業務終了
走行距離・114km
扱い本数・9本
高速料金・4,270円
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1.幸浦 空バン引っ掛け→幸浦 バン詰→幸浦 台切
2.幸浦 空バン引っ掛け→幸浦 バン詰→幸浦 台切
3.幸浦 空バン引っ掛け→幸浦 バン詰→幸浦 台切
4.幸浦 実入引っ掛け→幸浦 デバン→幸浦 台切
5.幸浦 空バン引っ掛け→幸浦 バン詰→南本牧 実入搬入
6.南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切
7.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入
8.南本牧 実入取り→南本牧 台切
9.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 実入取り→東扇島 デバン分 台切
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今日は、横浜市金沢区幸浦にある現場で、1台のヘッドで本のコンテナの作業をこなす、いわゆる「切り回し」から始まりました。
8時30分から現場が動き出し、現場内でコンテナを繋いでホーム着けして台切ったり、作業が終わったヤツをホームから引っ張り出して現場内に台切ったり…てな事がありながら、5本+αの作業をこなし、最後にバン詰をした40FTの輸出コンテナを引っ張って、11時20分に現場をあとにしました。
◆国道357号線
↓
◇首都高 杉田入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇三溪園出口(B)(特大車 780円)
↓
◆国道357号線
って感じで南本牧ふ頭に戻り、横浜市金沢区幸浦から25分で搬入先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなく、25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-3,C-4から40FTの空バンを搬出
↓
▼幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)
↓
▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼南本牧C-3,C-4に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)
↓
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼本牧D-4CMA CGMから40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 930円)
↓
▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 中型車 660円)
ってな具合に、幸浦の差し替えを1本、積み置きを1本、東扇島の回収を1本やって終了になりました。
横浜市金沢区
出発地・南本牧ふ頭
到着地・横浜市金沢区幸浦
所要時間・25分
走行距離・13km
横浜市金沢区幸浦に来てます。
ケツは何も引っ張らず、アタマで南本牧ふ頭から横浜市金沢区幸浦へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
って感じで、25分で現着しました。
今回は、何本かのコンテナの作業を1台のヘッドでこなす、いわゆる「切り回し」ってヤツになります。
現場の人から、「アレ着けて～」、「コレ引っ張り出して～」ってな指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・136km
扱い本数・5本
高速料金・4,360円
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1.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県大和市 バン詰→南本牧 実入搬入
2.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却
4.南本牧 実入取り→本牧 台切
5.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→本牧 台切
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今日は、神奈川県大和市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。
着指定時間は9時45分で、作業は9時40分から始まって、40分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◆目黒 右巻き 八王子街道
↓
◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に10分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県大和市から40分で搬入先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、待機場2列目で、そこから1時間10分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼1時間10分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧 日新外部バンプールに返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
↓
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、東扇島の差し替えを1本、積み置きを2本やって終了になりました。
神奈川県大和市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県大和市
所要時間・35分
走行距離・29km
神奈川県大和市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、神奈川県大和市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆東名入口 左巻き 国道246号線
って感じで、35分で現着しました。
着指定時間は9時45分。
ホーム着け出来るようになったら、現場の人から指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・307km
扱い本数・3本
高速料金・10,950円
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1.南本牧 空バン引っ掛け→埼玉県大里郡 バン詰→本牧BC 実入搬入
2.本牧BC 実入取り→守屋町 デバン分 台切
3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
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今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FTコンテナのバン詰から始まりました。
着指定時間は11時で、作業は10時55分から始まって、40分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆国道254号線
↓
◆小川バイパス(国道254号線)
↓
◆国道254号線
↓
◆中山 左巻き かわじま中央通り
↓
◆上大屋敷 左巻き 県道339号線
↓
◆入間大橋 左巻き 県道51号線
↓
◆開平橋 右巻き 県道57号線
↓
◆宝来 右巻き
↓
◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間40分で搬入先の本牧BC-2に到着。
並びはなく、25分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼横浜市神奈川区守屋町の現場に台切(首都高 新山下～東神奈川 特大車 790円)
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結(首都高 東神奈川～東扇島 中型車 810円)
↓
▼南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
↓
▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、守屋町の台切を1本、東扇島の回収を1本やって終了になりました。
埼玉県大里郡
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県大里郡寄居町
