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昨日に引き続き、2日に撮った三岐鉄道三岐線の100系です。
元西武鉄道の400系ですが、2連で運用されています。

山城～保々間で撮った一枚。刈り取る直前という感じの麦畑です。

こちらは、保々～北勢中央公園口間で。
田園風景が広がっている所です。

こちらも同じ場所で。
個人的には、2パンタが物々しい感じがします。

さて、三岐鉄道三岐線では乗車券は硬券です。

おまけに、自動販売機はありません。
すべて窓口で駅員さんから買う形で、当然ながら自動改札もありません。

駅員さんが不在にある深夜早朝は、その時間帯だけに乗務する車掌さんから買うのですが、今の時代にはそれが新鮮に思えるから不思議ですね。

いづれも2009年6月2日撮影。

阪急電鉄京都線の特急用車両として活躍した2800系です。

両側に特急マークを付けた姿が印象的です。

当時は下降式の一枚窓が少なかったので、関西在住では無い私には新鮮な印象がありました。

いずれも1972年9月、西院駅付近で撮影。
地下トンネルから出てきた辺りです。

今日、三重県の三岐鉄道を撮りに出かけてきました。

元西武の車両が走る路線ですが、主な目的はED45牽引の貨物列車です。

しかし、今日は貨物が少ないようで、運休や通常の設定だけどELのみの回送がありました。
景気の影響で無ければ良いのですが、、、。

山城（やまじょう）駅で下車して、保々（ほぼ）駅方面に歩いてポイントを探します。
麦畑が広がる所で回送を撮影。
ED452＋ED453です。

こちらは保々駅から更に歩いて5分余りの所で。
大きくカーブして水田が広がっている辺りです。
ED458＋ED459です。元は東武鉄道の電機ですね。

同じ場所でようやく来た貨物列車。
でも空車回送ですけど。
ED452＋ED453です。

こちらは、最初のポイントの反対側。
午後になると、こちらが順光です
同じくED452＋ED453ですが、富田行きは貨車2両という寂しさ。

天気に恵まれて、すっかり日焼けしてしまいました。
その他の写真も追々アップします。

いずれも2009年6月2日撮影。

七尾線で活躍していたキハ55系です。

金沢駅に停車中のキハ55184を先頭にした急行「能登路」です。
専務車掌さんの白い制服が目立ちます。

こちらも津幡駅付近のキハ55184を先頭にした2両編成。
急行運用ですが、ヘッドマークが付いていません。

この時、北陸のキハ55は2灯化されて、オリジナルとは少し変わっていました。

いずれも1972年8月撮影。

北陸本線の主力機として活躍したEF70です。

津幡駅付近を走るEF7071牽引の普通列車です。
この頃はまだ普通列車の大半は客車でした。

こちらは、敦賀駅で入換え作業中のEF7079です。

こちらは田村駅に停車中のEF7032。
今は留置線が撤去されてしまいましたが、田村駅には交換の機関車が常に停まっていました。

EF70のスタイルはスマートな感じがして好きな機関車の一つでした。

いずれも1972年8月撮影。

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