フルスケールメーター ＥＬバックライト加工公開。
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フルスケール
（２６０ｋｍ/h表示）
ＥＬバックライトメーター
作業手順
完全公開
かも。
ども・・・グラです。
え～今日から、シリーズでお届けするのは、Ｘ４のメーター加工の作業手順です。
やってみたいな～って思ってるＸ４オーナーもいらっしゃるんじゃないかと思って
作業手順や注意点を、なるべく詳しく書いてみたいと思います。
ただ、これまでに何度も失敗して、金銭的なリスクもそれなりにありました・・・
これが最善の方法だとは思っちゃ居ないんですがね、私も色んな方から
アドバイス戴いたり、試行錯誤した結果辿り着いた内容です。
チョットでも皆さんのお手伝いになればと思ってまして・・・
あくまでも自己責任でやってくれんといかんばい。
難しそうだったら、お手伝いさせて頂きますよ！
気軽にご連絡くださいね。
①ＥＬ発光パネルの準備。
秋月電子通商さんで扱ってらっしゃるＥＬパネルを二枚用意。
色はブルーを選択。 別売りのインバーターで、グリーにも変色します。
他にも良い材料あったら教えてくださいね～
１枚２３００円 小計 ４６００円 （送料、代引き手数料、振り込み手数料別途）
込み込みで５６００円ほど掛かるかもね・・・
ちなみに、専用インバーターは使わなくなりました。
パネルと付属の配線だけ使用します。
②メーターのカバー類を外します。
今回は、オカダサンのご依頼のメーターが送られてきました。
お菓子も入ってましてね（笑） いつも、ありがとうございます。
とっても綺麗なメーターです。 北海道の営業マンのメーターはボロボロ(爆)やったばい。
＋ドライバーで、裏側のネジを４本外します。
続いて、トップカバーを外します。
同じく＋ドライバーで、ネジを５本外します。
続いては、トリップメーターのリセット用のパーツを外しておきます。
ここまでで、カバー類の分解は終わりです。
これから、メーターパネルの作業へ・・・
③針の取り外し
こことっても重要かも
ストッパーで止まってる位置で、マークを書きます。（淵にね・・・）
次に、針の先を上に上げながら、ストッパーを飛び越させます。
よほど馬鹿しない限り、折れたり曲がったりは無いでしょう。
でも、ゆっくり慎重に・・・
ストッパーから解放された針は、自然に回って止まります。
（メーター本体は、水平にしてくださいね・・・）
何度か、ストッパー付近まで回して、開放してを繰り返します。
すると、同じ所で止まると思うので、止まったとこにマークを入れます。
この作業を忘れちゃいかんばい。
続いて、針を抜きます。
真上に抜く！ これが重要なポイントばい。
画鋲を抜く感じかな？ 指先でしっかり掴んで、真上に ↑・・・
結構力が要るけど、思いっ切り引っこ抜け～～！
メーターパネルを外します。
先の細い＋ドライバーです。
タコ／スピードで４本外します。 このネジ小さいから無くさないようにね・・・
④ストッパーの取り外し
ここは、失敗しやすいから丁寧にね・・・
ストッパーは樹脂で出来てて、裏側で留まってます。
再利用するために、これを抜きます。
表側から、ストッパーを引き抜くような感じで指先で摘まんで・・・
裏側の中央部分を半田を使って溶かして・・・ ゆっくり丁寧に・・・
すると、スポッと抜けちゃいます。
これも小さい部品ですから、保管をしっかりね！！
さあ、ここまででメーター・パネルが外れましたね～
これから、ＥＬパネルにオリジナル・メーターシールを貼り付けて行きます。
⑤メーターシール貼り付け
デザインカッターナイフが活躍します。
デザインカッターナイフが活躍します。
ストッパーも取り除いた純正のメータープレート
これから、オリジナルシールを貼るんですが、印の部分に電極がくるように貼ります。
微調整はしなくちゃいけないけどね。
霧吹きで、薄めた洗剤吹き付けて、貼ります。
位置は、こんな感じですね・・・
