埼玉県大里郡
出発地・本牧ふ頭
到着地・埼玉県大里郡寄居町
所要時間・2時間15分
走行距離・118km
参考燃費・3.1km/L
埼玉県大里郡寄居町に来てます。
本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
↓
◆壱丁目南 左巻き 県道51号線
↓
◆入間大橋 右巻き 県道339号線
↓
◆上大屋敷 右巻き かわじま中央通り
↓
◆中山 右巻き 国道254号線
↓
◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)
って感じで、2時間15分で現着しました。
着指定時間は11時。
「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場が用意してくれている待機場で待機です。
業務終了
走行距離・282km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・3本
高速料金・11,570円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→静岡県御殿場市 デバン→本牧D突 空バン返却
2.本牧BC 空バン取り→本牧 台切
3.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県大和市 バン詰→南本牧 台切
----------
今日は、静岡県御殿場市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時30分で、作業は9時35分から始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◇東名 駒門スマートインター(E1)(ETC専用)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 5,680円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、静岡県御殿場市から1時間25分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは、待機場3列目で、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、13時50分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼順番待ちがありながら、神奈川県大和市でバン詰(首都高 南本牧ふ頭～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 1,180円)
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本、大和市のバン詰を1本やって終了になりました。
静岡県御殿場市
出発地・本牧ふ頭
到着地・静岡県御殿場市
所要時間・2時間05分
走行距離・102km
参考燃費・2.2km/L
静岡県御殿場市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、静岡県御殿場市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◇西湘バイパス(E84)(有料区間)
↓
◇橘本線料金所(E84)(特大車 730円)
↓
◇西湘バイパス(E84)(有料区間)
↓
◇国府津インター(E84)
↓
◆親木橋 直進 県道72号線
↓
◆第一森戸橋西側 右巻き 県道72号線
↓
◆国道255号線
↓
◆籠場インター 左巻き 国道246号線
って感じで、2時間05分で現場の近くに到着しました。
着指定時間は9時30分。
現場内の状況から、8時50分くらいに中に入ろうかと思っているので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。
業務終了
走行距離・293km
参考燃費・2.8km/L
扱い本数・3本
高速料金・15,450円
----------
1.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県厚木市 バン詰→南本牧 実入搬入
2.南本牧 実入取り→本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→千葉県八千代市 デバン→南本牧 台切
----------
今日は、神奈川県厚木市で20FTコンテナのバン詰から始まりました。
着指定時間は8時30分で、作業は8時35分から始まって、30分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆県道604号線
↓
◆田谷 左巻き
↓
◇東名 厚木インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 1,530円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に20分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から1時間05分で搬入先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、外並びの10台目くらいで、そこから40分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼1時間45分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は千葉県八千代市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、13時に千葉県八千代市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇東関東道接続から東関道(E51)(特大車 4,050円)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇千葉北インター(E51)(特大車 1,840円)
↓
◆国道16号線(柏・八千代方面)
って感じで、首都高 浦安から千鳥町の手前まで15分の渋滞にハマりながら、87kmの道のりを1時間35分で現着。
着指定時間は15時30分で、作業は14時40分から始まって、1時間20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道16号線
↓
◇東関道 千葉北インター(E51)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,840円)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇東関東道接続から首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,050円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 新木場から東京港トンネルを抜けるまで20分の渋滞、湾岸環八の先から東扇島の先まで20分の渋滞にハマりながら、千葉県八千代市から2時間で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
神奈川県厚木市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県厚木市
所要時間・1時間00分
走行距離・44km
参考燃費・3.2km/L
神奈川県厚木市に来てます。
本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、神奈川県厚木市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆東名入口 左巻き 国道246号線
↓
◆国道246号線(国道129号線、沼津・平塚方面)
↓
◆国道246号線(沼津・伊勢原方面)
↓
◆森の里入口 右巻き 県道603号線
って感じで、国道246号 瀬谷入口交差点で起きていた事故による渋滞に巻き込まれながら、1時間で現着しました。
着指定時間は8時30分。
作業が出来るようになったら、ホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・308km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・3本
高速料金・13,230円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→大黒 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.本牧 空バン引っ掛け→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切
----------
今日は、群馬県太田市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は10時30分で、作業は8時35分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道50号線
↓
◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線
↓
◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線
↓
◆北成島町 右巻き 国道122号線
↓
◆小桑原 左巻き 国道354号線
↓
◆館林インター前 右巻き
↓
