業務終了

走行距離・258km

参考燃費・2.7km/L

扱い本数・4本

高速料金・7,630円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県千葉市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.南本牧 空バン取り→本牧 バン詰分 台切

3.出田町 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入

4.南本牧 空バン取り→大黒 台切

----------

今日は、千葉県千葉市緑区で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時30分で、作業は8時30分から始まって、55分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆大木戸インターから勝浦・茂原方面へ

↓

◆県道21号線

↓

◆本納 右巻き 国道128号線

↓

◆茂原の次の信号 右巻き 国道409号線

↓

◆米沢 右巻き 国道297号線

↓

◆3つ目の信号 左巻き

↓

◆牛久三差路 右巻き 国道409号線

↓

◆三箇 右巻き 広域農道(フラワーライン)

↓

◆神納 左巻き 国道16号線

↓

◆袖ヶ浦市神納 右巻き 国道409号線

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県千葉市緑区から1時間55分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、待機場3列目で、11時30分から13時までのバンプールの昼休みに引っかかりながら、13時55分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧 日新外部バンプールから20FTコンテナ空バンを搬出

↓

▼本牧A突の上屋に台切

↓

▼出田町ふ頭の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結(首都高 新山下～東神奈川 中型車 440円)

↓

▼本牧BC-2に搬入(首都高 東神奈川～新山下 特大車 790円)

↓

▼南本牧C-1,C-2から20FTの空バンを搬出

↓

▼大黒ふ頭に台切

ってな具合に、上屋の台切を1本、出田町の回収を1本、積み置きを1本やって終了になりました。

千葉県千葉市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県千葉市緑区

所要時間・1時間55分

走行距離・95km

参考燃費・2.5km/L

千葉県千葉市緑区に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県千葉市緑区へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆国道409号線

↓

◆袖ヶ浦市神納 左巻き 国道16号線

↓

◆神納 右巻き 広域農道(フラワーライン)

↓

◆三箇 左巻き 国道409号線

↓

◆牛久三差路 左巻き

↓

◆1つ目の信号 右巻き 国道297号線

↓

◆米沢 左巻き 国道409号線

↓

◆国道128号線

↓

◆本納 左巻き 県道21号線

↓

◆東京・千葉方面へ

↓

◆大木戸インター

って感じで、1時間55分で現着しました。

着指定時間は8時30分。

作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれると思うので、様子を気にしながら待機です。

業務終了

走行距離・257km

参考燃費・2.7km/L

扱い本数・3本

高速料金・13,760円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県大和市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 実入引っ掛け→千葉県野田市 デバン→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切

----------

今日は、神奈川県大和市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は7時30分で、作業は7時30分から始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道246号線

↓

◆目黒 右巻き 八王子街道

↓

◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、八王子街道 目黒の先から保土ヶ谷バイパスの狩場まで45分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県大和市から1時間05分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は千葉県野田市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、10時30分に千葉県野田市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇辰巳ジャンクションから深川線(9)

↓

◇高速9号深川線(9)

↓

◇箱崎ジャンクションから向島線(6)

↓

◇高速6号向島線(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇三郷ジャンクションから常磐道(E6)(特大車 4,570円)

↓

◇常磐自動車道(E6)

↓

◇柏インター(E6)(特大車 1,130円)

↓

◆国道16号線(千葉・柏方面)

↓

◆十余二工業団地入口 左巻き

↓

◆2つ目の信号 左巻き 県道7号線

って感じで、首都高 大黒ジャンクションから断続的に東京港トンネルを抜けるまで35分の渋滞、向島の手前から加平まで20分の渋滞にハマりながら、82kmの道のりを1時間30分で現着。

着指定時間13時で、作業は12時55分から始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道7号線

↓

◆5つ目の信号 右巻き

↓

◆十余二工業団地入口 右巻き 国道16号線

↓

◇常磐道 柏インター(E6)

↓

◇常磐自動車道(E6)

↓

◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,130円)

↓

◇三郷ジャンクションから首都高(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県野田市から1時間20分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場1列で、そこから45分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを、本牧ふ頭に台切って終了になりました。

神奈川県大和市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県大和市

所要時間・30分

走行距離・30km

参考燃費・1.8km/L

神奈川県大和市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県大和市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆東名入口 左巻き 国道246号線

