業務終了

走行距離・227km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・6本

高速料金・8,020円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→鋼管通 デバン→南本牧 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 実入取り→大黒 台切

4.本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→本牧BC 空バン返却

5.本牧BC 空バン取り→大黒町 バン詰分 台切

6.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→本牧 台切

----------

今日は、川崎市川崎区鋼管通で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は7時で、作業は7時から始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆産業道路(県道6号線)

↓

◆大黒線バイパス入口 左巻き 大黒バイパス道路

↓

◆新興駅 左巻き 幹線23号線

↓

◆大黒ふ頭

↓

◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)

↓

◆国道357号線

って感じで南本牧ふ頭に戻り、川崎市川崎区鋼管通から45分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びは、待機場2列目で、そこから35分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼40分かかって本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼45分かかって本牧D-1日通・上組から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼大黒ふ頭に台切

と、積み置きを2本やって、次は神奈川県秦野市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時10分に神奈川県秦野市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◇東名 横浜町田インター(4)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇伊勢原ジャンクション(5-1)から新東名(E1A)

↓

◇新東名高速道路(E1A)

↓

◇新秦野インター(4)(令和4年4月16日に開通)(特大車 3,050円)

↓

◆国道246号線(伊勢原方面)

って感じで、保土ヶ谷バイパス 新桜ヶ丘の手前から東名 綾瀬まで40分の渋滞にハマりながら、64kmの道のりを1時間20分で現着。

現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、作業は12時45分から始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道246号線

↓

◇新東名 新秦野インター(4)(令和4年4月16日に開通)

↓

◇新東名高速道路(E1A)

↓

◇伊勢原ジャンクション(5-1)から東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(4)(特大車 3,050円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(352)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県秦野市から1時間05分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、本牧BC-1ゲートの手前からで、そこから55分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、最後は、近場の差し替えです。

▼40分かかって本牧BC-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市鶴見区大黒町の現場に台切

↓

▼大黒町の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、大黒町の差し替えを1本やって終了になりました。