こんばんは！
先週から酷寒の日々が続いていますが、なんとか週末まで乗り切れましたｗ
来週半ばから最低気温はあまり変わらないのですが、日中は10℃を超える日々が戻ってくるようで・・
そんな酷寒の日々が続いており、我が家の愛亀もごらんのとおり、完全収納していますｗ
ギリシャリクガメでかれこれ17年ほど一緒に生活していますが、冬もゲージ内や宅内の温度管理をすることで冬眠することは無いのですが、この酷寒の日々はこうして日中でも完全収納している様子が見られました。よほど寒かったようです。
個人的にはこの完全収納が好きで「いかにも亀！」といった感じがいい！！
本日はKATOから新製品発表がありました。
まずは目玉商品としてホビセンカトー扱いで阿武隈急行のAB900系（タイプ）の黄色が発売されます。
こちらは２枚目の左上にある青い森鉄道の青い森703系がKATOから発売される流れでホビセンカトーが阿武隈急行AB900系をタイプ品として出すパターンです。
そしてさらにひも解くと今年4月に元となるE721系が発売されるので、いわゆる金型再利用のバリエーション展開です。（最近、こんなのがどこのメーカーでも流行ってますね・・・一粒で２、３回おいしい的な・・・）
後は久しぶりに国鉄仕様の14系客車がオハフ15、スハフ14、オハ14が単品でリニューアル再販され、合わせて牽引機関車の代表格であるEF65-1000とED75-0の後期形が再販されます。
特に気になる車両はありませんね・・・
３枚目もパッと見た感じは目新しさはなく、右上のJR九州「ななつ星 in 九州」がまた再販されるのか・・・と思いきや、こちらはリニューアル再販として2022年10月に2号車のダイニングカーがサロンカー「木星」（茶室を新設）、3号車にギャラリーショップとバー「BAR」が新設された現在の姿で再販されます。しかし外観はさほど変わらないのでよほどJR九州や「ななつ星」の信者でなければ、前回までの製品（詳しくはコチラ）を持っていれば買うことは無いでしょうね・・・
また「ななつ星」の再販に合わせて補機として活躍するJR九州仕様のDE10と久しく再販されていなかった国鉄色のDE10も再販されます。九州仕様は以前に２両セット（詳しくはコチラ）を買っていますが、JR九州では重連になっていたり、「ななつ星」を前後でプッシュプルしていることもあるので、持っていない方で「ななつ星」と合わせるなら２両買いした方がいいかもしれませんね・・（詳しくはコチラ）
国鉄色のDE10はかなり古い旧製品しか持っていなかったので、現行の品番7011-2が欲しかったので、こちらは予約しておこうと思います。ただ2021年の再販からお値段はしれっと770円上がっていますがｗ
最後は外国の車両ですが、アメリカのタンク車です。単純な円筒型ですが、かなり長いタンク車です。
どこら辺で運用されているのかは分かりませんが、左下にユニオンパシフィックの機関車SD70が紹介されているのでユニオンパシフィック鉄道として楽しむようです。
タンク車は８両セットで番号違いとしてA,Bセットが出るようですが、編成例の右に「実車は最大40～50両で編成されています。」とあります・・・てことは番号被りを覚悟で定価26400円を最低でも５セット買わないとリアルな編成にはならない・・・さらに機関車も写真の通りSD70の重連・・・・てことは定価ベースで40両を再現すると・・・
170300円なり～ｗ
さすがアメリカンらしい編成のビッグスケールさですが、お値段もビッグでしたｗ
ユニオンパシフィック鉄道のBigBoy（詳しくはコチラ）とイベント客車（詳しくはコチラ）をディーゼル機関車の補機や重連用の蒸気機関車FEF-3（詳しくはコチラ）を買っているので、芋づる式にユニオンパシフィック鉄道として気にはなりますが・・・スルーですね。
40両も繋いだらキハすきすき線区のお座敷レイアウトには入りきれず、フル編成で楽しむことはできないでしょうしねｗ
ということで今回のKATOからの新製品発表は「ノー・キハ」でしたが、何とかDE10の国鉄色のみ軽く被弾しました。
最近はどこのメーカーも金型再利用のリニューアル再販が目立っており、なかなか度肝を抜く発表が少なくなっているように感じます。（と言ってもそれぞれ好みの系列があるので、何とも言えませんけどねｗ）
また来月も各メーカーの新製品発表に期待したいと思います！
でわでわ
相変わらず「でじたみん」は痒い所に手が届くセット販売がいいですねｗ
たださすがにタンク車は２セット販売はありますが40～50両になる５～7セットのセット販売はありませんねｗ
