業務終了

走行距離・230km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・5本

高速料金・10,720円

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1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県川越市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧D突 実入取り→本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 空バン取り→守屋町 バン詰分 台切

4.守屋町 デバン終了分 引っ掛け→本牧D突 空バン返却

5.新山下 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、埼玉県川越市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は7時で、作業は6時55分から始まって、55分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道16号線

↓

◆上江橋から県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

って感じで、首都高 戸田南の先から富ヶ谷まで1時間15分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県川越市から2時間45分で空バン返却先の本牧D-4CMA CGMに到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧D-4CMA CGMから40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼本牧D-G日通から20FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市神奈川区守屋町の現場に台切(首都高 新山下～東神奈川 特大車 790円)

↓

▼守屋町の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを連結

↓

▼13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、15時05分に本牧D突BC共同(D-G共同)に返却

↓

▼新山下の現場で、デバンが終わった40FTの空バンを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2に返却

↓

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、守屋町の差し替えを1本、新山下の回収を1本やって終了になりました。

埼玉県川越市

出発地・本牧ふ頭

到着地・埼玉県川越市

所要時間・1時間15分

走行距離・83km

参考燃費・2.0km/L

埼玉県川越市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県川越市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)

↓

◆古谷上 右巻き

って感じで、1時間15分で現着しました。

着指定時間は7時。

作業が出来るようになったら、現場の人から指示が出ると思うので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・75km

参考燃費・1.9km/L

扱い本数・2本

----------

1.南本牧 空バン引っ掛け→扇町 バン詰→本牧BC 実入搬入→本牧 ホネ台切

2.大黒 実入引っ掛け→大黒町 デバン→大黒 空バン返却→本牧 ホネ台切

----------

今日は、神奈川県川崎市川崎区扇町で20FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は9時30分で、作業は9時05分から始まって、20分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆産業道路(県道6号線)

↓

◆大黒線バイパス入口 左巻き 大黒バイパス道路

↓

◆新興駅 左巻き 幹線23号線

↓

◆大黒ふ頭

↓

◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)

って感じで本牧ふ頭に戻り、川崎市川崎区扇町から45分で搬入先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、ゲートから5台目で、そこから1時間15分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切

↓

▼大黒ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結

↓

▼現場の昼休みが明けるのを待って、横浜市鶴見区大黒町でデバン

↓

▼1時間かかって大黒T-9三井に空バンを返却

↓

▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切

ってな具合に、大黒町のデバンを1本やって終了になりました。

神奈川県川崎市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・川崎市川崎区扇町

所要時間・50分

走行距離・21km

参考燃費・1.7km/L

神奈川県川崎市川崎区扇町に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、川崎市川崎区扇町へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◆本牧ふ頭

↓

◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)

↓

◆大黒ふ頭

↓

◆幹線23号線

↓

◆新興駅 右巻き 大黒バイパス道路

↓

◆大黒線バイパス入口 右巻き 産業道路(県道6号線)

って感じで、50分で現着しました。

着指定時間は9時30分。

作業が出来るようになったら、現場の人から指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・255km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・1本

高速料金・9,140円

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1.南本牧 空バン引っ掛け→埼玉県大里郡 バン詰→本牧BC 実入搬入→南本牧 ホネ台切

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今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は11時で、作業は11時から始まって、45分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道254号線

↓

◆小川バイパス(国道254号線)

↓

◆国道254号線

↓

◆中山 左巻き かわじま中央通り

↓

◆上大屋敷 左巻き 県道339号線

↓

◆入間大橋 左巻き 県道51号線

↓

◆開平橋 右巻き 県道57号線

↓

◆宝来 右巻き

↓

◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間25分で搬入先の本牧BC-2に到着。

並びは、YKK(横浜港運事業協同組合)の横からで、そこから50分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。

埼玉県大里郡

出発地・南本牧ふ頭

到着地・埼玉県大里郡寄居町

所要時間・2時間15分

走行距離・120km

参考燃費・2.7km/L

埼玉県大里郡寄居町に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)

↓

◆壱丁目南 左巻き 県道51号線

↓

◆入間大橋 右巻き 県道339号線

↓

◆上大屋敷 右巻き かわじま中央通り

↓

◆中山 右巻き 国道254号線

↓

◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)

↓

◆国道254号線

って感じで、2時間15分で現着しました。

着指定時間は11時。

「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場が用意してくれている待機場で待機です。

業務終了

走行距離・161km

参考燃費・1.9km/L

扱い本数・3本

高速料金・7,060円

----------

1.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県平塚市 バン詰→本牧 台貫場 重量計量→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切

2.南本牧 実入引っ掛け→東扇島 デバン→本牧D突 空バン返却

3.本牧BC 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、神奈川県平塚市で20FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は7時30分で、作業は7時20分から始まって、1時間45分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道129号線

