業務終了

走行距離・320km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・3本

高速料金・16,930円

----------

1.南本牧 空バン引っ掛け→山梨県甲府市 バン詰→本牧BC 実入搬入

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→幸浦 デバン分 台切

----------

今日は、山梨県中央市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は7時で、7時10分にコンテナをホームに着けて、7時55分にバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆県道29号線

↓

◆乙黒 左巻き 県道29号線

↓

◆豊積橋南 左巻き 国道140号線

↓

◆笛南中北1 右巻き 国道358号線

↓

◆甲府南IC入口 左巻き

↓

◇中央道 甲府南インター(E20)

↓

◇中央道自動車道 西宮線(E20)

↓

◇中央自動車道 富士吉田線(E20)

↓

◇八王子ジャンクションから圏央道(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクションから東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 9,180円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで、圏央道 厚木パーキングエリアの1km手前から海老名ジャンクションまで20分の渋滞、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、山梨県甲府市から2時間25分で搬入先の本牧BC-1の並びに到着。

並びは、右カーブの先からで、そこから1時間10分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼1時間35分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)

↓

▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 杉田～三溪園 中型車 430円)

ってな具合に、積み置きを1本、幸浦の台切を1本やって終了になりました。

山梨県中央市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・山梨県中央市

所要時間・2時間05分

走行距離・130km

参考燃費・2.5km/L

山梨県中央市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、山梨県中央市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 940円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆国道413号線

↓

◆久保沢 右巻き 国道413号線

↓

◆三ヶ木 直進 国道412号線

↓

◆相模湖駅前 左巻き 国道20号線

↓

◆相模湖インター入口 右巻き

↓

◇中央道 相模湖インター(E20)

↓

◇中央自動車道 富士吉田線(E20)

↓

◇中央道自動車道 西宮線(E20)

↓

◇甲府南インター(E20)(特大車 4,640円)

↓

◆甲府南IC入口 右巻き 国道358号線

↓

◆笛南中北1 左巻き 国道140号線

↓

◆豊積橋南 右巻き 県道12号線

↓

◆乙黒 右巻き 県道29号線

って感じで、2時間05分で現着しました。

着指定時間は7時。

守衛さんに、施設内の入構が7時って言われちゃったので、入れるようになるまで、手前で待機です。

業務終了

走行距離・64km

参考燃費・1.7km/L

扱い本数・3本

高速料金・780円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→幸浦 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧BC 空バン取り→大黒 バン詰分 ドカ

3.大黒 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、横浜市金沢区幸浦で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、作業は8時40分から始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道357号線

↓

◇首都高 杉田入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇三溪園出口(B)(特大車 780円)

↓

◆国道357号線

って感じで本牧ふ頭に戻り、横浜市金沢区幸浦から25分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、待機場3列目で、そこから1時間15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-2から20FTの空バンを搬出

↓

▼現場の昼休みが明けるのを待って、大黒ふ頭の上屋でドカ降ろし

↓

▼大黒T-9三井から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、大黒のドカ降ろしを1本、積み置きを1本やって、諸事情により終了となりました。

横浜市金沢区

出発地・南本牧ふ頭

到着地・横浜市金沢区幸浦

所要時間・30分

走行距離・15km

参考燃費・2.2km/L

横浜市金沢区幸浦に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、横浜市金沢区幸浦へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

って感じで、30分で現着しました。

着指定時間は9時。

まだ作業は始まってないものの、準備が出来たら始めてくれるみたいなんで、デバンが終わるまで待機です。

業務終了

走行距離・433km

参考燃費・2.7km/L

扱い本数・3本

高速料金・21,580円

----------

1.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

2.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→群馬県吾妻郡 デバン→南本牧 台切

----------

今日は、40FTのホネを引っ張って、南本牧C-1,C-2の実入取りから始まりました。

7時30分からヤードが動き出して、8時55分に南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出。

それを南本牧ふ頭のシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了です。

その後、

▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は群馬県吾妻郡東吾妻町行きです。

本牧ふ頭で40FTのホネを連結して、10時35分に本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出。

そのまま、群馬県吾妻郡東吾妻町へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇美女木ジャンクションから東京外環道(C3)(特大車 4,570円)

↓

◇東京外環自動車道(C3)

↓

◇大泉ジャンクションから関越道(E17)(特大車 910円)

↓

◇関越自動車道(E17)

↓

◇渋川伊香保インター(E17)(特大車 8,380円)

↓

◆国道17号線

↓

◆東町のスグ先 左 国道291号線

↓

◆阿久津 直進(右) 国道291号線

↓

◆金井国町 左巻き

↓

◆金井南町 右巻き 県道35号線

↓

◆金井IC 右巻き

↓

◆上信道 金井インター

↓

◆上信自動車道(国道353号線。令和2年6月7日に金井IC～箱島IC間が開通)

