業務終了

走行距離・273km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・3本

高速料金・12,270円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→茨城県結城郡 デバン→本牧BC 空バン返却→南本牧 ホネ台切

2.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切

3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切

----------

今日は、茨城県結城郡八千代町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、作業は9時から始まって、2時間05分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆ライブライン

↓

◆沼の田南 左巻き 県道125号線(ライブライン)

↓

◆借宿北 右巻き 県道162号線(ライブライン)

↓

◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)

↓

◆県道162号線

↓

◆野田市木間ヶ瀬南 左巻き 県道17号線

↓

◆中里 左巻き 国道16号線

↓

◇常磐道 柏インター(E6)

↓

◇常磐自動車道(E6)

↓

◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,130円)

↓

◇三郷ジャンクションから首都高(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

って感じで、首都高 八潮本線料金所の手前から小菅ジャンクションまで15分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、茨城県結城郡八千代町から2時間で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、アベ物流センターの手前からで、そこから1時間50分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼1時間かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼南本牧ふ頭に台切(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

ってな具合に、東扇島の差し替えを1本やって終了になりました。

茨城県結城郡

出発地・本牧ふ頭

到着地・茨城県結城郡八千代町

所要時間・2時間05分

走行距離・108km

参考燃費・2.3km/L

茨城県結城郡八千代町に来てます。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、茨城県結城郡八千代町へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇小菅ジャンクションから三郷線(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇三郷西出口(6))(特大車 4,570円)

↓

◆国道298号線

↓

◆天神一丁目(西) 右巻き 県道67号線

↓

◆川野T字路 右巻き 県道326号線

↓

◆鍋小路 左巻き 県道21号線

↓

◆玉葉橋 直進 県道326号線

↓

◆野田市今上 左巻き 県道5号線

↓

◆県道17号線(結城・境方面)

↓

◆野田市木間ヶ瀬南 右巻き 県道162号線

↓

◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)

↓

◆県道162号線(ライブライン)

↓

◆借宿北 左巻き 県道125号線(ライブライン)

↓

◆沼の田南 右巻き ライブライン

って感じで、2時間05分で現着しました。

着指定時間は9時。

8時くらいになったら、現場の人からホーム着けの指示が出ると思うので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・320km

参考燃費・2.7km/L

扱い本数・3本

高速料金・18,090円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県大和市 デバン→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切

2.本牧 実入引っ掛け→茨城県古河市 デバン→本牧BC 空バン返却

3.本牧BC 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、神奈川県大和市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は7時30分で、作業は7時30分から始まって、1時間でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道246号線

↓

◆目黒 右巻き 八王子街道

↓

◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に10分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県大和市から45分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなかったものの、20分のテナー待ちがありながら、カラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は茨城県古河市行きです。

本牧ふ頭で、20FTのホネから40FTの輸入コンテナに繋ぎ替えて、10時10分に茨城県古河市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇生麦ジャンクションから横羽線(K1)

↓

◇高速神奈川1号横羽線(K1)

↓

◇高速1号羽田線(1)

↓

◇浜崎橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)

↓

◇高速都心環状線 内回り(C1)

↓

◇江戸橋ジャンクションから向島線(6)

↓

◇高速6号向島線(6)

↓

◇堀切ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇江北ジャンクションから川口線(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇川口ジャンクションから東北道(E4)(特大車 5,080円)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇加須インター(E4)(特大車 3,150円)

↓

◆国道125号線(栗橋方面)

↓

◆佐間(西) 左巻き 国道125号線

↓

◆栗橋 左巻き 国道4号線

↓

◆利根川橋南詰 右巻き 国道4号線

↓

◆大堤 左巻き 国道354号線

って感じで、首都高 東品川から断続的に両国ジャンクションまで30分の渋滞にハマりながら、115kmの道のりを2時間05分で現着。

作業は12時20分から始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道354号線

↓

◆大堤 右巻き 国道4号線

↓

◆利根川橋南詰 左巻き 国道4号線

↓

◆国道125号線(加須方面)

↓

◆佐間(西) 右巻き 国道125号線

↓

◇東北道 加須インター(E4)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)

↓

◇川口ジャンクションから首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、茨城県古河市から1時間45分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

神奈川県大和市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県大和市

所要時間・25分

走行距離・24km

参考燃費・2.5km/L

神奈川県大和市に来てます。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県大和市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆東名入口 左巻き 国道246号線

