業務終了
走行距離・335km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・4本
高速料金・11,590円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→茨城県筑西市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→大黒 台切
4.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入→本牧 ホネ台切
----------
今日は、茨城県筑西市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は10時30分で、作業は10時から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道204号線
↓
◆小川北 左巻き
↓
◆岡芹(南) 右巻き 国道294号線
↓
◇常磐道 谷和原インター(E6)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,870円)
↓
◇三郷ジャンクションから首都高(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 八潮南から平井大橋まで15分の渋滞、葛西ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで15分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、茨城県筑西市から2時間25分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-3,C-4から40FTの空バンを搬出
↓
▼大黒ふ頭に台切
↓
▼横浜市鶴見区大黒町の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼南本牧C-3,C-4に搬入(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 特大車 580円)
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、積み置きを2本、大黒町の回収を1本やって終了になりました。
茨城県筑西市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・茨城県筑西市
所要時間・2時間50分
走行距離・138km
参考燃費・1.9km/L
茨城県筑西市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、茨城県筑西市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇小菅ジャンクションから三郷線(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇三郷西出口(6))(特大車 4,570円)
↓
◆国道298号線
↓
◆天神一丁目(西) 右巻き 県道67号線
↓
◆赤岩 右巻き ゆめみ野通り
↓
◆かがり火公園 直進 県道10号線
↓
◆赤沼(南) 左巻き 県道80号線
↓
◆平方 右巻き 新4号バイパス(国道4号線)
↓
◆小田林(西) 右巻き 国道50号線
↓
◆下川島 左巻き 県道303号線
↓
◆県道304号線
↓
◆小川北 直進 県道204号線
って感じで、2時間50分で現場の近くに到着しました。
着指定時間は10時30分。
先着の車が何台か居るので、中に入れるようになるまで、この場所で待機です。
業務終了
走行距離・162km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・4本
高速料金・5,080円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→池上新町 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
4.本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→大黒 台切
----------
今日は、川崎市川崎区池上新町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時35分で、作業は9時10分から始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆産業道路(県道6号線)
↓
◆大黒線バイパス入口 左巻き 大黒バイパス道路
↓
◆新興駅 左巻き 幹線23号線
↓
◆大黒ふ頭
↓
◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)
↓
◆本牧ふ頭
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、川崎市川崎区池上新町から55分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼1時間25分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼12時30分に待機場3列目から並び、1時間05分かかって南本牧C-1,C-2に返却
↓
▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切
と、積み置きを1本、片付けを1本やって、次は神奈川県綾瀬市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、14時05分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇綾瀬スマートインター(E1)(ETC専用)(令和3年3月31日に開通。特大車 990円)
↓
◆綾瀬スマートインター南側 右巻き 県道42号線
↓
◆早川 右巻き 県道45号線
↓
◆新用田辻 右巻き 県道22号線
↓
◆用田橋際 右巻き 県道43号線
って感じで、41kmの道のりを50分で現着。
着指定時間は16時で、作業は15時50分から始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道43号線
↓
◆用田橋際 左巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇第三京浜・横浜新道接続から首都高 (K2)
↓
◇高速神奈川2号三ツ沢線(K2)
↓
◇金港ジャンクションから横羽線(K1)
↓
◇高速神奈川1号横羽線(K1)
↓
◇石川町ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,250円)
って感じで、首都高 狩場から花之木の間が事故で通行止めだったため三ツ沢回りで、神奈川県綾瀬市から1時間で大黒ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
神奈川県川崎市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・川崎市川崎区池上新町
所要時間・35分
走行距離・22km
参考燃費・2.6km/L
川崎市川崎区池上新町に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、川崎市川崎区池上新町へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇東扇島出口(B)(特大車 1,000円)
↓
◆国道357号線
↓
◆川崎港海底トンネル
↓
◆国道132号線
↓
◆塩浜 左巻き 産業道路(県道6号線)
って感じで、35分で現着しました。
着指定時間は8時35分。
作業が出来るようになったら、ホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・158km
参考燃費・2.0km/L
扱い本数・3本
高速料金・7,800円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県藤沢市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→南本牧 台切
----------
今日は、神奈川県藤沢市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、作業は8時50分から始まって、55分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道43号線
↓
◆六地蔵 左巻き
↓
◆円行 左巻き
↓
◆藤沢北警察署入口 左巻き 国道467号線
↓
◆高倉中学校入口 右巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から1時間で空バン返却先の本牧BC-2に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は神奈川県綾瀬市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時50分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆用田橋際 右巻き 県道43号線