↓

◆箱島インター

↓

◆ドン突き 右巻き 県道35号線

って感じで、首都高 空港中央の手前から大井ジャンクションまで10分の渋滞、大橋ジャンクションから板橋ジャンクションまで20分の渋滞、美女木ジャンクションから外環 和光北まで15分の渋滞にハマりながら、198kmの道のりを3時間10分で現着。

作業は13時55分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道35号線

↓

◆上信道 箱島インター

↓

◆上信自動車道(国道353号線。令和2年6月7日に箱島IC～金井IC間が開通)

↓

◆金井インター

↓

◆金井IC 左巻き 県道35号線

↓

◆金井南町 左巻き

↓

◆金井国町 右巻き 国道291号線

↓

◆阿久津 左巻き 国道291号線

↓

◆吾妻新橋南 右巻き 国道17号線

↓

◆前渋バイパス(国道17号線)

↓

◆上武道路(国道17号線)

↓

◆西別府の手前から深谷バイパス(国道17号線)

↓

◆熊谷バイパス(国道17号線)

↓

◆上之(南) 左巻き 125号バイパス(国道125号線)

↓

◆須影 右巻き 国道122号線

↓

◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)

↓

◆南篠崎 左巻き 国道125号線

↓

◇東北道 加須インター(E4)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)

↓

◇川口ジャンクションから首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 有明から東京港トンネルを抜けるまで10分の渋滞にハマりながら、群馬県吾妻郡東吾妻町から3時間40分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

港内スタート

40FTのホネを引っ張って、南本牧C-1,C-2の実入取りからスタートです。

7時30分からヤードが動き出すので、そしたら南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出して、それを南本牧ふ頭か本牧ふ頭のシャーシプールに台切。

その後は、何をやるのかは決まってないんですが、最終的には、午後着で群馬県吾妻郡東吾妻町へ走る事になっています。

業務終了

走行距離・167km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・4本

高速料金・4,640円

----------

1.大黒 実入引っ掛け→鋼管通 デバン→大黒 空バン返却

2.本牧D突 実入取り→本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切

4.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県相模原市 デバン→本牧BC 空バン返却→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、川崎市川崎区鋼管通で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は6時30分で、作業は6時35分から始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆産業道路(県道6号線)

↓

◆大黒線バイパス入口 左巻き 大黒バイパス道路

↓

◆新興駅 左巻き 幹線23号線

って感じで大黒ふ頭に戻り、川崎市川崎区鋼管通から20分で空バン返却先の大黒T-9三井の並びに到着。

並びは、旧大黒T-9三菱の横からで、8時30分までヤードが始まるのを待って、8時50分にフォークにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼1時間15分かかって本牧D-4CMA CGMから20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

と、積み置きを2本やって、次は神奈川県相模原市中央区行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時40分に神奈川県相模原市中央区へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◇東名 横浜町田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇海老名ジャンクションから圏央道(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇相模原愛川インター(C4)(特大車 2,500円)

↓

◆国道129号線(八王子・橋本方面)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの狩場から東名 大和トンネルまで30分の渋滞にハマりながら、58kmの道のりを1時間10分で現着。

着指定時間は13時30分で、作業は13時25分から始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道54号線

↓

◆上溝 直進 県道503号線

↓

◆相模原駅入口 右巻き 国道16号線

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県相模原市中央区から1時間15分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、ゲートから5台目で、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。

神奈川県川崎市

出発地・大黒ふ頭

到着地・川崎市川崎区鋼管通

所要時間・15分

走行距離・9km

参考燃費・1.6km/L

神奈川県川崎市川崎区鋼管通に来てます。

大黒ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、川崎市川崎区鋼管通へ向けて走り出し、

◆幹線23号線

↓

◆新興駅 右巻き 大黒バイパス道路

↓

◆大黒線バイパス入口 右巻き 産業道路(県道6号線)

って感じで、15分で現着しました。

着指定時間は6時30分。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・135km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・6本

高速料金・4,140円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県座間市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 空バン取り→南本牧 台切

3.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却

4.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切

5.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

6.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、神奈川県座間市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、作業は8時45分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道50号線

↓

◆下鶴間 右巻き 県道56号線

↓

◆目黒 直進 八王子街道

↓

◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に25分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県座間市から1時間20分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼40分かかって南本牧C-3,C-4に返却

↓

▼1時間20分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼14時20分に待機場2列目から並び、1時間25分かかって南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

↓

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼1時間かかって南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、片付けを1本、東扇島の差し替えを1本、積み置きを2本やって終了になりました。

神奈川県座間市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県座間市

所要時間・50分

走行距離・31km

参考燃費・2.1km/L

神奈川県座間市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県座間市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆東名入口 左巻き 国道246号線

↓

◆東原四丁目 右巻き

って感じで、50分で現着しました。

着指定時間は9時。

先着の車が1台居るので、自分の順番が来るまで待機です。