業務終了
走行距離・352km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・2本
高速料金・19,620円
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1.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→本牧 台切
2.南本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→本牧 台切
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今日は、40FTのホネを引っ張って、南本牧C-3,C-4の実入取りから始まりました。
7時30分からヤードが動き出して、8時20分に南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出。
それを、本牧ふ頭のシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了。
次は、群馬県太田市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、8時55分に群馬県太田市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇辰巳ジャンクションから深川線(9)
↓
◇高速9号深川線(9)
↓
◇箱崎ジャンクションから向島線(6)
↓
◇高速6号向島線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇江北ジャンクションから川口線(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇川口ジャンクションから東北道(E4)(特大車 4,570円)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇岩舟ジャンクションから北関東道(E50)
↓
◇北関東自動車道(E50)
↓
◇太田強戸スマートインター(E50)(ETC専用)(特大車 7,330円)
↓
◆ドン突き 左巻き
↓
◆太田強戸IC入口 左巻き
↓
◆強戸 左巻き 県道39号線
って感じで、首都高の渋滞にチョコチョコ引っかかりながら、168kmの道のりを2時間15分で現着。
11時25分にコンテナをホームに着けて、14時15分にデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道39号線
↓
◆只上西 右巻き 国道50号線
↓
◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線
↓
◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線
↓
◆北成島町 右巻き 国道122号線
↓
◆小桑原 直進
↓
◆諏訪町 直進 県道7号線
↓
◆大佐貫南 左巻き 国道122号線
↓
◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)
↓
◆南篠崎 左巻き 国道125号線
↓
◇東北道 加須インター(E4)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
って感じで、群馬県太田市から2時間40分で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナをシャーシプールに台切って終了になりました。
港内スタート
40FTのホネを引っ張って、南本牧C-3,C-4の実入取りからスタートです。
7時30分からヤードが動き出すので、そしたら、南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出して、それをシャーシプールに台切。
その後は、13時着指定で群馬県太田市へ走る予定になっています。
業務終了
走行距離・199km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・3本
高速料金・10,410円
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1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県千葉市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→本牧 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
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今日は、千葉県千葉市若葉区で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は7時で、作業は7時から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◇東金道路 大宮インター(E82)
↓
◇千葉東金道路(E82)
↓
◇千葉東ジャンクションから京葉道(E14)
↓
◇京葉道路(E14)
↓
◇宮野木ジャンクションから東関道(E51)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇習志野本線料金所(E51)(特大車 2,510円)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇東関東道接続から首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,050円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 空港中央から川崎浮島ジャンクションまで5分のアクアライン渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県千葉市若葉区から55分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。
並びは、待機場14列目で、そこから55分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。
千葉県千葉市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・千葉県千葉市若葉区
所要時間・1時間20分
走行距離・85km
参考燃費・2.6km/L
千葉県千葉市若葉区に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、千葉県千葉市若葉区へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇千鳥町出口(B)(特大車 3,850円)
↓
◆国道357号線
↓
◆国道14号線(国道357号線)
↓
◆運輸支局入口 左巻き
↓
◆穴川3丁目 直進 国道126号線
↓
◆穴川インター 右巻き 国道16号線
↓
◆大網街道入口 左巻き 県道20号線
↓
◆赤井 左巻き
って感じで、1時間20分で現着しました。
着指定時間は7時。
作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、様子を気にしながら待機です。
業務終了
走行距離・241km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・7本
高速料金・10,080円
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1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切
2.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切
3.南本牧 空バン引っ掛け→夏島町 バン詰→南本牧 実入搬入
4.南本牧 実入取り→本牧 台切
5.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切
6.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切
7.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入→本牧 ホネ台切
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今日は、千葉県市原市にある現場での「差し替え」から始まりました。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間05分で現着。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、国道16号 五井火力入口が先頭の通勤渋滞にガッチリ巻き込まれながら、千葉県市原市から1時間15分で南本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナを台切って、これで本日の一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼10時着指定で、神奈川県横須賀市夏島町でバン詰(首都高 三溪園～幸浦 特大車 1,060円)