って感じで、30分で現着しました。

着指定時間は7時30分。

すでにコンテナをホームに着けたんで、作業が終わるまで待機です。

業務終了

走行距離・269km

参考燃費・2.9km/L

扱い本数・2本

高速料金・9,140円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県大里郡 デバン→南本牧 空バン返却

2.本牧D突 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は11時で、作業は11時05分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道254号線

↓

◆小川バイパス(国道254号線)

↓

◆国道254号線

↓

◆中山 左巻き かわじま中央通り

↓

◆上大屋敷 左巻き 県道339号線

↓

◆入間大橋 左巻き 県道51号線

↓

◆開平橋 右巻き 県道57号線

↓

◆宝来 右巻き

↓

◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 板橋ジャンクションから中野長者橋まで10分の渋滞、空港中央から川崎浮島ジャンクションまで5分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間25分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼1時間40分かかって本牧D-4CMA CGMから40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

埼玉県大里郡

出発地・南本牧ふ頭

到着地・埼玉県大里郡寄居町

所要時間・2時間25分

走行距離・120km

参考燃費・2.8km/L

埼玉県大里郡寄居町に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)

↓

◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線

↓

◆小仙波 右巻き 国道254号線

↓

◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)

↓

◆国道254号線

って感じで、2時間25分で現着しました。

着指定時間は11時。

「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場が用意してくれている待機場で待機です。

業務終了

走行距離・161km

参考燃費・3.0km/L

扱い本数・4本

高速料金・4,980円

----------

1.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→本牧D突 空バン返却→南本牧 ホネ台切

2.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却

3.本牧BC 実入取り→本牧 台切

4.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、千葉県市原市にある現場からの「回収」から始まりました。

ケツは何も引っ張らず、アタマで南本牧ふ頭から千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(中型車 820円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 中型車 960円)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、5時40分だったのに、既に始まっていたアクアラインの混雑に20分ほど巻き込まれながら、1時間10分で現着。

デバンが終わってた20FTの空バンを連結して、本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間05分で空バン返却先の本牧D-G日通の並びに到着。

並びは、先頭から6台目で、8時30分までバンプールが始まるのを待って、8時50分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼南本牧 日新外部バンプールに返却

↓

▼50分かかって本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、片付けを1本、積み置きを2本やって終了になりました。

千葉県市原市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間10分

走行距離・61km

参考燃費・4.9km/L

千葉県市原市に来てます。

ケツは何も引っ張らず、アタマで南本牧ふ頭から千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(中型車 820円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 中型車 960円)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、5時40分だったのに、既に始まっていたアクアラインの混雑に20分ほど巻き込まれながら、1時間10分で現着しました。

今回は「回収」のみです。

デバンが終わってる20FTの空バンを連結したんで、これから本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・248km

参考燃費・2.9km/L

扱い本数・3本

高速料金・13,140円

----------

1.本牧 空バン引っ掛け→埼玉県久喜市 バン詰→本牧BC 実入搬入

2.本牧BC 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

3.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、埼玉県久喜市で20FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は8時30分で、作業は8時30分から始まって、30分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆県道3号線

↓

◇東北道 久喜インター(E4)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 2,440円)

↓

◇川口ジャンクションから首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

って感じで、首都高 足立入谷から平井大橋まで50分の渋滞、葛西ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで20分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県久喜市から2時間15分で空バン搬入先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、アベ物流センターの手前からで、11時30分から13時までのヤードの昼休みに引っかかりながら、14時にテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-2から20FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)

↓

▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼15時30分に待機場9列目から並び、2時間25分かかって南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)

↓

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

ってな具合に、幸浦の差し替えを1本やって終了になりました。

埼玉県久喜市

出発地・本牧ふ頭

到着地・埼玉県久喜市

所要時間・1時間40分

走行距離・100km

参考燃費・3.8km/L

埼玉県久喜市に来てます。

本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、埼玉県久喜市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇江北ジャンクションから川口線(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇新井宿出口(S1)(特大車 4,570円)

↓

◆県道239号線

↓

◆国道122号線(令和6年9月30日に加倉(北)交差点の先が開通)

↓

◆関山(北) 右巻き 県道3号線

って感じで、1時間40分で現着しました。

着指定時間は8時30分。

それくらいの時間になったら、現場の人から声がかかるので、取りあえずそれまで待機です。