所要時間・2時間20分
走行距離・120km
埼玉県大里郡寄居町に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
↓
◆壱丁目南 左巻き 県道51号線
↓
◆入間大橋 右巻き 県道339号線
↓
◆上大屋敷 右巻き かわじま中央通り
↓
◆中山 右巻き 国道254号線
↓
◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)
↓
◆国道254号線
って感じで、2時間20分で現着しました。
着指定時間は11時。
「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場が用意してくれている待機場で待機です。
業務終了
走行距離・155km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・4本
高速料金・3,890円
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1.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県厚木市 バン詰→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切
2.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
3.南本牧 実入取り→南本牧 台切
4.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→大黒町 バン詰分 台切
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今日は、神奈川県厚木市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。
着指定時間は8時30分で、作業は8時40分から始まって、45分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆県道604号線
↓
◆田谷 左巻き
↓
◇東名 厚木インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 1,530円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に引っかかりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から1時間で搬入先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、外並びの10台目くらいで、そこから25分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧C-3,C-4に返却
↓
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼昨日の夕方、ヘッドのエアコンがダメになってしまったので、エアコンの修理
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼南本牧 日新外部バンプールから40FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市鶴見区大黒町の現場に台切
ってな具合に、片付けを1本、積み置きを1本、大黒町の台切を1本やって終了になりました。
神奈川県厚木市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県厚木市
所要時間・1時間00分
走行距離・47km
参考燃費・2.3km/L
神奈川県厚木市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、神奈川県厚木市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆東名入口 左巻き 国道246号線
↓
◆国道246号線(国道129号線、沼津・平塚方面)
↓
◆国道246号線(沼津・伊勢原方面)
↓
◆森の里入口 右巻き 県道603号線
って感じで、1時間で現着しました。
着指定時間は8時30分。
作業が出来るようになったら、ホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・432km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・3本
高速料金・24,650円
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1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県座間市 デバン→南本牧 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→本牧 台切
----------
今日は、神奈川県座間市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時30分で、作業は9時10分から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道50号線
↓
◆下鶴間 右巻き 県道56号線
↓
◆目黒 直進 八王子街道
↓
◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県座間市から55分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は群馬県太田市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時50分に群馬県太田市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇生麦ジャンクションから横羽線(K1)
↓
◇高速神奈川1号横羽線(K1)
↓
◇高速1号羽田線(1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)
↓
◇高速都心環状線 外回り(C1)
↓
◇竹橋ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇美女木ジャンクションから東京外環道(C3)(特大車 5,080円)
↓
◇東京外環自動車道(C3)
↓
◇大泉ジャンクションから関越道(E17)(特大車 910円)
↓
◇関越自動車道(E17)
↓
◇高崎ジャンクションから北関東道(E50)
↓
◇北関東自動車道(E50)
↓
◇太田強戸スマートインター(E50)(ETC専用)(特大車 8,800円)
↓
◆ドン突き 左巻き
↓
◆太田強戸IC入口 左巻き
って感じで、首都高 湾岸線の故障車渋滞や、東北道のダンプ火災渋滞を避けつつ、190kmの道のりを2時間30分で現着。
着指定時間は15時30分で、15時30分にコンテナをホームに着けて、17時にデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道39号線
↓
◆只上西 右巻き 国道50号線
↓
◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線
↓
◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線
↓
◆北成島町 右巻き 国道122号線
↓
◆小桑原 直進
↓
◆諏訪町 直進 県道7号線
↓
◆大佐貫南 左巻き 国道122号線
↓
◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)
↓
◆南篠崎 左巻き 国道125号線
↓
◇東北道 加須インター(E4)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
って感じで、群馬県太田市から2時間45分で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
神奈川県座間市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県座間市
所要時間・50分
走行距離・27km
参考燃費・2.0km/L
神奈川県座間市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県座間市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆上川井インターから八王子街道
↓
◆目黒 直進 県道56号線
↓
◆下鶴間 左巻き 県道50号線
って感じで、50分で現着しました。
着指定時間は9時30分。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。