◇東北道 館林インター(E4)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 4,090円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 4,570円)
って感じで、首都高 川口本線料金所の先から富ヶ谷まで50分の渋滞、大井ジャンクションが先頭の渋滞に15分、川崎浮島ジャンクションが先頭のアクアライン渋滞に5分ハマりながら大黒ふ頭に戻り、群馬県太田市から3時間で空バン返却先の大黒T-9三井の並びに到着。
並びは、外並びの15台目くらいで、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時30分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼1時間15分かかって本牧D突BC共同(D-G共同)に返却
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、積み置きを1本、片付けを1本やって終了になりました。
群馬県太田市
出発地・本牧ふ頭
到着地・群馬県太田市
所要時間・2時間30分
走行距離・138km
参考燃費・1.8km/L
群馬県太田市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、群馬県太田市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆吉野町 右巻き 東大宮バイパス(国道16号線)
↓
◆県道3号線
↓
◆関山(北) 左巻き 国道122号線
↓
◆大佐貫南 右巻き 県道7号線
↓
◆諏訪町 左巻き
↓
◆国道122号線
↓
◆北成島町 左巻き 県道2号線
↓
◆大街道二丁目 右巻き 県道8号線
↓
◆瑞穂野町 左巻き 国道50号線
って感じで、2時間30分で現着しました。
着指定時間は10時30分。
作業が出来るようになったら、ホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・162km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・4本
高速料金・7,580円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県藤沢市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 空バン取り→南本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→本牧D突 空バン返却→南本牧 ホネ台切
4.南本牧 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、神奈川県藤沢市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時30分で、作業は9時10分から始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道467号線
↓
◆高倉中学校入口 右巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から1時間10分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼南本牧C-3,C-4から40FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は神奈川県綾瀬市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、12時05分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆用田橋際 右巻き 県道43号線
って感じで、32kmの道のりを1時間で現着。
着指定時間は14時で、作業は14時から始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道43号線
↓
◆用田橋際 左巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から1時間20分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは、ゲートから6台目で、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼16時25分にオンシャの待機場出口辺りから並び、30分のテナー待ちがありながら、かれこれ55分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
神奈川県藤沢市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県藤沢市
所要時間・1時間35分
走行距離・28km
参考燃費・1.9km/L
神奈川県藤沢市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆高倉中学校入口 左巻き 国道467号線
↓
◆藤沢北警察署入口 右巻き
って感じで、国道1号 東俣野で起きたらしい事故の影響だったのか、横浜新道と国道1号の大渋滞にガッチリとハマりながら、1時間30分で現着しました。
着指定時間は9時30分。
すでにコンテナをホームに着けたので、作業が終わるまで待機です。
業務終了
走行距離・347km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・5本
高速料金・12,880円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→鋼管通 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 空バン取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 空バン取り→南本牧 台切
4.南本牧 実入引っ掛け→茨城県筑西市 デバン→南本牧 空バン返却
5.南本牧 実入取り→本牧 台切
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今日は、川崎市川崎区鋼管通で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は6時30分で、作業は6時45分から始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆産業道路(県道6号線)
↓
◆大黒線バイパス入口 左巻き 大黒バイパス道路
↓
◆新興駅 左巻き 幹線23号線
↓
◆大黒ふ頭
↓
◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)
↓
◆国道357号線
って感じで南本牧ふ頭に戻り、川崎市川崎区鋼管通から45分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、待機場6列目で、そこから1時間15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼南本牧C-3,C-4から20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼本牧D-4CMA CGMから20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は茨城県筑西市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、10時35分に茨城県筑西市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇辰巳ジャンクションから深川線(9)
↓
◇高速9号深川線(9)
↓
◇箱崎ジャンクションから向島線(6)
↓
◇高速6号向島線(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇三郷ジャンクションから常磐道(E6)(特大車 4,570円)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇谷和原インター(E6)(特大車 1,870円)
↓
◆国道294号線(筑西・常総方面)
↓
◆岡芹(南) 左巻き
↓
◆小川北 右巻き 県道204号線
って感じで、首都高 湾岸環八の手前から東京港トンネルを抜けるまで20分の渋滞、向島の手前から加平まで20分の渋滞にハマりながら、132kmの道のりを2時間40分で現着。
作業は13時20分から始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道204号線
↓
◆小川北 左巻き
↓
◆岡芹(南) 右巻き 国道294号線
↓
◇常磐道 谷和原インター(E6)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,870円)
↓
◇三郷ジャンクションから首都高(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 八潮本線料金所の手前から小菅ジャンクションまで20分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、茨城県筑西市から2時間20分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。
並びは、待機場3列目で、そこから20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼「卸取券」を使って南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。