ここでズレても大丈夫。 本体を削りますから。
張り終わったら、不要な部分をハサミで切り取って・・・
ポンチやカッターを使って、必要な部分を切り抜いていきます。
ポンチやカッターを使って、必要な部分を切り抜いていきます。
センターは６ｍｍ インジケーターランプ部分は８ｍｍ
その他の小さい穴は、先端の鋭いデザインカッターナイフ等を使って
刺しながら切る要領でくり抜いてね～
ＥＬパネルは、意外と硬いのでゆっくり慎重に・・・
外周は、ハサミで切って良いです。 カッターで切ると大変。
初めての方は、ここが一番の難関かな～
終わったら、極薄な両面テープを貼り付け。
穴位置がちゃんと合わないと、失敗するからね。
穴位置がちゃんと合わないと、失敗するからね。
ここで適当にやっちゃうと、シールもＥＬパネルも パーです。
うまく行ったら、細部の仕上げをしましょ！
まあ・・・じーーーっと見ないからいいんだけどね（笑）
⑥ストッパーの取り付け
ストッパーの穴に入る部分は２ｍｍ
ドリルで純正プレートに穴を開けます。 （カッターじゃ無理やな～）
穴が開いたら、差し込んでみましょ。
きちっと入ったら、半田で裏から溶かしてくっつけます。
もし、半田で解けるような余分が無かったら、エポキシ系の接着剤。
取り外しの時の要領の逆やね。
⑦ＥＬパネルの仮組み
さて・・・そろそろ終盤
さて・・・そろそろ終盤
秋月さんが扱ってらっしゃるＥＬパネルの弱点はココばい。
どうしても、グラグラしてきてショートしちゃうんですな・・・
ショートすると、もうおしまい。 対策として、ホットボンドで補強します。
ずれてたら、カッターナイフ等で、本体のサクリを大きくしてあげてください。
別に余裕を持たせる必要はないです。
続いて、ＴＯＰカバーを加工します。
上の画像部分が入るように、カットしてください。
ニッパー等で縦に切って、横に倒すと簡単に取れるはず。
まあ、見えない部分ですので、あまり気にせずに・・・
⑧配線
さて、配線です。
付属の配線の茶色をカットして、赤と黒を使用します。
１）先端をＬ型に折り曲げます。
２）接続してください。 （どちらも左側が－になります）
３）半田付け （あまり熱しすぎるとパネルが溶けます）
ＴＲＩＰメーターのリセットボタン部分に邪魔にならないように
配線を整理して、ホットボンドで補強と固定をしてください。
配線は、画像のように５ｍｍ穴を開けて通します。
配線は、画像のように５ｍｍ穴を開けて通します。
⑨点灯テストと配線
赤と黒の配線をそれぞれ束ねて半田。
インバーターと繋ぎます。（＋－は関係ありません）
使用されるインバーターと繋げる様にコネクター等を取り付けてください。
⑩針の塗装と取り付け
ココがずれると駄目よ～～
ヾ(´▽｀;)ゝ ウヘヘ
みかんが出てきたばい！
爪楊枝の先端に、針を刺してから塗装するとやり易いですね～（笑）
この季節には、やっぱりみかんたいっ！ 夏はスイカやな～～
完全に乾いたら、針を取り付けるんですが・・・
ストッパーから開放された位置に印を付けましたよね・・・ココを”Ａ”とします。
上の画像の部分
ストッパーの位置（０）からどれ位ずれたかを測ります。（直線距離でいいです）
測ったら、ずれた分だけ新しいストッパーの位置からずらすんです。
新しいストッパーは真下に来ますよね・・・ここを”Ｂ”とします。
”Ｂ”から、先程測った距離ずらしたとこに印を付けて・・・ここを”Ｃ”とします。
で・・・乾いた針を”Ｃ”にセットして、ストッパーまで戻します。
ストッパーを飛び越して下さい。
針は、押し込みすぎると回らなくなったりします。
緩すぎると外れる恐れもあります。
押し込んでみて、回してみて具合をチェックしてください。
それと、ストッパーに当たる部分の塗装を剥ぎます。
カッターで削り取るといいですね・・・
残しておくと、熱でくっついちゃいます。 ここ重要
⑪組み立て 完成
ＴＯＰカバーを取り付けて、アンダーカバーを取り付けて終了です。
