業務終了

走行距離・164km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・4本

高速料金・4,420円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→鋼管通 デバン→南本牧 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.本牧 空バン引っ掛け→本牧D突 空バン返却

4.大黒 実入取り→神奈川県綾瀬市 デバン→大黒 空バン返却→大黒 ホネ台切

----------

今日は、川崎市川崎区鋼管通で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は6時30分で、作業は6時35分から始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆産業道路(県道6号線)

↓

◆大黒線バイパス入口 左巻き 大黒バイパス道路

↓

◆新興駅 左巻き 幹線23号線

↓

◆大黒ふ頭

↓

◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)

↓

◆本牧ふ頭

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、川崎市川崎区鋼管通から35分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場4列目で、そこから1時間20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼紆余曲折ありつつ、本牧BC-1から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼35分かかって本牧D突BC共同(D-G共同)に返却

と、積み置きを1本、片付けを1本やって、次は神奈川県綾瀬市行きです。

大黒T-9三井から40FTの輸入コンテナを搬出して、11時40分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、

◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,330円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)

↓

◆用田橋際 右巻き 県道43号線

って感じで、38kmの道のりを50分で現着。

着指定時間は14時で、作業は14時30分から始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道43号線

↓

◆用田橋際 左巻き 県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,330円)

って感じで大黒ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から1時間05分で空バン返却先の大黒T-9三井に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを、大黒ふ頭に台切って終了になりました。

神奈川県川崎市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・川崎市川崎区鋼管通

所要時間・30分

走行距離・19km

参考燃費・1.8km/L

神奈川県川崎市川崎区鋼管通に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、川崎市川崎区鋼管通へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◆本牧ふ頭

↓

◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)

↓

◆大黒ふ頭

↓

◆幹線23号線

↓

◆新興駅 右巻き 大黒バイパス道路

↓

◆大黒線バイパス入口 右巻き 産業道路(県道6号線)

って感じで、30分で現場の前に着いたんですけど、門が開いてなかったんで、「どーすっかなぁ」とか思いつつグルグルしながら、取りあえず止まってられそうな場所に到着しました。

着指定時間は6時30分。

6時くらいになったら、現場に向かってみようかと思っているので、取りあえずこの場所で待機です。

業務終了

走行距離・399km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・5本

高速料金・16,580円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切

2.本牧 実入引っ掛け→神奈川県大和市 デバン→南本牧 空バン返却

3.本牧BC 実入取り→本牧 台切

4.南本牧 実入引っ掛け→南本牧 実入搬入

5.南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

----------

今日は、群馬県太田市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時30分で、作業は8時25分から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道50号線

↓

◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線

↓

◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線

↓

◆北成島町 右巻き 国道122号線

↓

◆小桑原 左巻き 国道354号線

↓

◆館林インター前 右巻き

↓

◇東北道 館林インター(E4)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 4,090円)

↓

◇川口ジャンクションから首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

って感じで、首都高 新郷から平井大橋まで30分の渋滞、葛西ジャンクションの手前から東京港トンネルを抜けるまで15分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、群馬県太田市から2時間40分で空バン返却先の新建材 住友に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

↓

▼本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結

↓

▼13時着指定で、神奈川県大和市でデバン(首都高 新山下～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 960円)

↓

▼40分かかって南本牧C-1,C-2に空バンを返却(首都高 狩場本線料金所～南本牧ふ頭 特大車 1,180円)

↓

▼40分かかって本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼16時10分に待機場4列目から並び、1時間20分かかって南本牧C-1,C-2に搬入

↓

▼「卸取券」を使って、南本牧C-3,C-4から20FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)

↓

▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 杉田～三溪園 中型車 430円)

ってな具合に、大和のデバンを1本、積み置きを1本、片付けを1本、幸浦の台切を1本やって終了になりました。

群馬県太田市

出発地・本牧ふ頭

到着地・群馬県太田市

所要時間・2時間30分

走行距離・139km

参考燃費・2.5km/L

群馬県太田市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、群馬県太田市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇江北ジャンクションから川口線(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇新井宿出口(S1)(特大車 4,570円)

↓

◆県道239号線

↓

◆国道122号線(令和6年9月30日に加倉(北)交差点の先が開通)

↓

◆大佐貫南 右巻き 県道7号線

↓

◆諏訪町 左巻き

↓

◆国道122号線

↓

◆北成島町 左巻き 県道2号線

↓

◆大街道二丁目 右巻き 県道8号線

↓

◆瑞穂野町 左巻き 国道50号線

って感じで、2時間30分で現着しました。

着指定時間は8時30分。

それくらいの時間になったら、現場の人が来てくれるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・165km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・4本

高速料金・5,450円

----------

1.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県厚木市 バン詰→本牧BC 実入搬入

2.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切

3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却

4.南本牧 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、神奈川県厚木市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は9時30分で、作業は9時40分から始まって、40分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆県道603号線