↓

◆東真土二丁目 右巻き 県道44号線

↓

◇圏央道 寒川南インター(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクションから東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 2,110円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県平塚市から1時間05分で台貫場(横浜港湾貨物計量協会 本牧埠頭計量所)に到着。

前日に「空バン+シャーシ」状態の重量を計量しているんで、今回は「実入コンテナ+シャーシ」状態の重量を計量して「コンテナの中身の重量」、つまり「貨物重量」を算出してもらいます。

何台かの順番待ちがありながら計量を終え、算出された「貨物重量」に「コンテナ自身の重量」、いわゆる「テアウエイト(TARE)」を足した数字を「コンテナ総重量」として「搬入票」に書き込みつつ、10時35分に搬入先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなく、15分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-1,C-2から20FTの空バンを搬出しようとしたものの、イイ状態のコンテナが出て来ず、かれこれ2時間ほどムダにする事になりながら搬出を断念

↓

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結

↓

▼川崎市川崎区東扇島でデバン(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼本牧D-1日通・上組に空バンを返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 930円)

↓

▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、東扇島のデバンを1本、積み置きを1本やって終了になりました。

神奈川県平塚市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県平塚市

所要時間・50分

走行距離・45km

参考燃費・2.6km/L

神奈川県平塚市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、神奈川県平塚市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

って感じで、50分で現着しました。

着指定時間は7時30分。

7時くらいになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・395km

参考燃費・3.0km/L

扱い本数・3本

高速料金・21,600円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県横須賀市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 空バン取り→南本牧 台切

3.南本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 ドカ→南本牧 ホネ台切

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今日は、神奈川県横須賀市神明町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、作業は9時から始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道27号線

↓

◆佐原インター 右巻き

↓

◇横横 佐原インター(E16)

↓

◇横浜横須賀道路(E16)

↓

◇釜利谷ジャンクションから横横 金沢支線(E16)

↓

◇横浜横須賀道路 金沢支線(E16)

↓

◇釜利谷本線料金所(E16)(特大車 1,470円)

↓

◇横浜横須賀道路 金沢支線(E16)

↓

◇横横道(金沢支線)接続から首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇三溪園出口(B)(特大車 1,140円)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県横須賀市神明町から50分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなく、15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は群馬県太田市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時20分に群馬県太田市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇江北ジャンクションから川口線(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇川口ジャンクションから東北道(E4)(特大車 4,570円)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇館林インター(E4)(特大車 4,090円)

↓

◆館林インター前 左巻き 国道354号線

↓

◆小桑原 右巻き 国道122号線

↓

◆北成島町 左巻き 県道2号線

↓

◆大街道二丁目 右巻き 県道8号線

↓

◆瑞穂野町 左巻き 国道50号線

↓

◆只上西 左巻き 県道39号線

って感じで、首都高 横浜ベイブリッジから東扇島まで10分の渋滞、西池袋の手前から熊野町ジャンクションまで10分の渋滞にハマりつつ、「DPF堆積量」が限界に達してしまったため、途中で25分の停車を強いられつつ、148kmの道のりを3時間05分で現着。

今回は「ドカ降ろし」ってヤツになります。

引っ張って来た40FTの輸入コンテナを降ろしてもらってホネになり、そのままホネで南本牧ふ頭に戻ります。

◆県道39号線

↓

◆只上西 右巻き 国道50号線

↓

◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線

↓

◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線

↓

◆北成島町 右巻き 国道122号線

↓

◆小桑原 直進

↓

◆諏訪町 直進 県道7号線

↓

◆大佐貫南 左巻き 国道122号線

↓

◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)

↓

◆南篠崎 左巻き 国道125号線

↓

◇東北道 加須インター(E4)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)

↓

◇川口ジャンクションから首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、群馬県太田市から2時間45分で南本牧ふ頭に戻り、40FTのホネをシャーシプールに台切って終了になりました。

神奈川県横須賀市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県横須賀市神明町

所要時間・40分

走行距離・42km

参考燃費・2.8km/L

神奈川県横須賀市神明町に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県横須賀市神明町へ向けて走り出し、

◇首都高 三溪園入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇横横道(金沢支線)接続(B)から横横 金沢支線(E16)(特大車 1,140円)

↓

◇横浜横須賀道路 金沢支線(E16)

↓

◇釜利谷ジャンクションから横横(E16)

↓

◇横浜横須賀道路(E16)

↓

◇佐原インター(E16)(特大車 1,470円)

↓

◆佐原インター 左巻き 県道27号線

↓

◆佐原交差点 右巻き

って感じで、40分で現着しました。

着指定時間は9時。

作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるらしいので、取りあえずそれまで待機です。