↓
▼南本牧C-1,C-2に輸出コンテナを搬入(首都高 幸浦～三溪園 特大車 1,060円)
↓
▼1時間かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼本牧BC-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 780円)
↓
▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結
↓
▼本牧BC-2に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)
↓
▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切
ってな具合に、夏島町のデバンを1本、積み置きを2本、幸浦の差し替えを1本やって終了になりました。
千葉県市原市
出発地・本牧ふ頭
到着地・千葉県市原市
所要時間・1時間05分
走行距離・59km
参考燃費・1.9km/L
千葉県市原市に来てます。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間05分で現着しました。
今回は「差し替え」です。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる20FTの空バンに繋ぎ替えたんで、これから南本牧ふ頭に戻ります。
業務終了
走行距離・42km
参考燃費・1.2km/L
扱い本数・11本
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1.本牧 実入引っ掛け→新山下 デバン分 台切
2.新山下 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→新山下 デバン分 台切
4.新山下 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切
5.本牧 実入引っ掛け→新山下 デバン分 台切
6.本牧 空バン引っ掛け→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切
7.新山下 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切
8.新山下 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切
9.本牧 実入引っ掛け→新山下 デバン分 台切
10.新山下 実入引っ掛け→新山下 デバン分 台切
11.新山下 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
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今日は、横浜市中区新山下にある現場への台切から始まりました。
着指定時間は8時30分で、指定されたホームに40FTの輸入コンテナを台切って、これで本日の一発目が完了。
その後は、
▼新山下の現場で、デバンが終わった40FTの空バンを連結
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼新山下の現場に台切
↓
▼新山下の現場で、デバンが終わった40FTの空バンを連結
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼新山下の現場に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼本牧BC-2に返却
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼新山下の現場で、デバンが終わった40FTの空バンを連結
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼新山下の現場で、デバンが終わった40FTの空バンを連結
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼新山下の現場に台切
↓
▼新山下で20FTの輸入コンテナを連結
↓
▼新山下の現場に台切
↓
▼新山下の現場で、デバンが終わった40FTの空バンを連結
↓
▼16時25分に待機場3列目から並び、55分かかって南本牧C-1,C-2に返却
↓
▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、片付けを1本、新山下の台切を4本、回収を5本やって終了になりました。
業務終了
走行距離・273km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・3本
高速料金・12,270円
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1.本牧 実入引っ掛け→茨城県結城郡 デバン→本牧BC 空バン返却→南本牧 ホネ台切
2.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切
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今日は、茨城県結城郡八千代町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、作業は9時から始まって、2時間05分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆ライブライン
↓
◆沼の田南 左巻き 県道125号線(ライブライン)
↓
◆借宿北 右巻き 県道162号線(ライブライン)
↓
◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)
↓
◆県道162号線
↓
◆野田市木間ヶ瀬南 左巻き 県道17号線
↓
◆中里 左巻き 国道16号線
↓
◇常磐道 柏インター(E6)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,130円)
↓
◇三郷ジャンクションから首都高(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
って感じで、首都高 八潮本線料金所の手前から小菅ジャンクションまで15分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、茨城県結城郡八千代町から2時間で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、アベ物流センターの手前からで、そこから1時間50分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼1時間かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧ふ頭に台切(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
ってな具合に、東扇島の差し替えを1本やって終了になりました。
茨城県結城郡
出発地・本牧ふ頭
到着地・茨城県結城郡八千代町
所要時間・2時間05分
走行距離・108km
参考燃費・2.3km/L
茨城県結城郡八千代町に来てます。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、茨城県結城郡八千代町へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇小菅ジャンクションから三郷線(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇三郷西出口(6))(特大車 4,570円)
↓
◆国道298号線
↓
◆天神一丁目(西) 右巻き 県道67号線
↓
◆川野T字路 右巻き 県道326号線
↓
◆鍋小路 左巻き 県道21号線
↓
◆玉葉橋 直進 県道326号線
↓
◆野田市今上 左巻き 県道5号線
↓
◆県道17号線(結城・境方面)
↓
◆野田市木間ヶ瀬南 右巻き 県道162号線
↓
◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)
↓
◆県道162号線(ライブライン)
↓
◆借宿北 左巻き 県道125号線(ライブライン)
↓
◆沼の田南 右巻き ライブライン
って感じで、2時間05分で現着しました。
着指定時間は9時。
8時くらいになったら、現場の人からホーム着けの指示が出ると思うので、取りあえずそれまで待機です。