GROMの純正オプションアンダーカウルやCB125Rに関して。

皆様こんにちは。

まずはGROMのお話からです。

先月末に2024-GROMの追加適合を完了しましたがその後、GROMの純正オプションアンダーカウルに関してお問い合わせを多く頂いています。

お問い合わせ内容はもちろん、この純正オプションアンダーカウルが装着出来るか否か。。。です。

オプションアンダーカウルを装着される予定の方々は気になると思いますし、弊社としても大変気にしている次第です。。。

前にも書きましたが、弊社も24-GROMがリリースされた直後に発注していますが、当初の納期は8月中旬との事で、現在は少し納期が早まり7月下旬頃の見込みとなっています。

ただ待っている訳でなく、情報収集も平行して行なっていますが、海外のパーツリストからの情報や既にお持ちのメーカーさんからの情報によると、おそらく問題なく装着は出来そうな感じです。

現時点での問題点はカウル形状ではなく、カウルを取り付ける為のステー(金具）が干渉するのか？が焦点となりますが、こちらもおそらくクリア出来てそうな感じです。

もし干渉するならば何処なのか？という事は特定出来ていますが、現時点で私が得た情報での判断となりますので、装着の可否に関しては今しばらくお待ち頂けます様、宜しくお願い致します。

タイ仕様車はオプションでなく標準装備で結構リーズナブルな価格で販売されているんですけどね。。。円安大国ですから仕方ないですね（笑）

次にCB125Rのお話です。

ホームページの製品ページに画像を掲載直後からご予約を頂き、ご注文頂いた皆様には感謝申し上げます。

現在ご注文頂いてるのは実店舗様からになりますが、WEBショップ様の製品ページにも近く反映される事と思いますので、ネット通販で商品をお求めされる皆様にはもうしばらくお時間を頂けましたら幸いです。

※このブログを読まれているWEBショップご担当者さんにはリリース案内からリリース日までタイトなスケジュールとなり申し訳ございませんが宜しくお願い致します。

因みにご予約頂いている内訳を少しシェアさせて頂くと、CB125Rはマットガンパウダーブラックメタリックが多い事もあると思われるのですが、最近トレンドのブラック系のカーボン、SSーOVAL F-BLACKチタンに人気がありそうな感じです。

個人的にはどのタイプも似合っていると思いますので、それぞれお好みのマテリアルを選択頂けましたら嬉しく思います。

尚、サウンド動画ですが現在編集中で今週末頃にはUP出来る見込みとなっています。

ご用意が出来ましたらブログでも紹介させて頂きますので宜しくお願い致します。（H井さん、編集頑張ってや、頼むよ！笑）

という事で止んでいた雨がまた降り始めました。。。

鬱陶しい日が続きそうですが、頑張って参りたいと思います。

それでは。

先日のJMCA認証試験正式結果です。　

皆様こんにちは。

大阪も先週末に梅雨入りの発表がありました。

平年より少し遅い梅雨入りという事で、梅雨明け時期にも影響しそうな予感です。

今年は鈴鹿8耐の開催日が例年より1週間早いとあって、最終コーナーのR-BOX席でモニター沢山持ち込んで（笑）観戦を予定している私にとっては、今からレースウィークの天候がかなり気になります。。。（基本晴れ男ですが笑）

さて先日のジクサー250の正式試験結果の確認が取れました。結果は次の通りになります、

・SS-OVALフルエキゾースト　近接：87dB　加速：77dB

・ラウンドタイプフルエキゾースト　近接：90dB　加速：80dB

上記の結果となりました。

先月受験・合格した同じエンジンのVストローム250SXがSS-OVAL　近接：88dB　加速：77dB、ラウンドタイプが　近接：90dB　加速：81ｄB　という結果でしたから、試験時の天候や小数点以下の数値を比較しても車体重量が違えどほぼ誤差範囲内の結果に収まったと思っています。

JMCA事務局には既に追加適合申請を済ませており、現行ラインナップであるジクサー250・ジクサーSF250用フルエキゾーストに関しましては「2023～8BK車両」にも対応する商品となりますので、お問い合わせ頂いていた皆様、宜しくお願い致します。

次にSS-OVALフルエキゾーストに関しまして、今回新たに「F-BLACK TITAN」サイレンサーを追加ラインナップする事になりましたのでお知らせ致します。

年式適合は2020～（2BK車両)、2023～（8BK車両）の全年式対応になっており、近くジクサーSF250の装着写真も用意出来ましたらブログにUPする予定です。

