松館で動態保存されているのは嬉しい限りです。

1972年8月、新小松駅で撮影。

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JR東海119系 （飯田線）

飯田線・下地～平井信号場間を走る119系クモハ119-5107の豊川行き普通電車です。（後追い）

こちらは豊川行きの3連です。(同じく後追い）

飯田線も313系が走るようになってきて、いずれは置き換えられるのかも知れませんが、同じ形式ばかりというのは味気無くて嫌です。昔みたいにバラエティに富むのは無理でしょうけど、飯田線独自の車両ですから長く残って欲しいとは思います。

こちらは、小坂井駅に停車中の姿です。

いづれも2009年4月29日撮影。

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