って感じで、37kmの道のりを1時間で現着。
着指定時間は14時で、作業は14時15分から始まって、1時間30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道43号線
↓
◆用田橋際 左巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、神奈川県綾瀬市から1時間で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
神奈川県藤沢市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県藤沢市
所要時間・1時間10分
走行距離・31km
参考燃費・1.3km/L
神奈川県藤沢市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆高倉中学校入口 左巻き 国道467号線
↓
◆藤沢北警察署入口 右巻き
↓
◆円行 右巻き
↓
◆六地蔵 右巻き 県道43号線
って感じで、1時間10分で現着しました。
着指定時間は9時。
8時30分くらいになったら、現場の人から声がかかるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・242km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・5本
高速料金・9,810円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切
2.本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→本牧D突 空バン返却
3.本牧BC 実入取り→本牧 台切
4.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入
5.南本牧 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、千葉県市原市にある現場への「台切」から始まりました。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間10分で現着。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナを、所定の場所に台切って、アタマで本牧ふ頭に戻ります。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 中型車 960円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(中型車 760円)
って感じで、千葉県市原市から1時間10分で本牧ふ頭に戻り、次は神奈川県綾瀬市行きです。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、7時40分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆用田橋際 右巻き 県道43号線
って感じで、34kmの道のりを1時間15分で現着。
着指定時間は10時で、作業は10時10分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道43号線
↓
◆用田橋際 左巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から1時間10分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは、待機場1列目で、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、13時40分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼本牧BC-1から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結(首都高 三溪園～杉田 中型車 430円)
↓
▼南本牧C-3,C-4に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)
↓
▼1時間かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、幸浦の回収を1本、積み置きを2本やって終了になりました。
千葉県市原市
出発地・本牧ふ頭
到着地・千葉県市原市
所要時間・1時間10分
走行距離・60km
参考燃費・2.0km/L
千葉県市原市に来てます。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間10分で現着しました。
今回は「台切」のみです。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナを、所定の場所に台切ったんで、アタマで本牧ふ頭に戻ります。
業務終了
走行距離・340km
参考燃費・3.0km/L
扱い本数・3本
高速料金・14,600円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→南本牧 空バン返却
2.本牧D突 空バン取り→守屋町 バン詰分 台切
3.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入→本牧 ホネ台切
----------
今日は、群馬県太田市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は10時30分で、作業は9時25分から始まって、10分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道50号線
↓
◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線
↓
◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線
↓
◆北成島町 右巻き 国道122号線
↓
◆小桑原 左巻き 国道354号線
↓
◆館林インター前 右巻き
↓
◇東北道 館林インター(E4)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 4,090円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 川口ジャンクションから平井大橋まで35分の渋滞、葛西ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで25分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、群馬県太田市から2時間50分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、待機場5列目で、そこから1時間35分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧D-G日通から20FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市神奈川区守屋町の現場に台切(首都高 新山下～東神奈川 特大車 790円)
↓
▼横浜市鶴見区大黒町の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼16時に待機場10列目から並び、1時間55分かかって南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 特大車 580円)
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、守屋町の台切を1本、大黒町の回収を1本やって終了になりました。
群馬県太田市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・群馬県太田市
所要時間・2時間25分
走行距離・141km
参考燃費・2.9km/L
群馬県太田市に来てます。
2本のコンテナをヨッコするハメになりながら、南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、群馬県太田市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇江北ジャンクションから川口線(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇新井宿出口(S1)(特大車 4,570円)
↓
◆県道239号線
↓
◆国道122号線(令和6年9月30日に加倉(北)交差点の先が開通)
↓
◆大佐貫南 右巻き 県道7号線
↓
◆諏訪町 左巻き
↓
◆国道122号線
↓
◆北成島町 左巻き 県道2号線
↓
◆大街道二丁目 右巻き 県道8号線
↓
◆瑞穂野町 左巻き 国道50号線
って感じで、2時間25分で現着しました。
着指定時間は10時30分。
先着の車が居るので、自分の順番が来るまで待機です。