今回、何人かの8BK車両のオーナー様からもリクエストを頂いておりましたが、今回の8BK車両の試験合格のタイミングで追加ラインナップとさせて頂く事にしました。※因みにJMCA認証試験ではSS-OVALに関してこの「F-BLACK TITAN」で受験・合格して来ています。

リリース日に関しましては、「Vストローム250SX用フルエキゾースト」を7月中旬頃にリリース予定にしており、それと同タイミングでリリースする予定にしています。

また正式に決定しましたら改めて品番・価格を含めてお伝えさせて頂きます。

という事で以上になります。

今週末にはCB125Rのサウンド動画をUP出来ると思いますが、ジクサー250に関しても週明けにサウンド動画を撮る予定にしていますので、こちらも動画が完成したらまたお知らせさせて頂きたいと思います。

それでは6月の最終週、頑張って参りたいと思います。

CB125R　製品ページに画像のUP完了です。

皆様こんにちは。

さてCB125Rフルエキゾーストに関しましてホームページ画像の無いまま商品情報だけ掲載する形となりご不便をお掛けしておりましたが、本日午前中のうちに各種製品画像のUPを完了しました。

下記ページからご確認頂けますので宜しくお願い致します。

2021- CB125R【8BJ-JC91】FULL EXHAUST 　　☆2024年7月5日～リリース☆ – ダブルアールズ

www.wrs.jp

製品に関する詳細情報は製品ページでご確認頂くとして、これまでの装着画像がプロトタイプ仕様になっていましたので、改めてコチラでも製品仕様をご紹介したいと思います。

まずラウンドタイプです。

・ステンレスサイレンサータイプ

・焼き色チタンサイレンサータイプ

・カーボンサイレンサータイプ

次にSS-OVALです。

・SS-OVALソリッドチタン

・SS-OVAL焼き色チタン

・SS-OVAL F-BLACKチタン

とこんな感じに仕上がっています。

これまで試作のマフラーステーの画像を使っていましたが、今週火曜日に製品仕様が完成しました。

マフラーステーはタンデム下にこんな感じで吊り下げており、アルミスペーサーを介してサイレンサーバンドで装着固定しております。

マフラー装着にはタンデムステップピンを付属の専用ボルトに交換して頂き取り付ける様になっていますので宜しくお願い致します。

という事で画像をお待ち頂いていたCB125Rオーナーの皆様に向けてのご報告でした。

来月の7月5日(金）よりリリースとなり、ご予約順に出荷して参りますので宜しくお願い致します。

それでは皆様にとって良い週末を。

本日のJMCA認証試験結果。

皆様こんにちは。
昨日までの豪雨が嘘のように本日は朝から快晴で、無事認証試験が終了しました。

本日はRPMのМちゃんにも６年ぶりの再会、久しぶりに近況報告をし合って情報交換（笑）、で弊社フルエキゾーストの結果は無事２タイプとも合格して来ました。

ちょっとお手伝いに忙しく、バタバタしていたので結果をよく覚えていませんが…

まずラウンドタイプが近接90dB 加速80dB。

SS-OVALが近接88dB 加速77dBで合格だったと思います。

また明日以降になりますが、SS-OVALにＦ-BLACKモデルを追加ラインナップする件も含めてご報告させて頂きますので宜しくお願い致します。

それでは安全運転で帰阪します。

明日はJMCA認証試験です。

皆様こんにちは。

さて明日のJMCA認証試験ですが、予定通り今回はジクサー250を受験して来ます。

ジクサー250は、ジクサーSF250より車重が4kg軽く、同じ車両型式・エンジン型式の車両の場合、JMCA（政府）認証試験では車体が軽い方の車両で受験する必要があり、ジクサー250で合格して来る事により、ジクサーSF250にも適用される事になります。

因みに上の画像はBEAMSさんトコのフルエキになります…って、何でやねん！って感じですが（笑）、先月Vストローム250SXをシェアさせて頂いたので今回は弊社のジクサー250をシェアして頂くという事で、先週土曜日に試験前の排ガスを互いにチェック、特に問題なく排ガス試験には合格出来ると思います。