って感じで、25分で現着しました。

作業開始時間は7時30分。

既にコンテナをホームに着けたんで、作業が終わるまで待機です。

業務終了

走行距離・206km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・5本

高速料金・6,650円

----------

1.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県小田原市 バン詰→南本牧 実入搬入

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

4.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 実入取り→東扇島 デバン分 台切

5.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切

----------

今日は、神奈川県小田原市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は9時30分で、現場の近くで待機してて、9時15分に現着したものの、依頼書の住所が間違っていたようで「コッチ倉庫じゃなくて、アッチの倉庫だよ」なんて言われ、そこから7kmほど移動して、9時35分に現着。

作業は9時40分から始まって、1時間10分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆県道72号線

↓

◆第一森戸橋西側 左巻き 県道72号線

↓

◆親木橋 左巻き 国道1号線

↓

◆橘インター入口 右巻き

↓

◆西湘 橘インター

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆国道134号線

↓

◆柳島 左巻き

↓

◇新湘南 茅ヶ崎海岸料金所(E84)(特大車 260円)

↓

◇新湘南バイパス(E84)

↓

◇新湘南バイパス(C4)

↓

◇茅ヶ崎料金所(C4)(特大車 630円)

↓

◇新湘南バイパス(C4)

↓

◇藤沢インター(C4)

↓

◆国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県小田原市から1時間20分で搬入先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。

並びは、待機場1列で、そこから15分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼2時間05分かかって本牧D-4CMA CGMから40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 930円)

↓

▼東扇島の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを連結

↓

▼本牧ふ頭に台切(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

ってな具合に、積み置きを2本、東扇島の差し替えを1本やって終了になりました。

神奈川県小田原市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県小田原市

所要時間・1時間20分

走行距離・56km

参考燃費・2.7km/L

神奈川県小田原市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、神奈川県小田原市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆大磯西インター

↓

◆国府本郷 左巻き 国道1号線

↓

◆親木橋 右巻き 県道72号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線

って感じで、1時間20分で現場の近くに到着しました。

着指定時間は9時30分。

ある程度、時間を合わせて中に入ろうかと思っているので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。

業務終了

走行距離・305km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・2本

高速料金・9,650円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県児玉郡 デバン→本牧D突 空バン返却

2.南本牧 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、埼玉県児玉郡上里町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現場から「8時30分より前には入って来ないでね」ってな指示が出ていたため、10kmほど離れた場所で待機してて、8時45分に現着。

作業は8時50分から始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道17号線

↓

◆深谷バイパス(国道17号線)

↓

◆熊谷バイパス(国道17号線)

↓

◆箕田 左巻き 国道17号線

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇竹橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)

↓

◇高速都心環状線 内回り(C1)

↓

◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)

↓

◇高速1号羽田線(1)

↓

◇高速神奈川1号横羽線(K1)

↓

◇生麦ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 5,080円)

って感じで、首都高 高島平の先から熊野町ジャンクションまで30分の渋滞、竹橋ジャンクションの手前から三宅坂ジャンクションまで20分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県児玉郡上里町から3時間35分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、BC-1フェンス沿い アベ物流センターの横からで、そこから2時間でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼55分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

埼玉県児玉郡

出発地・南本牧ふ頭

目的地・埼玉県児玉郡上里町

所要時間・2時間10分

走行距離・130km

参考燃費・1.9km/L

今日は、埼玉県児玉郡上里町で20FT輸入コンテナのデバンからスタートです。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県児玉郡上里町へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆国道17号線

↓

◆箕田 右巻き 熊谷バイパス(国道17号線)

↓

◆深谷バイパス(国道17号線)

↓

◆国道17号線

って感じで、2時間10分で現場から10kmくらい離れた場所に到着しました。

着指定時間は9時。

「8時30分より前には入って来ないでね」みたいな注意事項が来ているので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。

業務終了

走行距離・118km

参考燃費・1.9km/L

扱い本数・4本

高速料金・4,730円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→本牧BC 空バン返却

2.本牧BC 空バン取り→本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 実入取り→東扇島 デバン分 台切

4.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、神奈川県綾瀬市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、作業は8時55分から始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道43号線

↓

◆用田橋際 左巻き 県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から1時間05分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、ゲートから3台目で、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧D-4CMA CGMから40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 930円)

↓

▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼1時間10分かかって南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

↓

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、東扇島の差し替えを1本やって終了になりました。

神奈川県綾瀬市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県綾瀬市

所要時間・55分

走行距離・28km

参考燃費・2.2km/L

神奈川県綾瀬市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)

って感じで、55分で現場の近くに到着しました。

着指定時間は9時。

ある程度、時間を合わせて現場に入ろうかと思っているので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。