配線は、ハーネスチューブの中に通すか、束ねてハーネステープをグルグル。
この辺は、臨機応変ですね・・・
今回は、インバーターを紹介してないんですが、色んなタイプがあります。
グリーンとブルーの二色に出来るタイプとか、ボリューム付きとかね・・・
色々と流用できると思いますよ～
これで、ナイトツーリングも楽しくなっちゃうかもね・・・
２６０ｋｍ/hのメーターも楽しくなっちゃうかもね・・・
２６０ｋｍ/hのメーターも楽しくなっちゃうかもね・・・
ココでは紹介できなかったポイントも沢山ありますが、
何かのお手伝いになれば幸いです。
故障するリスクもあります。
ＥＬパネルは寿命があります。
でも、きっと気に入りますよ（笑）
やってみましょう！！
費用の参考だけど １３０００円くらい。
成功を祈る
もちろん、メーターの製作依頼お引き受けします。
メーターシールは作ってね（笑）
スペシャルサンクス
Ｙａｓｕさん
オカダサン
しゅうさん
塗りかべ～～～
塗りだべ～
隣のババアが来たわ。
「臭いね～」って・・・
ヾ(´▽｀;)ゝ ウヘヘ
知るか！
３度目の塗装終了。
さて・・・もうちょっと塗り重ねて綺麗に仕上げるばい。
ライトステーは、チョビットはじいたんでやり直しじゃ。
手抜きはいかんな～ ( ´△｀) アァ-
バイザーステーはチョビット垂れるし・・・
ヘタクソ。
「あちゃっ！！！ また！！！・・・・」
コタツ乾燥機はやめたばい。
ははは
塗ってみたんやけどね・・・
「ちょっと！！ また何か塗ったやろ？ 家の中臭いんやけど・・・」
「あ～～ちょっとね。。。 すぐ臭いは消えるけん 良かやん！？」
「元から断たなきゃ駄目！ってコマーシャルでも言いよったたいっ！」
「缶スプレー没収させて頂きます。」
風呂に入ってる間に、全部隠したばい。（笑）
コタツの中で、乾かすのはやめましょう。
コタツの中で乾かしてたのはこれですがね・・・
ＣＬＵＢ☆Ｘ４のオリジナル メータートップカバーのパーツ。
ステンレス製で綺麗なパーツなんですが、ハンドル周りバラしたんで
ついでに塗ったんですよ。。。
剥がれない様に、ミッチャクロンを下塗りして、ブラックで・・・
目立つパーツじゃないんですが、チョットしたイメチェン？
チョット判り辛いかもしれんけど、いい感じに仕上がったばい。
で・・・あの方に感想を聞いてみた・・・
「ほらほら・・・これたいっ！ ちょっと変わったやろ？？」
「はあ？？ どこが？？」
「ほらっ！ ココが黒になって、トップカバーが映えるやろ？」
「・・・・・そーかね～～」
「くっそ～～・・・・ 分らん奴やね～～」
「 で・・・・ それって？？ 」
この前、パーマを掛けてきて帰って来た時に、気付かなかった仕打ちか！
褒めておくべきだった・・・
褒めたら調子に乗って、すごく気分も良いらしい。
ためしてガッテン。
クランクケースカバーの塗装準備ばい。
証拠？
モデルになった女性が判ったって？
小学５年の時、１００００ピースのジグソー・パズルに挑戦したな～
その時は、この女の人が誰の奥さんで、３サイズなんか気にもせんやったばい。
ただ・・・何で眉毛が無いのかが不思議やったんで、母ちゃんに聞いてみた。
そしたら・・・
母ちゃん 「そりゃあ・・・外人は生えんとたいっ！」と・・・
すぐに、嘘だと解った。
大人は嘘つきだと言う「証拠」
ニュル事件の爪痕。
さて・・・もう少しで「ニュル事件」の傷も癒えるかも・・・
今日は、クランクケース・カバーをリペアするばい！
・・・・新品が買えないんじゃないかって？？？
ソノトーーリ。
＿|￣|●;;ﾎｯﾄｲﾃ・・・
同情するなら金振り込んで・・・（笑）
さて、冗談はさておいて・・・ボルトを外してカバーをを外します。
ガスケットを破らないように、慎重に外そうとすると、必ず裏目に・・・
ちくしょ。
注文してないし・・・
外して、改めて見ると・・・結構削れてんじゃないの～～（T_T) ウルウル
どこまで、リペア出来るか分んないけど、やれるとこまでやりましょ。