今回JMCA認証試験を受けるのは。。。

ラウンドタイプフルエキゾースト、

SS-OVALフルエキゾーストの2種類を受験して来ます。

無事合格して来ましたら、2020～2022 ・2023-用フルエキゾーストとして年式適合の追加をした上で販売する予定にしておりますので、お問い合わせ頂いた2023-ジクサー250/ジクサ－SF250オーナーの皆様、今しばらくお待ち頂けたらと思います。

また試験が終わりましたら、暫定結果をご報告したいと思いますので宜しくお願い致します。

それでは。

21-CB125R用フルエキゾースト　リリース日決定しました。

皆様こんにちは。お久しぶりです。

明後日のJMCA認証試験の準備やその他諸々ありまして、1週間ぶりのブログ更新という事になりますが、本日はCB125R用フルエキゾーストマフラーのリリースが決定、現時点でホームページの製品ページには反映出来ておりませんが、取り急ぎブログの方でお知らせさせて頂きます。

【　2021-CB125R（8BJ-JC91）用JMCA認証フルエキゾースト　】

【　リリース日　】　　2024年7月5日（金）～リリース。

『ラウンドタイプ』　　　近接：90ｄB/加速：78ｄB　

・ステンレスサイレンサー　　品番LA1110JM　価格59,000円（税込64,900円）

マフラー重量3.62kg（4.05Kg）

・焼き色チタンサイレンサー　　品番LS1110JM　価格66,000円（税込72,600円）

マフラー重量3.43kg（4.05Kg）

・カーボンサイレンサー　品番SC1110JM　価格67,000円（税込73,700円）

マフラー重量3.35kg（4.05Kg）

『SS-OVALタイプ』　　近接：89ｄB/加速：76ｄB

・SS-OVALソリッドチタン　　品番LK1110JM　価格74,000円（税込81,400円）

マフラー重量3.54kg（4.05Kg）

・SS-OVAL焼き色チタン　　品番LB1110JM　価格77,000円（税込84,700円）

マフラー重量3.54kg（4.05Kg）

・SS-OVAL F-BLACK チタン　品番LF1110JM　価格79,000円（税込86,900円）※A宮さん、ご指摘ありがとうございます。

マフラー重量3.54kg（4.05Kg）

※マフラー重量カッコ内は純正マフラー。

上記の通り決定しました。

年式は2021年～となり当然現行車両（2024年）にも適合します。

先週火曜日にCB125Rのサウンド動画を撮りましたが、ラウンドタイプとSS-OVALタイプそれぞれのキャラクターがハッキリ分かれていますので、ご購入前の検討の目安にもなると思います。

また準備が整いましたらお知らせさせて頂きますので宜しくお願い致します。

さてさて6月も半分が過ぎました。

明後日のJMCA認証試験が終われば、私個人としては少し落ち着きを取り戻せそうです。（ちょっと連休取りたいです笑）

という事で今週も引き続き頑張って参りたいと思います。

それでは。

CB125R　排ガス試験に行って来ました。

皆様こんにちは。

6月3週目の月曜日、本日は朝から車両検査協会大阪検査所でCB125R用フルエキゾーストの排ガス（アイドリングモード）試験を受験して来ました。

結果は無事合格という事で、このあとJMCA事務局に登録申請書類を提出し、JMCA認証プレート発行手続きも同時に行う予定にしています。

JMCA認証プレートの納期が2週間強掛かりますので、今月末か7月上旬にはリリースが出来る見込みです。また正式に決まりましたら改めてお伝えしたいと思います。

そして明日は早速、サウンド動画を撮影予定です。

マフラーの装着写真の紹介や、動画に関しても準備が出来ましたら、ブログでもお伝えしたいと思いますので今しばらくお待ち下さいませ。

準備は着々と進行中という事で本日は排ガス試験合格のお知らせでした。

それでは今週も頑張って参りましょう。

CB125R　フルエキゾースト　量産準備の最終確認作業中。

皆様こんにちは。

先日のブログでCB125Rに関してリリースに向けた現状の報告をさせて頂きましたが、発売時期に関してのお問い合わせが思った以上にありまして私としてもなるべく早くリリース日をお伝え出来る様に作業を行っているところです。

で、本日は製品仕様の一つ前の工程で、量産治具上でエキパイを製作、車体にて最終確認作業を行ないました。

プロトタイプ版はベンチテストの効率化を図るべく、エキパイ長・エキパイ径を変更出来る様に差し込み式にしていたり、触媒位置も変更したりで継ぎ接ぎだらけだったのですが、そこから量産用治具を製作、プロトタイプ版で気になった箇所があれば量産用治具を造っていく過程で変更を加えます。