↓

◆籠堰橋北側 右巻き

↓

◆愛甲宮前 直進 県道604号線

↓

◆田谷 左巻き

↓

◇東名 厚木インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 1,530円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に10分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から1時間で搬入先の本牧BC-1の並びに到着。

並びは、右カーブの手前からで、11時30分から13時までのヤードの昼休みに引っかかりながら、13時40分にテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼1時間25分かかって南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

↓

▼「卸取券」を使いつつ、かれこれ35分かかりつつ、南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、東扇島の差し替えを1本、積み置きを2本やって終了になりました。

神奈川県厚木市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県厚木市

所要時間・2時間15分

走行距離・46km

参考燃費・2.7km/L

神奈川県厚木市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、神奈川県厚木市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆東名入口 左巻き 国道246号線

↓

◆国道246号線(国道129号線、沼津・平塚方面)

↓

◆国道246号線(沼津・伊勢原方面)

↓

◆森の里入口 右巻き 県道603号線

↓

◆小野橋北側 直進(右)

って感じで、保土ヶ谷バイパス、国道16号、国道246号の朝の混雑にガッチリ巻き込まれながら、2時間15分で現着しました。

着指定時間は9時30分。

作業が出来るようになったら、ホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・375km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・5本

高速料金・13,650円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→千葉県銚子市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 空バン取り→南本牧 台切

3.南本牧 実入引っ掛け→幸浦 デバン分 台切

4.幸浦 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却

5.南本牧 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、千葉県銚子市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時で、8時55分から作業が始まって、9時50分にデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道37号線

↓

◆銚子大橋前 直進 国道356号線

↓

◆芦崎町 右巻き 国道356号線

↓

◆利根かもめ大橋 左巻き 県道73号線

↓

◆東総広域農道

↓

◆県道28号線(香取・さくら台工業団地方面)

↓

◆県道70号線(成田・香取・国道51号方面)

↓

◆県道56号線(香取方面)

↓

◆県道70号線(千葉・成田方面)

↓

◆所 左巻き 国道51号線

↓

◇東関道 大栄インター(E51)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇習志野本線料金所(E51)(特大車 5,050円)

↓

◇東関東道接続から首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,050円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 辰巳ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで10分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県銚子市から2時間35分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2並びに到着。

並びは、待機場4列目で、そこから1時間05分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧 日新外部バンプールから20FTの空バンを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)

↓

▼幸浦の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼南本牧C-3,C-4に返却(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)

↓

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、幸浦の差し替えを1本、積み置きを2本やって終了になりました。

千葉県銚子市

出発地・本牧ふ頭

到着地・千葉県銚子市

所要時間・1時間50分

走行距離・155km

参考燃費・2.2km/L

千葉県銚子市に来てます。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県銚子市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 2,990円)

↓

◆国道357号線

↓

◆国道14号線(国道357号線)

↓

◆国道357号線

↓

◆ポートアリーナ前交差点 左巻き 県道217号線

↓

◆千葉県自治会館前 右巻き

↓

◆県庁前駅 左巻き

↓

◆本町2丁目交差点 右巻き 国道126号線

↓

◆飯岡バイパス入口 左巻き 国道126号線

↓

◆銚子大橋前 右巻き 県道37号線

って感じで、1時間50分で現着しました。

着指定時間は8時。

ヨソの会社のヘッドが、いわゆる「切り回し」をしてくれるので、自分が引っ張って来たコンテナの作業が終わるまで待機です。

業務終了

走行距離・182km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・3本

高速料金・4,410円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.大黒町 搬出終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、作業は8時20分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道74号線

↓

◆飯沢 右巻き 県道74号線

↓

◆竜福寺 直進 県道78号線

↓

◆インター前 左巻き 国道255号線

↓

◆籠場インター 右巻き 国道246号線

↓

◆上北ノ根 右巻き 県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から2時間45分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、待機場3列目で、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、13時40分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼横浜市鶴見区大黒町の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼15時15分にアベ物流センターの横から並び、1時間10分かかって本牧BC-2に搬入

↓

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、大黒町の回収を1本やって終了になりました。

神奈川県南足柄市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県南足柄市

所要時間・1時間25分

走行距離・73km

参考燃費・2.2km/L

神奈川県南足柄市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◇西湘バイパス(E84)(有料区間)

↓

◇橘本線料金所(E84)(特大車 730円)

↓

◇西湘バイパス(E84)(有料区間)

↓

◇国府津インター(E84)

↓

◆親木橋 直進 県道72号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線

↓

◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線

↓

◆足柄大橋東 左巻き 県道78号線

↓

◆竜福寺 直進 県道74号線

↓

◆飯沢 左巻き 県道74号線

って感じで、1時間25分で現着しました。

8時15分くらいになったら、現場が動き出すので、ホーム着けの指示が出るまで待機です。