どこまで、リペア出来るか分んないけど、やれるとこまでやりましょ。
コンプレッサーが使えんと言う事は、手作業ちゅうこっちゃ。
まずは、粗目の鑢でガリガリ君。
中目に変えて、ペーパーに移行して行くばい・・・
＃２４０・・・＃４００・・・徐々に・・・
頑張って、ｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺ・・・・・・
しかし・・・・
ほっといて。
この辺りまで削ったら、良かでしょっ
下塗り用のサフェーサーを塗ってから、上塗りを何度か重ねる予定ばい。
これが欲しいんだけど、まだ手がデラン。
という事で、下塗り開始。 薄く重ねて、一度ペーパーをあてましょか。
明日の天気が心配だけど、晴れたら塗るばい。
ブラックアウトしたエンジンだから、必ず塗装が付いて回るなあ( ´△｀) アァ-
解っててやったんやけど、こんな事も楽しまんとね。
しかし、塗装は苦手じゃ。
「ねえねえ・・・ 何度も失敗した～って言いよるけどさあ・・・」
「ボンネビルさんに出した方が良いちゃないと？？」
そんな声がしてきそうなんですがね・・・
出せれば出しとるばい。
それとも・・・・
ランキングもチョビットアップしたばい。
あなたのクリックのお陰たいっ！
もう手放せなくなったバイオギアばい。
さむか～。
岩手でー２２℃って？？ 信じられんン。。。
またまた寒波さんが南下してらっしゃってね、全国的に冷蔵庫要らず？？
４月中旬の気温やったり、急に平年並みの真冬の寒さだったりと
ちーっとも安定しない天候続きに、体調不安定な方続出じゃないの？？
しかーーし！！
今年のワタクシはチョビット違うんじゃ。
ポカポカばい！！
そう・・・あの秘密兵器のお陰でございます。
Ｋ－ＦＡＣＴＯＲＹ
さんもおすすめの
ブレスサーモたいっ！
この手の新技術には、半信半疑な素直なワタクシ。ヾ(´▽｀;)ゝ
「こんなん着たって、結局寒いっちゃん！！」って疑っとったんよ・・・
ところが・・・たいっ！
綿１００％の
インナーは寒かった。
で・・・何で寒くなるのかを突き止めたばい。
汗、掻くやん？ 綿１００％のアンダーウェアが吸い込むやん？
その吸い込んだ汗（水分）が蒸発するやん？
その時に温度が下がるらしいんよ・・・
気化熱とか、放射熱って言うやつよ。
で・・・下がった表面温度が、含んだ水分の温度を下げて
そいつが、体温を奪うっちゅう事らしいんよ。
でね・・・化学繊維やったら暖かいか？って言うと、そうでも無いんよね～
あれは、繊維の隙間からサッサと蒸発するんで、冷たくなるらしいんよ・・・
で・・・このブレスサーモって言う技術っちゅうのは、カイロみたいなもんで、
水分の吸着熱って言うのを利用してるらしいんよ・・・
まあ・・・難しい事はその辺に置いといてさ・・・
早朝出発のツーリングでね・・・
何時もなら、出発して１０分位で冷たくなってた皮パンの下の足よ！
ん？
ひょっとしたら、いつもと違う？？
前回と同じ４℃なのに？
チョビットポカポカ？？
なんで？
これが！ブレスサーモの技術なん？
それでも半信半疑なワタクシ。
こんな温度計で測ってみた・・・非接触温度計ってやつね・・・
違いは歴然やん！
寒～いツーリングに行くと、もちろん体温だって下がるし
皮膚の表面温度だって、１０度台まで下がっちゃう訳なんですが
平均して５℃も
プラスな事実。
もちろん家の中や、私生活の中でも試してみたんよ。
結論から言うと、今年の冬から・・・
手放せまへん。
ブレスサーモ
だいすき。
こんなおもしろＣＭもあるんよ！
ちょっと紹介するたい。
その① 「ばあちゃん編」
その② 「はーどぼいるど編」
最後に一つ。
素肌に密着するサイズを選びましょう。
お求めは、Ｋ－ＦＡＣＴＯＲＹさん。
さあ・・・みんなで
買うしかなかばい。
買うしかなかばい。
ちなみに、ワタクシ・・・Ｋ－ＦＡＣさんのまわしもんです
うそたいっ。
以上、”ＧＲＡＤＩＡＴＯＲ”のお勧め防寒グッズでした。
ワンクリック詐欺（笑）