で、量産用治具で組み上げた製品仕様の一つ前の最終版（パイロット版）がコチラです。

管長やレイアウトは製品仕様ですが、車体での最終確認用なので触媒は入っていません。(勿体ないですから笑）※屋外でのバランスチェックも行ないましたが、画像を撮り忘れたのでまた改めて紹介します。

アンダーカウルを装着。

各クリアランスをチェック、当然ながら問題無しです。

今回、製品仕様にエキパイを変換させるのに少し苦戦しましたが、試作用の差込式や継ぎ接ぎだらけのマフラーを、管長変更せずに１本のパイプで曲げ直す作業って基本的に苦労しますね。。。（笑）

そしてお問い合わせの中でリクエストを頂いていたラウンドタイプのカーボンサイレンサー仕様を装着してみました。

こんな感じに仕上がっております。

バイク自体がスポーツネイキッドバイクなので、そういった事を意識してラウンドタイプ、SS-OVAL仕様にしてもスポーティーな感じでマフラーレイアウトを行なっています。

という事で来週月曜日は車両検査協会さんで排ガス試験を行い、リリースに向けて更なる準備を進めて参りたいと思います。

リリース日に関しましては来週以降のご案内になるかと思いますので今しばらくお待ち下さいませ。

それでは引き続き頑張りたいと思います。

CB125R　リリースに向けて進行中です。

皆様こんにちは。

6月最初の月曜日ですが、バイクシーズンインらしい動きにホッとしているというか（笑）、昨年は取引商社の倒産もあり、違う意味でバタバタしていたので順調に6月のスタートを切れた事に感謝です。

さてCB125Rオーナーの皆様には大変長らくお待ち頂いており、申し訳ない気持ちで一杯ですが、リリースに向けてようやく本格的に動き出しましたので、ブログを更新させて頂く事にしました。

ブログで書くか書かまいか迷ったのですが、結果としてメーカーへの愚痴になりそうなのでここはグッと我慢して（笑）、今日はリリースに向けた今後の予定をお知らせしたいと思います。

長らく待っていたパーツがようやく入って来ました。

これにより来週月曜日に排ガス試験を受験する予定で、既に政府認証試験（近接及び加速騒音試験）は合格しておりますので、順調に行けば6月下旬にリリース出来るかな？という感じで進めています。

JMCA認証プレートの納入タイミングもリリース時期に影響しそうな感じですが、いずれにしても排ガス試験後にしか登録申請を行なえませんので、まずは来週月曜日にしっかり合格して参りたいと思っています。

この時期まで延びて一つだけ良かった事と言えば、「SS-OVAL F-BLACK TITAN」タイプも同時にリリース出来る事になった事でしょうか。

今車体に装着しているのは最終プロトタイプのフロントパイプになりますが、排ガス試験までに製品仕様に造り直して、なるべく早期のリリースに向け準備して参りたいと思いますので宜しくお願い致します。

取り急ぎ現状報告とさせて頂きまして、それでは今週も頑張って参りましょう。

21-22・23・24-GROM　ショートオーバルF-BLACK仕様が追加ラインナップ。

皆様こんにちは。

本日は営業の方はお休み頂いておりますが、量産部隊は頑張って出社してくれています。

本日から6月ですので8月のお盆休み前まで今年前半戦のスパートに注力して参りたいと思います。

さて先日のブログでお伝えさせて頂いていたショートオバルフルエキゾーストに「F-BLACK（ステンレスシェル）」仕様が追加ラインナップされましたのでお知らせ致します。

このショートオーバル F-BLACK仕様はSS-OVALタイプとは違い、ステンレスシェルにF-BLACK塗装を施しているモデルとなります。

F-BLACKは通常の艶消し（マットブラック）のサイレンサーよりもお手入れがし易く、例えばマットブラック塗装されたサイレンサーの場合、純正マフラーの黒塗装と同じく指先でサイレンサーを擦るように触ると、塗装面に「白いスリ傷」の様に線が入り、水洗いしても取れにくかったりしますが、F-BLACK仕様の場合は、指で擦っても表面の変化はほぼ皆無で、例え汚れたとしても水洗いか中性洗剤を用いてお手入れして頂く事で簡単に汚れが落とせます。※他塗装マフラーと同様、塗装面には有機溶剤系･パーツクリーナー等、絶対にご使用にならないで下さいね。